하기야 차팔이 출신 노사장이 자동차 전문가라고 말하는 사람이 있을 정도니...

둘 공통점 전기차를 아주높게 평가한다.. 전기차가 미래는 맞지만 미래는 아무도 모름

그냥 골고루보는게 답

장님이 코끼리 꼬리를 만지고 모든 코끼리는 뱀과 비슷하다라고 하는 격임.

EDR데이터 이상한 사고가 한 두건이 아닌데, 무조건 오조작이라고 하는 돌대가리색히들은
우리나라 평균 IQ 깍아먹지 말고 이민을 가든가 지구를 떠나던가 했으면 좋겠음. ㅋㅋㅋ

링크된 유튜브는 급발진이라는 증거를 보여주지 못함.
나는 자동차에 대해 그리 잘 알지 못해 중립.

액셀 맥스로 밟고 브레이크도 맥스로 밟는 실험을 해 봐야 알 것 같음.
지금까지 나온 실험에서는 브레이크가 먹통이 되는 경우가 없었던 듯.
급발진 주장 측에서는 액셀을 맥스로 밟았을 때보다 더 개스가 많이 들어가서 브레이크가 작동하지 않는다는 건데 그건 자동차 엔지니어들만 답할 수 있을 듯.
누가 설계오류로 브레이크 고장과 급발진이 동시에 일어났다고 하는데 나로서는 판단하기가 어려움.

브레이크를 전자식으로 바꾼이유가 아마도 운행중 위험시 자동정지.회피 시스템을 적용하기 위해서 인거 같은데...
오히려 그것때문에 가속도 브레이크도 모두 전자신호로 제어되다 보니 시스템이상시 대응 방법이 없음.
컴퓨터도 몇년 지나면 블루스크린도 뜨고 이상 재부팅현상도 나타다고 하는데...
차량이라고 다를까... 1000만대가 매일 충격을 받아가며(사고나 과속방지턱등에서 특히..)
돌아다니는데 아무 문제도 안나타나는게 더 이상하지...
(사실 운행중 시동꺼짐. 이상신호음 발생 등의 오류는 꽤 많이 나타나는 증상.)
그런 문제중에 심각한 오류가 나타나는게 급발진인듯...
뭐 주장하는거 대부분은 조작미숙일테지만... 급발진이 없다고는 못할듯.

페달에 달린 브레이크는 아직 기계식임.
주차 브레이크 등을 얘기하는 거겠지.

센서를 100% 신뢰할수 있을까?
ECU TCU EDR 등 100% 신뢰할수 있을까?
기계식보다 더 못 믿음.

기계식이었던 예전에는 급발진이 없었지만 전자식으로 바뀐 후 부터 빈번하게 발생

김한용은 대놓고 지원받는 기업쪽의견 대변해주면서 돈버는 유튜버고, 오토기어 김정민은 사기꾼입니다. 글마가 언제 교수했습니까? 하지도 않은 교수한척 들먹이고 가지도 않은 카이스트 나온척 들먹이고, 증거대라면 나는 그런말 한적없다고 발빼고. 오토기어는 자동차상식 관련해서 다른 사람들과 의견충돌생길때 항상 친기업쪽이었고, 추후 오토기어말이 틀렸다판명됐을시 해명요구하면 도망만치는게 오토기어임.

교수도 안한 사람이 최근에 현대자동차 연구소 강의를 가냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아휴 진짜 전두엽 심각한 고장인듯