https://news.v.daum.net/v/20210209135402482?x_trkm=t

역시나...

문제는 현대자동차 그룹 역시 세계 자동차 4위 기업의 거물인데

애플이 만만하게 상대를 잘못본거죠...


게다가 현재 전기차, 수소차 등 기술력은 독일 폭스바겐보다 우위라는 평가를 받는 판국에...

폭스바겐도 거절한 애플카를 현대차는 덥석 받을것으로 생각했다는거 자체가...


애플이 돈냄새는 잘 맡으나

기업 파악은 제대로 못했군요


(파트너가 아닌 하청업체를 원했다? 참.. 다시봐도 황당할뿐입니다.

물론 애플은 매년 70조원 이상의 세계 최고 영업이익을 내는 세계 최고 수준 기업임은 분명 맞지만

자동차 기술력 단 1도 없는 기업이 어찌 저리 당당할수 있는지

이기사만 통해보면 상대를 무시했다고밖에는 생각할수 없네요...


현대자동차 그룹이 거절하길 다시한번 정말 잘했다는 생각만 들구요)

현대가 VAG 보다 기술력이 우위라는 평가는 어디서 나온 평가인가요?
출처가 궁금하네요.

수소차 만들지도 못하는 폭스바겐에게 출처가 따로 필요한가요?

(현재 세계 1위 수소차 판매기업이 현대자동차인데요)

님 논리라면 현대가 수소차 판매 1위이니 전세계 자동차 원탑이겠네요?
토요타가 2위고?? 
수소차 안 만드는 독일차들은 죄다 기술도 없는 빙다리 핫바지고?
무슨 이런 초딩 짱깨식 논리가..

현대,토요타가 투자 하는 수소차에 독일 제조사들이 투자 하지 않는 건,
미래차에 대한 예측과 투자 전략이 다르기 때문입니다.

한마디로 수소차를 내연기관의 대안으로 보지 않는 거에요.
그리고, 이건 아직 결말이 안난 미래의 일이기에 지금 기준으로 현대는 수소차
만드니까 현대가 기술 좋다라고 할 수 없는 겁니다.

출처도 없는 님 뇌내 망상 되도 않는 헛소리는 수소차가 주류가 되고,
현대가 그 시장에서 실제로 헤게모니를 먹었을 때나 할 수 있는 소린 겁니다.

우와 나도 여기 토착왜구들 욕하러 로그인 하는건 사실인데..
좋은 뉴스 올려주시는 양반이고 별다르게 심한 말 하지도 않았는데 말 참 심하게 하네
옆에서 보는 내가다 기분 조같타 지네

수소차에 있어선 앞서는 거 맞는데? 독일차들이 수소차에 대한 투자를 줄이기 시작한 건 미래에 대한 전망이 문제가 아니라 당장에 투자할 돈이 부족해서였지. 전기차에 비해 수소차에 필요한 수준이 압도적인 건 애들도 아는 이야기고 예전부터 꾸준히 국가차원에서 투자해오지 않았으면 지속투자하기 힘든 분야임. 수소차는 최소한 대형차나 긴 주행거리를 필요로 하는 차들에선 강점이 있기 때문에 인프라 문제만 해결되면 투트랙으로 갈 확률이 높지

아우디가 현대 자동차에 수소차 핵심 부품들 구매해서 써요.
수소차를 보류하는건 2035년까지 수소경제가 충분히 커질 수 있는지 지켜보는거고, 폭스바겐은 전기차 플랫폼으로 최단시간내에 이산화탄소 감축을 하겠다는 전략인거죠.
최종적으로 수소차가 목표인건 맞습니다.
단지 2035년에 내연기관 판매 중단되면 수소 경제가 정상적으로 돌아갈지 의문이 되니깐 전기차를 투트랙으로 쓰고 있는게 독일 자동차 업계입니다.
벤츠, BMW, 아우디 모두 수소차와 전기차 투트랙입니다.
수소차 개발 중단한적도 없고 단지 수소 경제가 커질때까지 전기차로 이산화탄소 감축에 기여하겠다는겁니다.
지금 당장에 감축을 안하면 판매댓수당 일정 금액의 벌금 나오니까요.
수소차는 지금 당장 현실적인 문제를 해결 못 해주니깐 전기차 만드는거죠.

