http://www.newstomato.com/ReadNews.aspx?no=852415

대단합니다

현대 전기차 점유율이 늘어나면

삼성 엘지 전기배터리 사업도 순풍이겠군여

SK를 빼놓으셨습니다.

예 대한민국 전기차 배터리 빅3 업체에게도 좋을듯 합니다.

개인적으로 방식으로 봤을 때, 전기차 보다는 수소차를 더욱 선호합니다.

전기차는 자체적으로 전기 생산을 못하기 때문에 모든 에너지를 그 무거운 배터리에 저장하고 다녀야 하는 엄청난 비효율성 때문이죠.

현재 인프라와 그 추가 인프라 구성의 용이성 때문에, 전기차가 득세이긴 하지만...

과연 배터리 충전시간의 단축과 더 높은 저장능력을 갖추는 배터리의 개발이 먼저가 될런지, 아니면, 수소 충전소의 인프라 구축이 빠를지 지켜봐야 겠죠.

아무튼 우리나라 기업이 잘 됐으면 좋겠습니다.

수소차는 어차피 현대차가 현재도 세계 최고 기술력을 보유한 상태입니다.


정부도 수소 충전소나 수소전기차 인프라 구축에 상당히 관심이 많은것으로 보이는만큼

지켜보면 될듯 싶습니다.

난 반반임. 경유 와 휘발료 처럼 전기차 와 수소 전기차 두종료 다 공존함 백퍼 확신함. 어짜피 수소차도 전기로 움직이까요. 그리고 아직 상품화 하지는 안했지만 손파닥만한 크기 베터리가 700키로 갈수있는 기술 개발함 1회용인지만. 또 전기차 트럭도 나오기 시작했음

화이팅~

전기차, 수소차 등 차세대 친환경 자동차 분야에서 잘 나간다는 소식은
언제나 듣기 좋네요.

한국 자동차 회사들이 이 분야를 통해 기존 자동차 시장 판도를 뒤집어야 될텐데..기대가 됩니다.

자동차 산업은 정말 어렵고 브랜드로 자리잡는건 더 어려운 일인데

초기 산업 발전단계에서부터 무리라고 생각했지만 자동차산업에 뛰어든게

지금와서 생각해보면 무모했지만 세계적인 자동차 강국으로 올라서기 위한

그때가 마지막 시기가 아니었을까 생각해봅니다.


대한민국 현대기아차가

현재 세계 빅5 자동차 브랜드로 성장한것만 해도 기적적이고 충분히 대단한일이라고 생각해요 

앞으로 잘 유지하는게 핵심이라고 생각합니다.

[자동차] 전기차, GM이 시작했지만 현대차가 추월…1회 충전에 400㎞ 시대 감사합니다.

[자동차] 전기차, GM이 시작했지만 현대차가 추월…1회 충전에 400㎞ 시대  잘 보았습니다.