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[WD] 오토바이 주행 금지인 한국 고속도로, 해외반응
등록일 : 20-11-20 14:30  (조회 : 39,524) 글자확대/축소 확대 축소 | 프린트

다음은 15일 오토바이 레딧에 올라온 글과 댓글반응입니다.


<주제글>
"대한민국 고속도로에는 오토바이가 완전 금지되어있음 - 서울의 라이더"

안녕
나는 대한민국 서울에 살고 있는 라이더야.
여기 진짜 이상한 법이 있는데 뭔줄 알니?
고속도로에서 오토바이 타는게 불법이라는거야.
오토바이가 몇 cc인지랑은 관계없이 고속도로에서 완전 금지야.
게다가, 라이더들은 자동차 전용도로를 사용할 수 없지.
(고속도로랑은 달라. 고속도로는 지역간 고속도로를 말하는거고,
전용도로는 도시를 가로지르는 주요 도로야)
서울에는 자동차 전용도로가 있는데 거기서 라이딩하는게 불법이라니까?
라이더들은 오직 교통체증이 심하고 신호가 많이 걸리는 도로에서만 
운전을 할 수 있는거야. 그래서 서울도시를 돌아다니는데 너무 많은 시간이 걸리지.
오토바이를 타고 인천국제공항(서울 근처의 유일한 국제공항)에 갈수도 없어~ 
공항으로 나있는 유일한 길이 고속도로거든.
너네들은 어떻게 생각해?
의견좀 얘기해줘


000.jpg




<댓글반응>


lolniclol
내가 서울에 갔을때 관찰한 바로는
오토바이다운 오토바이를 타는 사람이 별로 없던데~
대부분이 스쿠터를 타고 있거나 
아주 오래된 배달 오토바이를 타고 있었어. 
그런 규제는 내 생각엔 오토바이를 타는 인구가 적기도 하고,
40키로 제한구역에서 쌩쌩 달리는 배달 아저씨들때문인듯.
좀 아쉽긴해~ 한국은 마케팅덕에 자동차는 아주 훌륭한데 말야.


-Seveand
우리나라는 큰 도로에서는 최소 속도를
60키로로 제한함으로써 그런문제를 해결했어. 
그렇게 하면 스쿠터들이 교통을 방해하지 않고
더 큰 CC의 바이크들은 정상적으로 다닐 수 있으니까.


-Thoughtful_Mouse
아주 직접적인 해결책같군.


-SeoulRider
한국의 라이더들은 이미 그런 아이디어를 제안했었지.
예를 들어  250CC이상의 오토바이는 고속도로를 이용할 수 
있도록 법을 바꾼다거나.. 하지만 아직도 해결이 안되고있어.


-IIIILines
내가 사는 나라에서는 
125CC이하의 바이크는 고속도로를 이용할수없어.
그게 스쿠터든 아니든 


-SeoulRider
맞아. 한국 오토바이의 90%는 배달에 사용되지.
낮은 CC의 스쿠터나 오래된 오토바이들..
그래도 제대로된 오토바이를 타는 사람들도 많아
문제는 고속도로에서 모든 오토바이가 금지된다는거지. 내 오토바이는
Vstrom650tx인데, 나도 고속도로에서 못 타.



horselover_fat
스쿠터 타는 사람이 많은
몇몇 국가에는 고속도로 옆에 스쿠터 전용도로가 있어.
아마 한국에서는 그런걸 만들기에는 좀 늦었겠지



herrsmith
오토바이다운 오토바이를 못봤다고?
당연하지 반대로 생각해봐. 속도제한이 있는데 
오토바이다운 오토바이를 어떻게 가질 수 있겠어? 
흠 나는 한국에서는 큰 오토바이를 사지 않을거야



IIIILines
도심에서 타라고 스쿠터가 만들어진거야.



Professional_Low1000
오토바이가 금지되어있다면
서울구경은 어떻게 해?



SeoulRider
서울에는 두가지 도로가 있어. 고속도로랑 일반도로가 있는데
오토바이는 오로지 일반도로만 사용할 수 있어. 고속화도로는 달릴 수 없지.
그래서 오토바이타고 어디 갈 때 이렇게 오래 걸리는거야.
그리고 사고는 보통 고속도로가 아닌 교차로에서 일어나지.
한국에서 오토바이타고 다니려면 수십개의 교차로를 통과해야해.



hk317
그런 규제가 있는지 정말 몰랐어. 너무 이상하다.
개인의 권리/자유를 억압하는것 처럼 보여.
아마 안전때문이라고 정당화하겠지만~
(과잉보호)


-SeoulRider
나도 너랑 똑같이 생각해.
안전이 우선? 그것보다 사실상 개인의 권리침해야.


somebodyinthechaos
그럼 인도로 오렴. 인도는 아무데서나 라이딩할 수 있음


-_raman_
뭄바이 고속도로는 안돼. 톨게이트에 있는 사람들이 감시하고있어


-somebodyinthechaos
그 사람들 제끼는거 일도 아님



SafetyNotIncluded
아시아 국가들은 언제나
'이 다음엔 뭘 금지시킬까?' 하면서 
랜덤으로 제비뽑기 하는거같아.



mcdonaldsapplepie
너희들(라이더들) 시위라도 해


-SeoulRider
맞아. 라이더들은 이런 문제에 대해 수년간 항의해왔어



OvernightExpert
헐 진짜야? 아니 대체 왜?


-SeoulRider
경찰이랑 정치인들이 계속 말하지
"위험하다"고



Ryans_Club
ㅋㅋㅋ 내가 이래서 캘리포니아로 이사갔지.
한국은 오토바이규제가 진짜 별로야.



Nature_boy01
어리석은 규제야.
만약 오토바이와 관련된 사망사고를 줄이고 싶은거라면
운전자 교육이나 교통법규를 강화시켜야지.
오토바이 사망사고중 많은 비율은 운전자가 부주의하거나
멍청해서 발생하는거라구.



midnightJizzla
안타깝네. 그래서 한국에 갔을때 오토바이가 많이 없었나보다.
나한테 이상하게 느껴지는 점은 도로는 꽤 정비가 잘 되어있고 안전해 보였는데,
운전자들이 운전을 위험하게 하더라구. 
그리고 자전거타는 사람도 정말 별로 없더라.
흠.. 오토바이 문화가 있긴 한가?



-SeoulRider
오토바이가 아주 적지만 있긴 있어. 최근에는 큰 오토바이들이 많이 늘고있지.
여기 한국에서도 고속도로에서 라이딩을 할 수 있으면 좋겠어.


Cajo_Plays
그래서 낮은 cc의 오토바이만 보였던 건가봐
여기 포르투갈은 스페인이랑 비슷해. 125cc면 어디든 갈 수 있어


Deltahotel_
꽤나 이상한 규제같아.
만약 시끄러운 소리를 내는 작은 스쿠터 얘기를 하는거라면
이해가 되지만, 스포츠바이크나 할리같은 것들은 규제할 이유가 없는데? 



redsv650
끔찍한걸.. 나는 몇년 전에 친구랑 같이 일본에서 4일동안
라이딩을 즐겼어. 진짜 좋은 경험이었지.
2020년에 다른 아시아 나라에가서도 똑같이 할 생각이었는데
팬데믹때문에 못하게 됐어. 내가 가고싶은 나라 리스트에서
한국을 빼야겠다. 이런 얘길 들으니 너무 아쉬운걸~
법만드는 사람들은 오토바이가 그냥 교통수단이 아니라 
많은이들에겐 삶의 한 방식이라는걸 모르나봐.


fronkli
꽤 놀라운 이야기야
왜냐면 우리동네 광고에서 효성 모터사이클을 많이 봤거든.
나는 항상 한국 브랜드가 캐나다에서 잘 나가니까 그쪽에는
큰 오토바이 시장이 있을거라고 생각했는데 오토바이 규제가 
그렇게나 비효율적이고 편협하다니...정말 안됐다



LosingOxygen
나는 이 규제 완전 찬성인데?
여기 튀니지에 도입했으면 좋겠어.


-Hooly23
찬성이라고? 이유를 물어봐도 될까?
너도 라이딩을 하는 것 같은데.. 
왜 이런 법이 너희 나라에 있었으면 하는거야?


-LosingOxygen
맞아 나도 라이딩을 해. 꽤 자주 하지.
튀니지에는 오토바이가 정말 많은데 몇몇은 단순히 교통수단의 형태야.
저런 법은 여기에 딱 맞아.


-Hooly23
튀니지에 가본적이 없어서 어떻게 저런 규제가 잘 먹힌다는건지 모르겠네.
일정 도로에만 규제가 되었으면 하는거지?




JaySayMayday
진짜 이상하게 들린다. 왜냐면
여기 대만에서는 한국 오토바이가 정말 인기가 좋거든


-SeoulRider
효성? 대림같은거?



Souleater1170
헉 믿을수가 없다.
빠른 오토바이가 존재하는 의미가 사라지잖아


yngwiej
맞아. 나 그래서 30만원 벌금물었어. 
짜증나게


Outrageous_Bet893
분명 어리석은 규제야. 한국생활의 단점 중 하나라고 생각해.
이 나라엔 좋은게 정말 많지만 일부 법률은 너무 구식이야.



TUEB0R
웃긴게 정작 보행자도로에서 오토바이가 다닌다니까?
나는 작년에 인천에서 두번이나 배달 스쿠터에 치일뻔했어.


-SeoulRider
맞아 그것도 진짜 문제야.
보행자들이 멍청한 배달 스쿠터들때문에 위협받는일이 종종 있어.



momodiamonds
나는 이탈리아 혼혈 한국인인데 
좋은 오토바이를 빌려서 그 나라를 구경하는게 어렵다면
한국으로 가는 비행기를 끊지 않을거야. 



El_Bard0
도대체 왜?


-SeoulRider
라이더들이 고속도로를 이용하면 너무 위험하대.
cc가 교통량을 따라잡기에 충분할때도 말야.



homer-price
우리 누나는 지금 서울에서 15년정도 살고있고 
10년넘게 작은 오토바이나 스쿠터를 살까말까 고민하고 있어.
내가 계속 사라고 하는데도 안사던데, 이제 그 웃긴 이유를 알거같아


-SeoulRider
아마 한국이 유일하게 오토바이산업을 죽이는 국가일듯



throwawayyourfun
효성오토바이 처음 봤을 때 꽤 괜찮아 보이던데.



CapnNeko
나도 서울에 살고있어.
오토바이 규제가 아주 어리석지만 그것 말고도 이상한 규제들이 많아.


TheGrayTiger
도로도 엄청 번잡한데 저런 한심한 규제라니..
개인적으로 몇몇 규제들은 음주사고를 막기 위한거라는건 인정~
그 나라 음주문화는 정말 극단적이야


-SeoulRider
음주문화는 꽤나 심각하고 음주운전도 정말 큰 문제야.
오토바이는 번잡한 도로에서 완벽한 수단이지만 그 말에 
딱히 귀기울이지는 않는듯.



PrimG84
태국에도 똑같은 문제가 있어 여긴 더 심각해.
정부가 작은 오토바이와 큰 오토바이를 구별하기로 했는데
(400cc가 넘으면 큰 오토바이) 여전히 400cc가 넘는
오토바이들은 고속도로를 다닐 수 없지.


My_Name_Is_Robin
만약 낮은 cc만 고속도로를 이용하지 못하도록 하는거라면 이해할 것 같은데
1000cc가 넘는것들까지 금지하는건 말도안돼.
도로위에 차가 더 많아지길 바라는건가


-SeoulRider
내말이 그말이야!
이 나라에서 기아 모닝(1000cc)은 고속도로에 갈 수 있어도 할리 48은 못가.



Informal_Drawing
정말, 정~말 멍청한 규제네


-SeoulRider
어리석은 규칙이야.
라이더가 아닌 사람들이 라이더를 위한 법을 만들면 이런일이 발생하지



번역기자:위갓알리
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지해 20-11-20 14:32
   
당연하다.
큰 오토바이도 두바퀴다
바가지 하나 썻 다고 안 죽는 줄 아는 모양인데
네 바퀴에 안전띠 맨 것만 하랴.
     
그럴껄 20-11-20 15:32
   
위에 댓글들이 대체로 라이더들에게 호의적이지만,
우리나라 라이더들 운전하는 거 모아 놓은
블랙박스 영상들을 봐도 그렇게 생각할 지 궁금하다.
          
흄흄이 20-11-20 23:15
   
이륜차는 운전자가 외부에 노출되는 구조로 말미암은 사고위험성과 사고결과의 중대성 때문에 고속도로 등의 통행이 금지되는 것

 자동차전용도로는 당해 구간을 연락하는 일반교통용의 다른 도로가 있는 경우에 지정되고 이는 고속도로도 마찬가지

https://casenote.kr/법재판소/2011헌바51
          
축구게시판 20-11-21 08:45
   
안전도 감안하면 보험료가 자동차의 10배는 되어야할듯.
특히 헬멧 안써서 다치거나 죽은건 보험료 1도 주지 말아야함.
차들끼리 박으면 대부분 그냥 대물로 끝나기 쉬운데 오토바이는 차라면 살짝 긁힐
사고도 일단 사람이 다치니까...

거기에 고속도로에서 오토바이가 사고유발해서 다른차들 다 죽어도 일반차량이면
금방 잡을거 오토바이는 도망가면 잡기도 어려움.

우리나라 대부분의 양아치 라이더들 감안하면 아예 출고시부터 최대속도를 40km로
잠궈버려야함. 그거 불법으로 풀면 무기징역 때리고... 그리고 번호판도 전면으로
부착시켜야함.
     
당구홀릭 20-11-21 02:01
   
ㅋㅋㅋㅋ 뚜껑 덮혀 있고 4바퀴라고 안죽는다? 안죽나? ㅎ
음주운전 하는 예비 살인마 들과 같을까? 어때?
애초 우리나라 교통 문화와 운전자 마인드 가  잦 같음을 인지 못하니 ㅉㅉㅉㅉ
김여사 김사장이 활개 치는데 ㅎ
          
ㄴㅇㅀ 20-11-21 07:28
   
운전 마인드 지적질하면서 운전 뭣같이 하는 사람들을 김사장 김여사라 부르면서 프레임 씌우는거 자체가 웃김 누가 들으면 그 연령대만 운전 @같이 하는줄 알겠네  덮개 없는 오토바이가 사고나면 더 불리한건 맞죠
               
당구홀릭 20-11-22 11:09
   
당연히 더 불리한건 맞죠
왜? 사고나면이라는 존재로 차별하죠? 그런 프레임이 미개한겨죠?
편견 가지고 라이더만 불리하다??
왜 좀더 긍정적으로 앞을 내다 보지않고 부정적으로만 보냐는 건대 ㅎㅎ
운전자 마인드를 고쳐야 된다는거? 그런 부분은 생각 않나? 빗댄거요
          
도르릉 20-11-21 07:50
   
그 잦 같은 운전자가 오토바이 타고 고속도로 타면 무슨 일이 생길지 알텐데????


게다가 차와 오토바이 사고에 오토바이가 압도적으로 중상을 입는다는것도 모르나???

정신이 메롱하나?? 니가 말한 그 잦같은 놈, 음주하는 예비 살인마가 오토바이는 조심히 몰꺼같냐? ㅋ
               
당구홀릭 20-11-22 11:10
   
야 미개한 것아
그러니까 운전자 마인드를 고쳐야 된다고 했쟎아? 어찌 글 읽는 재주는 있다?
문맹아~!!
머리위는 장식품인 것들이 운전대 잡으면서 도로가 개판이야
운.전.자. 마인드를 고쳐야 된다고 에효.... 한심해서 갑갑하구만
qufaud 20-11-20 14:35
   
외국인의 눈에는 이상하긴 하겠지만 처음에 제한될 때
오토바이들이 고속도로에서 워낙 사고율이 높아서 제한되기 시작했던지라
한국도 고속도로 초기엔
한동안 오토바이 제한하지 않았었음 외국인들은 그걸 모르겠지만
     
엘리스 20-11-20 18:05
   
박정희가 자동차회사 키울려고 금지한거임.
그리고 지금도 사고율 사망율 통계 보면 안전때문에 도로 막은거 아닌걸 알 수 있어요.
적어도 오토바이는 음주는 안해서 뒤지면 가다 혼자 뒤지지 차처럼 남에게 큰 피해는 안 줌
          
황제폐화 20-11-20 19:18
   
아니 고속도로 만들때 차도 없는데 왜 만드냐고 건설현장에 드러누웠던 야당 지도자들이 넘쳤는데 무슨 근거로 자동차 회사 키운다고 규제하나요?
오토바이가 음주를 할지 안할지는 운전자의 선택이지 일반차량과 다를바 없습니다. 다만 사고가 날 경우 본인과 주변에 더 큰 피해를 줄 수 있지요. 물론 사고율 사망율 통계가 맞는지 확인 안해봤지만 고속도로 규제가 풀린다면 당연히 큰폭으로 높아지겠지요.
               
수염차 20-11-20 20:59
   
먼소리지 고속도로 건설현장에서 드러누운 사진좀 제시하던지.....
                    
