2. 도로밖에서도 소형차는 무시받는다는 인식. (역시 실제로도..)
과시? 체면문화와 관련된 문제. 주변의 눈길에도 민감하구요.
작은차를 차면 여러모로 자신이 무시당한다는 의식이 깔려있죠.
3. 대형차가 더 안전하다는 인식.
이건 관점에 따라 다를수 있다고 봅니다. 사고가 '났을때' 을 가정하면
소형보다 대형이. 세단보다 SUV가 더 결과적으로 안전하다는 데이터가
있긴 한걸로 압니다. 하지만 개인적으로는 중량에 따른 민첩성? 의
문제로 소형차가 사고를 회피하는 능력이 더 나을수도 있다고 보기때문에
장단이 있지 않을까 생각합니다. 그리고 내가 '사고 피해자일때' 를 생각하면
대형차가 유리할수 있으나 '내가 가해자일때' 를 생각하면 소형차가 보행자나
상대차량에 피해를 덜 입히겠죠. 선택의 문제라고 생각.
결론적으로 소형차를 타는게 선진적이라는게 아니라..
시장의 구조상 상대적으로 저가인 소형차가 더 고가인 대형차보다
많이 팔리는게 정상적인 구조라는 관점입니다.
인도 중국등
신흥시장및 자동차의 대중화단계에 있는 국가들의 특징은 소형 세단이 인기라는거죠
우리나라도 그 단계를 거쳤습니다
유럽의 영국 이탈리아 독일이나 일본은 도로여건이나 주차여건의 문제죠
실용성에 기반을 둔 마인드.....
뭐 미국이야 도로 널널 주차장 널널
다목적성 차를 선호하죠
근데 우리는.....
도로사정이나 주차여건에 맞지 않게
선호하는 차가 대형화하고 있습니다
아웃도어 열풍처럼 SUV 를 선호하는 경향이 강해진 면도 있지만
무엇보다도 도로 주차여건도 안좋은데 차가 점점 대형화하는 이유는
자기과시적인 면도 있습니다
꼭 가격의 측면이 아니라도
물리적 크기에서 오는 만족감 포만감을 기대하는 한국인의 특성도 무시할 수 없습니다
위에 분께서 지적하신 한국의 운전문화 때문에 생긴 안정성 염려도 큰 요인중 하나입니다
그리고 사회적 인식,,,, 위에 분이 체면이라고 표현하셨죠
예전에 한20여년전 토요일 늦게 퇴근하는데
회사 사장님이 제게 " 퇴근하냐 집 방향이 어디냐?라고 묻더니 같이 가자고 합니다
사장님이 운전수를 퇴근시켰는지
제 집방향 호텔 앞에 내려 달라고 합니다
당시 제차는 년식이 좀 된 소나타1이었는데
호탤 도어맨이 가만히 서있더라고요
에쿠스 나오기 전이라 아카디아가 사장님 차였는데
그거 였다면 와서 문열어 줬겠죠
한국에는 아직도 알게 모르게 계급의식이 존재합니다
모든 사람들은 어느 정도 그 계급을 의식하고 있죠
전세살면서 외제차 끌고 다니는것...
우리나라 여자가 좋은데? 취집하려고 하는 경향이 유난히 강한 이유도
관점이 경제적 계급으로 모아지기 때문이라고 생각합니다
배우자 선택에 있어 성격이나 상성이 그 만큼 무시되는거죠
우리나라 사람들은 자신의 허전함을 지식이나 양식으로 채우기 보다는 와면적인 허세로 채우려는 경향이 분명 존재합니다
시대가 지나도 정신문화는 유전자처럼 다음세대에게 전이됩니다
우리가 양반들의 체면문화라는 것을 질타하지만
우리가 의식하지 못한 채
우리 의식의 근저에 잠재해 있습니다
갑질이라는 것은
일종의 특권의식의 발로입니다
땅콩항공 이x희 그 천박한 년 하는 짓보세요
종x당 동x제약 한x구릅회장하는 짓보세요
구 포x제철 상문가 블랙x크 사장 갑질들보세요
근데 갑질은 부자만 하는 짓이 아닙니다
정치인은 물론이고
의사 변호사,,,,,,,,,,
하다 못해 수위도 그런 짓합니다
우리가 많이 좋아졌고 좋아져야 한다는 자각과 비판의식이 충분함으로
더 좋아질겁니다
시간도 필요하지만 우리가 더 현명해져야 할겁니다
작성일 : 19-02-02 13:15
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