(인용 그대로 씀)
"이 비행기를 만드는데 직접 관여하는 한국항공우주산업(KAI)에서 소속된 사람을 가까이 두고 있어서 말씀드립니다.
초도비행이 기쁘긴 하지만…대부분의 문제는 초도비행 이후에 발견됩니다
아직 갈길이 멀고도 험한 이유입니다.
배면비행,
악천후비행,
최고고도 비행,
고도별 high G turn,
저고도 고속, 고고도 고속 및 음속돌파,
스핀특성 및 스핀 리커버리,
배면스핀 및 리커버리,
스톨특성 …
이런게 무려 수년간 계속되야 하고 이 과정을 다 지나야 비로소 무장을 장착하기 시작하죠.
무장은 개별로 모조리 분리특성을 검증해야하고 그 이후 무장을 조합해서 또 분리특성을 검증해야하고…첩첩산중 입니다
그 과정에서 아무런 문제가 발생하지 않는다면 그게 오히려 더 이상한 것 입니다
문제는 앞으로 우리가 인내하지 못하고 사소한 결함가지고 물고뜯지 않을지.. 저는 그게 더 걱정입니다.
부디 차분하게 끝까지 지켜봐주시고 응원해주시면 감사하겠습니다.
이제 시작하는 미흡한 채널이지만 구독해주신다면 정말 감사하겠습니다.
한국 방위산업이 빠르게 성장하고 있습니다.
운이 좋게도 저는 KAI 및 육해공을 모두 포함하는 군수 관련 산업 현장에서 일하는 친인척들이 많습니다.
앞으로 그들과의 지속적인 교류를 통해 국제정치 및 밀리터리와 관련된 소식을 빠르고 정확하게 전달할 수 있도록 노력하겠습니다.
- k.goguryeo -"
작성일 : 22-07-19 22:12
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