잘보겠습니다

잘봤습니다.

수고하셨습니다

고속도로는 아니고 세종과 대전사이의 약 10km의 짧은 일반국도입니다. 자주 지나다니는데, 우리나라에는 자전거타고 여행하는 사람이 많아서 이런 특수한 인프라가 생겨난 것이겠지요. 외국은 저런거 있으면 일단 범죄나 안좋은 것부터 생각하니 우리나라가 얼마나 치안이 좋고 평화로운지 새삼 다시 느끼게 되네요.

특수한 인프라라기보다.. 
태양광이 대체에너지로 급부상하면서. 
시범적으로 설치해 본겁니다. 
네델란드처럼 국토가 좁지만 태양광이 가능한 나라에서 도로바닥에 패널을 까는 방식이 등장하자. 
한국식으로 도로위에시범사업을 한거죠. 
효율도 문제지만 자전거 도로를 저렇게 거하게 관리할만한 곳은 엽기적 계획도시인 세종시나 가능하죠. 

설치비는 대략 65억이 들었고. 
발전량은 200가구가 하루쓸 전기를 생산하는 정도라서. 
200가구가 대략 80년치 전기료 쓰는거랑 비슷한 금액이 들어갑니다. 
즉 효율똥망.

http://m.joongdo.co.kr/view.php?key=20181001010000232#_enliple
연평균 전력 판매 및 REC 수입 10억원 이라
투자비회수기간이 6.5년으로
아주 일반적인 태양광 발전사업으로 보이는데요?

설치비만 따지면 그렇지만 패널의 유지보수관리비용도 만만치 않을걸요 주기적으로 청소부터 계절에따라 겨울에는 눈이라도 오면 그거 다 치워야하고요... 윗분말대로 유럽쪽에서는패파널을 도로에 까는방식을 선택한이유도 있으니까요

응 아니다. 관리비는 고압세척 말고는 안들어요. 패널 수명도 30년가요. 유지 관리비는 원전이 더들어가요. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
패널 유지관리비가 비싸면 얼마나 비싸다고 청소비 걱정하면서
도로에 까는 방식은 걱정안하는 zon나 코메디

태양광 패널 자체는 저가자재죠 ㅎㅎ 
이걸 유지시켜주는 스텐지지대가 더 비쌀 정도로. 
그리고 외부 충격이 있지않는한 몇십년을 써도 무방하지만. 
문제는 인버터등 핵심 부가장비의 수명이 10년이내의 고정이란점이죠. 
요즘은 캠퍼들도 태양광을 씁니다만. 
배터리값이 패널값의 10배가 넘죠. 
패널가격이나 수명만을 이야기하는건 두부류인데. 
하난 물건파는 사기꾼이고.  하난 zot도 모르는 잉여.

흔희 귀농귀촌하는 사람들이 패널 10장정도 설치해놓는 경우가 많은데 설치비가 대략 5-600할 겁니다. 
정부나 지자체가 반을 지원하니 뭐니하는데. 
패널값은 장당5만원 넉넉잡아도 50이면 떡칩니다. 
아직도 패널이 어쩌니 하는 사람들은 세상을 몰라도 너무 모르는거죠. 
조국조카가 왜 패널이 아닌 배터리회사에 투자했을까 의문을 했겠나요. 
그들말은 진리요 믿음인데 ㅎㅎ

패널 청소드립은 언제쯤 없어질려나

장기고정 가격으로 정부가 비싸게 사드리는 겁니다. 
탈원전과 한전 적자는 상관없다는게 바로 이때문에 개소리죠. 
기사에 나오는 2200메가와트의 천연가스 정산단가는 약 2억수준입니다. 
원자력으로 가면 절반수준이죠. 
물론 원자력 정산단가는 폐로비용을 과도하게 잡아 화력보다 높다고 헛소리하는기 탈원전자들의 주장이긴 하지만. 
어찌되었던 화력발전의 정산단가보다 다섯배나 높은금액을 주고 사드릴 정도니. 
탈원전은 환경의 문제를 떠나 누군가에겐 새로운 돈벌이기회인거뵤.

