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작성일 : 21-11-17 12:20
결국 국토 균형발전 방법은 고속철도가 답입니다.
 글쓴이 : 고우진
조회 : 1,333  

지금보다 고속철도의 성능이 좋아져서 파이프방식이 아니더라도 시속 사백킬로 언저리만 구현된다면 전국을 촘촘하게 고속철로 깔고...지금의 반의 반 가격에 운임을 책정해서 전국을 출퇴근 생활권으로 만들어버리면 굳이 수도권에 살아야 할 이유가 없죠..

그리만 되면 앞으로 주4일 근무 시대가 올 경우 쾌적한 지방환경을 선호해서 지방으로 옮겨가는 숫자도 늘어나게 될 여지가 높습니다.

고속철 건설 비용과 운임 할인에 따른 비용은 어떻게 충당하느냐 한다면..

천문학적으로 들어가고있는 국토종합발전예산중 일부만 사용해도 가능할 일이구요..

고속철 건설부지는 지하화를 통해 땅매입 비용없이 건설 가능합니다.

법적으로 일정 깊이 이상이면 땅주인에게 권한이 없는걸로 되어있죠..

그렇게 지방으로의 접근성이 좋아지면 포스트코로나 시대에 대거 몰려올 외국인 관광객이 전국 곳곳으로 여행하기도 편해지고 그렇게 되면 지방 지역경제도 살아나는 효과가 생깁니다.

물론 해결해야 할 문제가 여러가지 있겠지만 고속철 발전과 증설은 시급히 해야만 하는 숙제입니다.
출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com
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호로파 21-11-17 12:24
   
과거를 돌아보면 헛된 망상이린걸 아실텐데
수도권 북으로는 파주 남으로는 평택 동으로는 안성 서로는 인천
그곳 지금 gtx 전철 2중3중으로 교통 좋아지고 빨라지니 서울 집값이 내리던가요??
교통이 좋아지면 서울 집값이 내리는게 아니고
서울집값을 따라가는 겁니다
     
고우진 21-11-17 12:30
   
어떤 방식으로든 지방이 살기 좋아지면 지방 집값 땅값도 오르겠죠..
그럼에도 불구하고 지방도 어떤 방식으로든 좋아져야 하죠..
ijkljklmin 21-11-17 12:29
   
서울에 살면서 지방 여행 다니기 좋으라고요? 수도권 인구집중만 가속화 하는 것입니다.
균형발전은 교통집중이 아니라 지역의 인프라, 일자리, 교육, 문화를 서울 수준과 같게 해서 인구를 분산하는 것입니다.
     
고우진 21-11-17 12:34
   
지역 인프라가 발전하려면 사람들이 가서 살아야 지역 인프라가 발전이 되죠..
그러니 전국을 출퇴근 생활권으로 만들어서 인구분산을 하면 결국 지방 인프라도 좋아지게 됩니다.
인프라 만드는데 드는 비용이 천문학적이기도 할뿐더러 인프라 만들어놓는다고 가서 사는것도 아닌거 아시지 않습니까..
          
ijkljklmin 21-11-17 13:01
   
그럼 서울에 왜 대규모 예산을 들여 비싼땅에 주택 더 짓고, 지하철, GTX, 지하고속화도로를 건설하고 또 고속철을 연결하나요? 서울과 그 위성도시에 투자하면 지역균형발전이 되나요? 그 예산을 지방에 투자하고 공공기관, 기업이 이전하게 하고 지방의 삶의 수준을 끌어 올리고 서울에 살기 힘들게 해야 균형발전이 되는 것입니다. 우선 서울에 아파트 짓지 말아야 인구가 집중 안 됩니다.
               