카이드린 20-11-21 03:37
   
일단 정치적인 견해를 떠나서 팩트만 따지자면
경부고속도로 건설 현장에서 김영삼 전 대통령 김대중 전 대통령이 드러누워서 반대 시위한건 사실입니다
워낙 유명한 사건이라 경부고속도로 반대 시위 로 구글링 하면 사진 많이 떠요

시위 이유는 농지 훼손과 세금 낭비 그리고 부유층만을 위한 고속도로 반대 라는 명분이었습니다

https://www.newstown.co.kr/news/photo/201209/130307_9331_232.jpg
일단 링크는 달아드립니다만 이것보단 직접 구글링 하시면 더 자세한 정보가 나올꺼에요
                         
라엘라 20-11-21 10:46
   
여기서 진보까면 안돼요 베충이되거나 적폐로 몰리니까
               
낭만시대 20-11-21 01:39
   
정신 건강을 위해 잠시 극우 유튜브를 끊으시길...
          
라라빠 20-11-20 19:20
   
물론 혼자때려박을 경우는 혼자 골로가고말겠죠
허나 운전 머같이 해서 자동차의 운전에 위험을 가하는 오도방구가 있다면 그래서 고속주행중인 차들끼리 사고가 난다면? 그건 누구의 책임인가유
그것도 남한테 주는 피해에 속합니다요ㅜ
               
대체 20-11-20 19:28
   
* 비밀글 입니다.
          
드르렁 20-11-21 05:42
   
박정희가 그래서 금지시킨 거면
김대중 노무현 이명박 문재인 이 양반들은 오토바이 고속도로 주행금지 왜 안 풀었대요?
박정희랑 같은 생각이라서?
               
태촌 20-11-21 08:17
   
생각이란걸 못하세요?
이미 한쪽에 이권을 준 상태에서 그걸 조정하는 일은 그냥 쉽게 되는게 아니에요.
반대쪽의 미친듯한 저항에 직면해서 정치적인 큰 결단이 필요한겁니다.
더군다나 별일 아닌거 같아도,,,,오토바이 주행허용하면 당연히 오토바이 사고 사망자들 쭉쭉 나올것이고 그러면 언론에서는 정부의 섣부른 조치로 사람 죽였다고 연필 때려댈것이고
큰 정치적 타격을 입겠죠. 대부분이 자동차 운전자민 유권자들의 민심이 떠나는것도 마찬가지이고...
생각을 좀 하고 사세요...
     
벌레 20-11-21 14:20
   
사실에 근거한 글을 쓰시기 바랍니다.
해날 20-11-20 14:36
   
잘 봤습니다
아르누보 20-11-20 14:37
   
고속도로에서 오토바이 사고는 바로 사망사고 인데다가 2차사고위험성이 커서 지금 제도가 옳다고 보네요.
     
도르릉 20-11-21 07:55
   
지금 서울 4대문 안으로만 들어와도 신경 바싹 쓰이는게 오토바이 운전자들입니다.

그 사람들 그 개념으로 고속도로 타면 안봐도 뻔합니다.

게다가 고속도로는 한놈 병 쉰 짓하면 연쇄로 당할 위험도 크기에 .. 돌맹이 하나 밟으면 바로 넘어가는 오토바이가 고속으로 달리는 일반 도로에 올라오면 굉장히 위험하죠.
          
축구게시판 20-11-21 08:51
   
사고유발해서 다른차들 연쇄추돌나도 도망가면 잡기도 힘들죠.

지금이라도 오토바이 번호판 전면에 다는거 강제해야한다고 봅니다.
               
케이비 20-11-22 20:39
   
50cc이상은 번호판 등록 의무화 됐어요.
래드 20-11-20 14:37
   
우리나라 대다수 오토바이 운전자들의 운전행태를 몰라서 하는 소리지...
그들이 자동차만큼 새치기도 안하고 규칙을 잘 지킨다면 고속도로 못 타게 할 이유가 없지...
한국은 허용하는 순간 1시간 이내에 사망사고 발생할껄...
jjangdink 20-11-20 14:39
   
도로는 라이더(?)들만의 것이 아니거든요. 그나저나 SeoulRider 되게 징징대네요. 지금도 고속도로가 제대로된 고속도로가 아닌데 거기에 오토바이까지??? 전구간 편도 3차선 이상, 주행차로, 추월차로의 명확한 구별이 이뤄지면 고려해볼만 할 것 같습니다.
회색돌 20-11-20 14:47
   
차간이나 갓길로 주행하면 원스트라이크아웃으로

차 빼앗아 처분하고 2륜 먼허 취소 정도 동의하면 해볼 만...
곰굴이 20-11-20 14:49
   
차선 하나당 차가 한대 지나가야하거늘..
우리나라 오토바이들은 그런생각 하지도 않고..

특히 고속도로 달리고 싶어하는 라이더들 많은 수가 동호회 모임들 아닌가?
소수의 솔로 라이더들도 있겠지만 대부분 집단 라이더들일텐데

지방 국도들에서 라이더들 집단으로 달리는 거 보면 고속도로 절대 진입시키면 안된다고 봄
     
선괴 20-11-20 19:46
   
공감합니다.

보통은 고속도로 달릴생각하는건 동호회하시는 분들이 대부분이겠죠.
     
당구홀릭 20-11-21 02:13
   
에헤이
김여사 김사장 애교??
음주운전자는 살인해도 되나봐요???
이런 마인드가 편견이고 미개한거지요
미국에서만 봐도 차간 주행 허용 저속 차량이 아니라서 1차로 주행 허용인데 뭐니? ㅉㅉㅉㅉ
          
축구게시판 20-11-21 08:54
   
ㅈ까는 소리하지말고 일단 번호판부터 앞에 달고 그 다음에 이야기하자.
신호위반하고 뭐하고 해도 도망가면 그만인 쓰레기들이 뭘 자꾸 요구하냐?
               
당구홀릭 20-11-22 11:15
   
ㅈ까는 소리는 너가 하네
오토바이도 세금내고 취득세 내고 나라에서 내라하는 세금 내고 취득한다 무식한것아
앞판 달라고 나라에서 법으로 재정하면 당연히 달겠지 띨띨아
어디서 무식하다고 광고 하고 있어
자동차는 대포차에 신호위반 안하냐? 그럼 너같은 것들은 운전대 잡으면 잠재적 살인마라 얘기해도 되겠다?? 응??/ 뺑소니는 자동차 가 태반인데. 사람 쳐 죽여 도 ㅎ
병든성기사 20-11-20 14:50
   
느그들 나라에서 실컷 타라... 여기오면 대중교통 이용하구...
졸려라 20-11-20 14:51
   
우리나라 오토바이는 속도나 신호따윈 무시하는 무법자들인데..

고속도로까지 오픈하면 헬게이트 열릴듯
     
가스칼 20-11-20 15:31
   
배달오토바이들이 그렇죠.. 배달을 고속도로로 하진 않으니까 고배기량 취미인들만 이용하겠죠.

그보다 한국은 자동차 운전자들이 너무 난폭하고 꼬리물기 불법유턴 난무에 정당하게 도로 이용하는 오토바이만 보면 마치 내땅 뺏긴것처럼 위협해서 더 허용하면 안됩니다.
오토바이 사망사고 대부분이 사이드미러 대충 보는 불법유턴 차량으로 발생합니다
          
지해 20-11-20 16:53
   
불법 유턴으로 사고가 났다면    오토바이가 갓길 쪽으로 안 가고 차량의 왼쪽 즉 중앙선 쪽으로 달리는 것 또한 잘 한 것은 아니겠죠
               
앨리 20-11-20 17:33
   
지금은 바이크 안탄지 10년이 됐지만 제가 난 사고중 도로위 모래로 혼자 사고난거 제외하고전부다 상상을 뛰어넘는 차량 불법 유턴이나 신호위반으로 났어요 미친 바이크도 많지만 미친 차량도 정말 많아요
               
가스칼 20-11-20 21:47
   
오토바이는 갓길로 가라는 신박한 소리는 처음 듣네요. 오토바이는 좌회전은 아예 하지 말라는 얘긴가요? 인식이 이러니까 2차선에서 유턴들 해서 1차선 오토바이들 다 죽이죠. 면허는 대체 어떻게 따는건가요?
                    
비익조 20-11-21 01:59
   
갓길로 가라는 말이 아니고 갓길쪽 차선이라고 말씀하신거 같은데요 ;;;
중앙선쪽 차선 , 갓길쪽 차선 이렇게 표현하신거 같네요
k9946 20-11-20 14:51
   
얼마전 자유로 타고 포천쪽으로 가족하고 나들이 가는데 오토바이족들이 차 앞으로 위험하게 끼어들더니 일부러 속도를 늦춰서 다른 오토바이들 들어로게 하더군요.
갑자기 끼어들어 옆에 타고 있던 와이프 놀라고 정말 한대 꽉 쥐어 패버리고 싶더라구요.
그런애들이 고속도로를 들어오면 아휴~~ 생각하기도 싫네요.
봉고르기니 20-11-20 14:53
   
바이크 극혐 노제팬도 안하고 일제바이크 뽑아타는것들
바두기 20-11-20 14:54
   
생각보다 어려운 주제입니다. 우리나라는 먼저 안전을 우선시하는 선택을 했을뿐이죠.
물론 언젠간 고속도로에서 바이크도 안전하게 운행할수 있길바랍니다.
잘봤습니다.
     
엘리스 20-11-20 18:02
   
안전을 우선시 했으면 지정차로제 같은 ㅄ같은짓은 안했겠죠.
그냥 나라 전체가 바혐임. 그러면서 세금은 차랑 동일하게 내고....
     
당구홀릭 20-11-21 02:14
   
댓글중 제일 맘에 드네요~
다들 지들이 운전을 교통법규대로 fm 으로 하는 줄 알겠성요 ㅎㅎㅎ
이런 긍정적 사고 방식으로 내다봐야죠
레떼느님 20-11-20 15:00
   
한국 사람이라 그런지 당연히 타면 안되는게 맞는듯
고속도로에서 오토바이로 인해 사고가나면 곧바로 대형 사망사고로 이어지는데?
A한빙결1 20-11-20 15:00
   
남의나라 교통법규 규제에 참 말들많네..
지금도 고속도로가 뻑하면 주차장 되곤 하는데..
면적에비해 차가 너무 많아 진짜..
개나소나 다 끌고 다니니 원...
bbak 20-11-20 15:01
   
바이크 타는 상당수 사람들의 운전 행태가 그런 법규를 만든것이죠.
llllllllll 20-11-20 15:01
   
오토바이 다운 오토바이를 보려면 양평가봐라....부다다다다다다다다다 거리는 오토바이 수천대는 볼듯...
심지 20-11-20 15:01
   
예전 유명한 화양리 폭주족 애들한테 둘러 싸여 봐야
이런 개소리 안하지
고속도로에서 오토바이 때주행 상상만 해도 아찔하다
특히 지금처럼 하이패스로 인해 오픈 된 입구로
중고딩들 스쿠터 타고 다니는 거 상상하니 더 아찔거리네
준수다 20-11-20 15:08
   
바이크 금지 규제는 자동차 회사가 만든거지
위험해서라는건 x소리임
estre 20-11-20 15:09
   
미국이나 다른 나라 처럼 고속도로 경우 안하고선 육로가 없어지는것도 아니고, 도로망 촘촘해서 고속도로 우회해도 이동권 제약이 저해되지 않는다고 보는데요.
걍 다들 자기 국가 환경에 빗대서 생각하니까 말이 안된다 뭐 이런식으로 얄팍하게 생각하는거죠.
그리고 법제를 바꾸려면 뭔가 공익 같은 명분이나 다수의 이득이 있어야 하는데, 바이크 고속도로 들어가면 반발할 운전자가 많을까요 찬성할 바이커가 많을까요?
다수가 반대 할 사안이고 설득될만한 그럴듯한 명분도 부족해서 못 바꿔요.
러키가이 20-11-20 15:10
   
아마 지금 허용하면;;;

라이더 사망률+부상률이;;;

현재보다 2배 이상 나올거임;;;
     
ckseoul777 20-11-20 15:31
   
진심으로 격하게 공감합니다^^
황룡 20-11-20 15:13
   
잘봤습니다용~!@@!
엔유 20-11-20 15:14
   
다들 전형적인 내로남불이시네요.
사륜차 등록수 대비 사고율과 이륜차 등록수 대비 사고율은 아시는지?
사륜차 사고율이 압도적으로 더 높은데, 사륜차는 왜 금지 하자고 주장안하시는지?

교통법규위반하고 위험하게 운전하는 이륜차 많이 보셨다고요? 차빼앗고 면허 취소하자고요?
그거 좋네요. 교통법규 위반하면 바로 차빼앗고 면허 취소하는거 대찬성입니다.
대신에 사륜차도 동일하게 적용해야죠.
지금 당장 도로 나가서 이륜차가 교통법규위반 더 많이 하는지 사륜차가 더 많이 하는지 눈이 있으면 직접 확인해보세요.

이륜차 사고가 어디서 제일 많이 나시는지 아십니까? 일반도로가 아닌 교차로에서 제일 많이 납니다.
법규가 이륜차를 더욱 위험한 곳으로 몰아 넣고 사고율을 올리고 있다고 생각안해보셨는지?

그리고 배달 오토바이들 완전 신호위반에 차간운행에 상습적이죠. 인정합니다.
물론 그들을 옹호하는 건 아니지만, 여러분들도 배달 지연되면 싫죠? 조금이라도 배달 늦으면 클레임 걸고 징징대시잖아요.
교통법규 다 지켜서 적은 배달건수로도 그들의 생활권이 보장되게끔 배달료를 올린다면 찬성하시겠습니까?

음주운전 사고 많이 나고 어린이 보호구역 사고 난다고 사륜차를 제재 하지는 않잖아요?
무조껀 제재를 해야 할 것이 아니라, 올바르게 나아갈수 있는 환경을 만들어야죠.
그게 진정한 선진국으로 나아가는 길이 아니겠습니까?
     
순헌철고순 20-11-20 15:37
   
오토바이 타시나봐유?
          
알락깃무비 20-11-20 15:43
   
반박할말이 얼마나 없으면 이런 댓글을 달까
          
엔유 20-11-20 15:46
   
사륜차도 탑니다. 그리고 사륜차를 더 많이 운행하며 더 오랜세월동안 운행 했습니다.
          
라이브러리 20-11-20 18:45
   
참 없어 보이는 댓글...
     
가스칼 20-11-20 15:37
   
옳소..

사람 목숨 앗아가는 불법유턴 차량이 그렇게 많은지 차로만 다니면 잘 모르죠
     
버간 20-11-20 15:42
   
그래도 안됨.
     
Dongdongpa 20-11-20 16:22
   
오토바이의 교차로 사고율이 높다는 건, 지금같이 고속도로 주행 시, 사고가 포함이 안되서 그런건데,
일반 도로에서도 치사율이 높은데, 당연히 고속도로에도 그렇다고 수치 상으로 볼 수 밖에...
그리고 오토바이가 사고 유발이 아니더라도, 피해자인 오토바이 운전자가 치사율이 높으니 규제하는게 당연하지
국가 입장에서는 사고인한 사회적 인적자원 손실을 최소하기 위한 보호 정책은 기본이네만?
고속도로 진입은 선진국 논하면서, 교차로 위반은 정당화 하는건가? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 논리하고는
꼭 필요할 때만 꺼내는, 선진국ㅋㅋㅋ
          
엔유 20-11-20 16:55
   
고속도로는 지금까지 주행할수 없었기에 통계에 포함되지 않는게 당연한 거구요 ㅋ
그럼 일반국도 사고율과 교차로 사고율을 봐야죠.
교차로 사고가 왜 나는데요? 신호위반은 이륜차만 한답니까? 사륜차 신호위반 및 꼬리물기 그리고 불법유턴은 어쩔겁니까?
인적자원손실에 대해서도 이야기 해주셨네요. 이륜차는 사고시 주로 운전자 자신만 황천길로 가지만,
사륜차는 사고시 상대방과 함께 쌍으로 황천길로 가죠.
뭐 때에 따라 상대방만 황천길로 보내는 비율도 사륜차가 압도적이네요. 이 얼마나 이기적인가요.
          
엘리스 20-11-20 18:11
   
고속도로 진입못하게 하는 나라는 선진국은 무슨 울보다 더 못사는 나라 포함 전세계에 손가락에 꼽을 정도임.
그리고 고속도로 막은거 안전이고 나발이고 그냥 박정희 때 자동차 산업키운다고 법도 아니고 대통령령으로 막은거임.
100% 장담하는데 울나라에 큰 오토바이회사 있었으면 정말 오토바이가 위험하다고 해도 고속도로 다 뚤렸을거임.
     
앨리 20-11-20 17:38
   
제가 오토바이 주행중 사고난게 죄다 무개념 자동차 운전자로 인해서 났는데,그걸로 저는 저런 생각들을 단 한번도 안하는데... 제재가 아니라 환경을 만들어야는데 공감합니다 그런데  우리 나라는 뭐가 이리 어려운지 모르겠습니다. 정작 미국와서 고속도로 달릴수 있는 환경이 생기니까 오토바이를 안사네요 ㅎㅎㅎ
     
kahneman 20-11-20 18:31
   
조건부 확률 개념을 모르시는 듯.

사륜차와 이륜차는 모수가 다른데 단순 비교를 하면 어쩌자는...

