문제는 현재 전기차를 제대로 팔고있는 곳이 테슬라 한 곳 뿐이라는 거죠.

게다가
"리튬2차전지 생산력을 한국 100, 일본 95~98, 중국 85로 할때, 미국은 50에 불과하다”고 평가했다
라고 했는데,

실제로 배터리생산 투자와 판매를 파나소닉이 하는데 왜 미국과 일본 표기하고 업체별로 나누나요?

국적별 생산력으로 나누면. 한국업체 100, 일본업체 145(일본95+파나소닉50), 중국업체 85. 이렇게 되는 것이죠.

테슬라에 독점납품이 꼭 좋다고는 할 수 없지만요. 경쟁차종생산자가 부품 차별화를 꾀할 수 있으니까요.

전지는 전지대로 충전속도, 용량, 내구성 등의 발전이 필요한 것이지만 어디까지나 부품이고  테슬라의 장점은 모터에 있는 것이 아닐까요?

테슬라가 잘 되니까

결과론적인 이런 기사를 써 되는 모양새가 참...

한국 회사들이 납품 한 회사들 제품이 안 팔린게 문제지.

당시에 테슬라가 잘 될 거라고 예측한 사람이 있기는 했는가?

엘지 점마들은 근데 왜 휴대폰 베터리는 개판인가..

LG·삼성·SK, 테슬라 못 잡았나 안 잡았나 감사합니다.

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LG·삼성·SK, 테슬라 못 잡았나 안 잡았나 멋진글~

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