http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=421&aid=0003291260

근데 수소차나 전기차가 과연 내연기관차를 얼만큼 대체할 수 있을지 자동차 전문가들 사이에서 논쟁이 꽤 치열한 것 같습니다. 수소를 경제적이고 안정죽으로 공급받을려면 석유나 메탄을 정제하는 과정에서 발생하는 부생수소를 활용하는게 그나마 경제적인 방법이고 이러면 결국 화석연료 의존성은 탈피를 못하는 것이 될텐데...

예 수소차, 전기차 등 시장 자체가 아직 전체 자동차시장에 비하면 극히 작은 시장입니다.

이제서야 서서히 태동하는 단계라고나 할까요

그래도 지금부터 차근차근 준비를 해야 미래 자동차 시장에 더 대비가 가능할테니까요


기존 자동차 강국들이 기존 내연기관차 다 포기하고 수소차, 전기차에 올인하는 상황도 아니고

내연기관차는 나름대로 주력으로 하면서


수소차, 전기차까지 다양화 시키는 단계라고 보시면 편할거 같습니다.

과도기. 수소 만드는 기술도 급속도로 발달할걸로 예상함. 수소가 곳 기름처럼 많이 쓰이기 시작하면 삼성. 엘지에서도 만들려고 달려들걸요 ㅋㅋ

삼성, 엘지는 완성차 시장에 달려들지는 못할것으로 생각합니다.

(자동차 완성차 시장에 진입하는것이 우리가 생각하는것처럼 그리 쉬운일이 아닙니다)


오히려 삼성과 엘지는 자동차 전장부품 등에 더 관심이 있고

그 시장에서 우위를 차지하기 위해 달려들것으로 생각됩니다.


삼성과 엘지는 현재도 자동차 전장시장에서 경쟁력을 갖추고 있다고 보기에

(삼성은 작년에 9조원에 하만인수, 엘지는 지금도 자동차 전장부품 상당수를 만들고있구요)


삼성, 엘지는 아마 미래차 전장부품 공급하는것이 더 이익이 클 것이라고 생각합니다.

정유사에서 수소 남아돌아서 해외에 판데요 1년에 200만대인가? 사용할수 있는 양이라고 기사본듯 한데

당분간에는 수소부족은 없을듯 차가격이 비싸서요

예 현재 대한민국 기업에서 생산하는 부생수소 양이

수소차 수요를 충족시키고도 남을 정도로 부생수소 양은 충분한것으로 알고 있습니다.

[자동차] 미세먼지 잡는 수소차…"수소전기버스 도입하면1석2조" 잘 봤습니다.

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