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[WD] 해외네티즌 "아시아 혁신:한국 택시 자전거 충돌 방지 백미러"
등록일 : 17-11-19 17:07  (조회 : 40,656) 글자확대/축소 확대 축소 | 프린트

우리나라 택시에 보시면 뒷좌석 승객을 위해 하차시 우측에서 오는 자전거나 그밖에 충돌 방지를 위한 백미러에 대해 해외 레딧 자전거 포럼에 사진이 올라와 반응을 살펴봤습니다.


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댓글 반응



JimCanuck
토론토에서도 모든 택시에 이걸 설치한지 몇 년은 됐어. 
미국에서도 2013년부터 주요 도시 택시회사들이 택시들에게 이걸 제공하기 시작했고. 
그리고 승객들의 90%가 이걸 사용하지 않는다는건 놀랍지도 않지.



yompk
솔직히 모페드(*전동자전거)랑 오토바이 때문이지. 
한국에서 자전거도로 같은 자전거 대우는 끔찍해. 대부분은 도로에서 
자전거 타는게 불법이고 도보를 포함한 "자전거 길"을 사용해야하지. 
그리고 거기엔 보행자랑 주차된 차들로 가득하고. 
그리고 택시들에 붙은 스티커들 보면 모페드가 차문에 부딪히는 그림이 그려져있어.
한줄요약: 한국은 자전거 친화적이지 않음 :-(



 covalentvagabond
 ㄴ몇 년 전에 한국에 살았었는데 그렇게까지 자전거 친화적이진 않았지만 
미국이랑 비교할 정도는 됐어. 아시아 국가들 중에선 상위권이었지. 
이런 유용한 정책이 더 확산되어야한다고 생각해.



 1live4downvotes
 ㄴ맞아 대부분의 "자전거 길"은 그냥 도보를 말하는거고 
자전거로 속도를 내기엔 너무 좁고 사람들로 가득차있지. 
그런데 한강은 쩔었어. (출처: 7월까지 한국에 있었음)



 Cannon84
 ㄴ안좋은 도보겸 자전거길이 많긴한데 분리되고 정돈된 자전거길 
네트워크는 아주 좋아. 대부분 국가들과는 비교할 수 없을 정도지.



 1live4downvotes
 ㄴ글쎄 난 미국(최소한 북동지역은)도 꽤 멋진 자전거길 
네트워크가 있는 것 같은데. 물론 인천에서 부산까지 이어지는 
300+마일 길은 이길 수 없겠지만



tabidots
서울에서 부산까지 이어지는 사이클링 트랙이 있다고 들었는데 사실이 아닌가?



 Cannon84
 ㄴ사실이야. 나도 그 도로 타봤어. 완전 색다른 경험이었지. 
(수정: 도로가 아니라 여러개의 강을 따라서 이어지는 자전거길 네트워크 루트가 있어.
95% 정도는 교통과 완전히 분리되어있지)



 tabidots 23
 ㄴ사이클 트랙도 아니고 도로라고? 언젠가 한 번 투어해보려고 했는데 안됐군. 
나는 도시 사이클링은 이미 베트남에 익숙해져있어. 
경계선은 뚜렷하지 않지만 사람들이 자연스럽게 분리해서 큰 차량은 
왼쪽으로 통행하고 작은 차량들은 오른쪽으로 통행하지. 
그리고 운전자들은 오토바이(옛날엔 자전거)가 넘쳐나는데 익숙해서 
조심스럽게 운전하고. 서울에서 라이딩하는건 서양에 더 가까운 느낌인가봐?



 Cannon84
 ㄴ그 중간이라 보면 돼. 나도 베트남에선 내 주변에 돌아다니는 
차에 압도됐었는데 딱히 위협적이라고 느끼진 않았어. 
미국이랑 영국에서는 개인적으로는 차들이 훨씬 위협적이었고.



Cannon84
(한국) 도로의 차량들이 공격적이고 산만하긴 한데 사이클링하는 사람들한테 
특별히 공격적이거나 하진 않아. 고속도로가 아닌 도로들에서 
자전거를 타는건 완전히 합법적이고 나도 꾸준히 해.



darkshaddow42
자전거 라인 아예 없는 도로보단 도보 위에라도 표시된 자전거 길이 훨씬 낫지. 
물론 더 개선될 구석은 있지만 최악은 아니잖아.



 Cannon84 33
 ㄴ난 한국에서 자전거 타는데 95%는 도보보다 도로가 나아. 
물론 자전거 전용 도로는 훨씬 좋고.



4152510
샌프란시스코 택시들도 이거 있어



 covalentvagabond
 ㄴ좋네! 나도 샌프란시스코에 사는데 이런걸 본게 처음이라서. 
라이드쉐어(* 차량들에게 이런걸 의무화하면 좋을 것 같아.



