https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=015&aid=0004103510

중국 시장은 포기하고 이렇게 하는게 나을듯

그렇죠. 중국은 경쟁도 심화되고 자국산 차량 우대정책도 장벽이고 사드 이후로 한국 업체는 거르자는 인식도 생겨서. 상황이 좋아지기 어렵죠.

현대기아차 한해 판매량 700~800만대 중

현재 100만대 이상을 중국시장에서 파는데 바로 포기할순 없죠

(지난해에도 현대자동차 그룹이 중국시장에서 110만대 가까이 팔았으니까요)

불필요한 생산시설 몇개는 정리하는게 현명하다고 봅니다.


과거 중국시장의 환상과 신기루에 홀려있을때

무리하게 늘려놓았던 공장들을 정리해야지

(기아자동차 공장까지 하면 대략 6~7개 생산공장이 중국에 있습니다)

100만대 넘게 팔리는 시장을 포기할순 없죠

(현대자동차 그룹이 현재 연 100만대 이상 판매하는 시장이 미국, 중국, 유럽 시장이니까요)



수요에 맞게 탄력적으로 정리와 조정이 필요하다고 생각합니다.

일단 현대자동차 그룹이 올해는 지난해보다 중국시장에서

더 판매할것으로 판매량 목표치를 정해놓은만큼

(올해 현대자동차가 86만대 + 기아자동차 41만대 총 127만대 판매량을

중국 자동차시장 판매 목표치로 정함)



기존에 있던 공장 1~2개 정리해서 150만대 생산 체제로 나가면

중국 수요에 대비해서도 충분하지 않을까 싶습니다.

현대 엇그제 뉴스보니 중국에 공장을 가동중단한걸로 아는데 .....

중국이 워낙에 폐쇠적인 시장이라 중국의자동차업체들의 기술력이 어느정도 올라와있는상태이고

점차 점유율이 떨어지는만큼 갈등을 빚고 있는듯합니다

제 생각같에서는 중국시장은 공장을 줄여 소규모로 하며 동남아시장 강화를 하는게 맞다고 봅니다

중국 자동차 업체는 현재 제대로된 엔진도 자체적으로 제작을 못하는 나라로

그냥 세계적인 자동차부품회사에서 엔진이나 자동차 부품등 수입하고

단순 조립해서 자국에서 팔아먹는 정도 수준입니다.


중국에서 괜히 내연기관을 포기하고 친환경차에 올인하는 전략을 쓴게 아닙니다.

뻑하면 굴기타령 하는 중국인데 이 자동차부분에서 "굴기타령" 하는건 잘 못들어봤던

이유가 바로 그것이죠.. 어차피 중국도 잘압니다. 이미 세계적인 글로벌 자동차업체들과

자동차 기술력 격차가 엄청나게 벌어져서 따라잡을수 없다는것을 말이죠



현재 현대자동차 그룹 자동차가 

중국 자동차시장에 엄연히 100만대 이상 팔리는 시장인데

갑작스럽게 소규모로 할순없는 노릇이죠


기존에 있던 공장 1~2개 정리하는 선으로 가도 충분합니다.

중국 현지인들 많이 자동차공장에 고용했을테니

중국정부 입장에서도 꽤나 엄청난 타격입니다.

(이런 글로벌 자동차업체가 공장폐쇄하고 하면 지역 경제 전체가 들썩이는건 많이 보셨을거에요)


게다가 동남아 시장은 이제서야 서서히 준비를 하고 있을뿐이니

그것에 맞게 속도조절하면서 준비해 나가면 됩니다.


이미 동남아에서 현대차가 확실하게 자리잡은 베트남 시장을 교두보로

인도네시아, 기타 다른 아세안 지역으로 서서히 확대시켜 나가는것이죠

네 좋은말씀 잘 봤씁니다

경제게시판에 좋은정보 많이 올려주셔서 감사합니다

[자동차] 동남아시아로 눈 돌리는 현대차…인도네시아에 완성차 공장 추진  잘 보았습니다.

[자동차] 동남아시아로 눈 돌리는 현대차…인도네시아에 완성차 공장 추진 감사^^