토토스님 자동차 업계 동향도 아시는군요
배워갑니다

에이 너무 흥분 하신거 같은데 수소차 부분에서만 1등이라는 그말이죠 ㅎㅎ
진정하세요 ㅎㅎ

독일명차 빠시군요

굉장히 화를 내시는듯 폭바가 현다이보다 기술력 쳐진다는말에요

근대 미래차 기술력에서는 확실히 현다이가 폭바보다 우위에 있다고 봅니다

독일뿐만 아니라 미쿡회사들도 갈팡질팡이죠

바로 그게 현대차가 전기차랑 수소차를 둘다 미니깐 생긴현상이에요

전기차로 가면 밧데리를 한국거 사서 써야하고 수소차로가면 연료스텍 기술을 현다이

특허 피해서 만들려면 몇년이 걸립니다

당면한건 앞으로 전기차 와 수소차가 곧5년 후에는 메인스트림이 된다는거죠

종단은 그냥 수소차로 다 대체가 될겁니다

지금의 전기차는 전기를 충전하는데 시간이 많이 걸리고 국가전기망에 엄청난 과부하를

일으킬겁니다

이건 곧 선진국가 기업들이 수소차스텍을 현다이특허에서 벗어나서 만들기 시작하게되면

전기차는 중간다리 역할만 하고 전부 수소차로 통일될듯합니다

자동차같은 수만개가 들어가는 기계 공학 산물을

단순히 폰정도에서 하던 식의 소프트웨어만 잘돌아간다고 제대로 구현되는 진입 장벽이 절대 아니군요.

더구나 현대 웬만한 선진국에서는 국가 기간 산업급에 해당하는 분야를

무슨 지들 폰질에서 하듯 후진국 하청업체 단가나 후려쳐서 빼먹을 ㄱ마인드로 어쩌고는 시작부터 황당.

무엇보다 폰 사업에서도 세계적 독점적 막대한 이익을 얻고 있는

업체가 중요한 기간급 자동차까지 독점 확장질화는

자국내 경제뿐 아니라 세계 경제의 생태계에서도 특정 업체가 모든걸 쥐고 흔드는 식은 결코 바람직한 현상이 될 수 없을 것이군요.

내 살아생전 애플 망하는 꼴 한번 보고 싶다. 정말 미운 기업.

ㄷㄷ

현기: 플레폼하고 부품좀 팔수 있겠는데...  돈좀 벌어볼까나 ㅎㅎ
애플: 노노 우린 폭스콘 같은 하청 제조업체를 원함.
현기: 빡치게 하지말고 꺼져.

정답

아무리 전기차가 내연기관 차보다 부품 수가 적다지만,
여전히 만개 단위에다, 사람을 태우고 고속 주행하는 기계장치라서,
기계적인 부분이 기본 바탕이 잘 되어야 하는 건데, 감히 자동차 회사의 노하우를 하찮게 보다니,,,
사과폰처럼 지들이 갑질하려구 했구만~

자동차업체가 수많은 협력업체와노조와 관계조율하면서 가야하는데 그지휘권을 남에게 양도하고선 앞이 보일까요.그냥 거절하는게 미래를위한일이죠.더불어 항상 파트너 갈아타고 소송거는 에플인데 동업한다는게 미래에 수렁으로 밀어넣는짓이란것을 모를사람없을거라봅니다.스스로 노예가되어선 안될일이죠.

222

한입 베어물고 남은거 팔때부터 내가 알아봤다.

2222

쌍용 인수해라. 애플아

22

애플 기업마인드를 보면 누구나 예상했을듯 ㅋㅋㅋ

222