잘 보고 갑니다.

아 로그인하는사이에 2등이네ㅋ

글로벌시대에 그게 꼭 좋은건지는 한 번 생각해 봐야 할 문제임.

주말인데 번역하시느라 고생 많으십니다.

XiettyG
한국은 교육을 잘 시키는 듯.
국민들이 보편적으로 애국을 하고 국산제품을 아주 기꺼이 지지함.
나도 당연히 한국 제품 질이 괜찮다고 생각함.
작년 여름휴가때 미국 놀러갔었는데 그때 한국 식당갔었거든.
휴대폰 전부다 LG 였고 티비는 다 삼성꺼였음.
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교육을 떠나서 LG 삼성이 가전이고 폰탑이야

세계에서 가장 브랜드가치가 높은 가전,핸드폰 브랜드인데ㅋㅋㅋ

한국에서 국산차가 많은 가장 큰 이유는 애국심보다는 실리적인 이유가 더 크죠  차 자체도 수입차보다 싸지만 그 이상으로 수리, 부품가, as, 세금등  유지비 측면에서 국산차가 훨씬 실리적이기 때문 그렇다고 성능이 그렇게 쳐지는 것도 아니라서 실용적인 측면에서 국산차가 그만큼 유리하죠
하지만 애국심의 영향도 전혀 없다고 볼수 없는게 실제 자동차 전문 리서치에서 수입차가 아닌 국산차를 구매하는 이유중 5위가 국가경제를 위해서 국산차를 구매한다는 응답이었음
1위는 가격 때문이었고 수리비, as, 부품가 순으로 2,3,4위였음

중국사람들 뿐만 아니라, 미국 사람들은 우리나라에 일본차가 없는 걸 보고 더 놀람 ㅋㅋ

애프터서비스가 좋긴하지만 중국인들..
어찌보면 동아시아인들 중 가장 자본주의적 소비를 합니다.
일본이나 한국은 국내 대기업이 유통,서비스,마케팅 모든부분 꽉 잡고 안내주려 하죠..
소비자들은 여기에 민족정신까지 주입되 국산차를 애용하는거고..
반면 중국인들은 그냥 좋은거는 국적 안가리고 불티나죠..ㅋ
사회주의 국가가 더 자본주의적 소비를 하는 기이한 현상..

하지만 일본 여행은 많이 가지 ㅋㅋ

일본차는 가격 메리트가 없지만
일본 여행은 가격 메리트가 크니까
해외여행 제일 만만한게 일본, 웬만한 국내여행보다 저렴
그러니 방사능 눈에 안보인다고 환장하고들 가지

결국은 돈, 가성비 문제임

미안한데 (글쓴 중국인이) 못 봐서 그러는거 같은데
일본차 사긴 사는 사람도 있는데
대다수가 독일차가 더 좋아서 일본차 안 사는거지
가성비때문에 현기차사던지

전 한국에 없지만 아마 수입차 수리받으려면 성질급한 한국사람들은 열불터질 겁니다

일제차 가성비 따지면 경쟁력 없는건 당연한데 뭔놈에 애국은........

이제 한국에서 뚜껑 열리는 외제차 아니면 어디서 자랑질도 못함.

워낙 흔해야지.......

어설프게 소형 외제차 뽑았다고 어깨에 힘줬다가는 거쥐새퀴가 그것도 외제차라고 빛내서 무리했다고 조롱이나 당하지.

그럴바에야 애증의 가성비 및 유지비 명분이 완벽한 현기만 남는거지.

기개는 무슨 중국싫어하지만 여행객이나 은근히 일본빠들이많음 이나라 방송에서 주구장창 일본여행 프로그램 널린거보면 진짜 혐오스러움

짱께는 차살때 애국심으로 사냐? 가격 알맞고 고장없고 품질좋으면 사는거지 차살때 애국심은 개뿔이나 ㅋㅋㅋㅋ

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 적극 공감하는글이네요^^

솔까 옛날에는 애국심때문에 국산차를 탔고
지금은 가성비때문에 국산차를 타는거져...

만약 현기차랑 일제차랑 가격이 같다면
누가 현기차 타겠삼. -.-

당연히 좋은거 타는거죠 ㅋㅋㅋㅋ쪽국차 타보니까 별루 좋은것두 없두만 수리비에 수리기간도 길고 ...

르노 삼성 초창기 일본 부품 그대로 가저와 조립해 팔았
지요, 그러나  그렇게  기술력이 탁월한것도 아니였음,  국산차와 대동소이,

우리나라 특성을 잘 모르네.

우린 좋으면 써 잘. 80-90년대 소니 판이었고.

코끼리 밥솥 얻느라 장난 아닌데다가. 물건에 웬 애국.

청나라 왕서방들이 아직 세상 살아가는 방법을 모르네.

이스라엘은 건국전쟁때 전세계무기를 다썼지만 독일 무기 특히 애용했어.

역시 독일이야. 하면서 좋다고 썼다지 아마.

그런게 어딨어. 써서 내가 이득이면 장땡이지.

물건에 이데올로기 붙여먹는거 처럼 없어보이는 것도 없지.

DonaldJump
일본관광청에서 엊그제 통계 낸거 못봤냐?
작년에 일본을 방문한 여행객 중 한국이 2위 였어. 기개는 무슨.
---- -.-;; ------

잘 보고 갑니다.