상식적으로 투자비를 10년도 안되 회수할수 있다면 전국 도로에 다 깔렸어야 정상인거죠. 
하지만 2012년 저걸 시범설치한 이후 설치를 한 지자체가 단 한곳도 없습니다. 
고속도로 휴게소처럼 정부가 핸들링 가능한 곳이나 울며겨자먹기로 설치하는거죠. 
저놈이 얼마나 비싼시설이냐면 년간 생산량이 80년초 착공한 한울원자력 기준으로  1/5500수준입니다. 
ESS를 포함해 70억이 넘게 들어갔는데 70억잡고 5000배를 곱하면 80년대 지어진 원자력 하나수준의 발전을 하려면 35조란 이야기죠.

아이고 원자력 정말 좋아하시는구나~
그래서 원자력 발전소지어서 아낀돈으로 누구뱃대지 채워주자고? 토왜당? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
쪽놈들 방사능 피폭으로 개고생하는걸 실시간으로 보면서 아직까지 ' 싸니까 원자력이 최고 '라니
쪽국 방사능사고 후처리비용이 적게잡아 300조에서 주변국 피해없이하려면 800조 든다는데
사고한방이면 나라 망하는게 원자력이고 그 리스크는 최대한 줄이자는게 대다수 국민들의 의견이니까.
원자력 그렇게 좋으면 혼자 일본가서 먹어서 응원하세요~
쪽국 지켜보는것만해도 무서워죽겠구만 개솔그만하시고

대깨문 등판이네.  ㅎㅎ 
한글 못읽나 저 시설물 전기 매입가격이 천연가스발전 정산단가보다 다섯배가 높다는데 여기에 원자력 토왜가 왜나오남. 

여기서 잠깐.  원전비리가 왜 생겼나볼까. 
노무현이 박근혜와 사바사바해서 세종시 쳐 만들면서 정치적 표밭울 일구기위해 500개가 넘는 공공기관 이전시키는 11개 혁신도시 사업을 하는데. 

핵심은 크게 세가지. 
한전 토공 주공. 
토공 주공이야 그렇다쳐도 한전은 내부반발이 어마무시.
이례적으로 한전 지방이전시 서울지사가 본사보다 큰 기형적 구조가 된다는 대국민호소문까지 등장함. 
뭘로 잠재웠을까? 
바로 원자력납품검사 인증을 한전퇴직자들로 구성된 민간회사에 위탁하는걸로 만듬

원자력 발전소 지어 아낀다라고 생각하면서 고작 생각하는게 그거 아껴서 누구 배때지 채운다니.  ㅎㅎ 
후쿠시마 원전 사고는 철저한 인재임. 
후쿠시마 원전2기 소장은 냉각수 끊어지자 직원들 독려해 수십키로 무게 나가는 전선 호스등을 직접 짊어지고 도로보 수키로를 이동해 복구시킨반면. 
1기소장은 넋놓고 있다가 복구 불가능하게 되자 그제서야 바닷물 유입 결정하고 도쿄전력은 바닷물 유입되면 원전망가진다며 시간축냈을 정도로 엉터리였던거임. 

원자력 좋으면 일본가서 응원하라니. 
뭔 이런 축생스런 댓글을 ㅎㅎ

아 그리고 인도처럼 좁은데다 도중도중에 태양전지패널 관리하는 구조물이 길을 가로막고 있어서 자전거타기에는 비좁고 불편해보이더군요. 그래서 생각보다는 쌩쌩 다니는 것은 힘든 자전거도로입니다.

그런데 보통 자전거 여행은 저렇게 차도 사이가 아니라 풍경을 즐기는 목적도 있지않나요? 매연과 소음이 있는 저곳을 궂이 왜...

외국인 뎃글과 같이 도로 한가운데 만들필요 없이
그냥 도로 옆이나 자전거 전용도로 위에 지으면 되는거 아닌가요??

저러면 유지보수도 힘들고 겨울에 눈 싸이거나 하면 도로 얼수도 있을거 같은데... 중간중간 맘대로 나가기도 좀 번거롭고...

