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작성일 : 22-12-10 10:10

[자동차] 애플카 레벨5 포기

글쓴이 : 디저

2025년 레벨5 완전자율주행차로 세계에 데뷔하려던 계획이 물거품된 것으로 보임.

운전대와 브레이크 패달이 아예 없는 차를 만들려던 거 수정이 불가피.

나오자마자 우위에 서려던 애플로서는 테슬라와 박터지는 경쟁이 되겠네요.

가격도 1억6천에서 1억3천으로 가격이 내려갈 전망임.

https://www.hankookilbo.com/News/Read/A2022120913080005368

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com

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		디저 22-12-10 10:10 https://www.hankookilbo.com/News/Read/A2022120913080005368 https://www.hankookilbo.com/News/Read/A2022120913080005368



		대팔이 22-12-10 19:19 폭스콘이 제작사로 결정되면 저렴해질 수 있음.. 폭스콘이 제작사로 결정되면 저렴해질 수 있음..



		인씨네 22-12-10 20:35 테슬라도 거의 포기 분위기던데...완전자율주행은 당분간 어려울 듯..도로에선 변수가 너무 많아서... 테슬라도 거의 포기 분위기던데...완전자율주행은 당분간 어려울 듯..도로에선 변수가 너무 많아서...



		산수슴 22-12-10 21:31 테슬라는 진작에 포기하고 레벨2를 고도화시킨다는 전략으로 나갔어요 테슬라는 진작에 포기하고 레벨2를 고도화시킨다는 전략으로 나갔어요



		노세노세 22-12-10 22:34 나와봐야 알겠지만...그동안 브랜드 이미지 만으로도 처음 만드는 자동차를 테슬라와 경쟁 할 수 있다는 거에... 놀랍네요...반대로 테슬라폰을 만든다 해도 애플과 폰 경쟁은 예상이 전혀 안되는데... 테슬라가 자에os폰을 만든다 한들...생태계가 조성이 되려면 엄청난 시간을 적자를 봐야 할 거 같은데... 하드웨어보다 소프트웨어가 강한 기업이 하드웨어는 금방 따라 가지만...소프트웨어는 따라 잡기 힘들다는 걸 이번에도 보여줄지.... 나와봐야 알겠지만...그동안 브랜드 이미지 만으로도 처음 만드는 자동차를 테슬라와 경쟁 할 수 있다는 거에... 놀랍네요...반대로 테슬라폰을 만든다 해도 애플과 폰 경쟁은 예상이 전혀 안되는데... 테슬라가 자에os폰을 만든다 한들...생태계가 조성이 되려면 엄청난 시간을 적자를 봐야 할 거 같은데... 하드웨어보다 소프트웨어가 강한 기업이 하드웨어는 금방 따라 가지만...소프트웨어는 따라 잡기 힘들다는 걸 이번에도 보여줄지....



		방랑기사 22-12-10 22:43 1억3천만원에 애플카 살거예요 벤츠 살거예요? 참 포르쉐 타이칸 구매가능한 가격이네요 1억3천만원에 애플카 살거예요 벤츠 살거예요? 참 포르쉐 타이칸 구매가능한 가격이네요



		헤헤헤헤헷 22-12-11 00:36 종교는 불가능을 가능하게 합니다. 애플교를 무시하지 마세요. 종교는 불가능을 가능하게 합니다. 애플교를 무시하지 마세요.



		앨리 22-12-11 01:00 애플 삼성 다 쓰는데 난 포르쉐 ㅎㅎ 애플 삼성 다 쓰는데 난 포르쉐 ㅎㅎ



		gorani 22-12-11 08:08 아이폰, 아이패드도 시작은 전부 싸고 예뻐서 인기끌었습니다. 애플카도 저렴이 버젼이 나와야 그나마 경쟁이 되죠. 차도 갬성으로 탄다??? 기존 경쟁자들이 얼마나 많은데요 자동차쪽으로 지들 특유의 노하우도 전무한 상태인데 아이폰, 아이패드도 시작은 전부 싸고 예뻐서 인기끌었습니다. 애플카도 저렴이 버젼이 나와야 그나마 경쟁이 되죠. 차도 갬성으로 탄다??? 기존 경쟁자들이 얼마나 많은데요 자동차쪽으로 지들 특유의 노하우도 전무한 상태인데



		인씨네 22-12-11 17:57 자동차는 목숨이 왔다갔다하는 제품이죠. 핸드폰 따위하곤 다름 자동차는 목숨이 왔다갔다하는 제품이죠. 핸드폰 따위하곤 다름



		별그린 22-12-11 14:00 자동차와 전자제품을 동일 선상에 놓은것 자체부터 코메디임 어디 한번 애써봐라 자동차가 전자제품과 동일시 되는지 미래는 자동차=모빌리티 임, 자동차=전자제품이 아니고 움직이는 공간이 될것임 자동차와 전자제품을 동일 선상에 놓은것 자체부터 코메디임 어디 한번 애써봐라 자동차가 전자제품과 동일시 되는지 미래는 자동차=모빌리티 임, 자동차=전자제품이 아니고 움직이는 공간이 될것임