이륜차가 사륜차만큼 늘어났을 때 사고확률이 같은 비율로 늘어난다고 생각한다면 ㅋ

그리고 고속도로에서 주행금지를 시켜서 이륜차의 고속도로 사고율이 제로에 가깝다는 생각도 좀.

조건부확률 개념부터...모수가 다른데 퍼센티지만으로 비교를 하면 어쩌라구요.
     
쪼무래기 20-11-22 04:59
   
고속도로에서 오토바이가 운행되면 가장 위험한게 뭔줄 아시나요? 운전습관, 끼어들기 이딴게 아니라요. 큰 대형트럭들에 빨려 들어갈 수 있다는 겁니다. 차량도 물론 사고 나면 위험하지만 이륜차에 비할바가 아니지요.
저도 둘다 끌지만 굳이 고속도로를 이용하려는 이유가 있나요?
우리들 운전 습관이 선진국 운운하기엔 사륜이던 이륜이던 개판인거 아실텐데 거기에 오토바이까지 들어오면 고속도로 헬게이트 열립니다.
그리고 이륜차들 고속도로 뚫어주면 아마 상상도 하기 싫지만 그 달리려고 새벽시간에 미친짓들 하러 몰려들 인간들 천지겠지요..
모든 따라가야 선진국이 아닙니다.
그 나라 실정이라는건 고려도 안하고 우리만 왜 제재하냐고 하는 생각이 오히려 후진국같은 발언이지요.
그린치킨 20-11-20 15:15
   
저도 고속도로에 바이크 주행은 반대.. -_-;; 합니다. 고속 주행 중에 브레이킹 잘못하거나 조향 실수로 넘어지면;;;; 바이크 운전자는 그냥 골로 간다고 봐야지 않을까 싶....;;;;
     
엘리스 20-11-20 18:16
   
그건 차도 같아요. 오토바이는 운전못하면 아예 시도도 안하지만.... 도로가보면 알잖아요. 정말 운전하면 안되는 사람들 운전하고 있는거.....문제는 운전못해서 사고 나면 본인만 다치는게 아니란거죠.
교통사고 뉴스 중에 오토바이에 치어서 죽었다는 뉴스 본적없죠?
위험성을 따지면 차가 더 위험해요. 타인에 대한 위험성을 따질 경우에요.
          
박삿갓 20-11-21 16:43
   
오토바이에 치어서 죽었다는 뉴스 본적 있습니다만..
140911금연중 20-11-20 15:16
   
접대 놀러갈떄보니 고양시랑 파주시랑 가서 보니까 손들고 타는 할리였나 그거 많이 타던데.......
인왕 20-11-20 15:22
   
잘봤습니다.
JaneDoe 20-11-20 15:28
   
고속도로 허용되는 니네 나라에서 초고속 칼치기, over 300 최고속 땡기기 영상같은게 나오는걸 보면 우리가 왜 허가하지 않는지 알 수 있지 않냐.
또돌이표 20-11-20 15:30
   
솔직히 웃겨...
팩트를 알려줄까?
하루에 23명이 교통사고로 사망하는데..
그중에 22명이 자동차 관련 사망임..
1명만 오토바이 사고..

오토바이가 위험하다고? 자동차에 부딪치면 대부분 사망 아니냐고?
그럼 보행을 금지시켜야지.. 보행자야 말로 사망 아닌가?
실제로 하루 23명이 죽는데 이중에 15명 정도가 보행자야..
자동차나 오토바이가 인도로 뛰어들어서 죽이는게 아니라.
대부분은 횡단보도에서 죽는다...
일부 무단 횡단하다 죽기도 하지만, 대부분은 횡단보도에서 불법 주행차량에 의해 사망한다.

오토바이가 위험하면 보행자는 안위험해? 보행 자체를 금지시켜야지...


그리고, 간혹 골때리는 개소리 시전하는 놈들이 있는데..
"아무리 운전 잘해도누가 와서 받으면 죽잖아.."
이 개소리..
이게 개소리인게..
느그 딸래미가 강*당해도. 어쩔수 없다고 할래?

네가 아무리 조신하게 행동해도 강제로 *간하면 어쩔 수 없잖아.. 네가 여자로 태어난게 죄야...
이런 소리 할거냐고...?

왜 ㅅㅂ 가만히 있는 오토바이를 ㅄ으로 만드나? 거기에 뛰어드는 미친 운전자를 탓해야지..
조신한 여자가 문제냐? 강*한 성추행범이 문제가 아니고?
     
그린치킨 20-11-20 15:34
   
고속도로가 아니니 그나마 줘..ㅡ..ㅡ; 고속도로 가면 바이크 운전자 사고율도 증가 할텐데요.
          
가스칼 20-11-20 15:38
   
고속도로에선 일반 차 사고율도 현저히 낮아지는데 왜 증가하나요.. 교차로도 없고 유턴도 안되는데
               
그린치킨 20-11-20 15:40
   
저 표본에 고속도로 사고가 포함안되니까 낮은거죠..ㅇㅈㅇ
                    
엘리스 20-11-20 18:20
   
오토바이 뿐 아니라 차 포함 모든 교통사고는 교차로에서 젤 많이 일어납니다.
고속도로는 큰 사고가 날 가능성이 높은거지 사고자체는 훨씬 적게 일어납니다.
          
엔유 20-11-20 15:41
   
증가 할텐데요... 라는 추측성이 문제에요.
이륜차 사고의 대부분이 교차로입니다. 그것도 주로 배달 오토바이구요.
               
Dongdongpa 20-11-20 16:09
   
괜찮을 거라는 것도 추측 아님? ㅋㅋ
이미 규제랑 법률은 있고, 이를 뒤집을려면 범국민적 동의를 얻는 오류가 증명되거나,
오토바이 고속도로 진입이 효율성이 증명되어야 해야 가능할꺼요
행운을 빕니다 ㅋㅋ
                    
엔유 20-11-20 16:33
   
이미 해외 고속도로 운영 효율성이나 최근 서울 노들목 도로 이륜차 허용 후 사고율 동향 등에서 입증이 되었습니다. 다만, 아직 인식문제와 배달오토바이들의 무분별한 주행등의 이유로 개선이 되지 않고 있죠
     
KKal 20-11-20 15:36
   
그 통계보니까 오토바이 규제를 풀어주면 안되겠는데요. 고속도로 이용 못하고 자동차보다 사용자가 압도적으로 적음에도 22:1이면 심한거 아닌가
          
가생이만세 20-11-20 16:05
   
사고율은 고속도로가 가장 낮고 등록대수 비율이 10:1인거 감안하면 자동차 사고가 2배 더 많은데요?
               
지해 20-11-20 16:59
   
등록 대 수만 가지고도 안되죠
운행 시간이 얼마냐 인지도 중요 한 거 아닌가요
     
이름귀찮아 20-11-20 15:40
   
고속 주행중에 차량간 접촉 사고 일어나면 안죽고 끝날거 오토바이면 황천길~~

그리고 하루에 23명이 교통사고로 사망?

작년 교통사고 사망자를 사고 시 상태로 구분하면 보행 중일 때가 1302명(38.9%)으로 가장 많았다. 이어 자동차 승차 중이 1151명(34.4%), 이륜차 승차 중이 699명(20.9%), 자전거 승차 중이 179명(5.3%) 등 순이었다.


다만 국제 수준과 비교하면 여전히 보행 중 사망사고가 많은 게 현실이다. 경제협력개발기구(OECD) 국가의 인구 10만명당 평균 보행 사망자는 1.0명인데 반해 우리나라는 3.3명에 달한다. 특히 보행 사망자 가운데 35.0%(456명)는 무단횡단으로 사망했고, 57.9%(754명)는 65세 이상 고령자였다. 13세 미만 어린이 교통사망자는 26명으로 전년 대비 23.5% 감소했다.

https://www.asiae.co.kr/article/2020030721385192637

무언가 주장을 하실려면 최소한의 검색은 하시고 하셔야할듯
          
너울 20-11-20 16:21
   
접촉사고시 오토바이는 황천길~ 이라는 님의 뇌피셜 잘 봤습니다.
상황에 따라 다른거지 무조건 그런거야! 라는건 우스개 이상의 의미는 없습니다.

사고 사망자 비율에서도 이륜차승차중 사망사고가 이륜차의 잘못으로 인한 사고인지 타 차량의 사고로 인한 피해 상황인지는 아시는거죠?
그리고, 사고의 위치가 어디인지 또한 정확히 체크는 하신거죠?

그정도는 되야 주장을 하셔도 검색은 해봤다고 큰소리 칠 만하지 않을까요?

현 도로교통법상 이륜차의 주행은 도로 가장 우측 끝입니다.
그리고 실제 도로 우측 끝에서 사고가 빈번하게 일어나고요.
사고를 일으킬 수 있는 위험한 상황 또한 도로의 우측 끝에서 가장 많이 발생 됩니다.
그런데 법에서는 그 위험한 곳으로만 이륜차가 주행하라고 강제해놨습니다.
실제 대부분의 이륜차 사고가 우측끝차선과 교차로에서 발생됩니다.
제도를 그렇게 만들어두고는,
너는 사고 많아서 안되! 안되! 안되! 이러고 있는 상황 입니다.

고속도로든 자동차전용도로든 통행을 허용하는것에도 단계적으로 적절한 시간을 가지고 적용하거나 반드시 필요하다면 일부 제한을 두는것에는 찬성합니다만,
아무 생각없이 시내에서 배달오토바이들 난폭운행을 보면서 저것들 저것들 손가락질하면서 쌓아둔 울분을 아무때나 적용하려드는건 잘못된 생각이라고 봅니다.

OECD 국가중에 고속도로, 자동차전용도로 전면 통행금지인 국가는 우리나라가 유일합니다.
유일하기에 잘못이라는것이 아니라,
허용한 국가들의 상황과 우리의 상황등을 고려하고 필요한 사람들의 요구치가 높아지는 수준에 맞게 단계적인 변화는 충분히 가능한 시점이라는 생각입니다.

문제점이 있다면 개선할만한 제도를 마련해두고 유료고속도로는 이후로 하고, 자동차 전용도로 부터 차츰 적용하는등의 변화가 필요해 보이고.
라이더들도 좀더 교통법규 준수등에 신경써서 부정적인 이미지 개선에 노력함으로 이러한 문제를 원만하게 풀어나갈 준비된 자세를 보이면 좋을듯 합니다.
               
이름귀찮아 20-11-20 19:02
   
"고속 주행 중에" 라는 말 빼먹고 본인 편한데로 남의 글 읽으시네요

오토바이가 고속주행중에 사고나면 황천길이라는 주장이 뇌피셜일정도로

님 뽀대가 아주 빵빵하신가 봅니다 그려 ^^
                    
너울 20-11-21 02:55
   
왜 뇌피셜이라고 하는지 이해를 제대로 못하고 발끈하는데 몰두하시네요.

고속에서 사고가나면 차나 오토바이나 모두 위험하다는 말입니다.

님 말대로 오토바이만 황천길이 아니라는거죠.

우기고 싶으면 고속(이라는 개념부터 명확히 객관적으로 주장하시고)에서 사륜차량보다 이륜바이크가 더 높은 위험도를 가진다는 것에 대해 근거를 제시해야 뇌피셜이라는 말을 안듣겠죠?

그런데 님의 글 어디에 그런 객관적인 근거가 있습니까?

자기 생각나는대로 싸지르고는 뇌피셜이라고 하니 꼭지에 열이 좀 붙나보네요 그대로 같은 똥을 싸지르신거 보니.

생각 좀 하세요.
     
Dongdongpa 20-11-20 16:05
   
사고대비 사망률을 따져야지 횟수로 따지는 접근법 자체가 에러 ㅋㅋㅋ
그러므로 논외
          
너울 20-11-20 16:24
   
그렇게 따지면 기차나 비행기는 타면 안되요.

아니 운행자체를 하면 안됩니다.
               
이름귀찮아 20-11-20 19:05
   
상대적으로 위험한 교통수단 법으로 규제하는데 극단적인 사안 가져와서 말도안되는

헛소리는좀 작작하시조 ^^ 비행기나 기차 사고 사망률 어떤지 아실만한 분이

어찌 그런 말장난 하십니까
                    
너울 20-11-21 02:56
   
극단적인 사안?

애초에 사고대비 사망률이라는 말도 안되는 억지 글을 쓴것에 대해 같은 수준의 예시를 말해줬더니 뜬금없이 다른것처럼 우기고싶은가보네요.

님은 앞으로 근거제시부터 하고 글쓰셔야 될듯.
제대로 쓰는게 없네.
     
CIGARno6 20-11-20 20:27
   
오토바이 운전자 : 자동차 운전자 = 오토바이 사고 사망자 : 자동차 사고 사망자
이정도면 산수 아닌가
어깨위는 장식인가?
우루사골드 20-11-20 15:49
   
잘봤습니다
축산업종사 20-11-20 15:49
   
한국은 바이크보다 더 무서운 2바퀴 달린게 있는데... 정말 무섭다.
권리고 뭐고 그냥 모든 이륜차는 극도의 제한된 장소에서만 탈 수 있도록 됐으면 좋겠어.

사고와 사망에 대한 책임은 전적으로 자신에게 있다는 동의서를 작성한 자에 한해서만 타게 하도록 하고.
당연히 미성년자는 탈 수 없도록 법을 바꿔야 맞고.
진심 자진 살해 당하려고 타는 거 같던데.
matthew 20-11-20 15:52
   
오토바이 고속도로 전면 허용하면 볼만하겠는걸~
부릉  배민 요기요  부터 온갖 배달들 죄다 기어나와 요리조리 다니다가 사망사고 대폭증가~~~~ 

정 다니고 싶으면  사망사고시 차량운전자 면책 조핫 넣던가
     
엘리스 20-11-20 18:22
   
뭔 배달을 다른 도시에서 시키실려구요?ㅋㅋㅋㅋ
          
박삿갓 20-11-21 16:49
   
고속도로 근처에 있는 음식점이라면 고속도로를 이용할 수도 있죠.
팬텀m 20-11-20 15:54
   
저 원글에 댓글달고싶네.
Simple reason: koreans don't want that.
한국인도 한국영주권자도 아닌것들이 절대다수의 한국인들이 원치않는걸로 징징대네.
라이더들은 아니라고 잡아떼겠지만 한국에서 라이더에 대한 인식은 양아치, 뒤질라고 환장한것들 정도지. 쪽본 폭주족과 이걸 따라했던 한국 양아치 폭주족들 때문이지만 이게 공통인식임.
부장님의한 20-11-20 15:56
   
오토바이도 차량인데 하고다니는 꼬라지들 보면 신호대기중 옆으로 빠져서 앞에나간다거나 인도주행, 주차시 이상한데 주차하는등 정신나간 놈들이 대부분인데 규제는 당연하다.

왜 규제하는지 스스로 생각을 해보면 저런소리 절대 안나옴.
     
앞으로 20-11-20 17:21
   
신호대기중 앞에가는거는 다른나라에서 합법 운전자들도 적극권장하는 일 인도주행이런건 당연히 안됨
오늘비와 20-11-20 15:56
   
잘봤어용
엔유 20-11-20 15:57
   
다들 오해 하시는게..
이륜차의 사고율을 감소시키려면, 고속도로의 이륜차 통행을 허용해야 한다니깐요?
고속도로는 이륜차 사고율을 증가시켜~ 주장으로 가지고 오시는게 초기 고속도로 정착되기 전인 옛날 자료
서울 노들목 도로 이륜차 통행 허용하고도 사고율 증가 없이 잘 운영되고 있는건 어떻게 설명하실껀지?
이륜차 사고의 대부분은 사륜차의 불법유턴과 교차로에서 일어난다는 것을 왜 인지 못하시나요?
     
데이브웨클 20-11-20 17:57
   
일단 교통신호 부터 잘 지키면 그때 생각해보는게 좋지 않을까요? 준법정신이 바닥인 민족이라 오토바이 타는 분들 신호 잘 안지키는건 애들도 다 아는 사실인데. 그런 작은거 하나도 잘 안지켜지는데 뭘 안전할거라 보장할 수 있다는걸까요? 과연 그럴 수 있을까요?
          
엘리스 20-11-20 18:35
   
맞습니다. 배달러들 신호도 잘 안지키고 보면 못마땅하죠?
바이크타는 저도 똑같습니다. 그러니 그건 규제를 빡세게 하면 될 일이죠.
철저하게 단속하는거 저도 찬성입니다. 과속카메라 100m에 한대씩 설치하고 규정속도 어기면 바로 벌금때리고 벌점 쌓이면 면허취소하고 2번 취소되면 영구히 운전 못하도록 해야합니다.
본인도 속도 잘지키고 다니시죠?
고속도로 통행은 운전자의 권리입니다. 의무를 행하면 권리도 수반되어야죠.
오토바이 세금 차랑 똑같이 냅니다. 보험은 더 비싸요.
우리나라 도로를 직선으로 쭉 펼쳤을 때 고속도로랑 자동차 전용도로가 일반도로보다 훨씬 깁니다. 즉 오토바이 운전자는 우리나라 도로의 반도 사용못하고 있다는 말이죠.
규제를 하더라도 공평하게 대우를 하고 규제를 하라는 말입니다.
애초에 도로 반쪽만 쓰라고 하고 의무는 다하라고 하면 누구든지 열받는거죠.
저도 첨엔 차만 몰아서 몰랐습니다. 취미로 바이크 타고 나니 뻔히 눈에보이는 불합리함이 보이더라구요.
               
