https://auto.v.daum.net/v/20210806175107991

"후발 주자들의 추격을 따돌리기 위한 가장 좋은 방법은 기술장벽을 구축하는 것"이라며 "충전 용량과 이동 거리를 높이면서도 가격을 낮춘 리튬 2차전지 출시를 서둘러야 한다"고 말했다.

이미 한국업체가 리튬이온 계통의 차세대 밧데리 특허까지도 선점햇기때문에 미쿡의스타트업들이 이 특허를 비껴서

만들기란 힘들걸로 보인다

거기에 전고체밧데리쪽기술은 도요다가 특허를 많이 가지고 잇다고하지만 황화물계통이라 희귀원소라 아무짝에도

쓸모가 없다.

국내연구업체에서 황화물계통이 아닌 싼원소로 전고체 밧데리를 만들엇고 공정까지 기존 리튬이온밧데리 공장

라인에서 만들수 잇서서 생산성까지 확보햇다

당분간은 한국3사를 따라오기란 힘들걸로 보인다

거기에 전기차가 내연기관대비 20%정도만 시장에 출시되고 팔리게 되면 밧데리가격은 더 싸질것이다

여기서 반도체 치킨겜과 비슷한 구조로도 갈수도 잇기때문에 후발주자들이 각종특허를 피해서 만든다 쳐도

가성비 측면에서 따라올수 없을것이다