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작성일 : 19-04-24 15:39
[자동차] 현기차, 올해부터 반등할 것인가?
 글쓴이 : 귀요미지훈
조회 : 1,341  

현대차

1분기 매출 23조9871억원, 영업이익 8249억원을 기록했다고 밝혔다. 
전년 동기와 비교해 각각 6.9%, 21.1% 증가했다.
당기순이익은 9538억원, 1분기 차량 판매 대수는 102만1377대

회사 관계자는 “최근 내놓은 신차 판매 호조가 수익성 개선으로 이어졌다”며 “특히 팰리세이드는 싼타페와 SUV 판매 증가세를 이끌었다”고 설명

--------------------------------------


최근에 나온 현기차 신차들

- 펠리세이드, 텔룰라이드, 소나타 2020, 제네시스 G90, K900, 신형 쏘울 등 -

유튜브 영상의 해외 일반인들 반응,

해외 자동차 전문가들 반응 그리고 외신들 반응을 

상당히 많이 찾아 봤는데 평이 굉장히 좋더군요. 



뭐랄까...현기차를 보는 눈이 확연히 달라졌다고 해야할까요?

그냥 차 하나가 잘 나왔다..는 평이 아니라 

현기차라는 브랜드 자체가 한 단계 업그레이드 되었다는 시선이

많다고 느꼈습니다.



그동안 SUV 라인업이 다양하지 않아 판매에 애로가 있었는데 최근 SUV 모델들을

연이어 출시했고 반응도 좋아서 이 점이 판매량 증대에 큰 기여를 할 것으로

보이고 당장 1분기에도 그 결과가 반영이 되었네요. 



제품 측면에서는 올해도 여러 종의 신차가 출시될 것이라고 이미 밝힌 바 있고

또 시장개척 측면에서는 베트남 생산량 연산 10만대로 증산, 인도네시아 전기차 공장 설립 등

동남아 시장 공략을 강화하고 있는 중이라 중국에서 빠진 물량 연간 약 50~70만대 가량을

다른 시장에서 충분히 회복하지 않을까 개인적으로 생각이 듭니다.



미국, 동남아 2개 지역을 제외하곤 (짜장국은 걍 빼고 얘기할게요)

유럽, 중동, 러시아, 중남미 등 다른 시장들에선 선전하고 있는 상황인데

미국 시장에선 이번에 SUV를 비롯한 세그먼트 별로 나온 신차들로 

올해는 점유율 회복이 좀 되지 않을까 기대가 되는 상황이고....



무엇보다 관심이 가는 부분은 그동안 미개척 시장이었던 동남아 시장에서 

얼마나 빨리 점유율을 확대하느냐인데요.

동남아 주요 6개국 차 시장이 연간 약 340만대이니 아세안 국가 전체로 하면 400만대가

넘을 것으로 추산되는데 일본차가 시장의 약 80%를 점유하고 있습니다.



동남아에서 현대기아차 점유율이 오른다는 건 그만큼 일본차 점유율을

빼앗아 온다는것이기 때문에 현대기아차보다 판매량에서 앞선 도요타를 

따라잡을 수도 있고 혼다 등 일본차들을 아작내면서 현기차가 글로벌 5위에서 

4위, 3위로 치고 올라갈 수도 있기 때문에 그만큼 의미가 큰 시장이 아닌가 싶습니다. 

수치상으로 현기차가 동남아 시장 30%만 먹어도 연간 120만대 정도 판매량이 늘어나는

동시에 일본차들 판매량이 그만큼 줄어든다는 얘기입니다.

근데 동남아 시장을 먹으려면 중소형 픽업트럭이 필수인데 현기차에서

픽업트럭을 출시할 계획이 있는지 모르겠네요.




여튼 몇 년전 10%가 넘는 영업이익율로 전세계 자동차 업체 중 최고 영업이익율을

기록했다가 지금 많이 내려 앉았는데 올해가 현기차가 다시 반등하는 첫 해가 되지

않을까 하는 느낌적 느낌이 좀 듭니다. 




출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com


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귀요미지훈 19-04-24 15:40
   
엑스일 19-04-24 16:43
   
현기가 그동안 창렬하게 가격만 오르고 품질은 개판이걸 상당부분 없앤결과가 아닐까 하네요
미국조지아공장에서 만든 텔루라이드는 국내 펠리세이드 만큼 핫한 suv라 각종 평가가 나오고 잇으니
앞으로도 현대는 중저가 브랜드 이미지를 잘 갖춘다면 좋은 성적이 내리 나오리라 봅니다.

샤오미가 애플마냥 만들거나 마케팅했다면 진즉에 망했겠죠?
자비스05 19-04-25 01:39
   
현대가 망해가던건 세계 제일 구린 생산성과 시스템때문..
신차로 반등되진 않을거라 봅니다
갈나개비 19-04-25 11:02
   
아직은 희망사항이라 봅니다. 반등이라..

매년 떨어지고 있는 영업이익률이 더이상 떨어지지 않는 것만해도 성공이라 봐야죠.
현재는 반짝하는 모델 한 두 개로 반등을 이야기한다는 건 무립니다.

2014년부터 보더라도 매출은 꾸준히 늘고 있지만 영업이익과 순이익은 매년 꾸준히 감소해왔습니다.
매년 매년 더 많이 파는데 왤까요?
작년말 기준 순이익이 1.7%까지 떨어졌습니다.
2018년12월 기준 분기실적으로 당기순이익이 -2천억이에요.
2019년 지표를 좋게하려고 2018년에 안좋은 거 회계상으로 몽땅 털어버린 건지는 모르겠는데
5년 동안만 보더라도 신차가 안나온것도 아니고, 반응있는 차종이 없었던 것도 아닙니다.

참고
https://finance.naver.com/item/coinfo.nhn?code=005380&target=finsum_more

국민차 브랜드라고 현대의 국내점유율은 비정상적으로 높아 왔는데
타 국적브랜드들이 지금처럼 많이 들어오는 상황에서
과연 낙관적으로 보는 게 옳은 건지...저는 모르겠네요.
멀리뛰기 21-01-02 15:55
   
[자동차] 현기차, 올해부터 반등할 것인가? 잘 봤습니다.
멀리뛰기 21-01-08 15:51
   
[자동차] 현기차, 올해부터 반등할 것인가? 멋진글~
 
 
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