아무리 생각해도 단점이 많아 비효율적인데요....

사이드에 못짓는건 갓길 때문인거 같음 사고 발생시 갓길에 새워야 되는데 자전거 도로가 있으면 애매할수 있겠네요. 그리고 풍경따위 보지말고 그냥 이동만 하라는 뜻인듯ㅋㅋ

저도 그런생각해봤는데 여행목적의 자전거 도로가 아니라 이동목적의 도로같네요...

세종시는 애초부터 살기좋은 곳에 만들어진게 아니라. 
개발이 지연되는 산과 논밭으로 구성된 값싼 토지를 이용한것이라.
주변에 호수같은 자연경관이 없죠.
하지만 행정수도라는 정치적 꼼수에서 출발한 사업이라 환경적 요소를 거하게 넣다보니.
저런 기형적 자전거 도로가 등장한겁니다.
즉 자전거를 타는 사람들의 환경적 요인보다 보여주기식 사업으로 진행된거죠.

그냥 차를  타고 말죠 이동 목적이라도 저런곳에서 탈 생각은 안드네요

쓸만한 아이디어인데...보완할점이 여러군데 보이긴 합니다. 미국엔 저런건  범죄때매 힘들겟죠.노숙자와 오물이 널려있을거같고

저길 영상만 보고 평가하지 마세요 정말 최악입니다. 전 청주에 살아서 청주 지역 라이딩을 하는데 가끔 인근 세종이나 대전으로 가지만 저 도로는 한번가고 다시 가지 않습니다.  친환경적이라면 태양전지만 보고 말하는거겠죠. 저 사이를 달리는 기분은요? 정말 더럽습니다.  매케한 매연에 엄청난 타이어 소음에.. 저 길을 달리면서 차라리 이 자리에 대전-세종간 전철을 놓아 달리게 했다면 좋았겠다 생각했습니다. 자전거 라이더는 무슨 죄입니까?  정말 이해할 수 없는 곳이에요. 칭찬할 게 없는 자전거도로입니다!

진짜 자전거도로는 에러같네요..안전상 갓길에 태양판전지설치를 할수없으니 중앙선에다가 설치하는거면 그나마 전철이 가장 효율적으로 보이긴하네요..

상상 라이딩좀 그만....
영상보니 버스지나가고..영상55초 바닥에 "버스전용" 대놓고 써있는데
거기서 자전거를 탐??
소설을 아주 ㅋㅋㅋ

Fuck유다 새끼야 ! 넌 영상 안보고 댓글다니?? 저기 가운데 길은 자전거 도로이고 그 도로로 다시는 라이더들도 영상에 나오는데 뭘 지껄여!  제대로 보고 댓글달아! 니 눈깔은 옵션이냐???? 니가 보고싶은거 볼땐 붙였다가 싫으면 떼어내니?? 등신같은게 지랄이네! 소설이란다 ! 미친! 니가 뭐라고 나불거려도 경험해본 사람 이길 수 있을거같아?? 손가락 쓸데없는데 쓰지말고 지도에 로드뷰라도 봐봐 새끼야! 저 태양광 패널 밑으로 버스가 지나갈거 같으니 머저리같은 놈아?  욕 한사발 쳐드시니 속 후련하시겠어!!!

응 봣어 글지우마...미안 ㅗㅗㅗ

해봐!

저사람은 영상을 뻘로 봤나봅니다..ㅋㅋ
저도 저기 가봣는데 매연이 은근히 장난 아닙니다
그늘만 있다 뿐이지 ..정말 무쓸모에요..

그럼 다른 길로해서 가면 되죠.

보통 저런 지역 연결하는 국도는 자동자 전용도로라 도보나 자전거뿐만 아니라 오토바이도 못들어가는데...자전거 도로로 빠르게 이동할수 있게 했네요.
세종과 대전 사이의 라이딩이 목적이면 저 도로가 아니라 다른 곳으로 가면 되죠.

