진짜 인간들 겁나 무식하네
니들이 말하는 급발진 있을 수 있어 그런데 메이커에서 도저히 인정 못하는 부분이 딱 하나 있는데 바로 그건 브레이크 시스템이야 ㅄ들아. 그 브레이크라는 놈은 파손되지 않는 한 무조건 작동하게 되어 있다.
브레이크 작동흔적없이 막무가네로 급발진을 주장하니 니들 말이 씨알이 안 먹히는 거여
진짜 무식하네.
엔진이 고알피엠 상황에서 연료 공급이 계속 되면 브레이크도 안들음. 브레이크 힘보다 엔진 힘이 더 셈.
연료 공급이 차단되어야 브레이크도 드는 것임.
요즘 차는 전자 제어라서 엑셀은 신호만 전달하지 ecu 가 엔진 rpm을 모두 콘트롤함.
엑셀에서 발을 떼고 브레이크를 밟아도 ecu 가 연료 밸브를 열어 버리면 브레이크로는 제어 안됨.
많은 사람이 오해 하는데 보통 브레이크와 엔진은 독립적임.
물론 요즘은 자율 주행 때문에 브레이크 제어도 전자적으로 가능 하도록 바뀌기는 했음
하지만 기계적 매커니즘은 독립 되어 있음.
차의 엑셀과 브레이크 페달을 직접 관찰하면 엑셀은 프라스틱 쪼가리인데 브레이크는 쇠로 되어 있음.
엑셀은 신호만 발생하면 되는 것이고 브레이크는 전자 계통이 먹통 되어도 힘껏 밟으면 동작은 함.
다만 힘이 약해서 차가 잘 서지 않음.
엔진이 동작할 때 같이 도는 유압펌프로(벨트로 연결되어 있음) 사람이 브레이크 밟는 힘을 증폭 해주므로 엔진을 끄면 유압 압력이 조금씩 내려가고 일정 압력을 잃으면 브레이크 존나 딱딱해져 밟기 힘들어짐. 암튼 이 상태로도 브레이크가 동작은 함. 힘이 약해 별 쓸모가 없을 뿐이지.
그런데 엔진이 최대힘을 발휘하고 있을 때는 유압 보조로도 사람의 힘으로는 차를 세울 수 없게 됨. 엑셀을 풀어도 ecu 가 신호를 무시하고 풀 쓰로틀을 열어버림.
작성일 : 24-07-04 13:53
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