https://www.youtube.com/watch?v=-AzLevtC3Nc&t=31s
요약
1. 남북 철도 연결
남북 철도 연결되면 한국은 유라시아 대륙을 품는다
거기에서 발생되는 이득은 어마어마하다. 특히 부산은 엄청난 이득을 얻는다
2. 철도의 중요성
철도는 두가지 양면성을 지닌다
근대화의 상징물이면서, 제국주의 국가들의 약소국 식민지배 상징
침략국들이 약소국에 제일먼저 하는게 철도 깔아놓는것
그예의 일본의 한반도 지배과정을 보면 알수 있음
경인선 부설권을 미국으로부터 일본이 사들여 완성을 시킴
경의선..프랑스부터 빼앗아 완성시킴
러일 전쟁 전에 철도를 깔아서 신속히 일본군을 한반도에 진주 시킴
일본이 한반도 공식 침탈한 이후 간도 협약으로 청에게 간도를 주고 만주 철도 수설권을 가져옴
철도를 깔기 위해서는 그 나라 지형,지물을 조사해야 됨
즉 철도를 깔면 그 나라의 모든것을 알수 있는거임
3. 남북 철도가 연결되면 부산 서울 개경 평양 신의주 연결되는 경의선
이후 중국으로 가서 만주로 가던, 베이징으로 가거나 연결됨
또한 서울에서 원산으로 가서, 함경도에서 블리디보스톡으로 연결되면
바이칼 호수를 갔다가, 일주일후 모스크바 도착
4. 남북 경의선과 동해선 모두가 연결되면
유라시아 대륙의 종점 역할을 부산이 하게 됨
유사리아 대륙의 출발점 역할을 부산이 하게 됨
5. 이득
중국, 러시아,유럽등의 관광 수입 크지만, 물류 화물에서 얻는 이득에 비하면 조족지혈임
물류 화물에서 얻는 이득은 어마어마하다
부산은 유라시아 대륙의 출발지이자 종착지 역할을 하게됨
홍콩.동남아,호주, 일본에서 모든 물류가 부산에 오게됨
기차로 움직이는게 휠씬 물류비가 저렴하고, 안전함.
경부선으로 중국에 가는 물류가 실려고 가고
동해선 연결되면 러시아, 유럽등지에 가게 되는 물류 이득이 엄청남
결과적으로 북한은 경유지비만 받는 정도인데 비해서
한국은 유라시아 대륙을 품을 안고, 물류에서 얻는 이득은 상상이상임
부산은 동북아를 넘어 세계 최고의 물류허브 항만 도시가 됨
뒤에 배경으로 있는 일본이라는 나라가 있어서 관광 화물 물류 이동측면에서
부산은 로또 맞은거나 마찬가지임
6. 한일 해저터널을 하면
부산은 물류 이동에서 출발점,종착지는가 아니라 경유지가 되어 버림
동남아,호주 모든물류의 출발지,종착지는 부산이 아니라 일본됨
부산 물류 항만 부분에서 작살남
남북 철도 연결은 반대하면서
몇푼 안되는 통행료 받겠다는 한일해저터널 하자는건 친일매국노
7. 일본이 그동안 한일 해저 터널부분에서 지지부진 한 이유
아직 남북 철도 연결이 안되어 있기 때문
남북 철도가 연결되면 일본은 한일 해저터널 연결하자고 유혹할거임
그때 일본은 한일 해저 터널 위해
7광구도 포기 할정도로 긴박하고 힘든 상황일것
그런데 일본도 지지부진한 현 상황에
한국의 1야당 대표가 한일 해저터널 연결하자고 한다고????????????????????
한국 기레기들 맞장구 치는거 가관임. 한일해저터널 만들면 일자리 45만개 생긴다???
그럼 한일터널로 부산의 몰락하면 대량의 실업자들은 어떻게 할건가?
제주도까지 몰락할건데...그것은 어떻게 할건데?
8.
결론적으로 한일해저터널 되면 한국은 경제적으로 일본에 예속되게 됨
해저 터널 뚫자는 색희는 " 이순신 판옥선에 기어 오르다가 두드러 맞고 바다에 빠져 뒈질넘들입니다"
작성일 : 21-02-03 22:28
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