어제 어느분이 bts 시스템이라고 했던거 같은데 정말 몇칸 안되네요

태국전동차는 4칸 달랑 끝
중심가에서 출퇴근 시간에 한번 탈려고 하면 줄이 길어서 전동차 눈뜨고 2~3번 보내야 순서로 탈 수 있다는

지하철인가? 지상철이면 창문을 다 가려 답답할거 같은데

우리나라야 지하철이 가장 값싼 교통수단이지만(심지어 노인은 공짜)...
태국은 지하철이 택시비보다 더 비싸니 아무래도 서민들은 지하철 많이 이용하지 못하죠
그래서 외국관광객들이나 화이트 컬러들의 출근길에 주로 이용되는 듯
그래서 기차 량수도 그렇게 많지가 않은 듯 해요  출퇴근 시간 끝나면 이용자가 확 주니까요
대신 노선은 그렇게 짧은편은 아니라서 방콕 지하철 길이가 노선별로 14~28km 사이니깐 서울지하철에 비하면 절반 수준이긴 하나 대구랑은 비슷한 수준이고 부산도 1~2호선을 제외하면 노선 길이는 이보다 짧아요

방콕 BTS 아리(Ari)역에서 찍었네요.
실제 BTS는 열차 칸수가 4량인가 5량인가 밖에 되지 않습니다.
역은 10량 정도 정차할 수 있게 만들어져 있는데, 절반정도밖에 되지 않아 중간에 모여서 타야 하는 정도입니다.

그리고 요금이 비싸다는 것도 택시가 너무 저렴하다보니 나타난 현상이고, 택시보다 약잔 저렴합니다.
그래도 방콕에서는 가장 쾌적하고, 주요도로를 관통하므로 없어서는 안되는 교통수단입니다.

재미있는게 BTS의 경우 지상철이고 슬라이딩도어가 없다보니 저쪽에서 열차 오는게 보입니다.
모너레일의 새로운 맛이죠...

MRT 인지 LRT 인지 모르겠지만..
말하자면 경전철..
대게 경전철은 짧더군요..

동남아는 비용문제로 우리 지하철 시스템같은 표준철도 차량보다는 지상철,경전철 위주로 깔더군요..
방콕은 심각한 교통지옥이라는데..
저거덕에 좀 나아졌으려나..