우리 지역을 예를 들면 창원에서 김해로 자전거로 넘어갈려면
창원터널이 자동차 전용도로라 산길따라 나있는 옛날 터널로 넘어가야 하는데
저런 도로 하나 있으면 사람들 많이 이용할듯....

사람들 그 산길도 자전거로 무지하게 넘어다니는데

네 물론 그래요  근데 돈을 들여 저런 길을 만들어 놓은건 정말 생각이 없다는 거죠.

잘봤습니다.

거미줄은 어떻게 없애지? (사람들이 많이 안탈거라는 얘기) -->  태양광전지판 청소를 말하는게 아닐까

잘봤어요

잘봤습니다.

공간활용 좋네요 ㅎㅎ

잘봤습니다.

잘봤습니다.

잘봤습니다.

물론 문제점도 있겠지만 지금 우리가 편하게 쓰는 대부분의 기술도 처음 나왔을땐 불편함과 문제점이 있었지요.. 그걸 계속 보완하다보니 지금까지 온거구요. 저 자전거길도 좀더 보완하면 더 좋지 않을까 합니다.. 뭐 예를 들면 아크릴로 터널을 만들어서 내부공기가 외부의 매연으로부터 보호된다거나 비가 올때도 피할수있다던가..중간중간 육교처럼 빠져나갈곳을 만든다던가... 생각해보면 여러 쓰임새도 있겠어요.

저기 고속도로 아닌데,  그냥 대전 노은/반석에서 세종가는 국도임....
영상에 왼쪽으로 약간 상단에 차 씽씽 달리는 도로 보이는데 그게 고속도로임....

미국은 어디 아무데나 처박는 차가 많나보네

저 아이디어가 좋다고 하는 분들은 100% 자전거 안타보신 분들.

즐기는 자전거랑 출근통학용 자전거랑 구분해야죠
저건 대전-세종 출퇴근 하는 용입니다 충분히 쓸만해요
풍경 좋은 곳 달리고 싶으면 거기로 가시면 되는거지 뭐가 쓰레기 도로라는건지

2레벨님 대전에서 세종을 자전거 출퇴근이요??? 꿈깨세요!

자전거 도로 깔아두는게 mb때 정책이였고
저렇게 안해도 저 도로 가생이에 자전거 도로 만들었을겁니다
그것보다 저렇게라도 공간활용하는게 좋은거 아닌가요
라이딩인지 뭔지 풍경 좋은곳에서 하면 강변 자전거 도로로 가시면 되지 뭐가 불만이신건지

자동차전용도로 가생이에 자전거전용도로 잇는거 보셨습니까? 자동차전용도로는 자동차전용이에요.  저걸 좋은 풍경이라고 하는거 자체가 어이없고..그게 불만입니다.  님 자전거 타시나요? 저 도로 가보셨나요?? 자전거 안타시고 안가보셨으면 그냥 그런가보다 하면 되지 뭐가 그리 불만이에요 2레벨님?

노은쪽 직장이면 충분히 다니는데요

저 자전거 도로가요 외삼네거리부터 있어요. 출퇴근용은 절대 아니라는거죠

빛 잘드는 곳의 도로에 지붕식으로 해서
태양전지판 설치하면 부지 걱정을 안해도 될 듯...
겨울에는 빙판잘 생기는 곳에 바닥열선으로 공급하고
설치비가 너무 많이 들어갈려나... ㅡ.ㅡ

잘봤습니다.

엌 저기 국도인데 고속도로로 알고 있군아 ㅎ

맛집이 연기군쪽에 있어서 한달에 2~3번은 저기 왔다 갔다 하는 곳이라 별로 신기해하지 않았는데

막상 이렇게 드론으로 촬영한 영상으로 보니까 정말 신기하네유 ㅎ

구런데 드론 프로펠러 소리가 꼭 말벌소리 같아서 무섭다능 ㄷㄷ

잘 봤어요 ㅎ

이거 대전세종 연결도로에 쭉 있는데 좋음 ㅋ

잘봤습니당~!!@@!!