글쎄?일본여행은 인구대비 한국이 가장 많이가죠?중국 인구대비 열배는 넘드만.입으로는 친일파 척결이 어쩌고 하면서 일본 곳곳에서 기모노를 입고 셀카를 찍어 올리는거보면 한심함

갈 곳이 있어야죠 ?
유럽이나 미국은 멀고 비싸고, 그렇다고 개도국이나 후진국인 동남아를 계속 갈 수도 없구요
이제 좀 발전했다는 중국은 공해가 말도 못하고
그런대로 갖춰놓고 사는 곳 중에 가성비 적당한 곳은 일본 밖에 없어요
포장마차가 운치 있다고 매일 포장마차만 갈 수는 없잖아요 ? 가끔 스테이크도 썰고 파스타도 먹고 해야죠

일본차 안팔리는건 애국심하곤 별 상관없음.
일단 일본차가 한국인들이 선호하는 스타일이 아니고.
옵션대비 가성비도 안좋고. as가 비싸고 안좋다는 이미지가 있고.
중고차 가격방어도 안됨.
그래서 안팔리는거임.

현대차 굴욕아닌가? 중국에서 조차 품질 운운 될 정도면 브랜드이미지를 많이 끌어 올려야할듯 에시당초 외국에 여행을 간다든지 상품을 사는걸 기개니 애국심이니 하는것 자체가 후진적이라고 생각하지만..뭐 불과 몇년전까지 고기론 운운했던 나라기 때문에 그때랑 비교하면 확실히 중국사람들 인식이 많이 성장했네요

그냥 가성비 문제인데...
기본 성능은 되니 사는거고..

확실히 방사능에 절여져 미쳐날뛰는
훈도시 원숭이랑은 반응이 다르네
몇몇 미개한 티내는 짱개들은 있어도
아예 대놓고 무시하는
버러지는 없다.

이래서 중국이 무서운거.
미개하고 멍청한 인간도 많지만
객관적이고 개방된 인간도 꽤 있음.

산업적으로 중국의 발전과 산업스파이 경계하고
삼성같은 초격차 전략으로 못따라오게 밟아줘야함.

반면 일본은 이미 회생불가.
어딜 축생 짐승따위가 인간들 노는데 끼어들려고.

괜히 우리 선조들이 열등한 왜구라고 무시했고
오죽하면 백제 천황이 일본이란 국호 만들기전 국호가
멸칭인 '왜'였겠냐

그래봤자 공산 독재 체제에서 생각의 한계가 있음.  방송, 언론, 정보를 정부에서 쥐고 흔드는데, 국민의식 수준 향상과 문화 발전이 쉽지 않음.

근데 그게 또 나름대로 불가능을 가능으로 만드는 부분이 있습니다.

우리나라 같은 경우는 큰 국책사업 시작하기전에 이거따져보고 저거따져보고
할까말까 공론과정 거쳐서 최종 결정에 시간이 걸리는 반면

짱개들은 공산당이 그냥 해! 하면 하는 겁니다.

이게 뭐가 무섭냐면
BYD같은 전기차 회사가 처음엔 그냥 산차이(짝퉁업체)였는데

전기차 가능성보고 공산당이 밀어주니까
바로 전세계 전기차 투탑(테슬라,BYD)이 된거니까요

이런 게 무서운 겁니다.

짱개들이 100명중 90명이 개돼지들이라 해도 깨어있고 똑똑한 10명이
공산당 최고위 권력층이 되는 순간 발전속도는 어마어마 할거라는 부분이죠.

물론 개돼지 90명중에서 최고위 권력층이 되는 경우가 더 많겠지만요

어찌됐든 절대 짱개들은 무시하면 안됩니다.

쌍용자동차 사태를 잊지 맙시다. . .한가족의 가장들이 하루아침에 실업자가 되고 xx하고...약속한 유상증자 자본금
투자도 없이 suv기술이나 빼먹고 먹튀하는 짱골라들과 그래도 사업할래. 재주는 곰이 부리고, 돈은 왕서방이 챙긴다라는 속담을 잊지 맙시다.

thebigblue

내가 그 이유를 정리해줄게.

1. 한국차는 일본차보다 별로야. 하지만 그 격차는 받아들일 수 있는 범위임. 

중국차는 시스템은 사실 한국보다 빨랐었어. 

근데 매판 자본가 계급들이 합작 방식이라는 잘못된 선택을 했지. 
--------------''----------'------------
지들이 기술이 엄청 좋은 줄 아네
요즘은 좀 두렵기는 하나..

애국심이나 국민감정 떠나서 양국다 합리적인 소비를 하는거 같은데...그나저나 의외로 똑똑하네 중국인들..

쌍용자동차 계약때.. 제가 근무하던 호텔에서 묵고.
계약당일.외국인,중국 경영진들  큰홀 빌려.. 축배올리고
밤새도록 난리더군요.
당시엔 그냥 행사 준비만 돕고 ... 몰랐지만..
몇년후  쌍용자동차 사태먹튀 논란 있고는 씁씁했던 기억....

!!

그러나 일본 관광 2위가 한국이라는 부끄러운 사실

잘 보고 갑니다.

반은 맞고 반은 틀린 얘기네요.

일본차는 그냥 품질이나 가격이 한국에서 안되는거죠. 프리미엄은 독일차에 밀리고 대중적인 차는 현기차에 밀리고.