앨리 20-11-20 21:04
   
백날 설명해도 아 몰라임... 현재는 안타지만 진짜 바이크가 남의 눈에 피눈물 나게 하는 사건이 많나? 아님 자동차 사고가 남의 눈에 피눈물 나게 하는지 따져보면  진짜 할말이 없네요
     
booms 20-11-20 18:40
   
당사자 입장의 답답한 그 감정은 전달이 되나 제 3자로선 왜 필요한지는 그래도 전달이 안됩니다. 굳이 고속도로에 이륜을 넣어야 되는 이유가 뭔지...직업과 관련되어있는 배달이나 운송업 때문에 열어야한다는 건가요? 아님 해외 추세라서 인가요?
          
엔유 20-11-20 20:19
   
고속도로에 배달오토바이들 진입할 일 없습니다;;
고속도로 운행할만큼 먼거리는 배달도 안와요 ㅋㅋ
정 걱정된다면 cc제한을 두면 되구요.

굳이 고속도로에 이륜을 넣는 이유 궁금하시죠?
네 이해합니다. 이륜차 한번도 운행안해보셨기 때문이죠.
우리나라 국도가 어디 정상적인 국도인가요? 중간중간 자동차 전용도로로 다 끊어놨습니다.
멍쩡하게 국도타고 잘 가다가 갑자기 변경되는 자동차 전용구간 때문에 편도1차선 시골길이나
시가지 경우도로를 타고 몇십키로씩 둘러가야 되는게 우리나라 국도 현실입니다.
그 과정에서 이륜차 사고위험은 더 커지게 되죠.
사실 고속도로까지는 바라지도 안해요. 이 국도 중간마다 있는 자동차 전용도로만이라도 허용해 달라는 거죠.
               
앨리 20-11-20 21:05
   
저도 10년전 바이크 탈때 타지에서 실수로 자동차 전용도로 들어갔는데 바로 나갈수가 없어서 고생한 기억이 나네요
               
booms 20-11-20 21:43
   
말뜻을 이해못할 분은 아니라 생각했는데 배달이나 운송업을 이야기한건 직업상 생업으로 바이크를 고속도로에서 탈 수 밖에 없는 이유가 있느냐 아니면 해외 추세가 그러니 우리도 따라야 하는 거냐고 물어보기 위함인거였습니다. 바이크 사고율을 감소시키기 위해서라도 고속도로 통행을 허가야한다는 이유가 뭔가해서요. 주 사고 발생이 차량에 의해서고 교차로에서 발생하기 때문이라는 이유 만으로는 연결이 되지 않았기 때문입니다.

일반적으로 드는 생각이라면 고정적인 교통량이 있는 와중에 바이크라는 새로운 개체가 추가되면 사고 발생확률이 올라갈꺼라 생각하지 떨어질꺼라고는 생각못하니까요. 그러니 짧은 제 관점으론 사고의 위험을 안고서도 운임해야될 당위성이 있을꺼라고 생각했기때문입니다.

답변에 따르면 그런 생업적인 이유로 고속도로를 반드시 이용해야하는 건 아니고 라이더로써 자동차 전용도로와 국도의 문제점을 지적하는 거네요?? 그부분은 문제가 있어보이긴합니다. 다만 개인적으로 고속도로의 바이크 개방은 아직은 고민이 필요하다 생각합니다.
시루 20-11-20 16:03
   
250cc 오토바이를 몇년 탔던 사람으로서 오토바이 고속도로 주행은 반대하고 싶다.
국도 달릴때 버스나 트럭 옆으로 지나가면 바람에 옆으로 밀리는게 느껴짐... 고속도
로면 더 심할듯 해서 너무 위험함... 게다가 넘어지기라도 하면 끝장날거 같고...
     
앞으로 20-11-20 17:20
   
그래서 만약 한다면 배기량 제한을 해야되요
          
잊을만하면 20-11-21 01:12
   
배기량 제한이 의미가 없는게 고속도로에는 속도제한이 있다는 것이죠.
오토바이 옆으로 큰 화물차 지나가면 심하게 흔들립니다. 자동차도 흔들리는데요.
그리고 몇시간을 집중해서 달린다? 오토바이는 훨씬 힘들죠.
휴계소 들어가서 쉬면 된다고 하는데 사람들이 그런거 정확하게 지키지를 않으니깐요.
커브에서 모래 같은 것으로 스핀이라도 하면....
김원장 20-11-20 16:09
   
잘봤습니다.
Wombat 20-11-20 16:09
   
그게 싫던 좋던 그건 개개인의 생각일뿐
하지만 한국은 한국만의 법률이 존재하는거
담배맛사탕 20-11-20 16:11
   
오토바이 타서 멀쩡한 사람 아직 한번도 못봄
피보이 20-11-20 16:12
   
이륜차는 없는게 나음...오토바이 많이 타는 외국 나가보면...교통 개판임...
이륜차 특성이 신호등무시...보도 슬쩍이용...아무대나 주차.....안좋은 점이 너무많음..
booms 20-11-20 16:15
   
자유 좋지...그런데 느들식 자유를 왜 우리에게 자꾸 적용하려 하지???
이번 코로나 사태도 그렇지만 야들이 생각하는 자유와 우리가 생각하는게 좀 많이 다른것같다.

오토바이를 고속도로에서 사용못하게하는것은 자유에 대한 억압이라기 보다 안전때문에 강화된 한국의 교통법규인거야 그걸 구분을 못하나? 고속도로에서의 사고는 바이크 탑승자만 죽이는 게 아니야...
큰틀 20-11-20 16:16
   
절대다수의 오토바이 운전자가 법규를 지키려는 경향이 보이고,
교통법규위반시 단속률이 자동차와 비슷하다면 찬성해도 될것 같습니다.
하지만 절대 그렇게 될 수 가 없죠.
오토바이로 교통법규를 철저하게 지키고 타라고하면 거의 안탈테니까요.
단속도 제대로 되지 않을테고요.
개인의 권리를 운운하기 이전에 타인의 권리를 침해할 가능성이 있다면 안하는 게 맞죠.
자동차대 자동차로서의 규제는 비교적 쉬운 편입니다.
하지만 오토바이와 자동차는 그렇지 못해요.
도로교통법상 동차선 추월이 차량들 사이에선 거의 불가능하지만, 오토바이는 그딴거 안지킵니다.
주행차선 준수도 차량은 위반시 적발이 쉽지만, 오토바이는 거의 안됩니다.
거의 모든 도로교통법을 무시하기 일쑤인 오토바이에 대한 제도적 장치가 마련되지 않은 상태에서는 모든 논의가 의미가 없어요.
라이더를 제외한 모든 사람들의 권리가 침해받기 때문이죠.
소수의 권리를 위해 다수의 권리를 침해할 이유가 전혀 없죠.
     
엘리스 20-11-20 18:44
   
오토바이 안타보셨죠?
우리나라 운전자들이 얼마나 바이크 무시하는지 아시나요?
오토바이라고 그냥 밀고 들어오는 차들 경험해보셨나요?
바이크 주행 중 동차선 추월 한번 당해보셨나요? 그런 개념없는 운전자들 얼마나 많은데요.
도로 교통법 차들은 잘 지킨다고 생각하시나요? 뭐 차든 오토바이든 안지키는 사람 많습니다.
교차로에 cctv달아서 규제를 하든 뭐 다 좋습니다. 그전에 같은 자동차(오토바이도 법적으로 자동차입니다.)로 같은 권리를 주는게 맞습니다. 규제는 그 이후의 문제구요.
도로를 이용할 권리는 자동차세금을 내는 누구에게나 주어져야합니다.
          
큰틀 20-11-20 19:41
   
차 운전은 해보셨죠?
엘리스님이 말씀하신 그런 경우는 오토바이가 압도적으로 많습니다.
오토바이는 오히려 안전운행하는 경우가 없다시피 해요.
오토바이 운전자들은 안전운행하는 경우는 1퍼센트정도 될까말까에요.
이런 토대에서 같은 잣대를 들이대면 곤란하죠.
제가 운전하면서 오토바이가 남에게 피해안주게 운행하는 경우는 거의 본적이 없습니다.
차량은 오히려 너무 안전운전해서 답답한적은 많았어도, 오토바이 운전자는 거의 못봤네요.
위험한 운전을 하는 차량 운전자는 소수.
위험한 운전을 하는 오토바이 운전자는 다수.
뭐가 더 심한 규제대상인지는 어린아이라도 알겠습니다.
               
당구홀릭 20-11-21 02:05
   
까고 있으시네요~
자동차 운전자들은 존나게 교통법규 잘 지키나 봐요?
ㅎㅎ
나도 라이더고 집에 자가용 일터에서는 대형차 운전하는데
걍 나 오토바이 싫어 라고 하세요 ㅋㅋㅋㅋ ㅁㅊ
                    
큰틀 20-11-21 11:45
   
첫줄부터가 급발진에 못배워먹은 티내시네.
이하 생략입니다.
큰틀 20-11-20 16:20
   
오토바이 라이더들의 안전을 위해서 고속도로 통행을 금지한다기보다는,
그들로 인해 피해를 입을 것으로 예상되는 다수의 차량 운전자들을 보호하기 위해 금지해야죠.
     
엔유 20-11-20 16:40
   
음주운전, 불법유턴, 교차로 꼬리물기, 운전중 휴대폰 보기, 전방주시 태만 등으로 인한 사륜차는요?
그럼 사륜차도 통행 금지해야 되는거 아닙니까?
그들로 부터 피해 입는 보행자와 이륜차 운전자는 보호 안해도 되나요?

제가 앞서 말했듯이, 통행 제재만이 답이 아닌거에요. 개선 될 수 있도록 관련 법규들을 만들어야죠.
          
큰틀 20-11-20 19:58
   
마지막줄은 동의하나 앞의 세 줄은 터무니없는 물타기입니다.
그런 행위는 이륜차 사륜차 가리지 않고 발생하거니와,
십중 팔구 잘 지키는 쪽과 십중 팔구 위반하는 쪽을 같은 무게로 놓고 보기 어렵습니다.
어느쪽이 어느쪽인지는 잘 아시리라 생각됩니다.
brinicle 20-11-20 16:22
   
우리나라에서는 지금이 정답같네요... cc로 구별해서 대형오토바이는 고속도로 허용 하라고도
주장하기도 하는데 과연 그것이 지켜질까요?? 버스전용차로 승합차 6인 이상도 잘 안 지켜지는데...
125cc인지 200cc인지 구별도 안될 뿐더러 지금도 주말이면 수도권 고속도로 다 막히는데
거기에 오토바이까지 추가되어 난장판 될 것 같습니다. 조금만 막혀도 갓길로 무진장 다닐 것이고
지금 일반도로에서도 인도와 도로를 마구 왔다갔다 하는데 잘못해서 고속도로에서 사고라도 나면
아찔하네요...거기다 동호회인지 뭔지 서울 근교만 나가도 자기들 맘대로 길막에 때거리 주행에
불법 유턴에ㅎㅎㅎ 요즘은 자전거 타고서도 많이 그러던데 고속도로 주행은 정말 아닌 것 같습니다.
0033 20-11-20 16:24
   
배달, 자영업자 말고 사고가 얼마나 있는지에 따라 한번 논의해 생각해 볼 문제라고 생각합니다.
다만 개인적으로는 승용차주로서 반대는 하지만..
차량과 일정 배기량 이상의 오토바이 2대 가지고 있는 분들의 생각이 젤 궁금하네요.ㅋ
하염없어 20-11-20 16:37
   
최소한 오토바이도 그럼 무조건 보험가입 의무로 해야겠죠...

그리고 면허관리도 철저히 해야할텐데... 아무리 그래도 자동차는 미성년자가 접근하기 힘든구조이지만, 오토바이는 미성년인지 구분도 힘들고 만약에 그런 미성년자들이 고속도로를 활보 하면 어찌될런지 상상이 가나요?
     
엘리스 20-11-20 18:54
   
보험 의무가입입니다. 면허관리도 철저합니다.
세금도 똑같아요. 보험은 더 비쌉니다.
도로교통법도 똑같이 적용됩니다.
미성년자는 원동기(125cc이하)만 조금더 일찍 운행가능할뿐 차이가 없습니다.
그래서 고속도로의 경우 바이크라이더 사이에도 cc제한을 두자는 얘기는 있습니다.
125cc이상은 2종소형을 따로 따야만 운전가능합니다. 자동차랑 연령이 같을겁니다.
뭐하러 미성년자를 구분해야하는지 모르겠지만 최근 뉴스에 많이 나온 아빠차 몰고 사고치는거보면 그건 큰 의미가 없을거 같습니다.
          
큰틀 20-11-20 20:07
   
의무가입 맞습니다
그러나, 보험가입 안된 오토바이가 많아도 너무 많습니다. 행정의 사각지대죠.
세금 똑같고 보험 비싼 건 당연한 것이라 언급의 가치가 없는거고요.
도로교통법 똑같이 적용되나, 적발은 이례적인 경우가 아니면 힘들다고 봐야합니다.
블랙박스에 잘 찍히지도 않고, 찍혀도 처벌이 어려운경우가 허다하고, 처벌해도 계도효과가 미미합니다.
고속도로에서 배기량 차이를 두는 것이 제일 웃긴 안건입니다.
잃어버린 권리를 주장하면서 다시 누군가의 권리를 억제하다니....
마치 노조가 비정규직 나몰라라 하는 행태와 똑같습니다. 자기들 권리를 위해 더 힘든 사람들은 무시하는 거죠.
               
엔유 20-11-20 20:41
   
보험가입 안하면 번호판 자체가 안나와요;;
뭐 무판들은 죄다 무보험 및 미등록 차량이라고 보면 되겠고..
일반 한번 등록한 차량들은 만기지나서 갱신 안했을때,
보험 만기 과태료 부과 되는 것은 사륜차와 똑같습니다.

단 책임보험이냐 종합보험이냐 차이는 있습니다.
배달러들은 99% 책임보험뿐이에요. 보험사에서 이륜차 종합보험은 정말 잘 안들어줍니다.
승리만세 20-11-20 16:39
   
한국이 미개한게 아니라 너희가 미개한거 아냐? 오토바이는 절대로 고속도로에 나와선 안된다. 상식적으로 당연하잖아?
늬들이 틀린거고 한국이 옳은거다
     
앞으로 20-11-20 17:26
   
고속도로 금지국가 전세계에서 손에꼽을정도임 나머지는 다 미개국가임
검색해봄
인도네시아
베네수엘라
태국
파나마
파키스탄
          
박삿갓 20-11-21 16:51
   
인도네시아 베네수엘라 태국 파나마 파키스탄을 미개국가라 부르는 당신 수준이 미개한 것 같네요.
서실 20-11-20 16:46
   
이건 답이 정해져 있음. 일반 국민들은 극소수의 라이더와 대다수의 양아치로 인식하기 땜에.......혹시 모자라는 국개의원이 법추진하다가는 역풍 맞게 되어 있음.
Durden 20-11-20 16:48
   
라이더같은 소리 쳐하고있네 지금이 좋다 국도로 가라
떠나자 20-11-20 17:05
   
두바퀴 주제에...
세발자전거도 못다니는데 어딜 두발이...
엔유 20-11-20 17:06
   
그리고 이륜차들이 속도위반과 신호위반 거리낌 없이 할수 있는 이유 중의 하나가
단속카메라가 차량 앞만 찍기 때문이에요.
이륜차도 앞에 번호판 달면 단속구간에서 섣불리 위반 못합니다.

이런 것들을 제도적으로 개선하고 논의 해야지..
무조껀 안돼~ 안돼~ 식의 마인드는 옳지 않습니다.
합정킹 20-11-20 17:10
   
먼저 오토바이 문화가 바뀌어야지 여론도 바뀌고 법률이 바뀌지요. 대형 바이크들도 차선 안지키고 차간주행 갓길주행 아직도 넘쳐나고 배달 오토바이들 신호위반 인도주행 어휴.....
호갱 20-11-20 17:26
   
ㅋㅋㅋㅋㅋ
고속도로 전쟁터 만들일있나 ㅋㅋㅋ
앞으로 20-11-20 17:30
   
맞습니다 저도 바이크타지만 양아치 같이 운전하는 사람들 참 많습니다. 특히 배달하시는 분들때문에 인식이 개판입니다. 빨리 드론 배달이 나오면 좋겠습니다.
arsinoe 20-11-20 17:31
   
보험사가 오토바이는 종합보험 가입 기피하는 이유가 젤 큼..그만큼 한국에서 오토바이 사고율이 높단거지.
손해율에 지극히 민감한 보험사가 기피할 정도면 오토바이 고속도로 진입 금지는 타당한거임..
한국에선 오토바이가 거의 배달 용도로만 발전했기 때문에 바이크 문화가 일천하고 없다시피함.
무조건 빨리.곡예운전하는걸 장땡으로 아는 문화다보니 고속도로 주행은 언감생심인거지.
가끔  낚시 가느라 경춘국도 가다보면 고배기량 오토바이들 굉음내면서 달리는데 어쩌다 추월이라도 한번 하면 죽을듯 쫓아와서 기어코 다시 추월해 힐끗 보곤 잘난듯 질주함..
이 수준이니 고속도로 타게하면 어떻게될지 뻔하지 않나? 죽음의 도로가 될게 뻔함.
오토바이 운전자 죽는거야 지 잘못이니 그렇다만 그 때문에 함께 죽거나 교도소 가야하는 수많은 운전자들을 생각해보길..
     
