https://news.v.daum.net/v/20210206084150608

애플 차 만들 기술도 없으면서

마자유.. 현기는 아쉬울게 없음.
애플이 유리한 협상조건을 이끌어 내보려고 하는 언플이라고 봄. 헛짓거리긴 하지만.

혹시 왜구들이 ???

왜구들은 할 능력도 안됨.
제대로 된 전기차 전용 플랫폼도 없는 애들이.. ㅋ

제목이 현대차가 애플 심기를 건드렸기를 바라는 것 같네요 ㅋ

여기저기 전부 다 협의중이었나보네
현기,폭스 아니면 갈데라고는 지리밖에 없는데 지리한테나 갔으면 좋겠다
대중국정책땜에 애플 폭삭 망하는 꼴 보게

애플은 부품사 쥐어짜기로도 유명하지만

또 부품 공급에 대해선 굉장히 까다롭기로도 유명한 기업입니다.

(부품 품질은 굉장히 신경쓴다는 얘기.. OLED도 아직 중국산 통과시키지 않은게 벌써 4년째)


그런 상황에 저것도 어찌보면 부품 (자동차 플랫폼)을 공급받는것인데

쓰레기 중국산을 애플이 채택할 가능성은 적다고 봅니다.


그러니 현재 세계적인 자동차 기업들 위주로

여기저기 애플이 기웃거리는것...


독일은 미국 이상의 세계 최고 자동차강국의 자존심이 있어서 그런지

애플에 대해 시큰둥한 반응이었고 (또 폭스바겐이나 벤츠, BMW 등 다른 독일기업도

전기차 잘 준비중)


애플로선 대안이 없어 보이거든요

일본이 있나? 했더니...일본은 뭐 전기차 거의 나락인 상황이구요


자신들이 주로 하청 맡기던 대만은

뭐 자동차 산업은 전무한 나라이고


미국이야 테슬라나 GM, 포드 등이 사업해야 하는데

미국내 시장에서 강력한 경쟁자가 될수도 있는 애플을 키워줄리가 없구요



그래서 유력하게 검토한게 마지막으로 대한민국 업체

즉 현대차가 아닌가 보고 있습니다.

(세계 5대 자동차 강국중 대한민국만 마지막 선택지로 이렇게 남게된것이 아닌가 봅니다)

아쉬운것 많을겁니다. 삼성도 애플iOS와 구글안드로이드를 견제하기 위해 자체 OS를 만들기 위해 일본 도코모와 협력도 하며 자체적으로 에코시스템을 구축해보려 했지만 실패했죠. 전기차는 결국 하드웨어적인 평준화를 이루고, 스마트폰처럼 결국 소프트웨어 강자가 갑이 될것인데... 현기차가 이번에 기회를 걷어차 버리면 분명히 나중에 후회할수 밖에 없을겁니다. 애플이 어떤 회사와 협력을 할지에 따라 한국과 일본 (또는 중국?) 의 희비가 엇갈릴듯 보임

ㅋ

사과가 차를?
휴대폰 처럼 생각하면 오산이지
사과는 뭐든 만들어 낼 수 있다는 걸 증명해 내야 하는데`
자동차는 아니지...

중국하고 했음 좋겠네`...

내연기관은 인정하지만, 전기차는 또다른 영역입니다. 결국 차를 구동시키고 컨트롤 할수 있으며, Ai(인공지능)같은 (인적 파워보단) 소프트웨어 파워가 훨씬 더 중요해지는 시대가 올수 있고, 스마트폰 시장에서 보여준 애플의 역량 (기껏 벨소리 바꾸는데 돈을 지출하고 주용도가 음성통화였던 핸드폰을 들고다니며 모든 일을 할수 있는 스마트폰으로 바꾼 그 주체가 애플이었으니) 을 보면 충분히 전기차의 페러다임을 바꿀수 있는 힘은 있다고 봐야겠죠... 이미 애플 카플레이로 자동차시장에 진입해 있고 그런 기업의 애플카를 만든다는 것 자체만으로도 엄청난 프리미엄으로 다가올수 있습니다... 현기차 처럼 내구성이나 안전도가 어느선까진 올라왔지만 아직까지 프리미엄 브랜드로 인식되지 못한 업체일수록 더더욱 협력한다고 해서 나쁠게 없을텐데... 어떻게든 다시 손을 잡았으면 하는 바램입니다... 한국인입장에선... 만약 일본이나 중국기업으로 넘어가면 진짜 닭 쫓던 개 신세처럼 손가락만 빨수 있는 상항이 연출될테죠.

애플이 정답이다 아니다가 중요한 것은 아닌데?

애플의 하청 공장이 되면
우리 자동차 산업을 망칠 수도 있다는 게 포인트임`
잘되도 못되도 문제가 심각해짐~

생산 라인을 애플에 내 줬다가는
애플 특성상
딴 회사랑 계약한다고 하면`
그 라인은 어따가 씀?

