외부의 주 원인은 중국이지만 국내의 주 원인 중 하나가 노후 디젤차량이죠....
유럽에서 죄다 퇴출할때 이명박근혜가 클린디젤 거리면서 엄청 늦어진거..... 쩝.....
원래대로 였으면 최고 7~8년 전부터 천천히 진행 됐어야 했는데.. 오히려 엄청나게 늘려버렸으니...

외부 내부가 아니라  전체 미세먼지의 대부분이 중국이고
극히 일부가 국내발생이죠.

정답이면서 정답인게 아닌게 일단... 도시 도로 쪽 공기가...
기기다... 노후차량 뒤에 따라가게되면....ㅡㅡㅋ

노후 디젤 화물 차량은 운행 제한을 해야 합니다

노후된 경유 SUV나 승용차는요?
운행제한을 할게 아니라 매연절감장치를 국비지원+개인부담해서 차량에 달아야 하는 게 우선이 아닐까요?  무조건 운행하지마라라는 건 좀,,,,

아직 2차적으로 승용차 적용되지 않을까요? 추후에? 점점 강도가 강해질꺼라 예상됨.

저런거 다 효과 없어요. 차도 안다니는 서해안 해안지역은 도시보다 더 미세먼지 농도가 안좋은데.이건 어케 설명할건데요??? 결국 효과는 없겠지만 뭐라도 하는 모습을 보여줘야 하는게 문재인 정부고......별 효과없다고 아무것도 안하면 또 손놓고있다고 욕먹겠죠...

지금 디젤 제한이나 차량 2부제 한다고 해서 효과가 있을거라고 생각지 않음.

아마 차량 2부제 하고 있는 공무원들도 효과에 의구심을 갖은 상태로 하라니까 한다고 생각함.

그만큼 미세먼지는 중국의 영향이 커서일 것임.
너도 알고 나도 아는 사실임.

그럼에도불구하고 이런 제스쳐나 실질적인 미세먼지 저감을 위한 노력은 해야함.

그래야 우리의 말에 정당성이 확보 되고 중국에게 할 말을 할 수 있는 힘이 되는 것임.

지금 당장 미세먼지 해결을 위한 실질적이고 영향력 있는 해결방법이 딱히 없기때문임.

중국선박하나가 자동차 50만대분 미세먼지를 서해에서 뿜어낸다던데...

중국선박 20척만 못나오게해도 서울에서 1000만대분 자동차 없애는것과 동일한 효과