		Wombat 22-12-11 20:36 테슬라가 수년간 컬렉팅한 데이터를 겨우 돈지랄 좀 한다고 해결되나 그런게 가능하면 tsmc가 삼성밑으로 기어가야지 삼성이 돈과 기술력이 우수한데 아직 안되는건 tsmc의 다년간 이분야서 쌓은 노하우 때문인데 애플은 돈만있고 기술은 없었잖아 테슬라가 수년간 컬렉팅한 데이터를 겨우 돈지랄 좀 한다고 해결되나 그런게 가능하면 tsmc가 삼성밑으로 기어가야지 삼성이 돈과 기술력이 우수한데 아직 안되는건 tsmc의 다년간 이분야서 쌓은 노하우 때문인데 애플은 돈만있고 기술은 없었잖아



		벌레 22-12-12 01:11 완전자율주행을 장난으로 알던 업체들 죄다 포기 완전자율주행을 장난으로 알던 업체들 죄다 포기



		축산업종사 22-12-12 10:06 완전 자율 주행은 모든 차가 중앙 시스템 통제에 따른 완전 자율 주행일 때에만 가능한 일임. 완전 자율 주행은 모든 차가 중앙 시스템 통제에 따른 완전 자율 주행일 때에만 가능한 일임.



		새끼사자 22-12-12 14:06 애플카도 타 죽는 사람들 꽤 많이 나올 듯 애플카도 타 죽는 사람들 꽤 많이 나올 듯



		뜨내기 22-12-12 16:13 이런글 쓰는 사람 댓글 다는 사람들 특징 테슬라 FSD경험안해봄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미국에서는 사실상 자율주행이 된다고 봐야한다. 증거로 테스트 영상 많이올라오는데 너희들이 안봤다고 안되는거임? 참웃기지도않음 이런글 쓰는 사람 댓글 다는 사람들 특징 테슬라 FSD경험안해봄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미국에서는 사실상 자율주행이 된다고 봐야한다. 증거로 테스트 영상 많이올라오는데 너희들이 안봤다고 안되는거임? 참웃기지도않음



		진실게임 22-12-12 16:44 기술보다는 법적인 처리가 문제지. 사고나면 누구한테 책임을 얼마나 어떻게 묻느냐. 차 소유주 - 내가 냈냐? 차 개발사 - 모든 상황에서 사고 안나는 건 불가능하지. 어쩌라고? 도로 인프라, 피해자의 부주의, 기후환경... 기술보다는 법적인 처리가 문제지. 사고나면 누구한테 책임을 얼마나 어떻게 묻느냐. 차 소유주 - 내가 냈냐? 차 개발사 - 모든 상황에서 사고 안나는 건 불가능하지. 어쩌라고? 도로 인프라, 피해자의 부주의, 기후환경...



		참깨고소미 22-12-12 23:14 아무리 애플이라도 그건 휴대폰만 이지...자동차를 만든다고해서 혹해서 살사람은 많지 않을듯하고 휴대폰이랑 자동차랑은 갭이 커서 애플빠라도 애플카를 살려는 사람은 많지 않을듯 합니다 아무리 애플이라도 그건 휴대폰만 이지...자동차를 만든다고해서 혹해서 살사람은 많지 않을듯하고 휴대폰이랑 자동차랑은 갭이 커서 애플빠라도 애플카를 살려는 사람은 많지 않을듯 합니다



		초콜렛 22-12-13 08:37 전문가에 따라서는 완전자율주행 자동차 70년 보는 사람도 있음. ㅡ.ㅡ 전문가에 따라서는 완전자율주행 자동차 70년 보는 사람도 있음. ㅡ.ㅡ



		또돌이표 22-12-15 20:21 레벨 5 는 모든 사고의 책임을 제조사가 진다는 뜻이에요. 아무도 그걸 하진 않을겁니다. 사람들 하게 냅둬도 하루 수십건의 교통사고가 나는데, 그걸 다 제조사가 옴팡 뒤집어 쓴다고 가정해보세요. 누가 하고 싶겠어요? 근데 나중에 국가가 강제로 레벨5로 만들면 또 애플의 혁신이라고 할거 같아서 그게 깨름칙함. 레벨 5 는 모든 사고의 책임을 제조사가 진다는 뜻이에요. 아무도 그걸 하진 않을겁니다. 사람들 하게 냅둬도 하루 수십건의 교통사고가 나는데, 그걸 다 제조사가 옴팡 뒤집어 쓴다고 가정해보세요. 누가 하고 싶겠어요? 근데 나중에 국가가 강제로 레벨5로 만들면 또 애플의 혁신이라고 할거 같아서 그게 깨름칙함.

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