엘리스 20-11-20 19:00
   
제발 이런 뇌피셜은 안했으면 합니다. 통계확인하고 하시는 말씀이신가요?
그냥 본인이 바이크에 부정적인 인식이 있는 것에서 끝내세요. 왜 사실과 다른 것으로 주장을 하시는건가요?
'가끔  낚시 가느라 경춘국도 가다보면 고배기량 오토바이들 굉음내면서 달리는데 어쩌다 추월이라도 한번 하면 죽을듯 쫓아와서 기어코 다시 추월해 힐끗 보곤 잘난듯 질주함..' 참 안타깝네요.
부동심결 20-11-20 17:35
   
자유로운 이동권은 인간의 기본권입니다.
기본권을 제한 하기해서는 명확한 근거, 통계와 자료를 기반으로 해야 합니다.

그러나 현재 대한민국의 이륜차에 대한 지정차로제, 자동차 전용도로 진입 금지등
이륜자에 대한 규제는 아무런 근거도 통계도 자료도 없이

아 상위 차선으로 가면 위험한 거 같음, 아 길 잘 뚫린 도로로 다니면 위험할거 같음.
이런식으로 규제를 걸어 놨습니다.

이 영상 한번이라도 보시면 지정차로제가 얼마나 위험한 규제인지 아실겁니다.
https://youtu.be/MfWZkDtB6yo
딴떼쭈룽 20-11-20 17:36
   
오토바이 고속도로통행 가능하다고 해도 설마 125타고 들어가지는 않겠지? 일본 고속도로 한번 경험에 봤는데 오토바이 타는 사람 거의 없었음.
     
엘리스 20-11-20 19:01
   
멀리 여행안가면 고속도로 안타죠. 얼마나 비싼데 ㅋㅋㅋ
중고인생 20-11-20 17:38
   
지금 난 자전거타다가 다쳐서 수술하고 누버잇다 ㅜㅜ

고속도로에 오도바이 허락하면 아죽 끔찍할것이다 완전 로드킬 당하지 않나 싶다
홍야 20-11-20 17:38
   
자동차 운전하는 입장에서 자전거나 오토바이가 근처에 다가오면 엄청 신경쓰임. 그냥 앞에만 가도 엄청 신경쓰임. 약자 보호원칙 때문에 사고시 사륜차 운전자가 과실이 크다는 얘기를 들어서 그들을 앞지르거나 할 때도 엄청 조심스러움. 한 마디로 파리처럼 거치장스러움.... 고속도로라면... 신경 안 쓰고 편안히 운전하고 싶음.
나르Ya놀자 20-11-20 17:42
   
미국이나 우리나라는 고속도로의 개념을 좀 달리봐야 하는거 아닌가?
우리나라는 이미 국도가 충분히 잘 되어 있어 국도로만 가도 어디든 바이크로 갈 수 있잖아요..
확실한 건 일단 사고가 나면 사망률이 바이크가 훨씬 높다는 건 팩트이고 안 그래도 고속도로에서 사고가 나면 대형사고가 대부분인데 거기다 바이크까지 추가해서 사고율을 높일 필요는 없잖아요.
     
부동심결 20-11-20 17:56
   
그 잘되어 있는 국도로 갑툭튀하는 자동차 전용 구간 때문에 10키로면 갈 거리를
관리도 안되고 왕복 2차의 타이트한 차선폭의 구불구불한 지방도와
종종 있는 마을 중앙을 을 통과하면서 20~40키로를 돌아 가야합니다.
그 와중에 갑자기 도로로 진입하는 농기계나 트럭들.....

일예로 거제도에서 거제 대교 타면 30분이면 갈수 있는 거리를
그 거제대교 하나가 자동차 전용 구간이라는 이유로 1시간 30을 돌아서 가야 합니다.

라이더들의 요구사항이 뭐 거창한거 아닙니다.

탁상행정과 기술이 덜 발달 되고, 운전문화나 질서의식이 부족한 때에
만들어진 40동안 이어져 규제를 손봐 달라는 것입니다.

고속도로를 진입을 허용하지 않으려면 일반 도로의 자동차 전용구만이라도
이륜차가 통행 할수 있게 해달라는 겁니다.

예전에 국도의 자동차 전용구간의 이륜차 진입시의 위험도에 대한 연구 용역이 있었고
자동차 전용 도로 통행이 일반 지방도나 시내 주행보다 안전해서 통행해도 문제가 없다는
결과가 나왔음에도 아직도 진입금지를 유짛라고 있습니다.

저 연구 결과가 근래에 나온것도 아니고 거의 10년전 쯤에 나온 결과입니다.
     
엘리스 20-11-20 19:06
   
안전 때문에 고속도로 허용해달라는 거에요.
국도로만 가도 어디든 갈 수 없습니다. 영종도 같은 곳은 배타고 들어가야합니다.
같은 곳을 가도 바이크타고 가면 위험한 교차로들을 거쳐서 한참 둘러서 가야합니다.
사고나면 사망률이 바이크가 훨씬 높은건 팩트입니다. 그런데 고속도로에서 사고나면 대형사고나는건 차도 마찬가지에요. 그래도 바이크는 지혼자 죽어요. 차는 타인의 생명도 쉽게 뺏어갑니다.
기링 20-11-20 17:47
   
종로가면 오토바이 정말 많아서
운전해서 가기 정말 싫음.

안보였는데 갑자기 나타나고,
차사이로 추월하는데 무서워요
데이브웨클 20-11-20 17:52
   
바이크 타는 사람들중 신호 제대로 지키면서 안전하게 운전하는 경우를 많이 못본 1인이기에 오토바이 고속도로 허용은 반대. 그건 라이더들을 보호하기 위한게 아니라 자동차 운전자들을 보호하기 위함이 더 크다고 생각. 오토바이 고속도로 들어오면 대형 사고들 유발할 확률이 매우 높아질듯. 바이크 타시는 분들은 기분나쁘실 수 있겠으나 이게 보편적인 생각임.
고속도로 20-11-20 18:15
   
수도권 제1순환도로에서 순찰원으로 몇년 근무 했는데 근무 하는동안 이륜차가 고속도로에 진입한 일이 50건 정도 됐습니다.  2~3번 정도만계도에 응했고 나머지는 무시하거나 과속 난폭 운전으로 도망갔습니다. 심지어 무등록 이륜차도 몆번 확인했고요.  관제센터에서 사고를 우려해서 무리하게 계도 하지말라고 지시가 내려오기도 합니다 . 겨우겨우 따라가서 고속도로 밖으로 계도하려고 말이라도 걸면 절반이상은 시비를 걸어 옵니다 지금 이 상황에서 이륜차 허용 어휴...생각도 하기 싫습니다 .
Tobi 20-11-20 18:30
   
잘 봤습니다.....
크레모아 20-11-20 18:32
   
우리 나라에는 오토바이가 속도를 낼 수 있는 국도가 있음.
100km 이상으로 달리는 고속도로에 차체가 작은 오토바이가 달리게 되면
순간적으로 착시에 의해서 들이 받을 확률이 큰데다,
고속도로에서 폭주하는 오토바이는 대형 사고를 유발할 가능성이 큼.
우리 나라에서 오토바이를 고속도로에서 통행을 금지 시킨 것은 아주 잘한 일이라고 생각됨
평정 20-11-20 18:34
   
고속도로 허용하면 오토바이 라이더 늘어나겠지. 사고율은 쥐뿔 관심없고
시끄러워서 싫음. 전기 오토바이라도 일반화 돼서 그것만 탄다면 찬성.
일빵빵 20-11-20 18:35
   
잘봤습니다
kahneman 20-11-20 18:39
   
기후 변화로 내연기관 자동차도 곧 퇴출될 마당에 고속도로에 이륜차 진입 허가 안한다면서 선진국 타령 ㅋ

공회전에 배기가스 뿜어대고, 심지어 소음. 이륜차 엔진도 모두 배터리로 교체해 버려야 할 판에 뭔. ㅋㅋ

그리고 이륜차 등록차량 사고율이 사륜차 등록차량 사고율보다 현격하게 낮다니..

모수가 다른 경우엔 조건부 확률을 사용해야 하는데 뭔.. (이륜차가 사륜차만큼 많아져도 그 사고율이 그대로 유지된다고? ㅋㅋㅋㅋㅋ)

심지어 고속도로 주행금지로 이륜차는 고속도로 사고율이 제로에 가까운데 사륜차 대비 사고율이 낮다? 규제 풀면 과연 ㅋㅋ

안 그래도 도로 교통 문제 심각한데 대중 교통 수단 활성화도 아니고 웬 이륜차.

심지어 기후 문제, 환경 규제로 그 써글 배달 오토바이들부터 전기 오토바이로 바꿔야 할 판인데 참 .
     
엘리스 20-11-20 19:10
   
그 많은 출퇴근시간 혼자 타고 다니는 차만 빼도 정체문제는 없어질 듯.
출퇴근 시간엔 바이크 빼곤 다 대중교통만 이용하게 해야 함.
          
원형 20-11-20 22:52
   
억지가 심하네요
로쟈리 20-11-20 18:45
   
안오면 될 것을... 누가 오라고 하지도 않았고ㅋ 징징거리네요.
DrChoi 20-11-20 18:55
   
오죽하면 오토바이 타는 사람에게는 시집도 안보내겠다고 하겠냐....
오라 20-11-20 18:57
   
도로위의 무법자들 ㅉㅉ
고속도로 까지 무법지대를 만드는건 절대 반대.
더불어 국도에서도 퇴출시켰으면 좋겠음.

운전을 엽기적으로 하는 것들은
대부분 운전미숙이나 무개념들이겠지만
오도방구 무법자들은?

신호 대기할 때
얌전히 차 뒤에서 기다리는 오도방구를
경험한 기억이 없음.

워셔액 시원하게 맞기 싫으면
뒤에 바짝 붙지말어 무법자들아!
나기 20-11-20 18:58
   
대부분이 고딩시절 알바 배달 오토바이로 경력 시작할텐데
온갖 불법으로 단련된 라이더들이고
현재도 심야에 미친짓하는 늠들 많은게 현실
또돌이표 20-11-20 19:04
   
또 나온다 미성년자...
요즘 폭주족들 사라졌죠? 어디로 갔을까요?
요즘은 자동차 몰고 폭주하죠.

예전 오토바이 폭주족들은 죽어도 지만 죽었는데..
요즘 자동차 폭주족은 남들을 데리고 죽죠.

오토바이 폭주족을 청소년 문제가 아닌 오토바이문제로 봤다는데서 여전히 해결 못하는거에요.
왜 오토바이 폭주족일까 생각해봤는지?
접근성이 제일 좋아요. 훔쳐도 적극적인 수사도 안하고...
그러니 훔친 오토바이로 폭주뛰었는데...

세월이 좋아져서 요즘은 쉐어카도 있네...
아빠나 엄마 면허증으로 차 빌려서 졸라 폭주하죠.

고속도로 허용하면 미성년자 폭주족이 나탄날거라고?
차 빌리는게 이렇게 쉬운데? 아마 지금 일부 애들은 차타고 고속도로 폭주 뛰고 있을지도...
지해 20-11-20 19:05
   
오토바이가 자동차보다 사고율이 적다면
어째서 보험료가 더 비싼지 설명해 보시지요
     
엘리스 20-11-20 19:11
   
저 위에 있는 많은 사람들의 잘못된 인식이 녹아든거죠.
법을 만드는 사람조차 바이크를 이해못해서 지정차로를 그 따구로 만드는데....
대체 20-11-20 19:11
   
반대하는 사람들 보면 죄다 뇌피셜, 추측성 발언 뿐이네요
운전하다가 오토바이들 보고 쌓인 감정 푸는 것 같은데 운전하는 사람이 문제지 바퀴수가 문제입니까?
자동차 부피가 커서 요리조리 '안' 다니는 게 아니고 '못' 다니는 거면서 허구한 날 오토바이 욕만 하네
구조 자체가 다른 걸 이해 못하시네요ㅋ 바이크에 대해 무지한 사람들이 달아둔 댓글 수준 잘 봤습니다
또돌이표 20-11-20 19:11
   
고속도로 개방하면 개나소나 들어갈까?
자동차를 보면 됨..
개나 소나 들어가나?

우선 125cc 급들은 들어올 생각도 안함.
대부분이 배달용인데.. 서울에서 직접 부산의 어묵 요리 시켜먹일일 있나?
아 서울 수원 정도의 퀵 배달은 할지도 모르겠네요.
그리고 일부.. 도시 구간내의 고속도로..
예를들어 서초에서 양재까지의 구간 같은...

이거 말곤 대부분의 고속도로에 안들어갑니다.
들어갈 이유가 없어요.

뭐 떼빙?
양양 고속도로에서 자동차 떼빙하던거 생각 안나나? 무슨 동호회였지? 폭바 동호회였던가?
길막하고 사진찍고 ㅈㄹ....

오토바이 장시간 타는게 얼마나 피곤한데.. 고속도로를 들어가나?
뭐 폭주족?
지금은 자동차 몰고다니지만... (폭주족이)
설령 오토바이 폭주족이라고 해도 거긴 거의 못들어감...
왜냐하면 집에 가야지... 두세시간 오토바이 타고 있을까?

폭주족 애들이...
무슨 목적지가 있어서 몰고 다니나?
그냥 일탈스러운 행동하려고 하는거지..
그게 오토바이든 차든...

그런점에서 서울 부근의 고속도로는 너무 정체되서 들어가기도 싫을거고..
달리고 싶은데 그런데 막혀 있으라고?
뭐? 차사이로 가면 된다고?
그럼 되지..
근데 그게 목적은 아니지..

차 사이로 가는게 왜 그렇게  가나? 차는 잘 움직이도 않으니까(정체로)
그것만 벗어나면 이륜차는 달릴 수 있으니까 차 사이로 막가는건데..

수십킬로 정체된 고속도로에서.. 몇시간동안 차사이로 갈까?
그게 목적이 아닌데?
신나게 씽씽 달려 보자고 달리는건데...

요즘 자동차 폭주족 사고도 심심찮게 들려 나오잖아..
대부분 과속하다가 뒈지는거...
오토바이가 좋은게, 속도감이 자동차보다 더 좋다는거...
차사이로 가려고 폭주뛰는게 아니라. 신나게 씽씽 달려서 속도감 얻으려고 뛰는건데..
정체된 고속도로엘 왜들어가냐고?

이륜차 폭주족은 제아무리 빨라도 130킬로를 못넘기는데..
자동차는 왠만하면 200킬로 가까이 가게 되는게..
그 속도감 때문임.. 오토바이는 시속 120 정도만 땡겨도 자동차 150 160 이상의 속도감 나옴.
     
대체 20-11-20 19:18
   
정답...
편견과 선입견에 둘러 쌓인 사람들의 기우죠
근데 125cc 650cc  배기량 개념조차도 없는 사람들이 태반일 겁니다.
오토바이? 그거 그냥 짜장면 배달하는 거 아니야? -> 이게 운전자들 수준이에요
엔유 20-11-20 19:18
   
이 얼마나 이중 잣대입니까?
김여사들이 도로에서 문제를 일으킨다면, 운전면허제도를 강화해야지
'여자들은 운전 금지' 와 같은 논리를 펴고 있는게 지금 여러분들입니다.
고속도로까지 무법지대로 만든다?? 이미 고속도로는 사륜차들의 무법지대 아닙니까?
고속도로에 카메라 단속구간 빼고 법정제한속도 지키는 차들 얼마나 있습니까?
우리나라가 국민성이 다른 나라들 보다 개쩔어서 치안세계 1위입니까?
어딜가나 cctv가 있고 신용카드는 무용지물에다가
사륜차는 이륜차에 비해 단속이 쉽게 되기 때문 아닌가요?
법없으면 이륜차든 사륜차든 치안율이든 나라 개판 되는건 당연처사구요
이륜차 난폭운전, 신호위반이요? 전부 단속해서 벌점부과하고 면허취소시키고 범칙금 부과하세요.
대찬성입니다. 단속인력이 부족하다?
이륜차도 앞에 번호판 달고 위반단속 걸리게 제발 해주세요.
그리고 범칙금 지금 너무 쌉니다. 신호위반, 속도위반 전부 범칙금 10배로 올리자구요.
물론 사륜차도 동일하게 적용하구요.
단속 빡시게 하고, 법규 지키게 만들고 배달러들 생존권도 보장받게 배달비도 2배로 올리구요.
그럼 아마 치킨값 지금보다 1.5배는 더 오를겁니다.
제발 결과만 보고 규제만 하려하지 마시구요, 원인을 파악해서 근복적인 해결을 하자구요.
     