중공 공민들의 개소리.. 맞는 정보가 하나도 없어. 일본차 관세 낮음. 그냥 젖같으니까 안사는거지..ㅉㅉ

차라는것은 가성비로는 만으로는 판단 할수 없는거야

차는 안전도라는게 중요하지 싼맛에 삿다가 자기 죽으면 얼마나 서글프것냐/

이멍청한 지나 짱개들아/

애국심 20% +품질이나 가성비,편의성 80%

만일 품질이 60%수준이면 애국심이 최대한 발휘된다해도  +30%정도 잡아도  합이 90%.  구매욕 100%에 모자라고
외제로 바뀔거임.

울 나라가 유독 일본여행을 많이 가지만, 다른 아시아국가 여행 순위도 되게 높아요. 중국 여행 1위도 한국(홍콩, 마카오, 대만 제외)이고, 필리핀 여행 1위도 한국입니다. 베트남 여행 중국 이어 2위입니다. 태국 여행은 중국, 말레이시아 이어 3위, 대만 여행은 중국, 일본 이어 3위입니다. 아시아 각국 해외여행객 순위 보면 울 나라가 해외여행 진짜 많이 가는 거 알 수 있습니다. 유럽 여행도 주요 국가들 순위보면 아시아  국가 중에 중국, 일본, 한국 순인데 인구 대비로 하면 한국이 제일 많이 가는 거 알 수 있습니다.

연간 해외관광객 수를 보면,

한국인 해외관광객은 2600만명,

중국인 해외관광객은 1억 3500만명,

일본인 해외관광객은 10년전이나 지금이나 1600만~1700만으로 제자리걸음.

특별히 일본을 많이 가서 문제라기보다는 울 나라가 너무 해외여행 많이 가는 게 문제가 아닐까 생각합니다. TV 켜면 왠 여행프로그램이 이리 많은지.

제친구 미국사는데 6월이면 애들 방학과 더불어 2달 휴가. 해외여행 시작입니다.  한달은 한국에 있으면서 그와중에 또 다른해외여행감.

겨울에도 한달 휴가고요.

미국,유럽에서 휴가기간동안 집에 틀어박혀 있으면 이상한 눈으로 본다죠..
과연 한국이 해외 많이 가는건지??

? 미국애들 해외여행 잘 안가요.

유럽도 대부븐 유럽끼리만 놀고요.

한국인이 해외여행 엄청 많이 가는건 사실입니다.

중요한건 어떻게 볼것이냐 인거요

아시아 국가 기준으로 그렇다는 것이죠. 아시아 국가들 중에서 우리나라가 유독 해외여행 많이 가는 게 사실입니다. 아시아권 국가들 상호 해외여행객 숫자를 보면 정말 놀라울 정도로 한국인들의 해외여행이 많습니다.

논리의 오륩니다.
한국국내는 좁고 비싸서 갈데도 없으니 해외 나가는거고
아시아 국가들이라봐야 랭킹에 들어 비교할만큼 해외여행갈만한 경제력과 인구 되는데는 한중일 밖에 없슴.
일본은 이미 아시아 정복하고 유럽쪽 선호하고요..
중국은 이제 막 국민소득 1만달러도 안되면서 해외여행 시작된 나라임.

한국이 많이 해외 간다는걸 낭비라고 생각하나요? 가성비로 보면 왠만한 국내여행보다
동남아,일본이 더 쌈.

아시아 국가만 놓고 보면 통계가 확실히 드러나는 게 주요 관광대국들에 (인구 및 경제력이 다 적음에도 불구하고) 절대치에서 일본보다 우리나라가 더 많이 여행가고 있구요. 유럽으로 치더라도 절대치는 일본보다 적지만 인구대비로만 해도 우리가 훨 많이 가고 있어요.

한국이 갈데가 없는 것이 아니라 약간의 허영이 있음. 효도 여행을 해외로 가야 자랑거리 좀 되는 어르신들도 있고.

논리의 오류라니요? 아시아국가간 비교를 하는 건 문화권이 같기 때문에 합리적인 비교가 되는 거구요. 거기서 인구대비를 하면 한국이 많이 가고 있는 게 팩트입니다. 제가 맨 위에도 적었듯이, 유럽 국가를 해도 한국이 인구 대비 일본보다 해외여행 더 많이 갑니다.

님은 자꾸 한국인이 해외여행 많이 간다고 문제를 삼는데 문제를 왜 삼냐구요.

가장 많이 일하고 휴가일수도 적은 나라가 한국인데 놀러가봐야 얼마나 가겠슴.

또 가던말던 님이 남의여행 가지고 뭐랄 이유가 없자나요.

가봐야 회사끝나고 금요일 밤에 가서 당일치기 하고 월요일 새벽 오는 여행도 숱합니다.
여행같지도 않은 여행이죠.

이보세요. 그걸 단순히 개인 차원으로 환원시킬 거면 저기 중국 애들이 뭐라 하건 떠들 일도 없어요. 나라경제 차원에서 접근하니 우리나라 관광적자도 문제되는 거죠. 그걸 말이라고 하나요. 개인 차원 거릴거면 이런 데 왜 옵니까. 우리나라 관광개발해서 관광적자 줄여야 하고 다른 나라에서 돈 쓸 거 우리나라에서 쓰게 만들어야지. 한심한 소리 하네.

