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작성일 : 21-03-27 09:10

수에즈 운하 피해액

글쓴이 : thenetcom

일단 운하 측이 보는 피해는..

하루에 약 150억원(선박 척당 평균 통행료 3억원, 일일 50척 내외 통행) + 기타 비용

사고 당시 운하에 이미 진입한 상태로 직접적 피해를 입은 선박 15척

진입 허가 받고 대기중이던 선박 수십여척

희망봉으로 돌아갈 경우(2주 추가 소요) 발생하는 연료비 + 납기 지연 등으로 발생할 비용

어떤 화물이 실렸냐 등등 따질게 많아서 추산도 안됨..

저런 대형 선박이 둑에 들이받아 운하를 가로로 막은 경우는 최초 사례라 복잡한 법적 소송이 이어질 것

아무튼 어마어마한 금액이 될 것

유가 상승 등등 전세계 일반인에게도 피해를 주고 있음..

일본은 조선산업 안하는게 세계를 도와주는 일

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com

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		그림자13 21-03-27 09:12 기름값 올라서 주유비 오른건 어디다 신청하죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ? 기름값 올라서 주유비 오른건 어디다 신청하죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ?



		thenetcom 21-03-27 09:15 한국 에버그린 지사에 문의해 보세요. 아마도 일본 선주 책임이지 자기들 책임은 아니라고 하겠지만.. 한국 에버그린 지사에 문의해 보세요. 아마도 일본 선주 책임이지 자기들 책임은 아니라고 하겠지만..



		컬링 21-03-27 09:31 아... 진짜 짜증나요. 안그래도 올랐는데 추가로 더 오른다고 ㅜㅜ 아... 진짜 짜증나요. 안그래도 올랐는데 추가로 더 오른다고 ㅜㅜ



		LakeWood 21-03-27 09:15 시바꺼 견인 하지말고 가루내버리면 안되나유? 시바꺼 견인 하지말고 가루내버리면 안되나유?



		thenetcom 21-03-27 09:17 지금 모래둑에 선수가 쳐박혀 있는거 빼내려고 하는데 안되면 그게 손실을 줄이는 최선의 방법이겠죠.. 이미 손실이 저 콘테이너선 가격은 넘어섰고.. 지금 모래둑에 선수가 쳐박혀 있는거 빼내려고 하는데 안되면 그게 손실을 줄이는 최선의 방법이겠죠.. 이미 손실이 저 콘테이너선 가격은 넘어섰고..



		강인lee 21-03-27 09:15 전세계가 쪽본에 소송걸어야함 전세계가 쪽본에 소송걸어야함



		대당 21-03-27 09:19 일본은 기술이 없으면 조선업을 접을 것이지 이게 무슨 민폐냐 일본은 기술이 없으면 조선업을 접을 것이지 이게 무슨 민폐냐



		오늘은 21-03-27 09:21 저거 100퍼 일본 선주사 책임요. 일본에 선박 보험 들었고 그 보험사에서 재보험 처리했겠지만 이미 보험사 손실은 보험가입금액 한도로 보험금 지급 될 거고, 초과 배상책임에 대해서 해당 선박사는 100퍼 파산각이에요. 원보험사도 일단 보험금 한도까지는 지급하고 재보험 청산까지는 소송등으로 하세월이라 타격이 만만치 않겠네요. 저거 100퍼 일본 선주사 책임요. 일본에 선박 보험 들었고 그 보험사에서 재보험 처리했겠지만 이미 보험사 손실은 보험가입금액 한도로 보험금 지급 될 거고, 초과 배상책임에 대해서 해당 선박사는 100퍼 파산각이에요. 원보험사도 일단 보험금 한도까지는 지급하고 재보험 청산까지는 소송등으로 하세월이라 타격이 만만치 않겠네요.



		당진사람 21-03-27 09:21 해운주식 보유자가 승리자 ~ 해운주식 보유자가 승리자 ~



		ibetrayou7 21-03-27 09:21 쪽본은 지구상에서 사라지는게 인류에게 도움주는 거죠.. 쪽본은 지구상에서 사라지는게 인류에게 도움주는 거죠..



		산사의꿈 21-03-27 09:32 전체 피해액은 1일 4천억이 넘는다던 화물이 정지돼서 각 운송회사들 피해까지 추산해 보면.. 전체 피해액은 1일 4천억이 넘는다던 화물이 정지돼서 각 운송회사들 피해까지 추산해 보면..



		촐라롱콘 21-03-27 09:38 책임소재 따지고 소송 가고 피해보상까지 이루어지려면 빨라야 3~5년, 길면 7~8년은 족히 소요됨~~!!! 책임소재 따지고 소송 가고 피해보상까지 이루어지려면 빨라야 3~5년, 길면 7~8년은 족히 소요됨~~!!!



		옹달이 21-03-27 09:41 이것이 3차대전이지/ 쪽본은 두번이나 전범국이구나. 이것이 3차대전이지/ 쪽본은 두번이나 전범국이구나.



		목마탄왕자 21-03-27 09:43 그런데 통과료가 3억씩이나해요? 저 운하 판지 2백년 가차이 되었을텐데 도대체 돈을 얼마나 벌어댄겨? 앞으로도 벌것이고. 노다질쎄. 그런데 통과료가 3억씩이나해요? 저 운하 판지 2백년 가차이 되었을텐데 도대체 돈을 얼마나 벌어댄겨? 앞으로도 벌것이고. 노다질쎄.



		촐라롱콘 21-03-27 09:50 1869년에 개통되었으니까 만으로는 대략 150년 좀 넘었네요~ 그런데 개통은 물론 이후 거의 100년 가까이 수에즈운하의 운영을 영국 주도로, 그리고 일정지분을 지닌 프랑스가 관여하는 형태로 이루어졌기 때문에 운하로 인한 수입은 영국, 프랑스가 대부분을 가져갔습니다. 1950년대 당시 이집트 대통령 나세르가 수에즈운하에 대한 국유화 선언하고 그 때문에 영국, 프랑스, 이스라엘을 상대로 2차 중동전쟁을 치른 이후에야 운영권이 이집트에게 돌아갔지요~~~ 1869년에 개통되었으니까 만으로는 대략 150년 좀 넘었네요~ 그런데 개통은 물론 이후 거의 100년 가까이 수에즈운하의 운영을 영국 주도로, 그리고 일정지분을 지닌 프랑스가 관여하는 형태로 이루어졌기 때문에 운하로 인한 수입은 영국, 프랑스가 대부분을 가져갔습니다. 1950년대 당시 이집트 대통령 나세르가 수에즈운하에 대한 국유화 선언하고 그 때문에 영국, 프랑스, 이스라엘을 상대로 2차 중동전쟁을 치른 이후에야 운영권이 이집트에게 돌아갔지요~~~



		thenetcom 21-03-27 09:50 그것도 2008년도 자료로 척당 평균 25만 달러니 요즘은 더 비쌀 수도.. 그것도 2008년도 자료로 척당 평균 25만 달러니 요즘은 더 비쌀 수도..



		순헌철고순 21-03-27 10:24 이집트가 벌어들이는 돈 10%를 수에즈 운하에서 뽑는다고 하니 엄청날듯 이집트가 벌어들이는 돈 10%를 수에즈 운하에서 뽑는다고 하니 엄청날듯



		저개바라 21-03-27 10:09 에버그린 올해 수주 삼성중공업 몰빵했어요 에버그린 올해 수주 삼성중공업 몰빵했어요

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