대체 20-11-20 19:24
   
우리나라에서 이륜차 타는 건 인종차별 당하는 것과 다를 게 하나 없어요.
세금, 보험, 번호판 등 차량으로서의 의무는 다하면서 권리는 제대로 못 누리죠. 주차거부, 자동차전용도로 통행 금지 같은 권리도 제대로 못 누립니다.
국토교통부에 이륜차 전국 번호판 제도 시행하라고 한지가 벌써 7년 전입니다. 귀찮다고 안해요. 그냥 무관심하게 방치된 영역입니다.
바이크도 도로를 사용할 권리가 있어요.
운전하는 사람의 성향이 다 다른 거지. 운행하는 모든 차량의 성향을 2륜이니 4륜이니로 차별하는 무식함의 오류를 범하면 안됩니다
망치와모루 20-11-20 19:20
   
우리나라 오토바이 운전자들의 행태를 생각하면 어림도 없음.
진실게임 20-11-20 19:21
   
한국 고속도로의 우선 순위는 산업 물동량이고,
그 트럭의 흐름을 방해하는 것은 곤란하다는 생각에서 오토바이 금지된 거죠.

오토바이가 생산성이 낮은 건 맞고... 트럭들 달리면서 만드는 바람 기세에 소형 승용차도 밀릴 지경인데...
트럭의 양보운전은 도로 목적에 위배되고...
말좀해도 20-11-20 19:21
   
대학교 때 오토바이 사고 겪고 난 이후로 두 번 다시 거들떠 보지도 않는....
무단횡단 사고가 횡단보도 사고보다 적다고 횡단보도 보행이 더 위험하다고 주장하면 안되죠.
우리나라가 미국처럼 뭐 쭉쭉 뻗은 나라도 아니고 저는 고속도로에 오토바이 운행금지는 잘 했다고 봅니다.
저하늘이 20-11-20 19:28
   
지금도 출퇴근하는 80Km 도로에서 자동차 사이로
150-60이상으로 달리는 오토바이를 볼때마다....
아찔합니다..
존버 20-11-20 19:30
   
잘봤습니다.
놀구먹자 20-11-20 19:31
   
사고율도 낮고 위반율도 낮다고 하는데 사고율을 그렇다 치더라도 위반율은 좀 아니지 않나요?
대부분의 경우 대놓고 법규위반해도 잡지를 못하니 당연히 위반 통계에 안 들어가는데 위반율이 낮다 라고 하는거는문제가 있는 거 같은데요.
당장 지금 도로위에  나가봐도 위반하는 오토바이들 쉽게 보지만 그게 잡히나요?
오토바이는 대부분의 경우 위반을 해도 잡지를 못합니다. 번호판이 작아서 보이지도 않을뿐더러 경찰이 있어도 무시하고 달리면 못잡으니 그냥 내뺍니다. 게다가 번호판도 가린채로 운행하는 놈들 태반이라
     
엔유 20-11-20 19:49
   
위반율은 당연히 이륜차가 압도적으로 높습니다 ㅡㅡ;;
그중 대부분은 배달오토바이들이 차지하는데요.
배달이 매시간 일정하게 있는 것이 아니고, 특정시간대에 몰려요.
대낮부터 치킨 시켜먹지는 않잖아요? 그럼 그 시간대에 하루 일당의 절반이상을 뽑아내야 하는데
정상적으로 운행하면 편의점 최저 시급의 반도 못벌어요.
그래서 미치도록 신호위반하고 차간운행하고 욕먹게 운전해서 한달에 200~300씩 벌어서 먹고 사는게 그들입니다.
그들이 준법정신이 부족해서 그렇게 운전할까요? 그들에게는 그것이 생존권이에요.
참고로 저 배달일 한번도 안해봤습니다 ㅋ 편드는건 아니니 오해마세요.. 단지, 현상이 이렇다~ 라고 설명드린것뿐..

뭐 이 문제는 번외로 하고라도
고속도로에 배달오토바이들 진입할 일 없습니다;;
고속도로 운행할만큼 먼거리는 배달도 안오구요;; 정 걱정된다면 cc제한을 두면 되구요.
          
큰틀 20-11-20 20:17
   
배기량 제한을 언급하는 순간 이미 또다른 차별을 시작하신 거죠.
풀거면 모든 규제를 풀자고 주장하셔야죠.
어느 쪽도 차별하지 않아야죠.
               
엔유 20-11-20 20:29
   
저는 배기량 제한을 주장한 적은 없습니다.
배달러들이 정~ 걱정된다면 그렇게라도 해라.. 라고 말했을뿐이죠.
그런데 사실 걱정 할 필요도 없어요.
사실 고속도로 및 국도의 자동자전용구간에 배달러들 진입할 일도 없을뿐더러
배달러 아닌 일반 50cc, 125cc 스쿠터들도 고속도로 들어가라고 시켜도 본인들이
무서워서 안들어갈껍니다.
가속도 딸리고, 자체가 많이 가벼워서 옆에 사륜차들이 고속으로 지나가면 흔들려서
정말 무섭거든요.
                    
큰틀 20-11-20 20:35
   
말씀 알겠습니다만,
만약 허용하면 배달 오토바이들 안들어올거라 확신하세요?
제 견해는 다릅니다.
허용하면 무조건 들어옵니다. 무조건이에요.
          
놀구먹자 20-11-20 20:42
   
도저히 납득 못하겠는게
님은 배달 오토바이들 편드는게 아니라고는 하시지만 제눈에는 비호하는 걸로 보이는데요.
현상이 그렇다고 하시는데 좀 어이가 없습니다.

준법정신이 부족한게 아니라 생존권이라.... ㅎㅎ 우와 이건 뭐....
그럼 먹고 살기위해서라면 도둑질에 강도짓 하는것도 용납하실건가요?
사기치는것도 용납해주실건가요?
극단적으로 살인하는것도 용납하실건가요?

걔네들 미친 짓 보고 이해해주자 생존권이다라고 한다면 위에 것들도 모두 이해해줘야 합니다.
단지 현상이 이렇다라~~~ 

이중잣대라고 하셨지요?
이거는 뭔가요?
님의 그런 잣대가 지금 여기 사람들에게 공분을 불러일으키는거 아닌가요?
다른 이들에게 이중잣대라고 하기 전에 님부터 돌아봐야 하는거 아닌가요?

제한을 두며 된다?
지금도 무시하고 막 달리는 인간들이 99퍼센트인데 제한을 건다고 먹힐거 같나요?

그리고 주말 떼빙하는 소위 말하는 바이커들 골드윙이니 할리니 하는 것들 가끔 봅니다.
근데 걔들도 제 정신으로 오토바이 모는것처럼 보이지는 않던데요?
나이를 드신 꼰대들이라서 그런지는 모르겠는데 차선이라는 개념은 쌈사먹고 과속에 위협운전은 기본으로 장착하고 다니던데요.
한번은 그런거 때문에 트럭하고 트러블이 생겨서 고개마루 정상 휴게소에서 트럭 운전자하고 싸우면서 말하는거 들어보니 가관이더군요.
단지 지들 과속하면서 떼빙하는데 트럭이 차선 변경하면서 방해한다는 이유로 그런 위협을 하는데 그게 정당하다는 건가요?
실제 그들도 법규 알기를 우습게 알고 행동하는데 고속도로 올려도 괜찮다는 주장에 신빙성이 생기겠습니까?
그 인간들만 그렇다 인가요?
근데 왜 내가 보는 교외에서 보는 바이커들 다수는 항상 그렇게 다닐까요?

위에 글 쓰신 분 말마따나 이건 우리나라에서 오토바이 문화가 생기면서 오토바이는 당연히 그렇게 한다라는게 운전자들 사이에서 박혀 있어 그렇다고 봅니다.
               
엔유 20-11-20 21:03
   
싸우자는거 아닙니다.
이건 이륜차 운전자만 '특별히' 준법 정신이 부족해서 그런것이 아닌거 본인이 더 잘 아시지 않습니까?
제가 위에도 적었듯이 우리나가가 국민성이 월등하게 뛰어나서 치안율 1위이고 그런거 아니에요. 그만큼 제도적으로 잘준비되었기 때문에 그럴수 있는거구요.
법없으면 이륜차, 사륜차 상관없이 개판되는건 마찬가지라구요.
멀쩡하던 사람도 운전대만 잡으면 난폭해진다... 라는 말 들어보셨죠?
사륜차 잘만 운전하던 사람도 이륜차 운전하면 또 다른 운전 습성이 나오겠죠
이륜차가 사륜차 보다 좀더 난폭성을 띄는건 우라나라 법제도가 문제가 있는 겁니다.
이륜차도 전방번호판 달고 사륜차랑 카메라 단속 똑같이 당하게 만들고요
교통법규 위반하면 고작 몇만원 범칙금이 아닌 몇십만원 몇백만원씩 범칙금 물려서 못하게 해야 되요.
그럼 자연스럽게 이륜차 운전자도 사륜차처럼 정상운행 하게 될꺼구요.
이륜차는 난폭해라고 생각하기 전에 똑같은 사람이 운전하는데 왜 이륜차만 난폭하지?
 라고 생각해보세요. 그 속에 답이 보일겁니다.
                    
놀구먹자 20-11-20 22:29
   
저 역시 싸우자는거 아닙니다.

배달 오토바이가 논지의 핵심이 아니라는 거도 압니다.

하지만 님글에 준법정신이 부족해서가 아니라 생존권이라고 하셨잖아요
먹고 살기위해서니 이해해주자라는 논리가 얼마나 위험한 건지 아시지 않나요?
그리고 님은 님 글에서 그걸 당연시 하셨구요.

그런 식이 되버리면 트럭들의 위반도 난폭운전도 당연한게 되버립니다.
트럭들의 난폭운전에 오토바이가 치여서 운전자가 죽어도 그 트럭 운전사는 생존권때문에 어쩔수 없이 그렇게 운전했다 하실겁니까? 그게 온당한 처사인가요?
마찬가지입니다.

자꾸 이륜차의 준법정신이 부족해 이러는게 아니지 않냐 하시는데 준법정신이 있으면 그런 난폭운전 안합니다.
님 말대로 법규 위반하면 중형처하고 벌금쎄게 때리고 하면 된다라고 번호판 앞에도 달고 추적할수 있게 하면 된다 하시는데 저 역시도 강력하게 동의합니다만 그거야말로 운전자들 준법정신이 부족하다는 증거입니다. 그 상황을 바로잡기 위해 그런 규정과 제한을 두는 거잖습니까.

님 말대로 현행 관련 법규에 문제가 있다는거는 사실이지만 그렇다고해서 법제도 때문 난폭운전이 생긴다는 건 말이 안되는 겁니다.
게다가 그게 사실이라고 해도 문제가 되는 난폭운전이 지정차로에서만 벌어지는 것도 아니고 도로상의 모든 곳에서 벌어지는데 이건 어떻게 설명할 건지요.
줄어들기는 하겠죠.
하지만 애초에 준법정신이 강하면 이런 단속 규정 자체가 필요가 없는 겁니다.

그리고 왜 오토바이만 난폭하냐구요? 
나두 궁금합니다.
근데 이말은 결국 자동차 모는 사람들중에서 난폭운전하는 놈들에게도 마찬가지로 적용됩니다. 트럭 모는 사람들한테도 적용됩니다.
넌 왜 난폭운전하냐? 무슨 뜻이냐구요?
운전하는 사람들에 따라 다르다는 겁니다.
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좀 더 정확히는 사람들의 인식 문제라고 생각합니다.
오토바이는 원래 그렇게 하는거야 라는 잘못된 인식.
미국에서 오토바이를 차처럼 모는걸 당연하게 여기는 것처럼 우리도 그렇게 한다면
이 문제는 자연스레 풀릴 문제라고 봅니다.
차처럼 모는게 아니라 오토바이처럼 모니 이러는거 아닐까요?
아잉몰라 20-11-20 19:37
   
13세 무면허 전동킥보드가 이제 도로에 나옵니다 ㄷㄷ
댄디즘 20-11-20 19:50
   
아무래도 이륜차 고속도로 허용은 어려울 거예요.

자가용 운전자 - 도심에서 오토바이 운전하는 거 봐서는 고속도로는 절대 안된다.
국회의원 - 대다수 유권자가 이륜차 허용 반대함. 따라서 이륜차 허용 법안 제출 안함.
경찰 및 공무원 - 일거리 많은 거 싫어함. 새로운 일 하는 거 더 싫어함.
이륜차운전자 - 세금도 똑같이 낸다. 왜 우리는 안되냐? 전 세계 선진국 한국 빼고 다 고속도로 허용한다.
cc별로 제한을 두자. 단속을 더 쎄게 해도 된다. 등등 아무리 논리적 주장을 해도...

결국은 다수가 자가용 운전자고, 그들이 찬성을 하지 않는다면 지금처럼 이륜차 고속도로 허용은 불가능할 겁니다. 아주 희박하지만, 미국의 할리나 인디언 등 업체의 로비로 개정의 가능성도 아주 조금 있음.

사실 논리적으로는 허용하는게 맞는데, 관습법상 힘들거 같아요.
     
엔유 20-11-20 19:59
   
사실 고속도로 운행까지는 바라지도 않아요.
국도 잘가다가 갑자기 나타나는 자동차 전용구간만이라도 허용해 달라는거죠;;
자동차 전용도로를 만들꺼면 이륜차 전용 우회도로라도 만들어 주던가..
그것도 아니고 엄한 시골길 및 시가지 경유도로를 통해 몇십키로씩 둘러가야 되고
이 과정으로 인해 사고 위험율은 더 올라가고..

뭐 솔직히 허용 어려울 거라는 사실은 모두가 인지하고 있습니다.
다만, 그렇다고 손놓고 불합리함을 방관하는 것은 당연한 권리를 포기해버리는 행동과 마찬가지이기에
조금이라도 목소리를 내고자 노력하는 것이구요.

지금까지 있어온 다른 수많은 집회, 1인 시위 등이... 다 그런 의미 아니겠습니까.
가출한술래 20-11-20 19:52
   
잘봤습니다,
랑아 20-11-20 19:59
   
자동차와 바이크를 20년 이상 운전한 제가 보기에는 우리나라 고속도로에서 오토바이가 못 들어 가는 이유는 자동차 운전하는 사람도 대한민국 사람이고 오토바이 운전하는 사람도 대한민국 사람이기 때문에 안되는 겁니다.
자신은 잘못없고 다 남이 잘못했다고 생각하는게 우리나라 운전자들 습성이거든요.
자동차를 운전하는 사람이나 바이크를 운전하는 사람이다 다 대한민국 사람인데, 자동차는 안전하게 몰면서 오토바이는 험악하게 몰까요 아니면 반대로 오토바이는 안전하게 몰면서 자동차는 험악하게 몰까요. 자동차나 오토바이는 잘못 없죠. 운전하는 대한민국 운전자가 문제지.
신호 위반하고 칼치기 하는 것도 대한민국 운자자고, 술처먹고 음주운전하면서 사람들 쳐 죽여 놓고도 반성 없는 사람도 대한민국 운전자 잖아요.
제가 20년 넘게 자동차와 오토바이 몰면서 참 많이 생각하면서 내린 저의 결론인데, 대한민국 운전자 때문에 안되는 거에요.
아직도 도로위에 방향지시등 깜박이를 장식으로 생각하는 운전자들이 얼마나 많나요. 변화할 생각이 없는 대한민국 운전자들이 아직 많아요. 그래서 안되는 겁니다.
마지막으로 오토바이 장난감 아닙니다. 자동차 보다 더 높은 운전실력과 기술을 요구하는 기계에요. 너무 쉽게 생각하고 입문하지 말아 주시길 바랍니다. 운전 개떡같이 해 놓고 사고 났다고 남 탓 좀 하지 마시고요. 실력도 없이 오토바이 운전했다가 사고난 뒤 오토바이는 위험하다고 하지 좀 맙시다. 제 바이크 cb1000 나이가 24살이에요. 그런데 아직도 씽씽 잘 달립니다. 오토바이는 위험하다고 하시는 분들이 탓으면 옛날에 고철이 됐겠죠.
카카로니 20-11-20 19:59
   
청소년 킥라니 첫 도로 사망자 언제 나올지 너무 기대되는군요 빨리 나와서 또 엄청 짖어대 꼬라지 얼릉보고싶네요.
승리만세 20-11-20 20:01
   
요즘 라이더들은 떼거지로 달리며 위협적인 질주를 하며 우유팩 자동차 전면유리에 뿌리고 다니는짓 안하냐?
선괴 20-11-20 20:02
   
개인적으로 절대반대입니다.
라이더분들의 의견.
충분히 일리있고.
공감도 갑니다.
하지만.
하지만입니다.

자동차조차 조금만 잘못되도 대형사고에 생명이 위험해집니다.
하물며 오토바이는..
맨몸입니다.

백키로 이상 달리는 고속도로에서 넘어지면요?
가벼운부상으로는 절대 안끝나겠죠.

그나마  차는 최소한의 안전장치가 있습니다.
오토바이는 헬멧 같은 보호구외에 아차하는순간 그런 안전장치들이 있을 수 없지않던가요.

그런데 어떻게.
고속도로를 내줍니까.
     
랑아 20-11-20 20:18
   
저기... 자동차도 100키로 달리다 사고나면 살아 있을 가능성 거의 없습니다. 뭐 그렇다고요.
그리고 오토바이가 달리다 넘어지려면 진짜 크게 잘못해야 하는데, 그게 자동차 운전하면서 갑자기 핸들 확 꺽는다는 느낌일까요...
어찌 되었든 자동차 운전하나 오토바이 운전하나 죽을 사람은 죽습니다. 오토바이 운전자가 더 많이 죽는다는 통계 자료가 없어요.
사람들 인식이 그래도 자동차 운전하다 죽으면 죽었나 보다. 그러고, 오토바이 운전하다 죽으면 오토바이 타닌깐 죽지 이래요. 둘다 죽은건 똑같은데...
          
