https://news.v.daum.net/v/20210523164205487

파나소닉하고 catl을 주저앉혀야하는데

중국시장과 테슬라 아니면 어차피

우리 기업들에 상대가 안되는 업체들입니다.


반면 우리 기업들은

전세계 주요 자동차기업 상당수와 다 공급계약 관계를 맺고 있다는게

최대 장점이지요


향후 전기차 시장이 더 커지면 커질수록

우리 기업들은 자연스럽게 점유율과 매출이 늘어나는 구조니까요

삼성sdi가 의외로 점유율을 빠르게 올리지 못하네.

배터리도 규모의 경제가 강하게 적용되는 시장이지요. LG하고 CATL이 그래서 무서운거라 봅니다.
LG가 욕처먹으면서 중공에 공장 증설한 이유도 그거고 CATL이 기술력 없다고 놀림 받으면서도 유지하는 이유가 그거고...SDI도 매우 늦었지만 중공에 대규모 증설에 들어간 이유가 그거지요.
SDI는 중공 공장 양산 시작하기 전까지는 여전히 가격비싸고 기술력만 좋은 배터리에 머무를 가능성이 크다고 보여지네요.

이게 환영할만한 일은 아니죠
우리나라네 투자되어야 할 돈이 나가는 것이기도 하니까요. 중국을 견제하기위한 포석은 옳아보이지만 정작 우리의 일자리와 미래에는 그다지 좋은건 아닙니다

어짜피 밧데리산업은 그 특수성때문에 자국내에서 만들어서 수출로 하기엔 무리가 잇어요

중간에 화재라던지 폭팔이 될수도 잇기도 하고

거기에 자동차 회사들은 전부 외쿡에 잇는데 이번 SK 나 LG 합작한 회사는 정말 횡제 맞은거에요

이건 그냥 합작한회사 제품만 사용하게 되는거에요 문제가 없을시에는

그렇게 또 전기차를 설계하기에 자동차 회사가 망하지 않는한 계속 납품이 들어갑니다

거기에 밧데리회사도 숙련된 노동자가 많이 필요하긴한데 인건비를 줄이기 위해서 삼성은 지금

부터 특수한곳 빼고는 다 자동화로 바꾸고 잇구요 엘지도 그렇구요

아무튼 독자적 공장보다는 합작회사를 햇기에 돈도 덜쓰고 거기에 납품은 계속 될거니깐

서로 윈윈 인겁니다

미국이 자국내 생산 아니면 배척하는 보호주의가 극성이고
이미 바이든도 운을 땐 상황인데
하루라도 빨리 투자해서 공장 짖고 생산하는게 급선무임
어자피 미국 공장은 시대의 흐름임
생색도 내고 우리가 가져올건 가져오고 윈윈 이지

어차피 ㅡㅡ 파나소닉이야 테슬라 빨이니까 엘지가 결국에 잡아 먹을꺼라고 생각해요
근데 ㅡㅡ 짱.개 회사가 중국 시장 제외하고도 9.9% 조금 충격이네요 ㅡㅡ
의외로 경쟁력 있는 건가요?

그리고 왜 가생이 사이트에서 짱.개라는 단어가 사용하면 안되는지 의문이네요 ㅡㅡ