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[2ch] 日 언론 "삿포로 MK택시, 한국 현대 아이오닉5 도입" 일본반응
등록일 : 24-02-21 09:57
(조회 : 21,527)
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<일본언론 보도내용>
한랭지에서도 'EV택시'를 운용할 수 있을까?
삿포로 MK택시, 한국 현대 아이오닉5 도입
교토보다 훨씬 까다로운 삿포로에서도 EV 택시 도입 예정.
교토에 거점을 둔 MK그룹은 2024년 2월 16일 삿포로에서 택시를 운행하는 삿포로MK가,
한국 현대 EV '아이오닉 5' 택시를 2대 도입했다고 밝혔다.
그룹의 핵심을 이루는 교토의 MK택시는 '2030년까지 EV화를 내걸고, 2022년부터 아이오닉 5 택시를 총 50대를 시작으로 순차적으로 도입하고 있다.
이 목표를 그룹 각사에서도 실현해 나가기 위해 삿포로 MK도 도입했다고 한다.
한랭지인 삿포로에서는 EV 도입은 히터 사용 시 항속거리, 저온 시 배터리 성능 문제 등으로 인해, 허들이 높을 것이라고 한다.
그러나 교토 MK의 이번 시즌 동계 영업에서 별다른 문제가 발생하지 않음에 따라, 삿포로에서 실험적으로 아이오닉 5를 도입했다고 한다.
삿포로에서 EV 운행이 차질 없이 겨울을 넘긴다면 EV 증차나 자사에서 급속 충전기 설치를 검토한다는 것이다.
교토 MK는 아이오닉 5의 도입 이유에 대해 유럽에서의 높은 평가와 차량 내부 공간의 편안함,
618km라는 항속거리의 길이 등을 들고 있다.
시트 히터와 콘센트도 장착되어 있는 것 외에 바닥면이 평평한 것도 EV 플랫폼이 아닐까 한다.
짐칸 용량은 527L로, 여행 가방도 편하게 수용할 수 있다고 한다.
KzjHpa8r
여차하면 800도로....
gIxKXt8
<:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:> 괜찮습니까.....
UjH/7zi+
이제 도요타는 끝이다
메이드 인 코리아의 시대다
iFSBvasY
삿포로는 그리 많이 춥지는 않은데
tObDrZ6G
넷우익은 죽을 힘을 써서 깎아내리려고 하지만 사실 현대는 좋은 차야
내 아이오닉5는 이제 850만키로 달리고 있는데도 여전히 완벽하게 새차나 다름없어
그 전에 타던 프리우스는 그 10분의 1도 달리지 않았는데 폭삭 망가졌지만 말이야
jmUGevTE
MK에서 2대만 구입했다는 시점에서 별로 의욕이 없다는 거 아닌가
VTAXG6iL
역시 MK밖에 사지 않는구나
2ZPokicD
재일 경영자 이런 건가
tOnBXKuI
왜 현대차를 샀나 했는데
MK택시가 재일기업이라서 그런건지?
VTAXG6iL
그럼 넌 지금 현대차 타고 있는 거야?
Ikm4wOkH
아이오닉 좋아요
c7zjCrne
850만키로라니 굉장하네요
iGMo57+r
사용할 수 없다는 것이 증명되었는데도 불구하고 왜 자꾸 써 www
8VdrfxNW
지금부터 도입하면 당연히 별로 춥지 않겠지(웃음)
삿포로에는 당분간 갈 일도 없으니 아무래도 좋아
iA9QAxPW
사는 순간 판매가가 반값이 되는 차
o4fPQmf+
이제 어쩌냐, 넷우익아?
rzuu/9KE
MK 오너가 김씨야?
JNLYEG/U
법칙 발동!
JYoJ6JrC
교토에서의 평판은 어떨까?