버스 전용 차선 제외하면, 6차선 도로에 자전거 길이 2차선을 차지하는데, 양쪽 사이드에 지으면 자전거길만 쓰잘데기 없이 4차선이다. 양 사이드는 안 하느니만 못하다...

어먼 산 깍아 태양광 설치하는 것 보다 좋은 아이디어

일단 저기 드론 비행 금지 구역인데 허가는 받고 찍엇나 모르겄네. ㅎㅎ

그정도 분별력은 있겠죠뭐 ㅎㅎ

15년 3월 영상인데 그 때 저 지역이 드론 규제였을지 궁금하네

개선해 나가야되겠지만... 저 도로가 매연때문에 문제라면... 자전거 라이딩은 깊은 산골에서만 가능할 듯 하네요. ㅋ

저 곳을 여러번 라이딩해본 이용자로써 이야기하면 일단 양쪽 차선에서 뿜어져 나오는 매연을 흠뻑 맞는다는 것과 도로 한가운데 있어 관리가 제대로 되지 않는다는점이 문제입니다. 저 도로가 대전과 세종시를 잊는 간선도로이다 보니 차량 통행량이 많아 매연을 많이 마시게 되더라구요. 어떤 또라이가 길 가운데 와이어를 매어놓아 라이딩 하던사람이 크게 다치는 사고도 있었고... 암튼 저도 처음에 봤을땐 굉장히 참신한 아이디어로 생각했는데 실제 이용해보니 생각보다 별로라는 생각이 들더군요.

경제성이나 효용성은 낮아 보이는게 

태양열 발전이 경제성을 확보하려면 좁은 부지에 많은 패널을 때려 박아서 부지대비 발전 비율을 높여야만 하는데 그런측면에서 최악이라고 볼수 있고

또 자전거 트레킹 측면에서 봐도 저렇게 고속도로나 국도 한가운데를 달리는 것은 자전거 전용 도로나 트레킹 코스들을 달리는 거 보다  뭐 하나 나은 점이 없어 보이기 때문

다만 비용이나 실리적인 측면을 무시하고 환경적인 측면을 고려한다면 그 부분에서는 점수를 줄수도 있을거 같네요
태양열 발전한다고 산은 안깍아도 되기 때문

https://www.youtube.com/watch?v=mFlATcAT9qY

https://www.youtube.com/results?search_query=%ED%95%9C%EA%B5%AD+%EA%B3%A0%EC%86%8D%EB%8F%84%EB%A1%9C%EC%9D%98+%ED%83%9C%EC%96%91%EC%A0%84%EC%A7%80%ED%8C%90%EA%B3%BC+%EC%9E%90%EC%A0%84%EA%B1%B0+%EB%8F%84%EB%A1%9C

참~ 괴랄하게 생각하시는 분들 많네요.

오히려 시내 쪽이 차도 많고 가다 서다 해서 매연이 장난 아닌데,
그럼 어떻게 자전거도 타고, 걸어도 다녀요?

차만 다니는 길을 위험하게 라이딩하는 사람들도 많이 보는데,
그것에 비하면 천국일 것 같은데, 아닌가요?

생각한번 괴랄하시군요!  시내쪽에서 뿜어내는 매연 소음이랑 자동차전용도로에서 고속으로 주행하는 자동차의 매연과 소음이 동일합니까? 님귀는 그렇게 들리시나요? 난청이시군요!  시내에서 잠깐 자전거 도로를 타는거랑 수킬로나 되는 저런 자전거 도로를 주구장창 달리는거랑 같나요? 네 함 타보시죠 어떤지! 자전거나 있으신지 몰라?

시내랑 자동차전용도로랑 진즉에 매연양이 비슷했음 이세상 사람 절반은 암으로 고생하고있었을듯

잘봤습니다

국도의 중앙 차선을 자전거 전용 도로로 만들면서

지붕에는 태양광 발전 판넬을 배치한 것, 뭐 나쁘지 않는데요?

