https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=018&aid=0004160682

i10 은 인도 생산 제품인걸로 아는데, 동남아 국민차 Vois를 앞섰다는데서 의미는 있겠지만.. 별로 한국 경제에 도움 되는 소식은 아닌 듯 싶네요..

그렇다고 한국 경제에 나쁜 소식은 아닌듯 싶은데요

베트남은 오토바이가 4000만대 자동차가 300만대 정도로

아직 자동차 보유하고 있는 국민들이 적은 지역입니다.


즉 앞으로 경제발전 속도에 맞춰 자동차 시장이 확대될 가능성이 엄청나다는 얘기입니다.


그런 시장에서 선전한다는건 향후 베트남 자동차 시장의 파이를 상당부분

현대차가 장악할 수 있다는 얘기입니다.


왜 지금 인도시장에 다들 눈독을 들이는거겠습니까

인도가 경제발전에 본격 들어가면서 엄청난 인구를 기초로한

판매량 증가때문에 세계 주요 자동차 업체들이 눈독을 들이는거죠


지금 당장 베트남 시장에서 몇대 팔렸다고 뭔 한국경제에 큰 도움이 되겠습니까마는

그런 자세론 절대 해외시장에서 성공할 수 없죠


오히려 시장이 미성숙할때 들어가서 정착을 해야

더 효과가 있는법입니다.


이미 다른업체들이 선점한 시장을 뺏어오는건 그만큼 수십배, 수백배 어려운 일이니까요

택시때문일 겁니다. 베트남 가보니 승용차는 거의 100% 일제고 택시는 현대 경차가 꽤 되더군요. 그래도 봉고급엔 현대가 자주 보여서 좋더군요.

그렇군요

싱가포르 택시시장도 현대차가 꽉 잡았다고 하는데


아직 베트남은 1인당 국민소득이 2천불대에 불과해서

소비여력이 그리 크진 않습니다.


경차 정도가 많이 소비되겠죠

항상 잘 보고 있습니다. 감사 합니다~~~.

고맙습니다.

그동안 일본이 동남아를 먹을 수 있었던 건 동남아에 타 업체들보다 먼저 들어가서 현지에 공장을 세우고 현지에 딜러망을 확보했기 때문이고 우리는 오랫동안 동남아 현지 공장이 없었죠. 아마도 미국이나 유럽 등이 주 타켓시장이었기  때문이 아니었나 싶습니다만..
(동남아, 예를 들어 태국만 하더라도 자동차 관세가 어마무시하게 비쌉니다. 현지 소형차 값이 우리나라 중형차 값입니다.) 지금은 모르겠지만 몇 년 전까지도 태국에 현기차 공식 딜러가 없었습니다. 현지 생산을 안하고 수입해 와야 하니 무지하게 비싸고, 비싸니까 파는 곳이 없고 파는 곳이 없으니 당연히 팔릴 수가 없죠.
베트남의 경우엔 베트남에 현지공장을 세우니 가시적인 효과가 나오기 시작하는 듯 합니다.

예 맞습니다. 정확하게 잘 보셨네요

[자동차] 현대차, 베트남서 '씽씽'..상반기 2만대 돌파 좋은글~

[자동차] 현대차, 베트남서 '씽씽'..상반기 2만대 돌파  잘 보았습니다.