글쎄요.....제가 보기엔 불평불만인듯.......
950만...모닝 기본중에 가장기본 트림...글쓴이도 알구만요 일명 깡통...
티코랑은 비교가 안되죠;;그래도
토크 벡터링 시스템,직진 제동 쏠림 방지 시스템,경사로 밀림방지장치가 기본으로 들어가있는데
티코랑 비교할께 아니라 같은급인 스파크랑 비교를 해야죠
스파크는 깡통이 990만원이니 깡통 모닝이랑 40만원 차이나는데 모닝깡통에서 40만원 더해서 디럭스 모델로 올라가면
컴팩트 오디오 4스피커도 들어가고 급제동 경고시스템도 들어가고 사이드미러 전동조절,히팅기능,6:4폴딩시트,라디오,앞좌석 파워윈도우까지 전부있는데 스파크는 전부 닭다리에요
새 차를 사는데 40만원 추가못할 형편이면 애초에 차를 끌고 다니지 않는게 현명해보일뿐.....
더욱이 깡통은 깡통 즉 기본중의 기본이기에 자동차로서의 역활만 충실히 하면 되는 그런 모델인데 그게 불만이라면 옵션을 추가해야지
기본이란게 어떤 기본입니까?자동차로서의 기본?아니면 편의성에 대한 기본? 어려운말써가는 좋은 기능은 운전자가 체감못하니 빼버리고 그냥 편의 기능인 오디오와 카시트를 넣어야 기본에 충실하다는건지요??영맨은 무슨죄임??950만원짜리 가장 낮은 기본중에 기본 차를 구매했는데 영맨이 얼마나 이득을 가지고 간다고 ㅎㅎ 영맨한테 따져야되겠군요
저라면 창문 직접 올려야 하는 닭다리나 카시트나 발판 그리고 귀를 즐겁게 해줄 오디오는 개인의 편의성이지 자동차가 갖추어야 할 기본은 아니라고 봅니다
어렵다고 하시니
토크벡터링- 자동차가 코너링을 돌때 안정적으로 돌수있도록 휠에 제동력과 동력을 전달하는 기능
직진 제동쏠림은 알겠죠?? 경사로밀림장치도 알꺼고 그외에 안적은건데 깡통옵션에 타이어 공기압경보시스템이라던지 유ㅏ용시트고정장치에 전좌석 시트벨트 거기에 전륜디스크 브레이크 기능도 다 탑재되어있습니다
자동차를 운행함에 있어 사고에 대비 생명을 지켜줄수있는 기능들인데 체감을 못한다구요?저도 깡통차 타봤습니다만 어려운 말인거 같은 저 기능들이 있고 없고는 굉장히 체감이 큽니다
경차 특성상 코너링도 불안하고 제동할때 쏠림도 심하고 등등
저같으면 값이 싸며 똑같은 가격의 깡통 차인데 하나는 어렵더라도 요즘나오는 차처럼 기본적인 자동차의 기능을 탑재하고 있는 차와 어려운거 다빼고 닭다리대신 파워윈도우와 오디오 그리고 카시트까같은 편의성 좋은 차 둘중에 택하라면 무조건 전자네요
현기차 쉴드칠생각 눈꼽만큼도 없지만 수억원대의 엔초 페라리도 카오디오 같은 건 눈씻고 찾아봐도 없고 창문도 파워 윈도우?그딴거 없습니다 닭다리에요 그것도 따질껍니까 아니면 그 자동차의 성능을 볼껍니까?
나도 모닝 타지만...어이가 없는글이네요.
자기가 가격 맞출려고 옵션 선택 않하고 차뽑아놓고... 왜 남탓을 하는건지..
옵션 몇개 못넣고을 정도 능력이면 중고를 샀어야죠. 저기 적힌 옵션이라고 해봐야 얼마 돼지도 않음..
스파크 깡통 뽑을 돈이면 저기 적은옵션 거의 다 들어감.
미국 가면 깡통차가 많습니다. 싼 것 같지만 옵션 따지면 그리 싼것도 아니에요.
옵션 종류도 다양해서 프리미엄 옵션, 테크놀러지 옵션, 프레스티지 옵션까지 다 더해서 풀옵션에 부가세 별도까지 붙이면 딱히 한국보다 싼것도 아닙니다.
오히려 전자제품에 비하면 큰 차이가 없는 편이에요.
한국이 끼워팔기마냥 다 들어가있는게 특이한거죠.
몇십만원짜리 옵션 빠졌다고 난리치는게 이상해 보입니다.