짧은 구간이라면 모를까 길이가 길면 양쪽에서 날아오는 자동차 매연과 먼지를 접해야 하는데..
개인적으로 별로 좋진 않을 것 같음. 차라리 도로 바깥쪽 사이드에 설치하는게 어떨까 싶음

근데 외국인들 툭하면 국내에서 드론 날려서 찍던데 허가는 받는건가?
저러다 추락해서 자동차 사고라도 나면 어쩌려고..

다양한 시도는 먼저 하는게 좋다..  특허 제도가 왜 있겠냐?? 저렇게 해보니 관광구역,  출퇴근 구역, 미래 전기차가 대부분일때 등등 많은 생각을 하게 해 주니 나쁘지 않음,,

잘봤습니다.

아직 패널값이 너무 고가라 효율성이 떨어지지만 좀더 값싼 제질이나 제품이 개발된다면 주차장 인도위에 세워서
에너지와 세금을 줄였으면 좋겠네요...

이미 발전 효율 원전에 근접함

패널 가격보다 에너지 집적도의 문제가 더 큽니다
가격이 좀 높더라도 에너지 생산량이 많다면 해볼만 하죠
지금은 생산량이 너무 떨어져서 가뜩이나 좁은 땅덩어리에 땅만 잡아먹고 미관만 죽이는 중
태양광 전지판이 발명되어 양산된 게 수십년인데, 아직도 집적도는 2배 정도 밖에 향상되지 않았다고 알고 있습니다
같은 기간 개인용 컴퓨터는 수 천배 빨라졌는데 말이죠

잘봤습니다.

고속도로에 자전거 도로는 왜 만든거야 ㅠㅠ

아니 웃긴게 그렇게 매연매연 걱정하면서 왜 도로 가생이를 달리는 자전거 한테는 뭐라 안하는 걸까? + 도심에서 도대체 어떻게 자전거를 타는 걸까? + 여기 라이더는 무슨 차안다니는 산수골 좋은 라이딩 전용 도로만 다니는 걸까?

인터넷이란게 원래 그런거지만 진짜 엄청 부정적인 사람 많네;;

그리고 에너지 효율효율 이러는데, 원전이 쓰면쓸수록 원전폐기물 처리비용도 같이 급격하게 늘어나는 기형적 구조라는 걸 생각하면 값싼 생산비용이라는 것은 착시현상이죠. 원전의 비용 중 대다수를 미래세대라는 후불로 돌리는 것 뿐이지. 거기다 최근 일론머스크가 개발하는 태양전지 패널과 배터리 생산비용이 충분히 에너지 생산비용에 있어 가격경쟁력이 급격하게 생기고 있다는 희소식도 있고, 이렇게 시범적으로나마 태양광전기 사업을 해야만 국내 업체들도 관련 업계에서 연구개발도 하고 경쟁력도 갖출 수 있는 거지요.

차라리 국도에 만들면 이해라도 가겠는데... 흠..

잘 봤네요

자전거 도로로서는 좋아 보이지 않고...
태양전지판  공간활용은 좋은 아이디어 인것같다.

저거 닦는것도 일임...먼지꼬이면 받아들이는 양도 줄어서 털어주거나 물로 씻어내야하는데 고속도로라...ㅋ

고속도로 아니고 일반도로에요..(대전-세종 연결국도)
일렬로 쭈욱 있기 때문에 물세척 차량이 그냥 쭈욱 지나가면서 쏴주기만 하면 되니 세척도 쉽죠.

잘 봤습니다.

태양광은 유지보수비용이 더드는건데...

잘 봤어요

잘 봤습니다.

그냥 모든 가정집 지붕에 태양광발전 설치할 수 있는 가성비가 나왔으면 좋겠습니다.한전에서는 돈 못벌어서 싫어하겠지만 ㅋㅋㅋ저도 주택좀 올려서 태양광 설치하고 싶네요.

잘 봤어요

페달 손으로 돌리고 갑니다.

아마도 저런 도로 자체가 외국인들에게는 신선할 것 같네요

좋아 보이는데요 왜들 부정적인지 모르겠군요 아직은 시범사업이기도 하고

잘봤어요