정신나간 분이네. ㅋㅋ 그런 마인드의 접근이었슴? 남의 여행까지 자기가 간섭하나. 에혀.

불쌍한 한국사람들 갖힌채 앞뒤에서 쪼여 우울증 걸려 죽고 있어요. 숨통 트이게 해외라도 나가게 내버려 두세요. 제발.

한 50년전 사고방식으로 사시네. ㅋㅋ

유럽은 EU체제라 몰라도 미국에서 그러는 건 그 친구가 이상한건데..ㅡ
마국인 중 해외여행 가는 사람 비율이 인구의 10%도 안됩니다. 해외 여행 진짜 안가는 나라중 하나.

논리 흐름도 못 읽는 사람이 논리 타령하네. 해외여행 대신 국내여행시키자니까 논점일탈하네. 머리가 안 따라주면 태클 그만 거시길. ㅉㅉ

왜 남들이 님 마인드에 맞춰 해외여행 대신 왜 국내여행을 가야하냐구요. 님이 뭔데 ㅋㅋ 정신 차리시길.

그 마인드라는 것도 50년전 나라 망해 국고 거덜나던 시절 마인드 아님?

네가 태끌이 마인드를 버리고 살아야 하겠는데? 그렇게 개인의 여가가 중요하면 나한테 이런 시비걸 시간에 해외여행을 가지 그래. 개인의 자유가 소중한 사람 맞아? 내가 너한테 먼저 시비를 걸길 했니 뭘했니? 이 한심한 애야. 남한테 시비를 걸 마인드면 논리라도 갖춰야 하는 거 아냐?

그지 마인드 버리고 사세요.

꼭 휴가나온 군인들 등꼴 빼먹고 사는 기지동네사람들 마인드임.
아니면 학교 기숙사 못짓게 하는 건물주 심보.
우리동네서 돈쓰고 가지 왜 서울가서 돈써어 빼~액ㄹ

얘는 아까부터 웬 헛소리만 하는지. 내가 관광업자/숙박업자 마인드로 쓴 내용이 전혀 없는데 무슨 소릴 하는건지. 내가 언제 다른 동네 가지 말고 우리 집에서 돈 쓰고 가라 했니. 대입을 하려면 제대로 해야지. 난 해외여행 가는 사람들 자체를 비난한 적이 없어. 국가적으로 국내관광을 개발하라던가, 여행프로그램이 해외여행을 부추긴다던가 이런 걸 비판했지. 제대로 남의 주장을 읽고 태클을 걸어라. 남의 문제 왈가왈부하는 자체가 싫은 사람이면 더더욱 그래야 하는 거 아니겠니?

여행을 많이 가야합니다. 그래야 한국이 잘 살 수 있는 하나의 방법인거죠.
국내에서 매일 보고 있어봤자 뭐도 안떠올라요.
이 좁디좁은 땅덩어리에서 나가서 여행하고 거기서 눌러 사는것도 방법입니다.

렉서스 잘팔릴 때를 망각하고 고가정책을 유지해서 죽쑤는 렉서스코리아 보면 답 안 나오죠. 현재는 일본차들이 전부 애매한 가격정책뿐이죠

아뇨아뇨 좀 달라여.

한국에서 현기차 증오붐 났을때 일본차가 대안으로 뜬적이 있을 뿐이죠. 그래서 타보니 별로였고 외국차 부심도 못부리니 빠진거

엣날 10년됫나 부산모터스 할때 구경갓는데 렉서스 ES350이 그때 당시 가격으로 2억하더만요

그거보고 놀랫던 기억이 ㅎㅎ

일본차가 한국차보다 나쁘니까 안사져;;

중국인들 생각하는 수준하고는 일본차 하고 애국하고 뭔 상관임!
확실히 중국인은 좀 수준이 올라올 필요가 있음

굳이 일본차를 살정도로 우리나라차가 안좋은게 아닌데 ㅋㅋ

1960년대에 토요타가 진출했다가 '한국, 대만과 거래하면 중공진출 금지!'라는 중공의 떼쓰기로 중공시장 진출 노리던 일본차 메이커들 한국시장에서 통수 날리고 일제히 철수 했지요. 자동차 시장 태동기에 그런 질나쁜 이미지를 얻고 인프라 구축의 기회를 잃었는데 시장 재진출이 쉬울려나요. 어림도 없습니다. 한국에 일본차들이 안보이는 직간접적 이유를 중국이 제공했는데 정작 중공인들은 이런 사정을 잘 모르는 듯. 뭐 현대사 관련해서 디테일 이런거 없이 공산당 짱짱맨만 배울테니까요...

아니죠 차만좋고 가격만 적절하면 그딴거 이유조차 안됩니다 그냥 탑니다
그냥 일본차 가성비가 구려서 안타는 거죠
품질만 놓고봐도 흉기보다 딱히 나은점도 없고

상식적으로 요즘 사람들이 반세기전 일을 알기나 하겠습니까

자동차 산업 태동기에 한국 정부 배려로 합작 회사 세워놓고 공장, AS 체계등의 자동차 산업 인프라 독점할 수 있는 절호의 기회를 얻었는데 중공 진출하시겠다고 다 팽개치고 나갔어요. 겨우 GM에게 사정사정해서 한국 자동차 명맥을 이어갔지만 말입니다. 한국의 자동차 산업이 시작하기도 전에 도요타 통수로 죽을뻔 했다 이겁니다. 한국을 버리면서까지 원했던 중공진출이 성공했냐면 그것도 아니고요. 소비자는 잊어먹었을지언정 자동차 업계는 잊지 않고 있지요. 일본차 인프라 구축 진척이 더딘 이유기도 할 겁니다.

