https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=119&aid=0002315935

기술있는 조선업은 살리고 봐야 하는 것이 정답이었습니다.

기술력도 기술력이지만 우리선조들의 선천성 유전자를 가지고난 대한민국 국민들의 탁월한 지능과 손재주에서

나왔다고 봅니다

그런데 2월은 압살인데, 1월달에는 중국에 많이 밀리던데요. 암튼 앞으로 이런 추세가 쭉갔으면 좋겠네요..

중국 정부에서 대량 벌크선 밀어주기 했을테니까요

새해도 되었고 하니 또 한번 대량으로 밀어주기 해봤을테구요


그러다 2월엔 도저히 중국정부에서도 줄 물량이 없고 (1월에 왕창 밀어주기 했으니)

그 와중에 전세계에서 수주된 선박이 없으니 저렇게 참담한 지경이구요

고작 한달동안 2만 CGT, 1척 수주한게 정상은 아니죠


즉, 중국 자국정부에서 물량주면 수주량 나오고

물량 안주는 달에는 수주 제로고 이미 저것 자체가

중국 조선업이 정상이 아닌 상황이라는 얘기입니다.


중국 조선업은 사실상 끝이 났습니다.

자국에서 꾸역꾸역 억지로 주는 벌크선 물량으로 수주 얼마했다가 뭔 의미가 있겠습니까


대한민국 처럼 고부가가치 선박을 해외에서 수주하는 물량은

제로인 나라 그것이 중국의 암담한 현실입니다.

벌크선은 중국정부의 보조금 때문에
다른 나라가 아무리 해봐야 손해만 보는 구조라 한국업체가 잘 안합니다
고부가인 LNG선 물량이 넘치기도 하고요
때문에 돈안되는 벌크선은 중국만 차지하는 거죠
중국 업체들 보조금 끓어지면 앞으로 그 가격으로 배 못만듭니다
공산당이 보조금을 밑빠진 독에 물붓기로 언제까지나 줄 수 있는 것은 아니죠

아 그렇군요. 전 그래서 아직은 치열하구나 하고 생각했었습니다. 답변 잘들었습니다. ㅎ

예를 들어 100만cgt = 100척
...............100만cgt = 50척  이런 두 사항에서
첫 사항은 중국이라 친다면 두번째 사항은 우리나라라고 보시면 됩니다?!
이런 상황에선 우리나라 선박업체들 수익이 훨씬 많이 난다고 생각하시면 될 듯 싶네요

이건 뭐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

기사내용 봤고, 대단하긴 한데 90%를 수주했는데도 총수주잔량에서 아직도 중국에 밀리는거 보면
그동안 차이가 엄청 나긴 했었나 보네요!~~

단위가 어떻게 되는지는 모르지만
8척에 68cgt네요 왈본은 1척에 1cgt
사이즈 차이 크다는 거겠죠.

중국, 일본의 조선업이 완전히 주저앉아서 폭망하는 그날까지 화이팅~

4차 산업혁명이 어쩌구 저쩌구 해도 결국은 고용이 문제죠. 조선업처럼 소위 말하는 '노동집약적 산업'에서 압도적인 경쟁력을 갖는 것이 더 중요해진 것 같습니다.

결국은 기계로 대체하는데 한계가 있는 산업에서 경쟁력을 유지해야 고용위기를 극복할 수 있어 보입니다. 그러니 조선업의 경기회복이나 경쟁력확보는 반가운 소식이죠.

조선업은 자동차나 철강 처럼 자동화 안되나요?
조선업 특성이 엄청나게 큰 부피를 가졌지만, 그것보다 수십배 더 큰 부피의 자동화 기계를 만든다면 가능할 것도 같은데. 예를 들면 가장 큰 배가 488m, 가장 무거운 배가 56만톤 정도 된다니까. 자동화라인은 2km정도 만들고, 마지막 공정 라인은 300만톤 정도로 만들면 버틸 듯 한데.

수십배나 더큰 자동화 라인 만든다칩시다.
라인 본전뽑으려면 전세계 물량 총합의 수십 수백 아니수천배 물량이 있어야 되요
그냥 조선소 갈일 있음 한번 갔다와보시는게 ㅋㅋ
500t 혹은 700t 짜리 골리앗크레인 규모나 대조립블록하나만 보더라도
그냥 글 삭제 하실껍니다.
나름 자동화 할껀 자동화하고 세계에서 제일 최적화 된게 우리나라 조선소 들이에요
블록식 건조도 우리나라에서 시작햇고..

[기타경제] 韓, 2월 수주 '싹쓸이'…中 제치고 1위 감사합니다.

[기타경제] 韓, 2월 수주 '싹쓸이'…中 제치고 1위 좋은글~