TOKYO는 4 월 11 일 (로이터) - 도요타 자동차와 혼다 등 네 일본의 자동차 메이커는 타카다 공사에서 공급되는 에어백 결함으로 인해 전 세계적으로 총340만대의 차량을 리콜 하기로 했습니다.
이 리콜 - 도요타는 지난해 10 월 후면 700 만 명 이상의 차량을 끌고 이후 최대가 - 자동차는 점점 비용을 절감하기위한 공통 또는 유사 부품 공급 업체의 소수에 의존처럼 거대한 글로벌 공급망 문제의 위험을 강조하고있다.
세계적으로는 세계 최대의 판매 자동차 메이커 도요타는 북미에서 58 만 자동차와 유럽에서 49 만 차량을 포함하여 2000 년 11 월과 2004 년 3 월 사이에 발생 억 1.73 정도의 차량을 리콜하고있다.
조수석 일부 에어백 때문에 에어백 인플레이터에서 사용 추진제에 문제가 제대로 부풀어 오르지도 있지만, 도요타 대변인 료 사카이는 말했다.
다임러 AG와 포드 자동차 회사뿐만 아니라 일본 브랜드를 포함한 주요 자동차 메이커에 도쿄 기반 타카다 공급 에어백 및 안전 벨트.
둘째 타카다 대변인 히데유키 마츠모토 결함이 제조 공정의 문제로 인해 발생했다고 밝혔다.
장애가있는 에어백의 결과로보고되지 않는 심각한 부상이나 사망이 없습니다 도요타는 말했다. 자동차는 결함이 있기 때문에 인플레이터 부상 된 시작 화재 나 승객의 위험이 있었다고 말했다.
도요타는 새로운 것을 위해 대부분의 모델을 위해 2 시간 반 시간 정도 걸릴 것으로 예상되는 핫픽스를 장애 인플레이터를 교환하고, 사카이는 말했다. 그는 리콜 관련 비용을주는 것을 거부했다.
"인플레이터 자체가 매우 고가는 아니지만, 문제를 해결하기 위해 소비 한 시간을 커버하기위한 비용이 있으면,"코헤이 타카하시의 JP 모건의 자동차 애널리스트 며 일본은.
혼다는 그것이 전세계 만명 1.14 주위에 차량을 리콜하고 있다고 말했다. 닛산은 그것이 세계적으로 약 48 만대를 리콜하고 더 있을지도 모른다고 말했다.
마쓰다 (주)은 그것이 45500 정도의 차량을 리콜하고 있다고 말했다.
타카 타 결함 에어백을 사용하여 약 2 만대가있을 것으로 추정, 대변인 히데유키 마츠모토 말했다.
일본의 장중 발표 된 에어백의 문제는 훨씬 강하고, 그것이 자동차 짓보다 타카 타 주식을 친다.
타카 타 주가는 1819 원으로 거래를 마쳤다 9 % 급락했다.
엔화 약세와 일본의 신경제 정책에 의해 지원 받고 토요타, 혼다, 닛산, 마쓰다 주식은 벤치 마크에서 2 % 상승 웃돌고, 3.1과 5.8 % 사이에 있었다 닛케이을.
작성일 : 13-04-11 18:43
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