7월부터 중국정부가 전기차 보조금을 반으로 줄이자
중국 전기차 배터리 업체인 BYD 출하량 전년동기대비 61% 급감
반면 LG화학은 테슬라의 모델3, 모델Y에 탑재될 배터리 수주를 통해
8월에 출하량 80% 증가
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1위는 중국정부가 보우하사 중국내수로 먹고 사는 CATL
2위가 테슬라 위주로 먹고 사는 파나소닉
3위가 LG화학
....이고
삼성SDI가 5~6위, SK이노베이션이 8~9위 왔다갔다 하는 상황입니다.
한국 업체의 시장점유율은 18.8%로 지난해 11.4%보다 7.4% 포인트 늘었고
일본 파나소닉은 미국 테슬라 판매량이 줄어들면서 사용량이 지난해보다 22.5%포인트 급감
한국 전기차 배터리업체들은 중국, 일본 전기차 배터리 업체와 달리
전세계 다양한 고객사를 확보하고 있기에 시간이 갈수록(전세계 전기차업체들의 생산과 판매가 본격화 될수록)
배터리 판매량이 급격하게 늘어날 수 있는 유리한 구조입니다.
특히 LG화학의 경우, 다양한 고객사를 확보하고 있는 동시에
테슬라가 중국에 짓고 있는 기가팩토리가 완공이 되고
모델3, 모델Y의 판매가 본격화되면 시장 점유율이 더 크게 올라갈 확률이 높아 보입니다.
현재는 규모확대를 위한 대규모 투자를 하고 있는 시기이기 때문에
LG화학, SK이노베이션은 올해 상반기 적자입니다. 삼성SDI는 전기차배터리 비중이 크지 않아 흑자.
전기차 배터리 업계에서는 2021년부터 본격적인 흑자를 예상하고 있습니다.