 4152510
 ㄴ라이드쉐어 운전자들은 대부분 개인 차량을 쓰는거라 
이런걸 다는걸 일반화시키기가 좀 어렵지.



 covalentvagabond
 ㄴ창문 색칠 금지나 안전띠 의무화같은 다른 규제랑 다른 점이 없는 것 같은데. 
이걸 안 달고 라이드쉐어하면 운전자에게 티켓을 끊으면 되지. 
잘 시행될지는 모르겠지만 그렇게 어려울것 같진 않아.



 chasechippy 74
 ㄴ그런 차량들에 리프트나 우버용 전조등이 달려있는걸 
자주 보는데 소매상들이 이런 백미러도 같이 팔면 되지.



 4152510
 ㄴ개인 차량에 의존하는 리프트나 우버의 사업 모델에 큰 악영향을 미칠거야.



 mohamstahs
 ㄴ실리콘밸리는 악영향을 사랑하잖아.



 KnowLimits
 ㄴ음, 그냥 20달러짜리 플라스틱일뿐인데?



ThorfinSamsquanch
75~125cc짜리 작은 오토바이를 위한거야. 
한국 도시에 널려있거든. 배달부들이 타는데 어딜가나 있고 
도로 경계로 다녀서 택시 문에 부딪힐 때가 많지. 한국은 강가에 
월드클래스급 자전거길 네트워크가 있어(서울-부산말고 그 외에도) 
도시에는 쓸만한 자전거길도 있고 별로인 길들도 있지. 
사람들이 뭐라 말하든 한국에서 사이클링은 꽤 괜찮아. 
본인이 뭘 하는건지 제대로 알고 상황별로 주의를 기울여야 할 뿐이지.



puck342
시카고 택시들도 이거 있어



rycology
0.01%정도밖에 안 쓸거같은데..



 covalentvagabond
 ㄴ그렇게 시작하는거지



 rycology
 ㄴ맞아 내 말을 오해는 하지 마. 현실적이고 좋은 방안인데 
이런 변화는 사회 전체적으로 일어나야 한다고 생각해.. 
아무리 많은 도구가 있어도 책임이 따르지 않으면 사용하지 않거든. 
이런 공간적인 의식이 상식인 곳에서는 물론 좋겠지. 
한국같이 도보에서 배달부 스쿠터들이 밀고 다니는 곳에선 글쎄 별로 ㅋㅋ



F50C13TY
그냥 모두를 스칸디나비아식으로 훈련시켜야해. 
(문에서) 가장 먼 손으로 차 문을 열게 하는거지. 
그러면 자동으로 뒤돌아보게돼서 뭔가를 보면 문을 열지 않게 되거든.



Sawblade02
한국에서의 내 경험에 따르면 보통 미리 차로 쳐서 
승객이 문으로 칠 기회도 없게 하던데



qodbtwss
미국 대도시에서는 꽤 흔해



crylicylon
저번달에 시카고에서도 봤어



GuestBob
이런것보다는 사람들의 의식 문제지



lobortis_laoreet
이 백미러들은 Mirroty 기업에서 만들어졌는데 
그들이 특허를 주장하고 있어. 캐나다 토론토에서 만들어진 
스타트업 기업 같은데 아시아를 포함한 많은 도시들에 설치되어있지.



 covalentvagabond[S] 13
 ㄴ좋은 정보 고마워! 2개 해봤자 40달러인데 
우버나 리프트에 다는게 의무화 돼야해.



uluchay
문에 부딪혀본 적이 없어서 잘 모르겠는데 오른쪽에 
이걸 다는건 별 쓸모가 없지 않나? 자전거랑 오토바이 타는 사람으로써 
차 왼쪽에 공간이 있다면 최대한 오른쪽으로는 가지 않으려고 하거든. 
두 차선을 왔다갔다하지 않는이상 차 오른쪽에서 문에 
부딪힐 위치 자체를 잡으면 안된다고 알고있어.



 covalentvagabond
 ㄴ혹시 어디에 살아? 미국(이나 한국)에서는 우측 통행이라 
택시가 누군가를 내려주려고 멈추면(보통 자전거 도로) 승객이 
도보로 내리려고 오른쪽 문을 열다가 못 보고 부딪히는거거든. 
후방주차하면 왼쪽 문에 부딪힐거고.



 donkeyrocket
 ㄴ나도 이런걸 최대한 피하려고 하는데 가끔은 멈춰있는 
택시에서 갑자기 사람이 튀어나오기도 해. 
그리고 우리 도시에선 차 오른쪽에 자전거 도로가 있어서 이게 도움이 될거야.



muddymoose
보스턴에도 있어



tanoleg
이걸 아시아 혁신으로 부르진 않을 것 같아. 
캘리포니아에서 이걸 본지 5년도 넘었거든.



covalentvagabond
많은 사람들이 이미 말해줬듯이 이건 한국에만 있는건 아냐. 
그냥 내가 미국이랑 아시아 주요 도시들에서 택시를 자주 타봤는데 
이번에 처음 본거지. 라이드쉐어랑 택시에 이걸 의무화하도록 하자고.



