고전해도 괜찮습니다. 일본은 당장 파는게 중요한게 아니라 기술적 상품적 가치의 우위를 보여주고 특정 부류(?)의 사람들이 선택하도록 하면 1차로 성공이라 생각합니다.
우리차 팔리니 안팔리니 하는 것보도 일본이 중국차 사는 상황이 심각한 겁니다.
도요타가 전기차는 물론 하이브리드도 중국 기술로 출시한답니다. 네, 도요타의 하이브리드가 어쩌고 저쩌고 하지만 실상은 그런겁니다.
어쩃든 도요타는 곧 현기차에 1위를 내줄 겁니다.
현대기아는 지금 잘 하고 있다 생각합니다. 전기차 기술은 독보적이고 테슬라를 제외한 타 자동차기업들은 아직도 해메고 있습니다.
문제는 중국의 무단 기술도용과 이번 테슬라의 기술자들 대거 해고로 관련 기술자들을 기존 미국 자동차들이 빠르게 흡수하로 있어 그동안 EV 관련 기술들 BMS기술이 딸려 고전하던 그들이 어찌 바뀔지 모른다는 점이겠습니다.
미국 애들이 양차치 같은 것이 LG를 그렇게 통수치고 참...
현기가 빨리 대량으로 EV생산할 수 있도록 해서 좀 더 다양한 디자인, 종목(트럭이라든지...) 모델들을 뽑아 선택지를 늘려서 단일그룹에서 소수 모델로 인한 외면(차가 좋으나 기능이나 차급이나 차종에 대한 문제로 선택하지 않는...)이 없도록 해아할 것입니다.
좋은데 다 같은 모양 차라서 사지 않는 사람도 있을 것이고 하니...