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작성일 : 19-01-24 18:00
[기타경제] 韓 선박 수주량, 7년 만에 中 제치고 세계 1위 탈환
 글쓴이 : 굿잡스
조회 : 2,755  

https://news.v.daum.net/v/20190124163702133?rcmd=rn
출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com


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내가리 19-01-24 18:37
   
비온 뒤에 땅이 굳는다. 그동안 정부의 지원+저가공세로 추월했다가 정부의
지원은 축소되고, 인건비도 많이 올라서 저가 메리트도 없어진 중국.  기술력도 최악의 품질이라고 해외에서 악평이 남. 중국의 기술력이 갑자기 획기적으로 발전하지 않는 이상 중국이 다시 추월하는 일은 없을듯.
직장인 19-01-24 18:56
   
기사 속 사진을 보는데 기사와는 상관이 없다고 나오는군요 ㅎㅎㅎ

수주양도 매우 중요하지만 국산화률도 점점 좋아지고 있더군요
아무래도 이런 기술적 부품 소재 장비가 더더욱 핵심이 아닐까 생각해 봅니다
테이로 19-01-24 19:38
   
중공이 쪼개지는 소리가~
킹크림슨 19-01-25 00:20
   
이걸 잘 버텼다고 해야 하나? 여하튼 좋은 소식입니다.
리벤턴 19-01-25 01:05
   
요즘 반도체기술 유출처럼 조선 기술, 인력도 그때 중국으로 많이 유출되고 난리라고 뉴스에뜨고 그랬는데...
그렇게 훔쳐간 기술로도 못따라와서 불량품이나 만들어서 뉴스거리되더니 ㅋㅋ
몇년도 안돼서 결국 선주들 등돌리게 하고 다시 한국에 뒤쳐지게 됐네 ㅋㅋㅋ
아무리 기술 훔치고 난리쳐도 다 밑천이 드러나네요 ㅎㅎ
     
부르르르 19-01-25 02:13
   
중국은 기술이 부족한 것도 문제지만
더 큰 문제는 마인드...

세계관이 가장 큰 문제입니다.
바람노래방 19-01-25 03:11
   
중국 조선업의 구조적 문제는 설계능력 부재, 원자재 가격/유통비용의 급상승, 인건비 상승으로 가격 경쟁력 상실, 그런데도 숙련공이 생겨날 수 없는 산업구조, 한계에 다다른 프로젝트 관리 능력
거기다 중국 공산당이 이젠 더 이상 조선업에 관심이 없어지고 있고
선박 발주사가 선박 건조사업 보다는 선박 임대/금융업으로 이동하고 있다는 점이 중국의 조선업이 다시 회생하기 어려운점이라고 봅니다.
그런데 이런 구조가 일본조선업의 몰락과 판박이처럼 똑같다는 점에 시사점이 있습니다.
아비요 19-01-25 06:02
   
원래 사람이란게 돈주면 가는 사람은 무조건 있다고 보시면 됩니다. 그런데 어느정도 빠르게 따라올수는 있어도 그런걸로 산업이 역전되진 않죠.
스크레치 19-01-25 13:08
   
대한민국이 조선강국이던 시절이 상당히 길었는데

그럼에도 작년이 역대 최고 점유율인 44%를 찍었다는게 더 경이적이군요 ㄷㄷ



올해는 50% 점유율을 넘기길 희망합니다.


점유율도 점유율이지만 앞으로는 고부가가치 위주 선박의 선별적 수주도 계속 진행해야 할것이고

또 이번에 느낀것이겠지만 대한민국 조선업계의 기술력이 빛을 발한 순간이었기 때문에

앞으로도 조선강국 지위를  더 공고히하기 위해

꾸준히 기술력 개발에 힘을 썼으면 좋겠습니다.
할게없음 19-01-25 18:26
   
올해가 기대되네요
멀리뛰기 21-01-02 15:16
   
[기타경제] 韓 선박 수주량, 7년 만에 中 제치고 세계 1위 탈환 좋은글~
멀리뛰기 21-01-08 15:06
   
[기타경제] 韓 선박 수주량, 7년 만에 中 제치고 세계 1위 탈환 잘 읽었어요~
 
 
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