일본차의 가성비라는 것도 AS, 부품수급 등의 인프라 구축에서 나오는 건데 현 한국 시장내 인프라가 부족한데다가 자동차 업계에서 통수왕으로 찍혀버린지라 인프라 구축 전망도 독일차보다 훨씬 암울하지요. 일본차의 대중차 포지션도 현기가 벤치마킹해서 그대로 써먹고 있고요. 반세기 전의 업보는 현재 진행형입니다.

뭐 사족으로 하나 더 덧붙여 말하자면 도요타가 원 계획대로 한국에서 계속 사업 했다면은 현대차를 위시한 국산차 자립이 훨씬 늦은 시점에서 이루어지게 되었겠지요. 그것도 완성도면에서 우월했던 일본차들이 먼저 선점한 시장에서 험난한 길이 예고되었을 거고요. 가성비 논하기 전에 중공 거지들 허풍치는 거에 휘둘려서 시장개척 놓치고 장래 경쟁자나 하나 키운 일본차 메이커들의 멍청함을 탓해야 할 판.

일본차를 굳이 살 이유가 있나?
일본차를 사바에는 독일차로 가는게 맞지

진심으로 공감합니다(*^ω^*)

전혀 핀트를 잘못 잡고 있네.. 일본차가 한국차보다 더 낫다는 건 니들이 호도되어서 그런거구..(더 나을때도 있었지만, 언제적 얘기?)

가성비부터 여러가지 감안하면 국산차가 당연히 더 나으니깐.. 그런거 따질 거 없이 누가봐도 나은 차 사려면 확실하게 독일차 사지.. 머하러 이도저도 아닌 일본차를 삼?    이게 포인튼데...

보호무역 때분에 국산차밖에 대안이 없는 겁니다.
대기업이 정치자금 대면서 농축산업은 버리더라도 자동차산업은 지킨거고
그만큼 외제차는 높은관세로 차량판매 저조하고 선택권이 줄어든 국민이 대기업 호구되는 겁니다
개인이 차를 해외에서 직구 하고 싶어도 국내법 때문에 원천적으로 살수가 없어요.
현기차야. 자신있으면 자동차시장 완전 개방하자.
개인이 무관세로 해외차구입 가능하면 현기차 살아 남을 수있을까..

뭔 헛소리... 전세계에서 한국이 자동차관세 낮은거 다섯손가락 안에 들고, fta때문에 주요국 중 일본 제외 실질 무관세임.

자공차산업 자체가 국가기간산업이기 때문에, 적어도 자국 자동차 산업시설이 있는 국가치고 완전개방 하는 국가는 없.습.니.다.
EU처럼 경제블럭을 공유하든지 FTA같은 국가간 조약을 통하지 않으면 불가능해요.
미국이라고 보호무역 안하고 EU라고 안할것 같습니까.. 현실이 이런데 무슨 보호무역 때문에 수입차를 못산다는 말씀을 하시는지?
한국도 개인이 차량 직구할 수 있습니다.
현재도 수입대행 해주는 그레이업체들 존재하고, 돈만 있으면 충분히 구매 가능 합니다.
저도 그렇게 수입한 차량 한대가 있구요.
그런데도 일반인이 접근 못하는 이유는 운송비용, 환경인증과 자가인증같은 검사에 들어가는 비용과 규제통과가 쉽지 않기 때문이지 관세니 세금 때문이 아닙니다.
관세 언급 하셨는데.. 미국생산 차량은 4%, EU생산 차량은 아얘 무관세예요.
어차피 취등록세야 국산차든 수입차든 똑같이 적용 받는거구요.
중요한건 그게 한국만의 문제냐.. 미국도 똑같아요.
미국의 높은 환셩/안전인증 때문에 미국에 아얘 발도 못붙이는 유럽 브랜드들이나 모델들 수두룩 합니다.
결론은 개인이 해외에서 차량 수입 하는건 현재도 가능하고 인중만 통과할 수 있으면 나머지는 문제될게 없습니다.
다만, 거기에 따른 비용과 시간은 오롯이 개인이 감당해야할 몫이라는거죠.
그리고 전세계적으로 그 몫에서 자유로운 국가는 없습니다.

DonaldJump
일본관광청에서 엊그제 통계 낸거 못봤냐?
작년에 일본을 방문한 여행객 중 한국이 2위 였어. 기개는 무슨.
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ㅜ.ㅜ

돈 있으면 독일차
돈 없으면 현기차

번역 감사합니다.

태양은 렉서스 모델이라 스폰받아서 타는거고..

프리우스 타다가 소나타 탑니다...물론 돈도 없는 상황이고 차도 조금 넓었으면 해서 한 선택인데...타다보니 국산차 많이 좋아졌네요. 결정적으로 블루핸즈가 왜이리 많은지...라이트 교체비용도 만원인거에 놀라고 ㅎ

합리적인 소비가 더 애국하는 거지.
현기차를 사는 건 가성비가 더 낫기 때문일뿐.

