http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=014&aid=0004020885

이제 동남아쪽만 어느정도 점유율 가져오면 도요다는 폭망하는건가요?ㅎㅎ

그거 가져오는게 쉬운게 아닙니다. 라오스 베트남은 한국차가 훨씬 우세하지만 인도네시아 태국같은 많은 동남아 나라들은 압도적으로 일본차 천지입니다. 점유율이야 그렇다 쳐도 현지공장같은 것들도 도요타가 우세합니다.

게다가 가장 중요한 것, 수많은 일본차들의 판매망, AS망이 전국에 현기보다 압도적으로 촘촘하게 깔려 있기 때문에 후 서비스 차이도 많이 나서 현기가 마음대로 점유율을 높일 수 있는게 아닙니다.

도요타는 개발도상국 전용 현지인들의 소득과 현지의 교통 상황에 맞는 저가형 모델 라인업을 많이 갖고 있고 판매 차량 또한 그게 우선입니다. (대표적으로 KIJANG, AVANZA) 현기도 개도국용 모델이 없는 것은 아니지만 일본차들처럼 다양하지는 못합니다.

그리고 도요타가 폭망이라뇨. 저도 현기가 세계 1등 하면 좋겠지만 도요타는 일본 내의 회사들중에서 순이익도 최상위권이고, 수많은 라인업을 보유하고 있기 때문에 전세계적으로 여전히 잘 나가고 있습니다. 게다가 같은 일본 자동차 회사(스바루)도 도요타애들이 먹어버려서, 설령 수출이 부진하다 해도 내수 시장에서도 충분히 살아남을 수 있습니다.

차라리 혼다, 마쯔다, 이미 반 망한 미쓰비시가 망하는게 훨씬 빠를 듯 하네요. 현재로써 도요타가 망한다는건 말이 안 되는 소리입니다.

4457205 님 말에 경청할 만한 부분이 많습니다.

상대방을 인정할건 인정할수 있어야

앞으로 더 발전 할 수 있는법이죠


일본 자동차산업은 대단합니다.

도요타는 현재 세계 3위 자동차 업체이고

미국 동남아 등에서

현대기아에 비해 분명 대단합니다


현대기아도 유럽이나 러시아 인도 중남미 등에서

선전하는만큼

앞으로 더 발전해 나가야죠


동남아 시장이 6억의 매력적인 시장이나

아직 소득이 높지는 않은만큼

자동차 수요가 생각만큼 많지는 않습니다


도요타나 닛산 등 일본 자동차업체들은

윗분 말대로 저가 다양한 라인업을 이미

수십년전부터 생산하던 지역이라


동남아에선 쉽지 않을겁니다

그래도 앞으론 동남아도 소득이 높아지고 하면

현대기아 라인업 탈만한 층들이 많아질테고


조금씩 점유율은 늘어날것으로 생각합니다.

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