지금 당장은 힘들더라도
미래를 위해 전기차 시장에 (주도권을 잡기 위한 독자적인)
브랜드를 가지고 가야지
하청 신세는 그림이 좋지 않음`

망치지 않고 오히려 한국의 자동차산업 자체를 고도화 시키는 터닝 포인트가 되는거지요. 강성노조들을 잠재울수 있는 좋은 구실도 생기는 셈이고... 그리고, 예전부터 우리가 대만의 파운드리 산업을 하청이니 뭐니 안좋게 생각했는데... 속을 까고 보니 전혀 달랐죠. 실속은 다 차리고 비메모리 반도체 시장을 대만업체들이 거의 다 잡아먹게 되는 계기가 돼죠... 삼성도 뒤늦게 파운드리 산업을 키울려고 과거 대만업체에서 일한 인력까지 스카우트 해보고 있지만, 아직은 대만의 파운드리를 따라잡기엔 욕구족으로 보입니다. 이렇듯 애플카 생산이 하청으로 이어질수 있다고 보면 안되고, 애플카에 들어가는 하체부품, 모터, 서스펜션등을 현대모비스측에서 댈수가 있을테고, 관련 전기/전장부품들도 비단 현기차 서드파티 업체들 이외에도 삼성이나 LG (또는 SK) 같은 기업들도 혜택들을 누릴수 있는... 낙수효과가 어마어마 해지겠죠... 한국의 이미지까지 개선되는 건 덤일테고...

애플차가 시제품이라도 나왔나?
자동차를 우습게 보는군요`
휴대폰이라고 생각하나`
자동차는 생명과 직결되어 있음`...

그리고 이미지?
한국의 이미지가 대만 처럼 각인 되겠지`
한국이 중국인 줄 아시나`

계약 조건을 봐야지
덥썩 무는 것은 아니지...

애플 아이폰 나올때도 비슷한 반응들이 나왔죠... 노키아가 대표적으로 콧대 높이고 있다가 망한 대표적 케이스였고.. 흐름을 못 읽거나 라인을 잘 못타도 망하는 게 업계입니다. 자동차시장이라도 예외가 아닙니다. 내연기관은 엔진의 긁은 소음도... 감성이라고 빨아주지만, 전기차 시장은 또 다르죠. 테슬라가 그 대표적인 예 입니다. 그냥 여기 저기 회사 부품들 가져와 조립해서... 지금 만큼이나 성장하고 있는 회사가 테슬라죠.... 애플은 이 테슬라의 10배 아니 100배이상은 더 무서운 회사로 봐야 하는 거죠. 이 업계에선 그래서 애플카 란 키워드만 뜨면 이렇게 열풍적으로 반응을 보이는걸테고, 세계 1위 도요다 2위 폭스바겐 같은 완성차 업체들도 간담이 써늘해짐을 느끼는 것이겠죠... 어쨌든, 애플과의 협력 나쁠게 없고... 아니 회사의 존망과도 직결된만큼 꼭 계약을 해야한다고 봅니다... 세울 콧대도 없는 현기차 입장에선 더욱더 말이죠.

애플 협력사가 되면 한국 자동체 산업을 고도화 하다는건 말도 안되는 소리.
강성노조를 잠재울수 있다는것도 말도 안되는 소리
tsmc가 성공한건 다른 회사들이 못한 고도화를 성공해서 이지 한국과 무관
애플카에 들어가는 부품 선정과 플레폼 개발등을 협력사가 계속 하게 할까?
어느정도 기술이 축적되면 팽당하고 폭스콘 같은 기업 만들어서 자체 플레폼으로 만든다에 500원

애플의 성공요인중 하나는 원가절감일겁니다. 폭스콘이 대만에 공장을 안두고 중국에 공장을 두고 중국인 노예인력을 든것도 그 이유 때문이죠. 현기차가 처음 선정되었을때도, 정상수준의 파트들을 한국서 수급이 가능해서 그랬을거란 예측들이 많았죠. 특히 애플이 추구하는 애플카 전면창의 투명(transparency) 올레드 액정은 세계에서 한국기업들이 가장 저렴히 단가를 맞출수 있기 때문에... 솔직히 한국기업을 택하는게 적절한(solid) 선택이었다고 봤는데...  어쨌든 안타깝긴 합니다... 되기만 하면 서로의 시너지를 잘 활 뽑을수 있을듯 싶은...

저는 5000원 겁니다.`

그리고, 미국 기아 조지아공장은 한때는 현대차를 생산하기도 하는등... 생산라인이 유동적으로 바뀐적이 있었죠. 애플이 계약을 해버리고, 조지아 공장을 통해 애플카가 생산된다고 확정된다면 이를 뒤바꿀수 있을 가능성은 적다고 봅니다. 계약을 한다면.... 그렇지만, 지금 뉴스로만 본다면 다시 현기차와 계약을 맺을 확률이 2~30%로 극히 낮아 보이긴 해요... 개인적으론 안타깝다고 봅니다. 현기차 월요일날 주가가 얼마나 떨어질지 지켜보면 되겠죠.

먼가 잘못 생각하고 있는겁니다.
애플은 도전자고 기존 시장에 진입장벽이 세워지기전에 진입해야 하는 급한건 애플이죠.
전기차 플레폼을 보유한 기업중 영세한 기업은 없습니다.
지금까지 처럼 공장 지어주고 장비주고 영업익 3%줄께 하면
애플과 같이 할려는 완성차 기업은 없을 겁니다.
과연 애플에 좋은것이 파트너에게도 좋을까요?