고우진 21-11-17 13:06
   
수도권에 투자하자는게 아닌데요..
지방에서 수도권으로의 접근성을 높여서 인구를 분산하자는거죠..
접근성이 좋아져서 경기외곽 충청일부지역으로 인구분산 효과가 있었던걸 볼 수 있었죠..
그걸 전국으로 확장시키자는겁니다.
                    
ijkljklmin 21-11-18 06:42
   
지방에 거주하는 것이 직장, 학교, 문화에 있어 서울과 등가이면 맞는 말이지만 등가가 아니기 때문에 서울에 살면서 지방 여행할 것이고 반대로 지방에 살더라도 쇼핑하러 서울로 갑니다.  결국은 균형발전 없는 고속철은 서울만 배불려 주는 것!
소투킹 21-11-17 12:40
   
인구 폭감 예정으로  더 이상  인프라 투자는  힘들 듯.
찍수니 21-11-17 13:06
   
돈이 관건임.
지방에 사람이 없는 것은 돈이 없어서에요.
일자리가 많아야 돈이 모일 것이고, 인프라도 좋아지고, 학교도 좋아지고...
결국 모든게 서울과 경기에 모여 있으니...
고속 철도 생기면 서울에 돈많은 사람이 지방가서 사나요?
서울 집에 살면서 가끔 지방에 놀러 가든지, 해외로 놀러 가겠지요.
     
고우진 21-11-17 13:20
   
돈없는 사람이 지방에서 살면서 서울로 출퇴근 할 수 있죠..
비좀와라 21-11-17 13:11
   
고속철이 생긴 지역을 보고 말하세요.

부산을 예로 들면 부산에서 쇼핑을 할 사람들이 고속철 타고 서울로 옵니다. 부산에서 부산상권 다 죽는다는 소리 안 들리세요?

옛날에는 부산으로 가서 살 사람들이 지금은 고속철로 인해서 그냥 서울로 옵니다.

고속철과 연계되면 서울만 살고 지방은 다 죽게되는 것이 사실이에요.

고속도로도 역시 마찮가지로 강남도 경부 고속도로 진입로를 기점으로 땅 값이 비쌉니다.
     
고우진 21-11-17 13:27
   
그건 단편적인 부작용이구요..
서울에서 지방으로 놀러가서 좋아지는 부분 생각하면 거기서 거깁니다.
가장 중요한건 인구분산입니다.
서울에서 월세아파트 살 사람들이 지방에 전세 또는 집을 사서 인구분산 효과가 생깁니다.
문제는 일자리입니다.
일자리분산을 하면 좋겠지만 그게 강제로 되는게 아니니 비싼 월세 내면서 수도권에 사는건데 출퇴근이 가능해지면 지방으로 이사갈 의지가 있는 사람이 많습니다.
스카이캐슬 21-11-17 13:20
   
지방...이제 버릴곳은좀 버려야함

자꾸 생돈 꼬라박지 말고

지금 지방 신도시보셈..공기업까지 이전했지만,, 주말되면 텅텅빈 유령도시입니다 다 헛돈 지랄했어요

요즘 지역감정도 많이 사라진 이유가,  경상도,전라도에서 수도권으로 전부 몰려왔기 때문이죠
merong 21-11-17 14:03
   
반대죠.
전국이 출퇴근권이 되면, 서울에다 집 사놓고 전국 어디든 출퇴근 하게 됩니다.
지방으로 공기업이 이전해도, 집은 그냥 서울 살아도 출퇴근 가능하겠네요.
대학을 카이스트나 포항공대 붙어도 그냥 서울서 다니면 되겠네요.
행정수도고 국회고 청와대고 죄다 지방으로 이전해도, 서울서 출퇴근 하겠죠.
     
고우진 21-11-17 14:08
   
서울에 집살수 있는 사람보다 서울에 집살수 없는 사람이 훨씬 많죠..
일자리 갯수도 수도권에 훨씬 많죠..
님께서 드신 예는 극히 일부분일 뿐입니다.
          
merong 21-11-17 14:19
   
지방에 돈많은 사람들은 서울에 집 살 수 있을테니까 서울로 옮길겁니다.
뭐 서울에 돈 없는 사람들이 지방으로 옮길 수도 있겠죠.
그게 가속화 될겁니다. 교통이 편리하면요.
돈 많은 사람은 수도권으로, 돈 없는 사람들은 지방으로.
집 못 사는 사람들은 지방으로 멀리 멀리, 돈 있는 사람들은 다 싸들고 서울로.
               