큰틀 20-11-20 20:38
   
통계적으로 중상해 기준 비율적으로 지나치게 압도적으로 오토바이 운전자의 중상해 비율이 높죠.
보험료 산정이 아무렇게나 보험사들 마음대로 하는 게 아닙니다.
통계적 뒷받침이 있습니다.
               
랑아 20-11-20 21:33
   
예. 사고 발생 시 중상해 비율은 오토바이가 높죠. 보험회사는 사고 발생시를 따지지 사고비율은 따지지 않습니다.
작년 한해 자동차 사고건수는 195,597건이며 이중 2,620명이 사망했고 이륜차는 18,467건이며 422명 사망했습니다.
이륜차가 0.9% 정도 사망률이 높네요. 여기서 원동기나 사륜 오토바이는 뺏습니다. 더 넣으면 비율이 더 낮아 지거든요.
제가 말씀 드리는 것은 차종별 사망 사고 비율이에요.
                    
도르릉 20-11-21 07:58
   
그게 그나마 고속도로에 오토바이가 못 오니 낮아지는겁니다.

고속에서 돌맹이 하나 밟으면 쓰러지는 오토바이가 고속도로 탄다면 사망률은 기하급수적으로 늘겠죠.
머스탱2015 20-11-20 20:18
   
댓글보니 아직 멀었다는게 느껴져요 정작 조건 비슷한 유럽만해도.. 인식이 무서운거죠. 사람들은 배달오토바이만 보고 살아왔으니
비알레띠 20-11-20 20:23
   
잘봤습니다..
이름어려워 20-11-20 20:30
   
이용가능해지면  첫해에  기분 내는 애들  많이 죽어 나갈거라 봐요
큰틀 20-11-20 20:32
   
아니 왜 같은 권리를 누려야만합니까?
그렇다면 도로교통법에 명시된 자동차는 모두 같은 권리를 누려야하나요?
아무리 소수라도 권리침해니까요?

라이더들이 자기들 권리가 침해받는 다는 주장은 이만큼 이기적인겁니다.

지게차, 포크레인은 왜 고속도로 못올라가나요?
세금을 안내서 못올라가는 거 아니죠. 최고 속도가 느리니까 원활한 교통 흐름을 방해하니까...

고배기량 오토바이 고속도로 운행 허용하면 배달 오토바이도 허용해야 맞습니다. 도로교통법상 면허의 의무가 있는 모든 차량은 허용해야 맞습니다. 그게 기본권적인 면에서의 논리로 타당해요.

제 주장은 이겁니다. 무슨 기본권 어쩌구 이런 논리를 들이밀지 마세요.
사륜차도 사고낸다 이런 물타기 마세요.
법 개정을 먼저해서 일정 수준 이상의 도로교통법 준수가 가능한 상황을 먼저 만들고 난 다음,
사회적 인식이 허용된다면 논의할 문제입니다. 지금은 그냥 시기상조에요.
누가 옳다 그르다를 떠나서 어느 쪽의 주장도 논리적으로 완벽하지 않아요.
     
앞으로 20-11-20 21:49
   
질문속에 답있네요 대부분의 배달오토바이 50~125cc 최고속도가 고속도로 최저속도가 안나옵니다 그래서 고배기량 얘기가 나오는거죠
          
큰틀 20-11-21 11:49
   
50cc만해도 고속도로 최저속도 요건 나옵니다.
고속도로 최저속도가 얼마라고 생각하시는지 모르겠습니다만,
대개 40Km전후입니다.
          
큰틀 20-11-21 11:50
   
그리고 대부분 배달오토바이는 100cc~125cc일겁니다.
이런 오토바이들 최고속도는 140언저리에요.
가마솥 20-11-20 20:39
   
오토바이 타는 네들을 살릴려고 그러는거야
초롱 20-11-20 20:51
   
현재로서는 무조건 오토바이 고속도로 허가하면 사고 사상자 급증합니다.
일반 음식같은 배달은 아니더라도 오토바이 퀵 하는 분들 고속도로로 몰립니다.
거기다 고딩들 & 폭주족들 야간주행 볼만하겠네요.
풀어주려면 레이싱 기종을 제외한 대형 오토바이 정도부터 시범적으로 해보면 될거 같네요.
수염차 20-11-20 21:03
   
자동차 전용도로 진입금지를 유지하길.....
국도에서 자주보이는 오토바이 동호회들......위협적으로 운전하는 모습이 영 보기 싫더라.....
밥콩 20-11-20 21:05
   
오토바이는 고속으로 사고나는게 아니라 커브 교차로에서 99프로 남.  오히려 고속도로가 안전하다는거
밥콩 20-11-20 21:07
   
오토바이 차 둘다 타는데 무개념은 둘다 똑같음. 단지 오토바이는 인도로 갈수도있고ㅎ 앞에 번호판이 없어서  신호위반이 쉽지.
고양이나만 20-11-20 21:14
   
난 풀어줘도 된다고 생각함 위험한지는 본인들이 잘 알겠지
사교 유발을 일으킬지도 모르지만 규칙만 딱 지키면 일반 차량과 그냥 똑같음
사고날때만 취약한거지
멍때린법사 20-11-20 21:16
   
영구적 금지에 찬성.
starb612 20-11-20 21:57
   
이륜차주들에게 가지는 보편적인 불만은..

이 쌍노무 새퀴들은 도로교통법을 너무너무 안지킨다는 점임...

여기 저기서 끼어들고 차선위반 신호위반 갓길 주행 인도 주행....등등

고속도로에 처 올려 놓으면 어떤 짓거리를 할지 안봐도 훤함...

위헌의 소지는 있지만 거지같이 운전하는 이륜차주 새퀴들때문에 대중들에게 이륜차는 위험하다란 인식이 박혀 버렸음...

이런 인식이 변하기 전까지는 어림도 없는 소리
해적왕루피 20-11-20 22:21
   
오토바이 타는 놈들이 아무리 언플해봐야 절대 안바뀜.
대다수의 사람들은 경험해봤고 지금도 경험하고 있거든.
저놈들 열에 아홉은 신호무시 차선무시 인도무시 한다는걸.
고속도로 풀어놓으면 비글처럼 날뛸거 생각하니 소름돋네.
몽실 20-11-20 22:56
   
당진에 사는데 삽교호부터해서 태안까지 주말마다 떼빙하는 인간들을 봄
할리타는 사람들은 시끄럽긴 해도 그나마 양반처럼 운전함
다른 오토바이는 곡예운전 하면서 떼빙함
저런 라이더들이 고속도로에서 달린다고? ㅋㅋㅋㅋ
상상도 하기 싫다
원형 20-11-20 23:04
   
위에 전용도로 무개념 오토바이들에 대한 교통원의 글에는 댓글이 없네요.
댓글을 쓰는 분들에게는 소수겠지만 그런 개념없는 라이더들이 물을 흐리는데 말이죠.

그나 저나 요즘도 일부 라이더들 배기통에 구멍뚫어놓고 다니나요?
같은 모델을 봐도 어떤 것은 소리가 유난히 크더군요. 쩌렁쩌렁 울리죠.
필리핀세부 20-11-20 23:33
   
오토바이 타고 뒈지던 빙시돼든간에

한국만 유일하게

전세계에서

오토바이 고속도로 운행 막을 이유 없잖아?

무개념 라이더들 외국에선 못봤나 보지?

한국 폭주족들같은 어린애들을 어따 비벼? ㅋㅋㅋㅋ

그런데 그들 나라에선 왜 허용하지???

오토바이에 대해서만큼은 지독하게 부정적인 한국놈들 어우 정말 진저리난다.
     
starb612 20-11-20 23:50
   
절이 싫으면 중이 떠나야지...

우리나라 법을 다른 나라 인간들 기준에 맞춰서 바꿀까???

양키들 총들고 다니는데 왜 그런것도 같이 하자고 하지..
          
필리핀세부 20-11-21 07:14
   
대박. 아직도 절이 싫으면 중이 떠나야 한다는 개발도상국 발상을 가진 양반이 있네.
우와
               
starb612 20-11-21 10:49
   
정말 무식하면 닥치고 있으면 좋으련만...

문맥도 못 읽고 개도국 드립이나 치고...

이런 미개한 새퀴들이랑 내가 대화를 하고 있었을줄이야...
     
killdeath 20-11-21 00:16
   
한국이 정답일수가 있는거지
미개한것들을 왜 우리가 따라해야하지?
오토바이는 한국에서 없어져야돼
정신챙기라 필리핀놈아
          
필리핀세부 20-11-21 07:14
   
인종차별 대박이네. 나 한국인인데 한국놈하니까 띠껍냐?
ㅉㅉㅉㅉ 멍청한놈.
흑곰국 20-11-20 23:34
   
뭐 어떤 기준에 따라 금지한다고하면 모를까.

오토바이 운전자들이 ㅈ같이 운행한다고 욕하면서 그래서 금지한다는 댓글들은 참 답이없음.ㅋ

울나라 운전 ㅈ같이 하는 운전자들이 널렸는데 자동차도 그냥 금지해야한다고할수준.
     
starb612 20-11-20 23:53
   
그 기준이 되는게 법이고

법이란게 사람들이 지켜야할 관습을 체계화 시켜 놓은건데

보편적인 사람들이 이륜차의 고속도로나 자동차 전용도로 통행을 싫어하는게 그 이유임..

왜 사람들이 이륜차를 싫어하는지는 본인도 잘 알거라 생각함..

글 적은거 보니 모를수도 있겠네...
골드에그 20-11-20 23:34
   
잘봤습니다.
retinadisplay 20-11-20 23:50
   
고속도로 다 박살내고 대신 철도 깝시다.
사륜차 이륜차 다 별로입니다.
     
엔유 20-11-21 00:08
   
머...머..멋있다;;
dudkud 20-11-21 00:01
   
주로 넓은 나라들이 저런 소리 하겠죠.
우린 국도가 사통팔달 그물망처럼 온 사방데 나있는데 굳이 오토바이를 고속도로까지?
     
엔유 20-11-21 00:15
   
아니 그러니깐...우리나라 국도가 어쩌고 어째요?
사통팔달 그물망처럼 온 사방데 다 나있다고요?
멀쩡한 국도타고 가다가 이륜차 우회도로도 없이 갑자기 자동차 전용도로 나오는 국도가 어디 한둘입니까?
지금 국도 다 끊겼어요. 국도 중간중간 구간마다 자동차 전용도로 설정되어 있어요.
어디로 가라구요?
결국 트랙터, 경운기 돌아다니는 편도1차선 시골도로나 도시내에 도로정체가 극심한 교차로 구간을
몇십키로씩 우회해서 지나가게 되는데 그 과정에서 이륜차 사고율이 더 늘어나는건 생각도 안합니까?
좋아요 백번천번 양보해서 고속도로는 이륜차 허용은 시기상조라고 합시다.
그럼 국도라도 제대로 이용하게 해줘야 할꺼 아닙니까?
killdeath 20-11-21 00:07
   
한국 고속도로 지형에서 오토바이가 끼면
진짜 골치가 많이아픔
사회적 문제가 심각해짐
고속도로는 금지가맞음
다른나라 비교할 이유도없음
미개한나라들이 정답은 아님
고속도로 올리는순간 칼치기 폭주족들까지
뒤엉켜서 전쟁터됨 한국은 오토바이가 안맞음
개인적으론 오토바이 없애야됨
화담 20-11-21 00:10
   
역시 외국인들이 멍충한건 알겠네..
얼마전에 아는 동생도 그렇게 타지 말라던 오토바이 타서 결국은 등에 철심 박았지..

오토바이를 고속도로에서 타는건 xx행위고, 나라에서는 네놈들의 xx을 대신막아주고 있는거지
그렇게 목숨까지 내놓는 자유가 그렇게 좋으면 그냥 접시물에 코를 박아라 외국 머저리들아
     
엔유 20-11-21 00:22
   
얼마전은 아니지만, 좀 오래전에 제 아는 지인도 음주운전으로 저 세상 가셨네요.. 저승길 혼자가기 외로우셨는지
상대차량 운전자까지 데리고 가셨어요. 아 물론 사륜차입니다.

그래도 화담님 아는 동생분께서는 다행이 살아계시고, 사고 상대방은 없으셨나 보네요.

성급한 일반의 오류는 하지맙시다.
오토바이가 위험한게 아니라, 사고나도록 운전하는 운전자가 위험한겁니다. 이륜차든 사륜차든...
ibetrayou7 20-11-21 00:23
   
길거리 흡연만큼의 찬반 논쟁일 듯...

잘 보고 갑니다.
그녀석 20-11-21 00:27
   
풀어줘도됨.
단 전제 조건은, 우리나라에서 오토바이는 사람과 자동차 사이에 두지만, 다른 나라처럼 자동차로 취급해야됨.

그리고 다른 나라 예를 자꾸드니 하는 얘기인데,
오토바이 풀면 자동차 속도제한도 풀어줘야지. 선진국 처럼.
나도 독일에서 운전할때처럼 풀악셀로 달리고 싶다니까? 세금 내는데? 내 권리인데? 위헌아냐?
매춘도 풀어줘야지. 선진국 처럼.
마스크도 쓰지말지? 선진국 처럼.
담배도 다시 피면서 걷고싶네. 담배에 세금 들어있잖아?
블랙커피 20-11-21 00:27
   
난 이런 규제는 엄청 잘하고 있다고 생각하는데?  두 바퀴 달린 것들이 고속도로에서 타운전자들에게 미치는 불안감과 위험을 생각하면 당연히 규제하는게 맞다고 생각함
동방 20-11-21 00:36
   
난 오토바이는 못 타고, 안 타지만, 도로교통법상 오토바이에 대한 '규제'는 똑같이 하고 세금도 받으면서 고속도로 '제한'을 두는 것은 '위헌'이라고 생각한다. 일부 라이더들이 위법을 자주 저지른다고 모든 라이더들을 똑같이 평가하는 것을 편견'이라 한다. 저 사람들 역시 똑같이 세금을 낸 국민이므로 라이딩 혜택도 평등하게 받아야 한다. 이건 흡연자들에 관한 인식과 같은 문제이다. 다만 차선 변경을 무리하게 하여 사고 유발을 하거나 차량 운전자에게 위해를 가할 경우에는 법 규제를 아주 엄격하게 강화해야 한다. 이건 코로나 팬데믹에서 마스크 미착용자 처벌 문제와 같다. 다만 법 적용이 현실을 무시할 수 없는 것이라서 한국의 도로 사정상 꼭 비좁은 고속도로에서 라이딩을 해야 하느냐에 대한 법관들의 현실적, 상식적 판단을 무시할 수는 없다. 제일 좋은 방법은 통일된 후에 오토바이 전용도로만 동해안에 만드는 것이다.(어떤 정치가가 이런 것을 입안할 지는 잘 모르겠다. 오토바이 라이당이라도 하나 만들어라!) 아니면 미국의 소금사막 같은 데 라이딩 관광 상품을 개발하는 것이다. 한번 원 없이 달려보게... 나도 그들이 달리는 모습을 보고 싶다. 권리와 의무도 소중하고, 자기 욕구 분출도 그만큼 소중한 것이다. 다만 현재 한국의 여론은 오토바이 라이더들에게 결코 호감을 갖고 있지 않은 것이 사실이다. 그러나 내가 라이더라 하더라도 자유가 억압당한다는 느낌에서 벗어난다는 것은 쉽지 않다. 솔직히 숨막힌다. 정말 국토가 좁은 것이 원수다. 영화 '세상에서 가장 빠른 인디언'을 본 사람들은 무슨 말인지 빨리 이해할 수 있을 거다.
마법영혼 20-11-21 00:47
   
번역 감사합니다..
전 고속도로에 진입 반대...오토바이가 고속도로에 생각도 못할 그리고 자동차전용도로도  간다는것도 ...옆에 큰 트럭 지나가면 깔려 죽던지 튕기던지..아니면 오토바이 전용차선을 만들어서 차들이 들어오지 못하게 하던지..현실적으론 힘들지 않나봄..걍 국도로 다니셔유..뭐하러 고속도로 탈려구 해유..?80년대 말 폭주좀 했었는데 그당시에 우리애덜 7대로 가다보면 뒤에 60여대정도 한두마리식 붙다가 자동차 정용도로가지 들어 간적이 있었네유..지금도 폭주족이 있나 모르겠네유..요즘은 차로 한다던뎅...;;;그런데 그 당시 친한동생 3명 죽었네유...그런데 그 죽기전 한동생이 바로 우리집에 왔었던..에혀..내가 제일 아끼던 동생이었었는뎅..오토바이 배달일 했었는데..바로 담날 사고로..;;그후론 ..;;잊혀졌다가 다시 꿈ㅌㄹ거리네유..
그냥단다 20-11-21 00:53
   
오토바이도 자동차처럼 세금 올리고 보험료도 올리고 100%의무 가입하게 하면  찬성

이거 반대하는 라이더있음 사람아니겠죠??
DarkAngel 20-11-21 00:59
   
잘 봤습니당.
졸려라 20-11-21 01:14
   
댓글보니까 죽었다 깨어나도 안될듯..
가끔씩 집앞도로에 마후라띠고 돌아다니는 폭주족때문에 오토바이 극혐입니다.
고속도로만이라도 보지말자
알럽코리아 20-11-21 02:04
   
제 지인이 할리 동호회임
안그래도 할리 고속도로에서 타고싶다고 하는대
저번에 동호회에서 떼지어 라이딩하다가
동호회내 사고난 장면 개인적으로 보여주는대
절대 고속도로는 안됩니다.

