드디어 기다리고 기다리던 도요타 몰락의 순간이 다가오고 있군요.

망한 일본의 하나남은 자존심 도요타. 전기차 시대로 넘어가면 명맥은 이어가겠지만
지금의 명성은 사라질 겁니다. 수소차는 아직 논외.

테슬라와 함께 메이드인재팬 파나소닉 폭탄 배터리 장착하고 빵빵 터져주면 땡큐.
한국으로선 전기차,수소차 시대에 LG화학같은 기업이 있다는 게 정말 다행인 부분입니다.

일본이 사실 자동차 제조 메이커들이 많은데 빠르면 10년안에 구조조정이
필요해 보이긴 하더군요 지금같이 간다면...

전기차시장에서의 경쟁자는 폭스바겐이 아니라,, 선두주자들은 중국 비야디랑 미국 테슬라 그외 정도고 나머지는 엎치락뒷치락

중국 자국시장에서나 팔리는 중국 전기차는 전혀 경쟁자가 아니구요


(현재 전기차 시장 규모가 극히 적은데 중국이 그나마 전기차 시장 절반을 먹고 있고

보조금등 차별로 자국 전기차만 엄청난 우대를 하는건 이미 잘 아실거라 봅니다)


전기차 시장도 결국 시장이 확대되면

현재 메이저 자동차기업들이 시장을 장악하게 될 가능성이 큽니다.

현대나 폭스바겐도 몇년전에는 전기차 쪽 순위에선 큰 존재감이 없다가

지난해부터 본격적으로 전기차 라인업 늘리고 판매량이 늘어나니

세계 10위권 안쪽 선두권 업체로 단숨에 뛰어올라온것만 봐도 알수있죠


현재 테슬라가 전기차 1위이긴 합니다만


기존 메이저 자동차업체들이 결국 전기차 시장도 장악할 가능성이 큽니다.

생산라인이나 투자 규모등에서

현재 단순하게 소규모로 전기차만 하는 업체들은 따라올수가 없습니다.


보시면 알겠지만 한해 글로벌 1000만대 이상 판매하는 르노-닛산 그룹이 19만대 남짓

740만대 이상 파는 현대자동차그룹이 9만대 남짓

역시 1000만대 이상 파는 폭스바겐이 8만 2685대 정도로


자신들의 전체 자동차 판매량 극히 일부분이 전기차 판매량인것을 알수 있습니다.


아직 전기차 시장 규모 자체가 내연기관에 비해 극히 적은 수준이니

기존 글로벌 자동차 업체들은 수요를 보면서 차근차근 진행시키고 있을뿐

향후 전기차 시장 규모가 확대되면 될수록

전세계 자동차 수요층도 전통적인 글로벌 자동차기업들의 전기차 수요로 몰릴 가능성이

크다고 봅니다.



특히나 향후 10년간 2200만대의 전기차를 생산하겠다고 발표한

폭스바겐은 역시나 전기차 분야에서도 현대자동차 그룹의

가장 강력한 경쟁자가 맞습니다.


또한 현재 전기차 비율이 높은 유럽시장에서의

독일 폭스바겐의 인지도를 고려할때


현재 현대기아의 글로벌 전기차 판매량 상당수를 차지하는 유럽시장에서의

선전과 현재 현대기아가 폭스바겐을 전기차 글로벌 판매량에서

앞서나가고 있는건 대단한것이 맞습니다.

폭스바겐 sk 와 협업 하려다 엘지화학의 강력한 경고 가 날아갓지요 sk 는 좀..지들 쉽게만 돈 벌려는.. 기술유출 당하는거나 마찬 가지인데

[자동차] 폭스바겐을 제친 현대차 전기차 판매량 좋은글~

[자동차] 폭스바겐을 제친 현대차 전기차 판매량 멋진글~