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작성일 : 19-06-06 16:35
[기타경제] 한국서 88대 팔린'중국 전기버스' 정부보조금176억원 타 갔다.
 글쓴이 : 스쿨즈건0
조회 : 3,874  


한국서 88대 팔린 '중국 전기버스' 정부 보조금 176억원 타 갔다.




최근 2년 동안 정부가 집행한 전기버스 구매 보조금 약 486억원 가운데 중국산 차량에 지급된 국가 예산이 176억원에 이르는 것으로 나타났다. 중국 정부가 4년째 한국산 배터리를 장착한 전기차·전기버스를 자국의 보조금 지원 대상에서 제외시킨 것과 정반대 상황.




https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&rankingType=popular_day&oid=030&aid=0002818192&date=20190605&type=1&rankingSeq=9&rankingSectionId=103




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스쿨즈건0 19-06-06 16:35
   
바람아들 19-06-06 17:24
   
일단 보조금 이야기보다 먼저 누가 왜 중국산 버스를 샀는지 부터 알아보는게 순서 입니다.
품질 ??? 가격 ???
     
레알팩트 19-06-06 17:38
   
알아볼거나 있나요.싸니까 사죠.
lg유플이 5g 통신장비 화웨이장비 산 이유랑 똑같아요.

당장은 싸게 사서 기분좋지만 결국 그런식으로 중국기업이 벌어서 크면
겹치는 우리 산업 다 죽이죠.
조선,전자,배터리,전기차,반도체,5g 등
지금 중국산 사주는건 카드값과 똑같아요.
공짜사듯 결제를 긁으면 긁을수록 결국 싸게산 가격보다 수백배의 빛으로 한국에게 되돌아올겁니다.

거기에 보조금 지원하는게 이나라 정부.
          
바람아들 19-06-06 18:18
   
그렇다면 왜 보조금을 주는지도  함께 알아봐야 겠죠!!
          
바람아들 19-06-06 18:22
   
그리고 혹시 세계무역기구라는 말을 들어보셨나요 ??
          
바람아들 19-06-06 18:23
   
세계무역기구의 심의는 다음과 같은 무역의 기본 원리를 따라야 한다.

무역 체계는 차별이 없어야 한다. 즉 국가는 다른 국가에 대해 우월적 권리를 행사하거나, 외국 상품이나 서비스를 차별해서는 안 된다. 그것은 두 가지 주요 요소로 이루어져 있다.둘 다 상품, 서비스, 지적 재산에 대한 주요 WTO 규정에 포함되지만, 그들의 정확한 범위와 성격은 이들 영역마다 다르다.
무역 체계는 자유로워야 한다. 즉 관세이든 비관세이든 최소한의 무역장벽을 유지해야 한다.
무역 체계는 예상할 수 있어야 한다. 즉 외국 기업이나 정부는 무역장벽이 갑작스럽게 높아지지 않으리라는 것과 시장은 그대로 열려 있을 것을 보장받아야 한다.
무역 체계는 보다 경쟁적이 되어야 한다.
무역 체계는 후진국들을 고려해야한다. 즉 유예기간, 유연성, 권리등을 보장해줘야 한다.
          
바람아들 19-06-06 18:24
   
첫번째 항목에 무역 체계는 차별이 없어야 한다 라고 시작하네요
자유민주주의 시장경제 원칙을 중요시한다는 자칭 보수우파들이 늘 함정에 빠지는 이유 입니다. ㅎㅎ
               
레알팩트 19-06-06 19:18
   
그래서 그 잘나신 좌파 중국은 공정하게 한국에 보조금 주겠죠?
goodyo 19-06-06 17:40
   
중꿔는 혜택을 참..................ㅠㅠ
직장인 19-06-06 17:58
   
우리나라 배터리 적용에도 수입차라서 모두 중국산에 포함한 것도 있을 터인데
자세한 분류 없이 그냥 중국산이라고 기사를 적은 것처럼 보이네요

어차피 우리나라 전기차는 바이크와 마찬가지로 물량도 배터리도 모두 소화 못 하는
상태이고 부족한 부분에서 중국산 외엔 없으니 중국산으로 했겠죠
이런 산업은 시간이 지나면서 80프로 ~ 90프로까지  우리나라 기업 전기차로 바뀝니다
Korisent 19-06-06 18:37
   
ㅁ1친 정부가 아주 작정하고 한국기업 죽이려고 하네요.
이든윤 19-06-06 18:57
   
저것도 딜레마 인것이..

중국에 진출한 현대 전기차에는 규제 풀라고 하는데
수입 되는 중국 전기차에는 보조금을 안주면
우리도 중국에 말할 수 있는 명분을 상실하게 되겠죠

그 틈을 노린 중국 업체들이 들어 오고 있는 중이구요
     
레알팩트 19-06-06 19:32
   
바랄걸 바래야죠.
쟤들 죽어도 안줘요.
직장인 19-06-06 19:31
   
우리나라 물량 한계가 큰 원인인데 다들 이상한 댓글을 다시네...
     
레알팩트 19-06-06 19:51
   
오히려 정부에서 안정적 보조금 정책에 확신을 줘서 기업들에 물량 확대하도록 독려해야죠.
중국에 퍼줄 문제는 아니라고 봅니다.
          
직장인 19-06-06 19:59
   
현대는 이제막 구조조정을 통해 전기차 확대생산을 했어요
물론 정부에서 미래산업으로 수소+전기차 발표 후입니다

탄소배출권부터 미세먼지 저감 등 한없이 현대만 기다리기엔 너무 무리죠
박근혜 정부 때에도 지금의 논쟁들이 있었지만 우리나라가 중국에 비하면
정말 많이 늦었어요 특히 상용 전기차로 가면 더더욱 시간차가 벌어지죠

초도 물량에선 일정부분 프레임은 중국산 배터리는 한국산으로 채우는 부분은
어느 정도 이해는 할 수 있죠
               
레알팩트 19-06-06 20:33
   
ㅇㅇ 알겠음.
하긴 현대밖에 없으니 그렇긴 하네요.

배터리라도 한국산으로 채워야 할텐데 걱정이네요.
중일에도 배터리 순위가 밀리네요 ㅠㅠ
한국이 더 분발하길 바래봅니다.
적도 19-06-06 19:52
   
우리나라 업체는 부당하게 차별 대우받는데 중국업체에겐 지원해주고 자빠져네.뻔하지 친중 좌파정권의 사대외교라 볼수있지.
     
사북 19-06-06 23:32
   
?
멀리뛰기 21-01-02 16:13
   
[기타경제] 한국서 88대 팔린'중국 전기버스' 정부보조금176억원 타 갔다. 감사^^
멀리뛰기 21-01-08 16:12
   
[기타경제] 한국서 88대 팔린'중국 전기버스' 정부보조금176억원 타 갔다. 잘 봤습니다.
 
 
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