https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=008&aid=0004364076

가성비만 확보할 수 있으면
일시적이 아닌 영구적인 일감확보가 되겠죠

현재 벌크선 얘기는 중국 상황이 코로나 사태등으로 어수선한 일시적인 상황의 얘기이고


그래도 전 계속 기술개발해서 현재처럼 LNG선 등 고부가가치 선박 위주의

수주를 이어가는것이 대한민국 조선업이 세계 최강으로 계속 살아남는길이라는

생각에는 변함이 없습니다.

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장기적으로 인건비 자재비때문에 벌크선 같은건 우리가 경쟁력이 없음......
때문에 인도 베트남 조선업을 전략적을 키워서(기술제휴, 생산시설 이전 등) 중국 조선산업을 압박해야함....
마치 일본이 한국 압박하려고 대만을 이용한것 처럼....

인도, 베트남 조선업을 굳이 우리가 전략적으로 키워줘야할 필요는 없다고 봅니다.

2222222 벌크선도 돈이되는 배입니다..우리가 먹을수 있으면 먹어야죠..

돈이 되는배다 아니다를 일단 떠나서

우리가 타국의 산업까지 발전시켜줘야할 하등의 이유가 전혀 없을뿐더러

그 노력이면 여기 다른 여러분들이 얘기하신것처럼

우리 중소 조선소에 일감 주는것도 나쁘지 않겠죠


대한민국 빅3 조선업체들은 어차피 세계 1,2,3위 거대 조선기업이고

그들은 현재 LNG선 등 고부가가치 선박에 주력하니까요


어려움에 빠진 중소 조선업체들은 벌크선 등을 통해서라도

우리가 그 이익을 가져가는것이 훨씬 좋습니다.


현재까지 중국이 벌크선을 가져간것은

다른것이 아니라 중국 정부가 일방적으로 자국 조선업체에 벌크선 일감을 맡겼고

또한 다른 모든 산업이 그러하듯

일단 중국이 시장에 진입하는순간 시장질서가 교란되고

가격경쟁력 등에서 밀리기 때문에

기본적인 인건비가 비싼 대한민국 업체들은 적자 생존을 할수가 없습니다.

즉 중국의 저가 정책에 견딜수가 없는 구조죠

따라서 우리가 벌크선을 건조 잘 안하는 이유도 여기에 있습니다.


벌크선도 대한민국 조선업체들이 당연히 더 건조잘하죠

하지만 수익성이 나지 않기 때문에 벌크선 건조를 잘 안하는겁니다.


그래서 대한민국 빅3들은 중국이 기술력을 가지고 있지 않은

고부가가치 선박 위주로 수주해서 격차를 계속 벌려나가는 이유구요

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선가만 보면 그렇긴 하지만 중국 배들이 다니기 시작한지 상당한 시간이 지마면서 쌓인 보험자료 선박잔존가치평가 등에서 우리가 많이 유리하기 때문에 선주나 선사에 따라 벌크라도 우리나라 조선사에 주문하기도 한다네요.

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환경 규제 때문에 벙커C유 같은 벌크선은 입항도 못합니다.
그로 대체되는게 LNG 벌크선인데 가격이 비싸고 당연히 이윤이 남죠.

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벌크선도 돈 되요.
우리나라에 조선소가 현대나 대우 조선소만 있는건 아니니깐요.
그래서 그런것도 해외에 넘길 필요 없습니다.
해외로 가는건 유동적 물량 해소용이지 주력 공장으로 돌리지 않죠.

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후진국에 조선소세웠다 어찌됬는지는 필리핀만봐도 답은 이미 정해져있죠.인력과배후시설이없는곳에 조선소는 망하는지름길이에요.

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투트랙 전략으로 대형조선사는 기술중심으로
중소조선사는 기술과 노동을 병행하며 기술은 내국인, 노동력은 외노자로 하면 어떨까요?

좋은생각이나

일딴 노동자들의 기술력 손재주 에서 외노자들은 못따라옵니다

수리조선소만 가도 외노자들은 잡일만 합니다

용접부분에서는 타에추종을 불허합니다 우리나라사람들이

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누가 벌크선 돈된데요?... 벌크선 ... 돈 안됨요...-0-;;;

베트남 인도네시아 키워줘봤자... 오히려... 우리에게 부메랑 날라올껄요?

아참!!  삼성이 베트남에 RND 센터를 짓는데 얼마라더라??? ㅋㅋㅋㅋ

삼성은 베트남에..
RND 센터 건물만 지어줘야..
연구는 현지인들이 자력으로 하게 하고..
우리가 기술 하나를 얻기 위해
개고생한 과정을 생각하면..
그냥 막 퍼줘서는 안됨.

기술도 능력이 있어야 배우죠. 아무리 가르쳐도 능력없으면 못배우더라구요.

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ㄷㄷ

전같은 환경이라면 벌크선은  경쟁력이 떨어졌지만
환경규제로 인하여 LNG선 필요로 인하여 잔존가치가 더 높기에 가능성 있다고 봅니다

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벌크선도 다 달라요. 돈되는 것만 하면되요.

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전략적으로 중국의 조산산업 기반을 약화시키는 것이 낫죠.

산업기술도 숙련이 중요한 거라... 중국도 그걸로 돈을 벌면 갈수록 개선될 것은 뻔한 일...

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조선업은 대가 끊기면 끝이라고 하는데,
중공이 조선업 대가 끊기는 시기가 언제일까요?

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중국은 선박 발주 못하면 군함과 경비정을 크게 지어서 우리나라 해안에서 진상짓 할것.

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중국서 코로나선 언제 나오나요.

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중국조선소도 벌크선에서 한국과 경쟁 상태에 들어갈겁니다.
일단 배후 산업, 특히 철강 물류비용이 막대하게 들어갑니다.
게다가 조선소들이 다 아주 멀리 떨어져 있어 물류에 있어 규모의 경제를 달성하기도 힘듭니다.
이제까지는 오로지 인건비 따 먹기로 이겨왔지만 중국내 인건비도 급격하게 오르면서 이도 힘들어지고 있습니다.
게다가 한국 대비 1.5배 인력을 투입해야 한국조선소와 비빌정도가 되는데  (인건비를 제외하면 가격경쟁력에 취약합니다.)
지금보다 더 오르면 가격경쟁력에서도 한국 조선소의 벌크선에 밀리게 됩니다.

한국의 조선소는 단지 기술만이 아니라 입지 자체가 가격경쟁력이 좋을 수 밖에 없습니다.

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[기타경제] 韓조선 中 '텃밭'도 가져오나 감사합니다.

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[기타경제] 韓조선 中 '텃밭'도 가져오나 잘 읽었어요~

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