바로 그거죠 독일국민들의 합리적인소비 이제 한국에서도 합리적인소비를 해서

호구로 몰리는일이 없도록 합시다~~

일본차 탈빠엔 보통 아우디 싼모델 뽑지 않나?

애국심을 떠나서 외제차 유지비 너무 듦...

일본거가 좋으면 일본제품 쓰는거지..
국산이 더 좋으니까 쓰는거
일본차도 현기만큼 as되고 가격 괜찬음 사는거고..
일본여행은..  국내여행은 이미 안가본데가 없는데 그럼
유럽은 너무 멀고 중국 대만 아님 동남아인데, 갈수 도있는거지
난 한번도 안나갔지만 ㅋㅋ

한국에서는 외제차가 외국회사가 만든차가 아니라 고급차란 뜻으로 쓰이지 그러니까 비싼 외제차가 아니면 외제차가 아니니까 벤츠, 비엠 판매량은 세계 1,2위 찍어도 일본차는 안팔리는거임

애국이 아니고 한국차보다 비싸고 유지하기 힘든거지..플스4같은건 되게 잘팔려서 한글화 역대급으로 해주고 있는 상태임. 그냥 일본차가 한국에서 매력이 없는거

일본차는 그냥 싼맛,  현기차와 동급, 가격도 비스므리  하고,,,,,,,,,,,,,그런대  그것도 수입차라고 수리비 폭탄 이 기다리는대  바보가 아닌  담에야  살사람이 있을까요?

그랜저 살돈이면 된다고 덥썩 사서 타다가. 2~4배 정도 되는 수리비에 헉~하는 분들 한둘본게 아니죠.

자랑질 할려고 외제차 타는건데
BMW나 벤츠타지,  도요타 혼다는 쪽팔리잖아

ㅋㅋㅋ니네차보다는 현대 기아가 좋겠다

좋은차를 안타봐서 그런지 몰라도 전 아반때 타고 다니는데 차가 안좋다는 생각은 한번도 해본적 없는데 ;;

일본차는 그냥 살 만한 메리트가 없으니까 안 사는거임.
가성비 따지는 사람들은 한국차나 쉐보레 정도 구입하고,
이왕 돈 좀 써서 외제차 보는 사람들은 독일차를 사지 일본차는 눈에 차지 않고,
거기다가 예전에 비해 요즘 외제차 가격이 많이 저렴해 진 것도 한 몫 거들고.
그냥 일본차를 살 이유가 없음.
근데 중국차는 중국인들도 잘 안 타지 않나?

그냥 좋은 거 사는거지.국산차는 가성비가 좋으니까. 미국차나 일본차는 메리트가 없음. 일부 렉서스나 인피니티같은 곳을 제외하곤 일본차를 살만한 매력이 없다. 포드는 AS가 똥망이고 한국차랑 별반 차이도 없고...그나마 희소성?

맞다...무슨 기개는...ㅋㅋㅋ 소비란 너희처럼 롯데불매한다면서 범죄행위를 저지르면서 하는게 아닌....합리적으로 하는거란다.
그래서 합리적으로 일본차의 기술 수준에 가격은 유럽명품차 수준을 유지하는 차를 궂이 살 필요가 없는거지.
그러니까...화웨이 폰을 삼성폰 가격으로 팔면서 팔리길 바라는거랑 같은거라...합리적 소비를 지향하는 한국인들이 안사는거지.

도요타 캠리 타봐라..ㅠ
진짜 아오 ㅋㅋㅋ
차가 좋은진 모르겠지만 일단.. 실내 인테리어가 무슨 90년대 차같다 -_-
같은 가격이면 캠리보다는 그랜져 2.4가 낫지..

잘보고갑니다.

짜장면들아 일본차 별로 좋지도 않고 비싼거 뭐하러 타냐
글구 요즘엔 한국차가 더 탈만하다
거기서 탄복 기개가 왜 처나오냐 ㅋㅋ
코미디 하고 자빠졌네 ㅋ
가격대비 성능이 좋으면 알아서 탄다 OK?
일본 차를 살려면 돈 더 보태서 독일차를 사지 무식한 놈들아 ㅋ

AS가 정말 싸기 때문에, 왼만하면 국산차 타는거지.. 일본이 싫다는 감정과는 별개의 일.
그리고 외제차를 살꺼면 독일꺼로 사지 굳이 가격면에서 차이 없는 일본차를 산다는건
브랜드 가치에서 떨어지기에 일본차는 한국에서 전멸에 가깝다죠.

금전영향이 크지요

애국심 때문에 국산차 산다니ㅋㅋㅋ한국사람들이 현기차 얼마나 싫어하는데... 그냥 가성비 좋아서 사는거지.

합리적 소비를 할뿐이죠
애국때문에 일본차를 안타는게 아니죠
전자기기든 자동차든간에 가성비 좋으면 삽니다
중국차가 안정성만 확보되면 중국차도 삽니다
중국애들은 아직도 한국을 잘 모르네

얘네들은 아직 국산품 애용이랑
나라사랑은 전혀 다른문제라는걸 못 겪었구나.

