대다수 댓글 참여 한국인들은 기존 KFX 6천억 규모의 분담금 미납 사태가 있는데,
수주를 한다고 해도 20 조원 규모의 공사 대금 미납 상황이 오게 될까봐 그점을 가장 우려 하며
대부분 공사참여 반대 입장을 보이는군요.
한국기업의 사회 인프라 참여 확대 측면에서는 정부 차원에서 사업 리스크 보완이 필요해 보입니다.
중,장기적 관점에서 10년간 20조원 규모의 투자가 필요한데 건설 참여 기업 의지로만 사업 리스크를 감당할수 있을지? 의문인 상황 입니다. 그러나, 풍부한 광물 자원이 있기에 어떤 형태로든 채권확보는 가능해 보이는군요.
인도네시아 현재 주된이슈는 기존수도 지반 침하로 인하 수도 이전과 방조제 사업
대외 경제 협력측면에서는 인도네시아의 광물 자원 개발을 통한 전기자동차 밧데리공급 글로벌 플랫폼을 만들고자 한다는점입니다.
테슬라 , CATL , LG 에너지 솔루션 (10조 6천억 투자 협약서 체결) 투자 확대및, 협상이 진행중으로
중국의 전기자동차 밧데리 사업의 최우선 과제는 광물 확보입니다. 해외 의존도가 높은 경우 입니다.
전기 자동차 핵심소재중 하나인, 인도네시아 니켈 매장량은 전세계 1위 입니다.
인도네시아 국가미래와 관련 매우 중요 시점이라고 보여지며, 한국의 경우, 사업 리스크만 해소 된다면, 방산무기, 건설,사회 인프라 경제 협력을 통한 시장 확대가 기대 됩니다.
2021. 3. 18
기존 인도네시아 국방장관 수비안토 잠수함 인도식에 참여 , 기존과는 다른 입장 변화를 보인다는 점은 향후 한국, 인도 진행중인 방산무기 협업 진행 상황이 어떻게 진행될지? 도 흥미를 갖게 합니다.
가장 최근들어, 중국의 남중국해 분쟁관련해서 일본과 군사협력을 우선했다고 전해지는데,
인도네시아 자주 국방 측면에서 한국이 개발하고 있는 위그선 확보가 우선되어야 하지 않을까? 생각해봅니다.
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•2021. 3. 12
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•2020. 12. 11
작성일 : 21-03-19 04:26
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