이미 애플은 애플 카플레이로 자동차 시장에 진입해 있습니다. 그리고, 자꾸 위에분이 애플과의 협력은 하청업체로의 전락 이란 말을 하시는데 말씀하신대로 현대는 e-gmp라는 독자적 전기차 플랫폼을 보유한 회사지요... 애플이 자기가 직접 플랫폼을 만들기 보단 협력을 통해 현기차 것을 쓰게 되면... 결국 이 gmp플랫폼의 에코시스템이 더 넓어짐을 의미하고, 현기차의 위상도 올라가게 되겠죠... 하청이 되던, 플랫폼 공유등의 협력이 되던 소프트웨어 최강인 애플을 파트너로 든것은 엄청난 득이 될것은 자명한 사실입니다... 협력 깨진다는 뉴스가 오는 월요일 현기차 주가에 어떤 영향을 미칠지... 불안합니다. 폭락으로 안 이어졌으면 합니다.

지금까지 애플이 한짓을 그대로 한다면
현대 전기차 플레폼으로 진입하고 소프트웨어 발전(data축적) 및 전기차 제조기술 축적, 플레폼 자체개발이 완성되면
현대 버리고 폭스콘 같은 기업을 만들고 자체 브랜드 런칭.
현대 망 애플 떡상
당장 현기 주가가 현기 미래를 바르게 반영한다고 보기는 힘들죠.
애플과 협력하면 주가는 우상향 하겠지만 팽당하는 순간 절벽으로 떨어질테니...

현기차 입장에선 콧대 높여 독자 노선 가다가 시대에 뒤떨어져 망하거나, 애플과 협력사가 되어 애플카를 만들긴 하지만, 어느정도 애플의 에코시스템을 익히고 애플카 OS기반으로 한 전기차를 선뵈는 자기만의 독자노선을 가던지 (삼성이 구글 안드로이드를 벗어나지 못하는것처럼)... 선택은 명확한 거겠죠...  기업은 선택을 잘 해야 됩니다... LG가 구글 부사장인 앤디 루빈이 찾아와 첫 안드로이드폰을 제안했는데 거절했었죠...

애플이 거저 먹을려는 거 같은데..

애플이 하는 짓
뻔하쟈나`
자동차를 휴대폰 같이 보고 있겠지`

애플이 도요타와 협상하겠다고 물타기 시전 중ㅋㅋㅋ

아 끌어올 회사가 없어서 도요타???

애플 선 씨게 넘게ㅋㅋㅋ

도요타 : 우리는 하이브리드로 나간다데쓰

애플 : 멍청한놈

ㅋㅋ

절레절레

아니 현대가 돈이 없어 기술력이 없어?
차 만든적도 없는 애플 심기를 건드린 다는 표현 자체가 웃기는 군요.
서로 업종이 다른 것을.
애플이 전기차 쪽으로 왔으면 현대차에 숙이고 들어 와야 하는 거죠. ㅋㅋ
"애플 현기차에 까이다."

미국 언론에서 나온 거 저도 오전에 봤는데

머니투데이에서 제목을 자극적으로 달았네 ㅎㅎㅎ

애플이 지금까지 처럼 노른자위만 먹고 부담을 안질려고 한다면 어떤 완성차 업체가 협력할려고 할까요?
애플이 원하는건 제조를 담당해줄 하청을 구하는듯...
대형 완성차 기업들은 전기차 플레폼과 자율주행 소프트웨어에 현재까지 많은 투자를 해왔고 계속 진행중 이죠.
애플도 진입시기가  늦어지면 안되기 때문에 급한 애플이 자기들 맘대로 칼자루를 쥐고 흔들지는 못할겁니다.

스마트폰처럼 단순한 (자동차에 비해 단순하다는것) 완성품이야

폭스콘 같은 조립업체를 확보할수 있으나


자동차는 다르니까요


애플이 전기차에서 돈냄새를 맡은건 사실인듯한데

현대자동차 그룹이 전혀 아쉬울게 없는 상황이니

협력을 하더라도 최대한 현대차에 유리한 방향으로 결과를 이끌어내야지


뭔 현대자동차 그룹은 단순히 자동차 플랫폼 제공해서 그걸로 어느정도 돈 받고

애플은 천문학적 수익을 가져가는 그런 구도로 가서는 안되겠습니다.

애플의 파트너는 당연히 일본에서 찾아봐야죠.
끼리끼리.

현대전기차에.. 차량용커다란 애플 아이패드부착            애플카

이렇게팔듯

감성을자극하기위해서  심플깔끔 사각형차모형주문

"현기차 입장에선 콧대 높여 독자 노선 가다가 시대에 뒤떨어져 망하거나"

도대체 멀 보고 들어야 이런 멍청한 생각을 할수 있는지...
현재 랭킹 전기차 4위 수소차 1위인 기업이 진입도 못한 애플과 협력 하지안으면 망한다니 ㅋㅋㅋ