반대입니다.
토사물과의 전쟁을 벌이게 되지 않을까... 하는.

득보다 실이 더 많음

택시기사들이 싫어합니다.

반대...

지하철 24시간 할 필요는 없음...생각보세요. 출퇴근 시간때 빼곤 사람도 별로없는데 밤에는 많을 것 같다고 생각하는게 이상한거지.

반대..

서울은 그나마 새벽 1시까지 하네요..  지방 광역시는 대개 12시이전에 막차 끝인데

24시간은 반대인데 2시까지는 운행했으면 좋겠어요. 영화,야구,공연 같은거 끝나고 지하철 타려고 하면 밤12시 넘어서일 때가 많은데 막차가 1시라 간당간당했던 경우가 많아서 2시까지 연장했으면 좋겠어요.

교통약자를 위한거임...
보통의 버스나 지하철이 다 끊긴 시간대에 대중교통을 찾는 사람들은 경제적으로 어려운 경우가 많아요
돈 많으면야 그냥 자기 차를 이용하거나 택시타면 되죠
술 마시려고 나갈때도 그냥 차 놓고 나가서 지하철을 이용하면 되니 음주운전 자체를 줄일 수도 있겠죠
대중교통을 너무 적자로 운영해도 안되지만 또 너무 경제적인 면만을 보고 운영하면 안되는거죠
사회 전체에 미치는 영향을 보고 큰 그림을 그려야 되는거...
뭐 부작용도 살피는거야 당연하겠고요

새벽에는 1시간에 한 번 정도 운행하면 저 위 대부분의 문제는 해결되지 않을까요?

24시간운행은 문제가 있지만 3시, 4시, 5시에 한번씩만이라도 운행했으면 좋겠네요.

밤에 지하철에서 술취한 사람 술냄새 여기저기 나는거 고역인데.. 얼마나 술을 먹는 나라기에 술먹고 차비없는 사람까지 생각해줘야 하나. 담배냄새만 남에게 피해주고 극혐이라고 생각하면 오산임. 술취한 취객 자체가 불안덩어리인데.
그나마 12시 이전이라면 대중속에 있는 무리지만 고주망태의 새벽취객이라..치안도 되려 더 안좋아질듯

술먹고 차비없는 사람을 위한 게 아니라 밤 늦게까지 일이 끝나거나 새벽 일찍 일을 시작하는 사람들을 위한거죠.
취지 자체가 다릅니다.

24시간 운행하면.....  유지보수는 언제하려고???

밤엔 밤만의 모습이 있어야...
너무 깨어있어도 살기 힘듦

주당들은 지하철이 계속 있으면 계속 사람들 잡으려고 들거같아요
그나마 차 끊기는 시간에 보낼 사람은 보내고 그런게 좋지요

그럼 기관사가 됐든 정비사가 됐든 누군가는 심야에 노동을 해야한다는거 아닙니까? 취약 계층을 지원한다는 명목으로 지하철 관련된 사람들을 또한 힘든 시간대에 근무하게 만드는 행위가 정당한겁니까? 우리 제발 이제 노동시간 좀 줄이면서 가족들과 함께 사람답게 살아봅시다

득보다 실이 많음....
밤새 먹고마시고 노는놈들이 머 이쁘다고 24시간 운행까지 해주나요??
술집이랑 클럽에서 청원 넣었나??

우리가 밤에 나가서 놀고 밤에 완전편하고 빠르게 야식 시켜먹는게 남들이 박봉으로 그 시간까지 일하고 있기 때문이죠

사실 저런 요소는 계속 줄여야지 저녁이 있는 삶이 가능합니다

저도 반대...
기관사들 입장에선 저 시간에 일해야 한다는 소린데?

저는 찬성.
지하철 24시간이 되면 관련 일자리가 더 생길꺼고 상업 활성화에도 도움이 될 것 같네요.
우려되는 점은 범죄나 사고인데 이 부분도 추가 인력 충원으로 커버 할 수 있지 않을까 합니다.

일단 적자가 많다고 들었는데 24시간을 돌리게 되면 적자폭이 더 커지는 거 아닌가요.

전기세 많이 나가겠다

지하철 연장운행 하기 힘듭니다...
당장 택시가 엄청 타격 받습니다....
쉽게 연장 할수가 없지요/.
일반시민이야..대 찬성이지만...직격탄 맞는 분야도 있습니다..
지하철 1시간만 연장해도...택시는 많은 타격을 받을 겁니다...

새벽요금은 2~3배로 받아도 택시비 보다 훨씬 쌀거같은데요..적자도 메꿀수 있고..

한시간 간격으로 한 번씩 운행하면 될 듯...

요금이 쎄야함

그냥 심야버스 노선을 늘리는게 나을 듯.
지하철을 운행해야 할만큼 심야 이용자가 많을것 같지는 않아요.

대부분은 술쳐마시고 늦게 들어가는 사람들이나 이용할듯... 여기저기 토해놓고...

경제효과라고 해봐야 술집들 경기나 좋아지겠지.

나는 부산 지하철 24시간 운행하면 좋겠다.
나는 찬성!!
그리고 술안 마시고 새벽에 움직이는 사람들도 많아요.
그리고 새벽시간에는 배차간격을 늘여서 운행하면 될듯.
30분 간격이나 1시간 간격

철도 노동자들 심야에 일하라는 건데, 안전상 문제 소지가 있을 것임...
야간 수당도 줘야 할건데... 서울 지하철이든 국철이든 수익이 많이 나는 사업은 아닌지라... 예산도 문제...

저도 간혹 아쉬울 때가 있는게...
KTX 타고 지방 출장갔다가 서울에 오면 차가 끊기거나 끊기기 직전인 경우가 많아요.
아예 1일숙박하고 오거나 최대한 가까운 곳 까지 가서(끊기기 직전인 경우) 걸어가죠.
택시에는 돈 쓰기가 너무 아까워요. 대리 운전 비용은 안 아까운데 택시비는 아까움...
딱 1 시간만 연장해도 저 같은 사람 입장에선 좋긴 합니다.

'택시조합에서 시위한다'에 꽤 많은 돈을 걸겠습니다 ㅋ

반대. 시민들이야 편해지겠지만, 더 크게 보면 부작용이 더 많아 보입니다.
당장 내 편의만 보지 말고, 사회적 관점의 영향도를 봐야합니다.

승차거부 지역은 좀 해줬으면 좋겠네

밤 11시 넘어서, 종로, 광화문, 강남 가 보시면 택시 잡기가 하늘의 별따기입니다.
물론 그것도 새벽 1시 넘어가면 좀 괜찮아 지지만요.

10칸 정도 되는 칸을 심하지하철은 2칸~3칸으로 해서 운영하면 괜찮을것 같은데요?
이러면 지하철 유지보수 및 운영비를 많이 줄일 수 있을듯.

새벽 이동때문에 어쩔수없이 차를 구입해야하는 경우도 많은데
새벽에 1시간간격으로만 운행해도 많이 해소될듯합니다

1시간간격의견이 많은데 1시간간격이면 뭐 기관사는 근무를 어떻게 해야하는건가요 ㅋㅋ

다른분들이 안꺼내신 이야길 한다면..
지하철 선로보수는 .. 막차끝나고  야간에 진행됩니다;;
그것도 시간에 쫓겨가며 일한다던데
주말한정에 1시간씩배차라면 모를까 주구장창24시간은
반댑니다 ㅎㅎ