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작성일 : 21-08-13 19:22

t-50 navy 버전에 기골보강이랑 후크는 달릴듯..

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이번 미해군 훈련기 요구사항

1. 기체 수명: 14400시간

2. 랜딩 기어 수명: 43200회

3. 육상 케리어 랜딩: 1200회

4. 연간 운영시간: 400시간

5. 터치앤고: 45회

6. 정밀 착륙 모드

7. 자동 충돌 회피

8. 40000피트 이상 고도

9. 마하 1이상 순항 속도

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com

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		짤몬 21-08-13 19:25 ㅇㅇ 항모탑제용은 바다바람때문에 기골이 공군형과 다르다 하더이다.. 반드시 기골보강이랑.. 후크는 하것쥬.. ㅇㅇ 항모탑제용은 바다바람때문에 기골이 공군형과 다르다 하더이다.. 반드시 기골보강이랑.. 후크는 하것쥬..



		나무와바람 21-08-13 19:32 함재기들의 기골이 튼튼해야 하는 이유는 바닷바람이 아니라.... 항모에 이착함을 할 때의 충격이 엄청나기 때문에 그걸 견뎌야 해서 인거죠... 함재기들의 기골이 튼튼해야 하는 이유는 바닷바람이 아니라.... 항모에 이착함을 할 때의 충격이 엄청나기 때문에 그걸 견뎌야 해서 인거죠...



		포동포동이 21-08-13 19:33 바다바람은 방염처리만 하면 될듯 바다바람은 방염처리만 하면 될듯



		khikhu 21-08-13 19:25 터치앤고가 사양이구나 터치앤고가 사양이구나



		짤몬 21-08-13 19:27 안그러면 바다로 꼬로록...하는수가.. 안그러면 바다로 꼬로록...하는수가..



		이름없는자 21-08-13 19:34 아뇨 미해군의 요구사항에 항공모함에서 이착륙을 위한 후크 등의 요구 조건이 빠졌습니다. 즉 실제로 항공모함에 후크를 걸어서 이착륙 할 수 없어도 된다고 명시적으로 밝히고 있습니다. 그런 훈련은 기존의 T-45 로 계속하겠다는 거죠. 대부분은 육상에서 훈련하고 가장 실제 항모 착륙에 가까운 거는 터치엔고로 항공모함에 바퀴만 닿고 그대로 다시 상승해 비행하는 것만 요구하고 있다. 아뇨 미해군의 요구사항에 항공모함에서 이착륙을 위한 후크 등의 요구 조건이 빠졌습니다. 즉 실제로 항공모함에 후크를 걸어서 이착륙 할 수 없어도 된다고 명시적으로 밝히고 있습니다. 그런 훈련은 기존의 T-45 로 계속하겠다는 거죠. 대부분은 육상에서 훈련하고 가장 실제 항모 착륙에 가까운 거는 터치엔고로 항공모함에 바퀴만 닿고 그대로 다시 상승해 비행하는 것만 요구하고 있다.



		기타쉰 21-08-13 19:37 그렇군요.. 육상 캐리어 랜딩이 있길레.. 거기에서는 후크거는 연습 할줄 알았는데.. 그렇군요.. 육상 캐리어 랜딩이 있길레.. 거기에서는 후크거는 연습 할줄 알았는데..



		LikeThis 21-08-13 19:37 t-50이 첨단 기체 같이 느껴지는 요구스펙이군요. t-50이 첨단 기체 같이 느껴지는 요구스펙이군요.

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