어제까지만 하여도 우리나라 배터리산업 곧 끝날것 같이 기사쓰더니...하루만에 뭔 일 생겼나?

https://news.v.daum.net/v/20190118031314655?rcmd=rn

LG화학 배터리 성능이 최고 맞습니다.
중국도 보조금으로 업체 난립하다 지금 절반가량이 부도 혹은 부도 직전입니다.
기껏 품질 낮은 원통형 밖에 못만들어 아직 중국은 기술적으로 멀었지만,
제조 및 양산 기술유츨 시, 반도체 등에 비해 쉽게 따라 잡힐 수 있는 분야이기도 합니다.

배터리 경쟁력이 낮다고 기사나온건 드물었습니다.

배터리 기술력은 당연히 LG화학 등 한국 배터리 3사가 중국에 비해 압도적으로 앞서지만


단순히 기사에는 중국이 자국 업체들에만 보조금 지급하고 있어서

자국 점유율을 전부 중국 업체들이 장악했고


현재 전세계적으로 작은 전기차 시장이지만 무려 50%가 중국 전기차 시장입니다.

그러다보니 자국 점유율만 확보해도

전기차 배터리 전체 점유율은 중국산이 싸그리 상위권에 올라온것입니다.


단순히 그걸보고서 언론에선 뭔 샌드위치에 빠졌느니 뭐하니 하더군요



대한민국 배터리 업체는 업체 나름대로

유럽, 미국에 계속 공급하면서 범위를 확대해 나가고 있었습니다.


세계 주요 자동차 업체 상당수는 이제 제대로된 전기차 시대를 준비하고 있는데

그러다보니 한국 배터리업체 3사 상당수가 이 세계적인 자동차업체들과 수주를 많이 따냈습니다.

한마디로 통계만 보구 설레발 쳤다는거네요

한국 비하하는 자질만 특화 된것들이 기자들.....성장잠재력이 중국보다 더 큰 국가가 세계에 어디 있나요?

 그리고
저 연구원 말대로 라면,  반대로, 성장잠재력은 한국이 일본보다 높고, 기술력은 한국이 중국보다 높다는 거네...

한편에선 밧데리 수주잔량을 기초로 우호적인 기사를~~

다른 한편으론 점유률 하락에 근거한 비관적인 기사를 쓰더군여....

한국경제연구원의 신박한 단어 선택... 경쟁력 -> 시장점유율 경쟁력으로...

배터리 핵심 소재분야가 4 개가 있다는데 소재쪽에서는 중국보다 경쟁력이 약하다 들었네요.

그러나 국내 연구진이 배터리소재를 개발하거나 하고 있고 그리핀 볼을 채택한 신규 배터리를 개발중이라 시간이 해결해 주리라 보네요.

한국의 3 대 배터리업체들도 중국을 의식하여 미래첨단소재 분야에 대해서 3사가 공동개발하는 것으로 협정을 맺었구요.

미래 첨단기술을 보유하거나 보유하게 될 한국의 3 대 배터리업체들을 미국 및 유럽의 자동차회사들이 밀어주는 것 아닌가 싶네요....
(중국은 적성국이므로...중국 배터리업체 제외....테슬라의 행보는 두고 봐야죠)


https://www.youtube.com/watch?v=BBbTqFrhd5U
(배터리 소재도 중국이 문제다)

https://www.youtube.com/watch?v=uGP3gjwt3Dk
('1만 번 써도 성능 유지' 리튬이온 배터리 소재 개발)

https://www.youtube.com/watch?v=6leaY_LmMCA
(삼성전자, 충전 속도 5배 빠른 배터리 소재 개발)

https://www.youtube.com/watch?v=sp-jw_7YKtA&t=533s
(지금까지의 배터리는 잊어라!! 삼성의 그래핀 볼을 적용한 차세대 그래핀 배터리!)

[기타경제] 어제만 하여도 우리나라 배터리 경쟁력이 중국보다 못하다 했는데...  잘 보았습니다.

[기타경제] 어제만 하여도 우리나라 배터리 경쟁력이 중국보다 못하다 했는데... 잘 봤습니다.