가벼운 커브길이었는대도
선두가 속도 조절을 잘 못하니까
중간에 있던 신입이가 커브길에서 제대로 컨트롤 못하고
옆차선의 차 뒷면을 때려박았는대
뒤 따라오던 오토바이들 라인 난리나고
그중에 한명이 그거 피하려다가 공중으로 그냥 날라갔어요
사지절단 그자리에서 즉사!

일반도로 라이딩도 이렇게 떼지어 다니면 위험한대
고속도로라니 택도없음
담담이 20-11-21 02:09
   
멍청한 외국인들 많네
날씨나 고속도로가 막힌다는 생각같은건 안하나?
국토에 비해 인구가 많은 나라인데
우리나라는 여러가지 이유로도
고속도로도 막혀서 겁나 더운날이나 겁나 추운날 몇시간 정체되면 쩌죽거나 얼어죽을 생각인가
당구홀릭 20-11-21 02:10
   
야~ 댓글들 하나같이 미개하네
오토바이 운전하면 무조건 죽어야 하는건가? 무슨 논리야???
왜 나라에선 의무만 지게 하고 오토바이 운전자에게 권리를 제한하지??
그럼 자전거와 같이 번호판 안달고 세금 안내고  인도, 자전거 도로 허용하지 규제 하지 말고?
야 이사람들아~ 애초에 우리나라 운전자들 마인드와 교통법이 아주 잦같아요~
존나 뻔뻔하건야 님들이
오토바이 존재를 부정하는건? 미개한거고
배달오토바이가 잦 같으면 배달 시키지 말고 빨리 안온다 지랄 말아야죠
나도 라이더에 집에 자가용 일터에서는 대형차 운전 하지만 ㅅㅂ
도로에 나온 운전자들 존나 미개해~ 님들 얼굴에 침밷기예요~
자기자신 20-11-21 03:03
   
잘 보고갑니다
놀구먹자 20-11-21 03:10
   
제일 위 흄흄이 님이 댓글 하나 단게 있는데 아무도 안보시는군요.
헌법재판소의 판결문을 링크 해놓으셨는데 링크 깨졌네요.

https://casenote.kr/%ED%97%8C%EB%B2%95%EC%9E%AC%ED%8C%90%EC%86%8C/2011%ED%97%8C%EB%B0%9451

여기에도 별개의견에 나온거 보면 결국 오토바이 운전자의 행태가 문제가 됐다는걸 보여주는 대목이 있는데 이게 굉장히 주관적인 판단임에도 불구하고 일반적인 헌법 재판관 판결주문에 포함될 정도면 뭐 말 다했죠.
오토바이의 난폭운전에 대한 일반인들의 인식이 어떤지..
반대 의견도 있는데 거기에도 이런 난폭운전과 구조상 안전 문제가 제기되고 있으나 다만 곧장 이런 전면금지 하는것은 문제가 있으며 완화된 수단 사용후 전면금지를 해야 한다는 수단 선택에 불합리성을 얘기하고 있는거구요.

결국 모두 고속도로에서의 안전 관련해서 오토바이의 구조상 문제와 난폭운전을 문제 삼는군요.
하지만 공통적으로 내놓는 의견은 고속도로는 공도이므로 원칙적으로 오토바이라고 해서 진입을 금지해서는 안된다이고 다만 이를 제한하기 위한 합당한 이유가 있다면 어느 정도 선에서 제한 할 것인가가 핵심이네요.

뭐 판단은 각자 알아서 하시길..
피터대제 20-11-21 04:53
   
이런 논쟁은 정말좋아요..
다만 상대를 폄하하거나 상처주지 않고..
서로의 입장에서 논쟁하는것은 상당히 바람직하다고 봅니다.

라이더 vs 비 라이더 .. 좋은 정책은 이런 논쟁을 하는 국민들이 만든다고 생각합니다.
FK리스 20-11-21 05:19
   
라이더분들께는 유감스러운 이야기지만,
오토바이 면허가 미성년자(만16세)가 취득 가능한 시점에서
철회되기는 어려운 문제가 아닐까 합니다.
 
고속도로에서 미성년자가 사고치면
그 경위나 책임을 물을 수 있는 대상이 아득해집니다.
 
해당 규제가 철회되어야 한다면,
우선은 해당 자격증의 필요 요건을 올리는 것이 첫번째,
그리고 라이더분들의 인식이 좋아질 수 있도록
운행 규제를 강화하거나 차량과의 주행 사이에
문제가 없어지기 위한 단계들이 필요하겠지요.
 
현재 오토바이를 타는 사람들의 인식이 좋지 않은 데에는
과장된 부분이 있다 하더라도 사실인 부분 역시 있을 것입니다.
그렇다면 그것을 개선시키기 위해서는 무엇이 필요할지를
생각해보는것도 중요하지 않을까 싶네요.
     
대체 20-11-21 12:15
   
님이 말씀하신 건 원동기 면허입니다. 라이더들이 말하는 건 대형 오토바이의 고속도로 통행이고요. 대형오토바이는 2종소형 면허가 있어야합니다. 2종보통, 1종보통처럼 만 18세 이상이 취득 가능해요. 매번 오토바이의 고속도로 논쟁마다 나오는 말이 청소년이나 배달오토바이 올라오면 어떡하냐는 말인데 일정 배기량 이상만 통행 가능케 하면 전혀 신경 쓸 문제가 아니에요. 배기량 별로 번호판 색깔을 다르게 하면 되고요. 많은 나라들이 이렇게 하고 있죠. 일본은 125cc이상의 이륜차는 고속도로 출입이 가능합니다. 일본의 이륜차 체계를 가지고 와서 적용해도 괜찮습니다
가재 20-11-21 06:35
   
권리와 자유 개나줘버린~개돼지 소리 잘봤다~ 자동차에 가려진 운전자도 벗겨놓으면 한낮 미물 단백질덩어리들이 뭔 대단한 몸뚱이인마냥 선비소리 내길래 로그인해봤는데~나도 차몰고 오토바이 안타지만~아줌마들하고 니들같은 운전도 반대한다~이게 대한민국 사상인게~니차에앉아있는게  아이언맨이냐?고속도로에서 100키로이상 밟고 다니기에 불편해서그런거아니냐?법지키고 100키로로 살살다녀봐라~바이크운전자가 니 삼촌 회사상사 사장 가족이여도 이렇게 하대하는 마인드라니 ~여윽시 개돼지 민족이구만~그래...고속도로 130키로 이하 규정 속도 지키지못하는 개돼지 나한테 욕해라~
필리핀세부 20-11-21 08:00
   
한국만 OECD 국가중 유일하게 오토바이 고속도로 통행을 금지한 것에 대해서만큼은

정말 너무나 미개하다고 생각한다. 게다가 1991년까지는 250cc이상은 고속도로 운행이 가능했다.

하던걸 금지한 유일한 세계속 한국이자 왜 금지했는지 이유조차 없는 세계속 한국.

1991년까지 250cc이상 오토바이가 국내에 과연 몇대였을까?

91년이면 오토바이는 커녕 차량과 인간들의 도로 무법천지였던 시절이다.

아직도 불법위반하는 차량들이 어마어마하게 많은데 오토바이만 지적하고 자빠졌네.

게다가 오토바이에 대한 인식은 아직도 개발도상국에 머물려 있는겨? 에휴
황룡 20-11-21 08:31
   
우와 댓글 200개 넘었다 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
geobing 20-11-21 08:36
   
오토바이와 자동차 사고사망율 전시하는 사람이 있는데...오토바이와 자전차 한번 비교해 보시지요...자전차 사고로 죽는 사람이 많나?
     
당구홀릭 20-11-22 11:23
   
그럼 자전거도 이륜자동차로 봐야 하는건가??? 도로교통법에 명시되어 있나요? ㅎㅎㅎ
자동차란 엔진이 달린걸 뜻하는데
사람이 존나게 페달 돌려서 마력을 생산해야 하나봐용 ㅎㅎㅎ
웃고 갑니다
버틸수없다 20-11-21 10:23
   
과부제조기
오토바이를 타던 전동퀵을 타던 자유이지만 남에게 민폐짓은좀 하지말고...

주말에 서산 태안쪽으로 라이더들 2~30대 줄지어 가면서 하는 짓거리보면
고속도로 풉..... 절대 큰일 납니다.....
whatislove 20-11-21 10:40
   
저는 지금은 차만 탑니다만...
오토바이사고로 크게한번 다친적이있죠 (역시나 커브.. 얼굴에 아직도 흉터가...ㅜ)
고속도로에서의 사고는 어차피 큰사고라 오토바이든 차든 죽을확률은 굉장히 높다고봅니다

문제는 혼자죽으면 다행인데.. 2차사고를 생각하면 오토바이는 고속도로는 위험하죠
라이더는 사고나면 차량과 분리되어 날아갈텐데 뒤오는 차량이 밟거나 피하기라도 한다면..
연쇄사고로 이어질확률이 굉장히 높다고보여지네요
시신수습전까지 계속 대형사고의 위험성이...;;
홍아란 20-11-21 10:52
   
우리나라 고속도로 허용하면 동호회 이런곳에서
오토바이 한 10대가 경부고속도로 1.2차로 점령하고
달리고있다고 생각해보면 노답임
로딩중 20-11-21 11:08
   
제가 느낀 대한민국 도로는 말입니다
운전수준이 개도국 수준 딱 그 정도입니다
4륜 2륜 할거 없음
선진국처럼 면허체계 강화
벌금 및 단속 기준 강화
정말로 시급하다고 봅니다
큰틀 20-11-21 12:08
   
대한민국 대부분의 고속화도로는 특정구간마다 엄청난 교통량을 자랑합니다.
거기에 2륜차가 허용된다고 생각해 보세요.
퍽이나 조심조심 운전들 하시겠습니다.
왜 굳이 2륜차의 고속도로 운행을 허용해야합니까?
세금은 똑같이 내기 때문에 내 권리이다?
그럼 배달 오토바이급들의 진입을 막을 명분이 없다니까요?
최저속도요건만 충족하면 무제한 허용해야 되죠.
50cc 스쿠터만 해도 최고속도 80은 나올겁니다. 고속도로 올라가는 데 아무런 문제가 없어요.
알아서 안올라오거나 무서워서 못올라올거라고 생각하지 마세요.
올라갈 수만 있게 되면 다 올라갑니다.
법이라는 것이 절대선을 추구하지 않듯이
본인의 권리가 침해된다고 하여 반드시 법이 이를 구제해 줄 필요는 없는겁니다.
그것이 기본권이 아닌 이상, 사회적 필요에 의해 얼마든지 개인의 권리를 제한할 수 있어요.

국민의 다수가 동의하지 않는 이상,
2륜차의 고속도로 운행은 요원한 일입니다.

오토바이가 진정으로 대중교통수단이 되길 바라는 게 차라리 빠를겁니다.
Tarot 20-11-21 13:48
   
근데...정말 인천공항 가는 길이 고속도로 밖에 없나요?
     
대체 20-11-21 17:48
   
네. 현재 영종도 가려면 배나 트럭에 싣고 가는 방법 밖에 없어요 이게 대체 뭔지
벌레 20-11-21 14:15
   
오래된 규제에 익숙해져 자기합리화가 쩌는 사람들이 많군요.
헌법에 위반됩니다. 모터바이크 고속도로 주행 허가되어야 합니다.
정신나간 인간들이 너무 많군요. 언젠가 할 거 빨리 추진해야 합니다.
레퍼런스는 독일,이탈리아를 참조하면 괜찮을 것 같습니다.
Facture 20-11-21 15:53
   
전 규제 찬성... 태국 가보니까 바이크 천국이던데 도로가 막장임 아주.

자동차는 사고 안나냐는 말씀하시는 분들도 있는데 그래도 일단 차체가 사람을 보호해주니까 헬멧말고는 믿을 거 없는 바이크보다는 훨씬 안전함.

그리고 차는 덩치가 있으니까 진짜 막장운전자가 아닌 이상 어느 정도 차선을 지킬 수밖에 없는데, 바이크는 도로 위에서 차선이고 뭐고 아주 자유분방하게 움직임.

태국에서 신호등 멈춰서 주위를 보니까 차들은 그래도 차선 위에 약간의 질서정연한 모습이 보이는데 바이크들이 여기저기 차들 사이에 끼어있지 않나 마치 좀비처럼 우글거리는게 아주 혼돈의 카오스임.
이러다가는 진짜 조심하지 않으면 X되기 십상이겠다 싶은 도로 상황이었음.

권리니 뭐니 하는 것보다 일단 난 목숨이 우선이라 난 규제 무조건 찬성ㅋ
박삿갓 20-11-21 17:02
   
할리데이비슨 타고 묵직하게 오토바이 주행하시는분 빼면 다른 오토바이 라이더들은 걍 폭주광에 무식한거 같음
carlitos36 20-11-21 18:26
   
잘 봤슴다.
날백 20-11-21 19:42
   
저런놈들 대부분이 스피드광들인데 미쳤다고 고속도로에 풀어놓겠나.. 이런 법은 유지 시켜야함.
iamafool 20-11-21 22:25
   
우리나라 국도 사진 올려주고
이길로 다니면 된다고 말해주면 아무 불만없을듯한데요
왠만한 나라 고속도로보다 나을듯한데
그리고 고속도로로 오토바이타고 무슨 여행을 한다는 건지
나도 코로나 끝나면 오토바이 렌트해서 발리섬일주할려고 하는데
GraySky 20-11-21 22:50
   
OECD 국가중 한국빼고 바이크 고속도로 운행금지인 나라가 있나..
그냥 간단하게 내가 바이크 안타니깐 절대반대!! 빼액~~~ 이거지ㅋㅋㅋㅋ
바이크안탐
와니 20-11-22 09:41
   
당연히 권리 침해가 맞지.
다카키 마사오가 일단 처음 저지른 일을 4륜차 산업 밀어준다고 걍 밀어 부친 것이고,
(대부분 차량 생산국들의 기술력과 시장은 2륜차에서 4륜차로 넘어가는 것이 보통임, 가격 경쟁력,생산력이나 기타 등등 이유로, 울나라만 특이한 것)
그리고 2륜차 생산업체가 2곳인데, 순수 국산도 아니고 대부분 수입이라 돈이 안되니 더욱 신경 안써줌.
이후 배달 업계가 인식을 갈아 드셔서 더욱 더 힘들어 지는 악순환인 것이고.
출퇴근, 여가 생활로 즐기는 일반 2륜차 운전자들만 억울한 거임. 이런 면을 들여다 보면 아직 갈 길이 먼나라임. 선진국은 아니라고 봄. 소수자 권리를 비단 이것뿐아니라 무시한 법들이 많음.
마지막으로 오토바이란 일본식 외래어는 잘못된 거임.
일본에서 조차 틀린 표현이라고 바이크나 모터싸이클로 바꾸는 판에. ㅉ ㅉ ㅉ
콩감 20-11-25 16:57
   
문제는 오토바이 사고 사망률이 너무 높아요.

전체 교통사고 사망자가 하루 10명 꼴에 그 중 4명은 보행자 사망 1.5명은 오토바이 운전자 사망.

https://www.index.go.kr/potal/main/EachDtlPageDetail.do?idx_cd=1614

한해 총 10만대 가량 판매 되고 일반 차량이 180만대 판매 됩니다.

전체 판매량에 5%정도 차지 하는데 보행자 제외 했을시 25% 

그리고 배달 오토바이가 절대 다수인것도 아니고 배달 오토바이 사망자는 오토바이 사망자 중 1/3 

https://mnews.joins.com/article/23597965

자동차도 마찬가지겠지만 운전자 인식이 개선되지 않는 이상 힘들듯 합니다.
바람따라 20-11-25 21:45
   
잘봤습니다. 감사합니다
조와 20-11-28 04:57
   
ㅋㅋㅋ 오토바이 옹호하는사람들보면 오토바이 사고수가 더 적다고하는데 오토바이타는 사람수가 더 적으니 당연히 사고 횟수도 적지요 저는 차량운전하는데 물론 ㅁㅊ넘처럼 운전하는 차량운전자도 많지만 차량수 오토바이수 비율로 따지자면 오토바이 타는사람이 압도적으로 ㅁㅊ넘처럼 운전하는 사람들이많습니다. 폭주족처럼 신호 쌩까고 마후라 개조해서 개 시끄럽게 운전한다던지 그런걸 본적이 한 두번도 아닌데다가 그런 오토바이가 운전중 근처에 있으면 신경 무지하게쓰입니다. 혹시나 사고라도 날까봐 게다가 1차선 2차선 차 틈 사이에 끼어서 운전하는것도 한두번 본것도 아니고 진짜 무개념 오토바이가 압도적으로 비율 높습니다. 오토바이 사고 횟수 적다고 옹호하는사람들은 우리나라는 압도적으로 오토바이보다 차량수가 많다는것좀 알고 애기하시길.