나중에 자기들 기업에 뒤통수 후려쳐 맞아야 정신을 차리지ㅋㅋ

번역 수고하셨습니다

경제에 많이 아는 네티즌들이 다수 보이네요 ㅎㅎㅎ

이번 번역 주제도 재밌었어요 ㅎㅎㅎ 중국아 니네들은 일제쓰면 안된다 자존심도 없니 현대 기아차 타면 된다

좋으면 썼겠지.별로라 안사는거야.우리는 짱개랑 일본원숭이들 처럼 누구꺼라고 무조건 안쓰는 유치한짓은 안해

잘 보고 갑니다.

미안하다..  차는  일제 >>>> 흉기 차더라.  차 만큼은 형도 지인들에게  현기 살 바에 일제나 다른 외제 중고 사세요!! 라고 권한다.  차는 내장재, 내부 인테리어, 가속도, 편안하고 넓은 실내 및 트렁크 공간이 중요한게 아니여~

안전과 잔고장이여~  엔진, 파워트레인, 주행 안정성!

일단 엔진부터 도요타는 현대에 지고가는데 뭔

꼭 이런사람들이 현대차 까면서 쉐보레 찬양하지. 혹은 했었지.

중국산 철강 한국 안전기준도 겨우 통과하는
물론 미국은 안전기준 맞춰야하니까 더 튼튼한 미국용 차를 만드는 쉐보레

도요타 도 말하자면 안정성 하늘로 날라간거 사실이고

아 물론 도요타 전쟁때의 중고차라면 추천합니다

궁금한데 몇살인데 형형하는거임? 확실히 예전세대에 우리와 일본이 차이 많이 날 때 사람 중엔 일뽕이 많긴 하지만...ㅎㅎ

한국의 유일한 장점이 결속력인데 이제 그것도 옛말이지 정치인들이 국민을 분열시키고 한목소리 내지 못하게 만들어 놨으니 역사적으로나 현재나 한국은 이 결속력 하나로 백성이 똘똘 뭉쳐 지켜온 나라임 이제는 개인주의가 팽배해서 뭐...

그냥 가성비 따라서 횬다이 사는거지 뭘...
그리고 자동차에는 오히려 애국심이 적게 작용함 
외제차를 부러워하고 선망의 대상으로 보는데 돈에 여유 있으면 당연히 다들 외제차 선택할 듯? 다만 그 외제차 안에 일본차는 해당이 안될 뿐;;;;;

저는 소나타 10년 정도 탔고, 지금은 독일차(BMW 320d) 3년차입니다. 다음엔 그렌져 정도로 갈 것 같네요. 독신이라 선택한건데, 독일차 타보니 저같은 차알못은 아반떼랑 뭐가 다른지 잘 모르겠더라구요. ㅎㅎ

일본차 사려는 똥멍청이들은 참고하기 바람
일본차 서비스 업체에서 일했던 경험인데
일본차가 다른 나라보다 한국에서 가장 비싸다
왜냐 한국졸부들은 비싼차=좋은차라 다른나라보다 비싸가 가격을 책정했고
그게 통해서 한때 렉서스가 강남 소나타라고 불렸었음

사실 품질은 독일차와 별 차이 없지만 네임벨류에서 밀려 미국에서도 도요다 외에
프리미엄급 렉서스 모델을 내놓고 있지만 여전히 넘버원은 독일차지

미국이나 유럽처럼 품질은 독일차와 비슷한데 가격이 저렴하면 합리적인 소비지만
국내에선 다른나라보다 비싼 일본차를 탈 이유가 있을까?

더구나 일본에선 현기차 보기가 하늘에 별따기이고 삼성폰은 삼성 마크를 지워야할만큼
일본은 한국에 배타적이다

부품제야 어쩔 수 없다만 일본차나 유니클로 입고 다니는 놈들보면 정말 머리는 장식인듯

우리나라 사람들 속성[따져보면 결국은 여타 다른나라 사람들도 마찬가지겠죠.]을 중국인들이 잘 모르는듯도 하네요.

까놓고 얘기해서 '안 좋거나 마음에 거슬리면 관심 밖이고[조금씩 흉기차점유율이 하락추세그래프를 그리는 이유중 하나], 좋으면 지옥같은곳에서 온것도 산다. 쓴다.' 이게 맞아요.
거기에 가성비[+신뢰도, 심리적가치(일본차보다는 독일차인 이유), 사후as정도(비슷하면 국산인 큰 이유중 하나)]고려가 포함되겠죠.

火焰777
근데 한국차는 중국에서 이미지가...
품질로 따지면 북미나 유럽에서 평가가 좋긴 하던데
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싫으면 안타는거고 좋으면타는거지!!
대륙의 짱개들은 전부 주변국가와 웬수처럼 지내니까
땅덩어리만크지 하는짓은 쌩양아치지!!!한국도 일본차타는
사람도 있지만 A/S가 개수작인데  억지로 불매운동을하는것도
아니지!! 그리고 일본을 왜가냐? 싸니까 가는거야
네놈들처럼 웬수가되면 여행금지하거나 불매운동도 개인이 할것이지
나라자체에서 그런 양아치처럼 그런행동은 안한다는것이야
개인적인 생각이지만 네놈들 하는짓은 정말로 쌩양아치지!(๑ˇεˇ๑)•*¨*•.¸¸♪

저기나 여기나.. 국뽕들의 별 시덥지 않은 소리들...

자유경쟁 시장에서 가격과 품질이 좋고 대안이 없으면 선택하는 것임.
일본에서 갤럭시가 안팔리는건 아이폰이라는 대안이 있는것이고, 한국에서 일본차가 안팔리는건 독일차라는 대안이 있기 때문임.

