저것도 저것이지만 제가 알기론 헬기는 동축날개만 돌아가면 헬기 자체가 프로펠라가 돌아가는 방향으로 같이 돌아가게 되어 자세제어가 않됩니다.
그걸 꼬리쪽 프로펠러가 자세를 보정해주는것이죠...
꼬리쪽 프로펠러가 없는 헬기들은 동축에 프로펠러가 2개인 헬기들입니다..
그 헬기들은 각각의 프로펠러들이 정방향과 역방향으로 같이 돌아가면서 자세제어를 해주는 방식이죠

그걸 보여주는 거 아닐까요?

조금 다릅니다.
꼬리 날개가 없이 머리 위에 프로펠러가 하나 뿐이면 그 하나가 도는 힘 때문에 그 방향으로 헬리콥터도 제자리에서 뱅글뱅글 돌게 되는 거죠.
보통 헬리콥터는 그 반대 방향으로 꼬리 날개가 힘을 발생시켜서 헬리콥터가 제대로 서 있게 해준다는 겁니다. 위 사진의 방향타 역할 말고도...

조금 다른게 아니라 그걸 보여주는건데...

헬기에 메인 로터하나만 있으면 각속도때문에
메인로터의 회전방향으로 동체가 뱅글뱅글 돌게 된다는겁니다..
그 이유가 각운동량 보존이고... 그걸 보여주는 간단한 실험이 저것이죠...

저 실험은 헬기 로터 실험이나 방향타 실험이 아니라
각운동량 보존을 보여주는 실험이라고 보면 됩니다...

케플러 제2법칙,
피겨 스케이트 선수가 점프때 팔을 오므리는 이유,
헬기의 꼬리 회전로터 존재 이유가
모두 각운동량 보존의 사례임...