차량용 반도체는 스타트업이 할 수 있는게 아님. 못만들어서가 아니라 보통 그런 반도체가 자동차 업체에 납품하려면 20년정도 계속 생산을 보장해야함.

자동차 업체도 생산된 지 5년 이하의 반도체 제품은 아예 눈길도 주지 않음. 그래서 5년간 단종 되지 않으면 자동차 신모델에 설계에 채용되고 그 자동차가 양산되면 실제 납품이 시작되는데 또 5년 그 시점에서 최소 10-15년간 계속 생산을 보장해야함. 즉 20년 간 생산이 보장되지 않으면 채용이 안됨. 또 그 스타트업이 별다른 매출없이 납품될때 까지 10년을 버틸 수 있을까? 그런데 투자할 역량이 될 까?

그래서 자동차 반도체는 역사가 40-50년 씩 되는 전통적인 오래된 업체가 하는 것임. 20년 후에 그 회사가 있을지도 알 수 없는 스타트업의 부품을 채용하는 그런 자동차 설계는 없고 그건 시말서나 징계감임.

차량용 반도체는 견조한 매출량에도 불구하고 경쟁 심하고, 품종 다양하고, 마진 적어서 삼성이나 하이닉스 같은 독과점 마진률이 큰 회사는 쳐다보지도 않음.
그렇다고 중소기업이 하기에는 안정성과 지속성이 보장이 안 됨.
정부, 반도체기업, 자동차회사 연합으로 생존성을 보장하는 생태계 조성이 필요함.