유튜브 찾아보면 많이 나옴.
브레이크를 밟고 차를 멈춘 다음 기어를 뉴트럴로(자동변속이라도 이건 있음).
브레이크가 안 들어도 적어도 기어를 뉴트럴로 할 수는 있음.
한국유튜브에도 급발진 대처법이라고 치면 수두룩하게 나옴.
영어유튜브에도 많이 나오는 걸로 봐서 꽤 자주 일어나는 일인 듯.
단 외국에서는 브레이크가 동시에 고장난다는 말이 없는 대신 한국 어느 신문기사에서는 급발진시 브레이크가 안 된다고 하는 걸로 봐서 한국에서 빈번?
아주 짧은 시간 내에 일어날 경우 별로 도움이 안되겠지만 이번 사고 같은 경우 운전자의 변명이 구라일 확률이 높음.
In March 2014, the Department of Justice issued $1.2 billion of financial penalties against Toyota in a deferred prosecution agreement.
In January 2021, engineer Colin O'Flynn was able to induce unintended acceleration with a similar Toyota vehicle using electromagnetic fault injection (EMFI) on a test bench. He used an ECU and components from a wrecked 2005 Toyota Corolla.
In late May 2022, Ford issued a recall for the 2021 Ford Mustang Mach-E due to an unintended acceleration issue resulting from the powertrain control module functional safety software potentially failing to detect a software error, resulting in unintended acceleration, unintended deceleration, or a loss of drive power.
토요다 급발진도 어쨌든 급발진은 급발진임. 토요다가 알고도 숨겨왔고 변상해야 했음.
It was later discovered that the floor mats of the affected Toyota vehicles could cause them to accelerate suddenly, and that Toyota had known about these problems but had misled consumers and continued to manufacture defective cars. In March 2014, the Department of Justice issued $1.2 billion of financial penalties against Toyota in a deferred prosecution agreement.
한국이 제조사의 결함을 너무 쉽게 인정하는 추세라?
이쪽 업계에 몸담고 있는 사람들이 보면 그런 말이 얼마나 웃기는줄 아냐? ㅋㅋㅋㅋ
어디서 유튜브만 죽어라 쳐다보니 그게 다 맞는 말인거 같니? 진짜 웃긴다. ㅋㅋㅋㅋ
한국만큼 제조사가 결함을 인정하지 않는 나라도 없단다. 오죽하면 외국 기업도 한국에만 오면 배째라 식인데 뭔 헛소리 그냥 관종인가 ㅋㅋㅋ
작성일 : 24-07-04 02:10
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