지금보다 더 국수주의가 극심했던 90년대 한국에서 소니, 파라소닉, 산요, 도시바, 니콘, 캐논, 아이와, 내셔널, NEC, 린나이, 브라더 등의 일제가 월등히 잘팔렸음.
품질, 가격 대체 불가였거든...

한국도 몇몇 기업이 국산품 애용에 메달렸지만, 죄다 망했음.

번역수고하셨셨어요 ~잘 보고갑니다^^♡

미국에서 한국노동자들이 일본차를 많이 타는건 중고차시장에 많기도하고 싸서 그런건데... 대부분 연식이 한참 일본차 붐이 있었을때고 지금 새차 산다면 일본꺼 절대 안 살듯

해치백 좋아하는데 한국은 해치백이 많이 없어서 현대 벨텁 탑니다. 혼다 S660 있었음 바로 샀을텐데.
아버지는 기아 레이, 어머니는 BM 5, 동생은 인피 Q50

다음차는 포드 포커스 RS 타고 싶으나 한국에 없으니 I30N 타고 싶은데
그마저도 국내출시 모르고... 안타깝게도 한국은 선택의 폭이 너무 적네요.

일단 일제차 성능이 쓰레기인걸 왜삼??? 렉서스인지 넥서스인지 나발인지는 고급화한다고 ㅈㄹ하더만..
일제는 일단 전혀~~ 고급제품이라는 인식이 없음...나이드신분들이나 일제라 그러면 좋다고하지...
유럽에서 현대보다도 도요타가 적게팔리는거 보면...머....ㅉㅉ
예전에는 일제자동차 회사도 많더만 이제는 하나 둘 시장에서 도태되는듯...
미츠비시, 마츠다, 스바루, 니산, 혼다, 도요타...저쓰레기들중 제대로된 회사는 없다는...ㅉㅉ

저기..... 2017 유럽시장 10월까지 통계가 토요타 62만3천954대.. 현대가 44만756대...다만 기아도 40만3천902대를 팔아서 현기를 합치면 높아지지만....거기다 닛산도 49만631대로 현대나 기아보다 더팔림...

저기..... 제가 말한 현대는 현대, 기아 합쳐서 의미하는겁니다만....기아도 현대의 계열사니....
도요타는 미국이나 여타지역에서의 명성치고는 비참한 수준이고, 니산도 르노와 합쳐진 회사니.. 여타 일본자동차 고평가하는 인간들이 생각하는것처럼 일제차가 고급이거나 정말 좋은 차는 아니라는 얘기인데.....

잘 봤습니다.

일본 브랜드는 국내에서 별 메리트없다는게 이유지
도요타 말고는 다 국산보다 안 좋다고 봄

딱히 우리나라에서는 일제차가 메리트가별로라서... 가격도 2000~3000만 정도엣넌 살차도 없고 3000넘어가면 실내나 옵션을 중요시하는 국내 소비자 성향상 그랜저 타지 캠이나 어코드 갈이유가(연비따진다면 모를까.. 체급차이가 있으니...)... 그보다 위로 올라가면 독일차타지 일제차 탈이유가...

애국은 무슨; 수입차에 관세가 많이 부여되다보니 관세를 감당할 메리트가 있는 수입차만 팔리는 것이고,
일본차량은 일부 고급차량 외에는 그만한 가치가 없어서 안팔리는것일 뿐이야.

잘 봤네요

일본차가 2천년대 초반까지는 한국에서 최고 고급차였고 독일차 보다 위면위지 아래는 아니었음.. 판매량과 점유율을 보면 앎.. 당시 다른거보다 유독 렉서스가 인기가 좋았고 솔직히 내가봐도 차 좋았는데 외제차라서 비싸기도 했고 에이에스 불편하고 또 한국이라고 하대한것도 없잖아 있었고 결정적으로 한국산이 많이 좋아졌고 독일차의 이미지가 프리미엄급으로 박히면서 일본차는 곤두박질 쳤음..

독일차 보다 위라니 ㅋㅋㅋ 농담하신거죠? ㅋㅋㅋ

짱깨들이 아직 한국인에 대한 공부가 덜됬군 ㅋㅋ
한국은 속좁은 일본인들처럼 역사문제로 그나라 제품을 안쓰고 그런거 없다.
일본차 안사는 이유는 단하나!

성능은 독일차 2/3밖에 안되는데 돈은 독일차만큼 받으려는 꼴이 우스워 안팔리는거지 ㅋㅋㅋ

부품비도 비싸고 as도 느리고.. 그럴바엔 아예 독일차를 사거나 아님 싫어도 한국차를 사는거지.

일본인들이 지금가격의 20%만 내려도 잘 팔린다 한국에선 ㅋㅋ

현대차의 독점으로 폐해로 심리적 저항감이 큰지라  일본차 받아들이는데 초반 큰 저항감이 없다

아직 우리나라사람을 한참 모르네

그냥 좋으니까 쓰는거다.

renlu753
어쨌든 나는 일본차를 안 살거임! AV도 안볼거임. 국산거 있잖아! ㅋㅋㅋ
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볼거잖아! 땍!

잘보고가요

쉽게 끓어오르고 충동적인 걸로 치자면 중화냄비만 하겠냐.

번역 하시느라 고생 하셨습니다.
잘 보고 갑니다.