juanjorogo
이거 있으면 제때에 문 열어서 더 세게 부딪히게 할 수 있겠군



Beersaround
시카고 택시에서 많이 봤어



PurpleBlackzZ
아니면 그냥 오토바이랑 자전거를 따로 분리시키면(네덜란드처럼) 
이럴 필요도 없지. 너희 도로 설계자들이 능력이 없어서 
모든 차에 이런 백미러를 달아야할 필요는 없잖아.



 gerusz
 ㄴ네덜란드에서도 골목길에는 자전거 분리가 전혀 안 돼있는데 
이런 골목에서 많이 발생하지. 물론 주차된 차들과 도보 사이에 
자전거가 안 다니고 운전자들도 "네덜란드식 문열기: 
오른손으로 문을 열어서 뒤에 오는 차량들을 확인"하도록 교육받고.
자전거 도로를 분리시키는건 주차된 차들이랑 도보 사이에 
만들어진다면 오히려 상황을 더 악화시킬 수도 있어




Cannon84
한국 택시 차문에 부딪혀본 경험이 있는 사람으로썬 
이게 별로 효과가 없는 것 같아. 사람들이 실제로 신경을 써야하거든. 
한국 사람들은 이런거에 별로 신경을 안쓰고.


번역기자:즐겜하셈맨
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배신자 17-11-19 17:07
   
잘 봤습니다.
짬뽕짜장면 17-11-19 17:11
   
설치 해봐야.. 내리는 손님이 신경 안쓰면.. 뭐....
파키즈 17-11-19 17:17
   
보고도 내릴듯 ㅡ.ㅡ;; ㅋ
안녕미소 17-11-19 17:24
   
잘 봤습니다
아날로그 17-11-19 17:45
   
겨울철에 특히 조심해야죠....
이든윤 17-11-19 18:03
   
도로에서 자전거로 길막하는 사람들 정말 싫다
     
펠렐막펠레 17-11-19 20:07
   
님은 자전거 안타시죠. 자전거탈때 인도 길막하면 욕나옵니다.한국은 자전거 메너보다 일반 자동차 메너가 더 최악인거 아시나요?? 자전거 타고 서로 마주칠때는 동질감을 느끼지만 자동차운전시는 서로 웬수가 되는건 뭣때문일까요. 하나더 인도상황이 안좋을때는 바깥차선이 자전거도로겸용인거 모르시죠.
          
가남 17-11-19 22:20
   
일단 상황에 따라 내가 언제든 약자가 될 수 있다는 마음이 있어야하죠. 평일 출퇴근할 때, 주말에 외식이나 마트갈 때 저는 강자에요. 간혹 자전거 동호회 2~30명 떼빙하면 짜증은 나도 차선 변경하고 그게 안되면 서행합니다. 차에 탄 사람이 강자니까요.  운동하느라 자전거 출입금지 보행로에서 걷다보면 보행로에서도 자전거 떼빙이든 혼자타는 놈이든 보행자 배려가 없죠. 야간에는 라이트 위로 올려서 걷는 사람 눈뽕 맞추고 배려란게 없는 놈들이죠. 그러면서 도로타면 차량 운전자들이 과격하다고 손가락질 해요.
          
hjuki 17-11-20 12:01
   
자전거 타시는 분들은 자기들 권리 얘기하기 전에 최소한 기본 법규는 지키셔야죠.

자전거 타시는 분들 중 보호구 제대로 착용하시는 분 10%도 안되는 것 같은데...
엄빠주의 17-11-19 18:54
   
오른쪽에 설치하는 이유는 한국에서 자전거가 도로를 통행할 때 갓길로 통행하도록 되어있기 때문.
ckseoul777 17-11-19 19:48
   
잘 보고갑니다^^♡
가출한술래 17-11-19 20:39
   
잘 보고갑니다
구르미그린 17-11-19 21:26
   
한국 도시 상황에서 자전거 이용 확대 정책은
정부가 청년실업 대책이라고 창업 지원한답시고 푸드트럭을 장려하는 것과 똑같습니다.
감청색행성 17-11-19 23:04
   
재미있게 감사히 잘 봤습니다
버섯머리 17-11-19 23:39
   
잘 보고 갑니다.
heoadal 17-11-20 00:17
   
이명박이 자전거도로는 잘 만들어 놨죠. 이것때문에 사이클링인구도 늘었고요.
우디 17-11-20 01:58
   
처음 보네요
자기자신 17-11-20 02:42
   
잘 보고가요
ckseoul777 17-11-20 03:05
   
잘 보고갑니다~~~
헝그리댄서 17-11-20 09:11
   
잘봣어요
직장인 17-11-20 14:41
   
번역 수고하셨습니다
트라발코니 17-11-20 15:36
   
잘봤습니다.
뚜뚜루뚜 17-11-20 19:54
   
신기하네요 ..
명불허전 17-11-23 19:09
   
택시에서 하차할 때 우측 뒤에서 달려오는 오토바이나 자전거는 상당히 위험함