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작성일 : 21-12-16 13:05

[기타경제] 韓 조선, 11월 전 세계 발주 1위 척당 선가도 中 3.6배 압도적

글쓴이 : 나루도

한국 조선, 11월 전 세계 발주 58% 수주… ‘1위 사수’

척당 선가도 中 3.6배 압도적

7일 영국의 조선해운시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면, 한국은 11월 한 달간 전 세계 선박 발주량 132만CGT 중 77만CGT(58%)를 수주하며 중국(46만CGT, 35%)을 누르고 1위를 달성했다.

우리 조선사들은 11월 척당 평균 선가가 1억 2300만 달러로 중국 3500만 달러 대비 3.6배 높아 질과 양 측면에서 모두 중국을 압도한 것으로 나타났다.

11월 말 클락슨 신조선가 지수는 지난달에 비해 1.3포인트 상승한 153.6포인트를 기록했다.

지난해 11월 이후 12개월 연속 상승세다.

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com

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		멍때린법사 21-12-16 13:27 한국배가 디게 비싸구나... ;; 한국배가 디게 비싸구나... ;;



		노원남자 21-12-16 13:53 중국산은 이익은 버리고 점유율에 목숨건건가요..가격이..왜저렇게 차이난단거지.. 중국산은 이익은 버리고 점유율에 목숨건건가요..가격이..왜저렇게 차이난단거지..



		냥냥뇽뇽 21-12-16 14:25 중공이 프랑스꺼 수주한거 아직도 고치고있음? 중공이 프랑스꺼 수주한거 아직도 고치고있음?



		타호마a 21-12-16 15:15 중국 삼성 조선소 철수 한게 크죠 .. 그것도 중국배로 잡히는데.. 중국 삼성 조선소 철수 한게 크죠 .. 그것도 중국배로 잡히는데..



		감독 21-12-16 15:21 선박 사이즈와 선종을 다 무시하고 단순히 한척당 평균가로 비교를 해놨네요. 비교하려면 동일 선종, 동일 사이즈의 선박으로 비교를 해야하는데... 동일 선종, 사양, 동일한 사이즈로 비교시 한국이 100 이라면, 중국은 85~90 정도의 선가로 계약한다고 알고있습니다. 3.6배라고 언급한 의도는 그만큼 고가의 선박을 수주했다고 강조하기 위함이겠지요. 선박 사이즈와 선종을 다 무시하고 단순히 한척당 평균가로 비교를 해놨네요. 비교하려면 동일 선종, 동일 사이즈의 선박으로 비교를 해야하는데... 동일 선종, 사양, 동일한 사이즈로 비교시 한국이 100 이라면, 중국은 85~90 정도의 선가로 계약한다고 알고있습니다. 3.6배라고 언급한 의도는 그만큼 고가의 선박을 수주했다고 강조하기 위함이겠지요.



		자반이 21-12-16 17:13 85~90%가격이라면 중국배를 왜살까요?가격차이도 별로없는데 85~90%가격이라면 중국배를 왜살까요?가격차이도 별로없는데



		진실게임 21-12-16 21:36 중국도 벌크선은 별 무리없이 만들죠. 한국에서는 중국이 어려워하는 LNG선 같은 비싼 배를 주문하는 겁니다. 갑자기 생긴 친환경 규제 때문에 LNG선 같은 걸 만들 필요 없었으면 한국 조선은 중국에 그대로 밀려서 망했을 겁니다. 친환경 규제를 갑자기 적용해서 큰 이득을 우리가 본 거죠. 중국도 벌크선은 별 무리없이 만들죠. 한국에서는 중국이 어려워하는 LNG선 같은 비싼 배를 주문하는 겁니다. 갑자기 생긴 친환경 규제 때문에 LNG선 같은 걸 만들 필요 없었으면 한국 조선은 중국에 그대로 밀려서 망했을 겁니다. 친환경 규제를 갑자기 적용해서 큰 이득을 우리가 본 거죠.



		SuperEgo 21-12-16 23:06 돈도 돈이지만 금융지원이 엄청 나죠. 배값을 차이나공상은행 같은곳에서 무이자로 빌려주고 각정 세제혜택까지 퍼부어 주죠. 게다가 조선소에서 기술력부족으로 문제발생시 피해보상까지 보증을 때려버립니다. 돈도 돈이지만 금융지원이 엄청 나죠. 배값을 차이나공상은행 같은곳에서 무이자로 빌려주고 각정 세제혜택까지 퍼부어 주죠. 게다가 조선소에서 기술력부족으로 문제발생시 피해보상까지 보증을 때려버립니다.



		과부 21-12-17 09:08 무이자는 아니고 저금리로 대여해 줍니다. 피해보상은 원래 발주하면서 보증서 발급할때 R-BOND는 의무적으로 하는거라 의미는 없구요. 그보다 벌크선같은 경우 선가가 90%선이 아니라 거의 70%정도까지 차이가 나기도 합니다. 저번에 통영에서 시끄러웠던 경우 중국에서 50% 가격으로 들어와서 그 난리가 났던거구요. 저급인력인데다 원래 인건비가 싼데다가 원자재도 기본 철강이 저렴해서 그런거겠지요. 무이자는 아니고 저금리로 대여해 줍니다. 피해보상은 원래 발주하면서 보증서 발급할때 R-BOND는 의무적으로 하는거라 의미는 없구요. 그보다 벌크선같은 경우 선가가 90%선이 아니라 거의 70%정도까지 차이가 나기도 합니다. 저번에 통영에서 시끄러웠던 경우 중국에서 50% 가격으로 들어와서 그 난리가 났던거구요. 저급인력인데다 원래 인건비가 싼데다가 원자재도 기본 철강이 저렴해서 그런거겠지요.

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