https://news.v.daum.net/v/20210621183513760

이건 좋은 일임. MPU 등 차량용 반도체가 가격이 낮아 원가비중은 크지 않지만 공급을 해외업체에 의존하면 언제나 수급불안에 시달릴 수 있음. 반도체 설계와 생산설비 등  자본 투자가  들고 가격도 다소 오르겠지만 원래 가격이 높은 부품이 아니라서 전체 차량  원가에는 영향이 미미함.  그대신 안정적인 반도체 공급을 확보할 수 있음. 또 새로운 설계로  원가를 줄여 가격경쟁력을 높이면 현재 유럽/일본 업체가 장악한 시장에 참여할 수도 있음.

리눅스포팅도 해야하니
MCU쪽 팹리스업체는 뻔함
ACQ100/200 인증도 필요하니
현대가 돈 대주겠지

문제는 웨이퍼 수급이 딸리기 때문에
반도체를 공급못하는 사태가 벌어진것이고
웨이퍼업체는 잉곳이 부족해서 수급이
딸리는것임
더구나 전장용 웨이퍼는 수급이 더 후달림

적어도 공급망 얘기를 한다면
잉곳까지 내려가야지

그것만 문제될까?
패키징쪽 절연체도 지금 공급이 후달림
1년 기다려야된다니 근데
그건 공급선이 전세계 딱 1군데라 어쩔수 없음
아지노모토 빌드업 필름, ABF 라하는 바로 그것

ABF의 절대적 부족이
전세계 반도체 대란의 숨은 주범

AMD가 TSMC로부터 반도체를 공급받지못하는 이유
삼성에 손내밀게된 바로 그 이유
ABF확보가 전세계 반도체 전쟁의 사활이 걸림

이번 차량용 반도체 쇼티지로 인해 국내업체고 해외업체고 간에 차량용반도체 구하는데 사활을 걸고잇기도 하고

현다이 구릅자체는 아에 자체기업을 만들어서 할려고 하는거 같아요

이번쇼티지때문에 많은 교훈을 얻은거죠

삼성전자처럼 부품구릅의 수직계열화 시킬거 같아요

화이팅!! 좋은 시너지를 기대합니다~!