고우진 21-11-17 14:26
   
우리나라에 서울에 집살수 있는 사람 숫자가 십프로밖에 안됩니다.
님께서 말씀하시는건 극히 일부의 얘기입니다.
                    
merong 21-11-17 14:38
   
우리나라 상위 10%가 전체의 66% 부를 소유하고 있습니다.
우리나라 모든 재산의 66%가 서울로 몰린다구요.
                         
고우진 21-11-17 14:47
   
부의 분산은 어렵지만 인구의 분산을 하자는 얘기입니다.
merong 21-11-17 14:11
   
지하철 1호선 하나 만으로도, 인천 사람들 종로에서 영화보고 술마셨습니다.
교통이 좋아진다는건 거리에 상관없이 이용 가능하다는거고,
지방 편의 시설이 서울 편의 시설과 그냥 맞다이로 경쟁해야 하는겁니다.
울산 CGV하고 63빌딩 아이맥스가 경쟁 하는거고,
목포 백화점하고 강남 롯데백화점하고 경쟁하는 겁니다.
     
고우진 21-11-17 14:37
   
이미 지방 지역백화점은 지방 대도시에 진출한 대기업 백화점에 잠식되었구요..
지방 대기업 백화점에서 사든 서울 대기업 백화점에서 사든 그건 대기업이 먹고사는 문제죠..지역경제랑 무슨상관인가요?
극장도 지역 단관극장들은 이미 대기업 극장때문에 대부분 소멸되었는데요..
중요한건요..
인구분산을 통한 지역 대기업경제가 아닌 지역 소상공인 살리는 효과부터 노려야 합니다.
          
merong 21-11-17 14:59
   
지역경제 안 살아 납니다.
쇼핑이고 유흥이고 교육이고 수도권에서 다할거고, 집에서는 잠만 자게 될겁니다.
지역 소상공인이 수도권 동종업종과 경쟁해야 합니다.
교통이 겁나 편리한 상황에서, 강남 백화점 안들르고 집근처 소상공인 찾아갈 이유가 있나요?
직장은 서울이지만 그냥 거기가 집이니까 그동네 소상공인 살려줄거다?
서울에서 다하고 잠만 자러 옵니다. 동네에서 아무것도 안합니다.
직장 주변에서 모든걸 다하고, 주말이면 멀리 놀러갑니다.
교통이 좋으면, 빈익빈 부익부에요.
               
고우진 21-11-17 15:08
   
편의점 치킨 족발 각종 배달로 먹고사는 소상공인이 소상공인의 절대다수입니다.
인구만 늘어나도 지역경제 나아집니다.
매국노사형 21-11-17 15:23
   
다 좋은데 아닌 이유 하나
지방에 고속철 역사가 있더라도 역사 주변 걸어서 다닐 사람 아닌 이상
철도를 이용하기 힘듭니다.
그리고 고속철이라서 배차 간격이 수도권하고 멀면 멀수록 늘어납니다.
1시간 간격도 있지요.
저도 천안아사 ktx 걸어서 8분거리 살지만 서울 갈일 있으면
그냥 6명 태워서 카니발 타고 전용도로 다닙니다.
기차가 비싸기도 비싸고 배차시간 맞추기 귀찮고 암튼 어지간한 사람 아닌이상 안타게됨

철도의 가장큰 문제는 내려서 집까지 가는 과정이 불편해서 안타게됨

그리고 국토 균형발전의 가장 시급하게 해야할 일은
대기업 이전 또는 증설인데 이 시 부 랄 경기도에만 계속 대기업 늘어나고 지방에 지을 생각을 안해
이번에 하이닉스만 하더라도 정부가 개입해서라도 충청권 북부정도로 설득을 해서 추진을 했어야지
또 경기도 용인
애휴 진짜
     
찍수니 21-11-18 15:44
   
이 말이 정답입니다.