뭐 안전부분만 철저하게 관리된다면 상황에 따라 나쁘진 않다고 봅니다. 오히려 명물로 만들어도 될 듯.

지나갈때 진동이 거의 없다면야...

시끄러워 살겠음....?

진동 때문에 건물 수명이 줄어들 듯....

진동이나 소음이 없을수가 없는데..

모노레일이라 진동 소음이 생각보다 킈지 않을듯...

모노레일이라 진동이 적음

공기만 좋고 건물들만 깨끗하고 예쁘면 마지막 사진같은 건 꽤 잘 나올 듯...
뭐 중국으로서는 요원한 일이지만..

쟤네는 뭐 건물이고 도시풍경이고 뭐고간에 다 우중충해 보이냐..

보통 저렇게 주거지역을 지날때 저소음을 위해서 서행 운전을 할겁니다.
KTX도 주거지역에서 느리게 운행하는 걸 많이 봐와서 저렇게 건물내를 통과한다면 통과하는지도 모를 정도로 운행하니 사람들이 저 건물에 살겠죠.

일본도 이런곳 있던거 같은데!

0초 역세권이라니... ㄷㄷㄷ

소음...ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

우리나라도 도로법에 제도는 있습니다만, 실제 시행사례는 제가아는한 한군데도 없습니다. 일본에서 유명한데는 한신고속도로 우메다 출구인데, 일본역시 최근사례는 거의 없구요. 저런게 일반적이진 않죠.

한번 가보고 싶어지네~

규모나 방식은 좀 다르지만
우리나라도 추진했다가 유머로 취급받을 만큼 까인 내용이 있긴 함...

망우역위에 아파트 짓는다던 2009년 기사
http://v.media.daum.net/v/20090820210015012

관련 도면등 자료..
http://r100.tistory.com/1005

철도를 지하화 하는것도 아니고...
철도부지 위에 광장처럼 데크를 얹고 그위에 공원 + 아파트를 올린다는 개념...

2009년에 계획 세워서 2014년에 입주한다고 하던건데
이후로 엄청 까이고 진행이 중단되어서... 현재는 그냥 역 건물만 새로 지어서 운영중.

그러나 계속해서 방식만 바꿔 개발하려고 하는 상황..

용산역하고 마찬가지로..
철도 부지가 국유지라서 개발하면 엄청난 돈이 되기 때문에 그런것임...