기술유출이 걱정임~ㄷㄷㄷ

본격 imo 2020 인가요

중국이 기술없이 보조금 싸구려 인력만 갈아넣어 싸구려로
조선시장 개판 만들어 놓고 혼탁해지면 점유율로 그 시장 먹으려 개꼼수 부렸으나
착실히 기술을 다져온 한국조선에게는 안통했다고 봐야 되겠죠
그러는 동안 중국조선에 대한 세계의 인식만 더러워질대로 더러워졌고

일단 중국 인력의 품질이 쓰레기 라고 합니다.
전문성도 없는 어중이 떠중이.
게중에 잘하는 사람도 있는데, 평균 실력이 들쭉날쭉해서 전체 품질이 떨어진다고 하더군요.

한국은 차세대 선박의 무공해 연료로서 암모니아(NH3)를 연구하고 있으며,
이의 엔진 개발도 완료되었다고 들었습니다.

물론 냄새와 부식(암모니아산) 문제가 있지만.
질소 하나에 수소가 세개 붙어 있으며,
수소보다 다루기가 용이한점이 있다합니다.
조선 산업은 몇년 더 경쟁력을 유지할 수 있을 것으로 보입니다.

그런데 이것은 산도 아니고 염기도 아닌 박쥐여,
NH3 + H2O ⇌ NH4^+ + OH^-
여기서 NH3는 양성자(H^+)를 받기 때문에 염기이고,
H2O는 양성자를 제공하기 때문에 산이 됩니다.

그래서 암모니아도 있고 숫모니아도 있음.
뒷것은 잡담임. ^^

lng운반선 화물창 기술은 프랑스 회사 기술을 가져다 쓰고 있으며 중국 뿐만 아니라 우리나라도 없습니다.(개발은 했었으나 사실상 실패했지요)
물론 대세는 한국 조선소 쪽으로 확연히 기울여지고 있습니다.
조선주 주식 매입 할 때가 된듯 하네요 ㅎㅎ

환경을 생각할수록 기술이 중요해지네요

틀린말은 아니나

진짜 운이지 모르지만 생산과 품질을 아웃소싱 하고 설계를 자회사로 만들어 관리 했든게

힘든 시기 이겨낼수 있었고, 핵심인원 반출을 막은 계기가 되었죠!

그리고 발 빠르게 전세계 동향에 맟추어 개발도 진행 하고 있었고...

때마침 imo 수장이 한국인이고....

저 생산 아웃소싱에 관해서 이야기 해보자면 ....

와 imo 사무총장 한국분이셨군요 ㄷㄷㄷㄷㄷ

뭔가 정석대로 길을 가던게 빛을 발하는 느낌도 듭니다. ㅎ

이제는 노동자들에 대해서도 신경 좀 썼으면 좋겠습니다.거제도 조선소 근무 노동자들 80%가 월 300전후 받고 있습니다.인력소개업체에서 너무 많이 가져가요.이런 구조를 바뀌어서 거제도 경제도 제대로 살아났으면 좋겠습니다.