뭐 외국인들이 주로 타니 별로 신경 안 쓰는 걸까
KuOTd3xA
저쪽도 도입했다는 건 이미 도입한 곳이 있다는 소리구나
근데 내일부터 바로 영하권이던데 어떻게 되려나
YNXU2Ys+
지구환경에만 좋다면 한국차라고 해도 얼마든지 타주겠어, 다만 그게 사실이라면 말이야
iDgAjS91
일본은 정말 끝나가네
평균연봉에서도 한국보다 낮고
F4n9wCQa
한국 세금이 투입되고 있구나 라는 생각 밖에 안 들어
qyhb08n8
시험삼아 예약하고 시승해본 적 있어
조용하고 평범한 차라고 생각했어
내가 직접 사는 일은 없겠지만 택시라면 좋겠다는 느낌
luX0BvpP
드디어 시작됐다
대한민국 자동차의 진격이
UjH/7zi+
그럼 잽은 방사능으로 달리는 차라도 만들어버려
tN3B8tLt
탈 때 확인서 같은 거 쓸 것 같아
mrr/v7DM
폭설로 인해 교통체증에 빠지게 되고 결국 배터리가 방전되어...
asMaBRbJ
정말로 재일교포인가보구나
현대차를 타다니
owRPfkEJ
보통 재일교포들도 사지 않지만 MK는 재일교포 치고 열심히 현대차를 사는 편이더라
PZWoX1D
엣, 폭발에 휘말리면 어쩌라고
삿포로 시민이 아니라서 다행이야
siJVJJ3w
EV택시를 도입한다면 한국차나 테슬라 대신 BYD로 갈 것이다
H8tmkN3V
EV 23년 만에 세계 판매 30% 증가
OSBLeGC8
중국 택시는 주행 가능 거리가 짧아서 장사가 안 된다고 한탄하더라
테슬라도 영하가 되면 주행 가능 거리가 확 줄어드는 것 같고, 난방 같은 것도 무서워서 못 써
배터리 충전할때도 추우면 시간이 많이 걸리잖아 그렇게 되면 홋카이도 겨울에는 단거리 손님밖에 안오겠지
psunVn9H
왜 일부러 지뢰를 밟으러 가는 거야?
kSXgCaoB
처음 교토에서 도입했을 때도 산게 아니라 공여가 아니었던가...?
UWxFmGLc
어딘가로부터 압력을 받은 것 같다
YZU9t2fV
렌트 계약 아니야?
aVK32+nA
택시는 지금까지 LP가스를 사용하고 있었으니까 그 거점을 충전 설비 도입한다면 EV차라도 대응할 수 있겠지
일반 자동차와는 환경이 달라
1LAx/gBq
메이드 인 코리아라면
초초저가 아니라면 절대로 사지 않아
DrFLGl4p
한 대 빌리면 한 대 더 주기라도 하나?
de/xzeVS
추운 곳에서는 EV가 안 될 텐데...
1aoDkkMZ
소문에는 택시기사가 부담하게 해서 사게 한다는 등의 이야기도 있었지만 말이야
tF2P6LXs
택시라면 EV가 여러모로 좋을 지도
사전에 운행할 거리도 알 테니까
NbK+InIW
무섭다 (´·ω·`)
MK는 피할래
de/xzeVS
아이오닉도 렌터카로 빌려 타볼 수 있나?
rrZHsPGC
실제로 교토에서 달리고 있어?
KWRqEk/A
상업차로서의 이용은 적합하지 않다고 결론난 거 아니었어?
4fvKlbSe
정기 운행하는 버스라면 EV도 나름 운용하기 좋겠지만, 역시 택시라면 근거리 전용일까
YHt1wBkq
굳이 EV일 필요가 전혀 없잖아
DH4a3Z80
충전중에는 돈을 못벌지
섣불리 장거리의 손님이 오면 거절할 수 밖에 없고
택시는 LP 가스 차량이 많던데 그럼 휘발유에 비해 배출 이산화탄소 양은 어떨까?
R+ClMaq
이제 날씨가 따뜻해질테니까
올 12월부터 어떻게 될지는 모르겠지만(웃음)
DH4a3Z80
렌트카로 빌려 타볼 수 있는 곳도 있을 거야
Ltt/uAfC
근거리 전용이라면 OK겠지
e1POsKQx
EV의 문제는 차치하고, 전폭 1890 중량 2t의 헤비급 사이즈를 택시로 운용한다라
한국은 일본보다 도로사정이 좋구나
qfW4or82
폭발하지 않기를 바래, 힘내
ofrbPGKG
간사이에 살아보니까 이쪽도 겨울에는 꽤 추워
F4n9wCQa
보조금이 굉장했겠지
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택시에 가장 적합하지 않은 것이 EV지
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영하 20도까지 내려가는 서울의 겨울에서도 EV택시를 운용할 수 있는 거라면 삿포로에서 충분히 가능하지 않을까?
번역기자:애플사이다
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번역기자 : 애플사이다
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