시동이 꺼졌는데 급발진이 됐으니 노벨 물리학상은 정몽구가 받겠군.

RPM 0 이 급발진인것도 이상한데
RPM 0 에서 어떻게 뒤집어건지 그게 더 이상하네

시동 꺼진채로 내리막길 가다 저래됐대요

내리막길이래요

시동이 꺼진게 문제입니다.

시동이 꺼져 브레이크가 작동이 안되고 결국 저 사고가 난거죠.

차량 부품을 위해서 시동이 꺼졌다는게 현대의 주장인데 정작 사람을 위하지는 않았네요.

물론 운전 미숙인점도 있었겠지만 시동이 꺼지지만 않았어도 브레이크를 밟아 멈쳐서 사고가 나지 않았겠죠.

브레이크 작동했습니다. 단, 현대적인 내연기관 차량에서 엔진이 꺼지면 브레이크가
시한부가 될 뿐입니다. 아무 문제 없습니다. 상당히 여유롭게 제동 가능한 여력이
남아있습니다. 유압등의 방식이기 때문에 그렇습니다. 사람의 다리힘으로 차 세우는게
아닙니다. 그런데, 운전자는 차량의 시동이 꺼졌다는걸 알려주는 여러가지 신호들과
소리(진동까지 다 포함)를 죄다 인지하지 못했지요. 운전시 계기판은 보지 잘보지 않는다
고도 했지요. 참고로, 후진기어 넣으면 후방카메라 화면이 나올 텐데 그것도?
그래서 내려가면서 브레이크 밟고, 아는 사람만나서 이야기 한다고 브레이크 밟고 하면서
그 남은 여력을 모두 소진했습니다.  영화 아저씨에서 원빈이 마지막에 아직 한 발 남았다고
하죠? 아직 다섯발 남았는데 허공에 총질하고 총알없네 하는 상황이 된겁니다.

글쎄요. 운전자가 미리 사고를 예방할수 있었기는 했지만 아래 글을 한번 보세요.

“김여사가 그렇지?”… 팰리세이드 전복사고 악플이 틀린 이유

박병일 명장 “운전자보다 부품 보호하는 시스템이 문제”

이에 대해 대한민국 1호 자동차 명장 박병일씨는 “잘 몰라서 하는 비판”이라고 잘라 말했다. 박 명장은 “운전자 실수가 중요한 게 아니다. 중요한 건 운전자가 전진기어를 넣든 후진기어를 넣든 시동이 꺼져서는 안된다는 것”이라면서 “시동이 꺼지면 브레이크가 안 듣는다는 얘긴데 그건 운전자 안전을 포기하겠다는 뜻”이라고 지적했다.

이어 “왜 시동이 꺼지게 설계했느냐고 현대기아차에 물어보니 자동차 부품을 보호하기 위해서라고 답했다”며 “그렇다면 자동차를 보호하는 기능은 있는데 사람을 보호하는 기능은 없다는 것이냐”고 지적했다. 실제로 박 명장이 직접 BMW, 쉐보레 등 타사 자동차를 가지고 실험해 본 결과 시동이 꺼지는 차량은 현대기아차뿐이었다.

박 명장은 “우리나라니까 이런 거지 미국에서 이런 사고가 나왔으면 그 회사는 문 닫는 것”이라며 “회사에서 심각하게 받아들여야 하는데 별일 아닌 듯 대하고 있다”고 꼬집었다.-라고 합니다.

이와 같이 현대기아차에서만 시동이 꺼진다면 문제가 있지 않을까요?

아~ 물론 그 운전자 아줌마를 옹호하는건 아닙니다. 충분히 사고를 예방할수 있었는데
하지 못한점과 사후 요구에 대해서는 충분히 비난할 수 있다고 생각합니다.

평소에 자동차에 관심 없으시죠? 부품을 위해 시동을 꺼진다? 정확하게는 그 부품이 미션입니다

차 있으세요? 한번 내리막길에서 R로 기어 바꿔보세요 어떻게 되나 만약 시동꺼지는 기능이 없는 차량이라면

그 자리에서 미션이 드드드드드드드드득 갈리게 됩니다

그럼 미션 교체 하셔야 합니다

저 여성분이 한 짓이 그겁니다

후진후 방향 전환해서 내리막으로 D를 눌러 갈것을 다시 R을 눌렀죠

그래서 차가 시동을 끈 겁니다

박명장님이 타 브랜드로 했다는 실험은 신빙성이 떨어지죠 최소한 펠리셰이드 출시와 비슷한 시기에 출시된 타브랜드 차량으로 해봐야 맞는겁니다

비슷한 예로 쉐보레 차들이 서킷에서 과부화 걸리면 시동이 꺼지는 기능이 들어갔고

자동차 리뷰에서 문제가 붉어졌을 때도 이정도로 사람들이 반응하지 않았죠

박명장 님 말씀에 동의하기 힘드네요 특히 미국이야기 부분에서

아마 이와 똑같은 일로는 미국에서조차 저 여성분만 들입다 욕먹을 상황같습니다

그리고 차에 대해 그렇게 까지 관심없이신 것 같은데

이과의 일을 문과의 형식으로 생각하시면 곤란 한듯요

네. 차에 그다지 관심이 없습니다만 운전경력은 30년 됩니다.

그리고 차 있고요.

운전자분의 실수를 옹호하지 않는다고 말씀드렸고요.

차에 대해 잘 알지 못한다고 그런데 면박을 주시기 까지야...

객관적으로 박명장이란 사람의 말에 더 신빙성이 가는건 사실 아닙니까?

적어도 차에 대해서는 여기 계신 누구보다 박명장이 더 잘 알거 같은데요.

님의 말이 맞는지 박명장의 말이 맞는지 객관적으로 누굴 더 믿을까요?

그래서 시동이 꺼지는게 정상이라고요??
부품 보호를 위해 운전자의 안전을 뒤로 미룬다..
이건 아니죠. 저 아줌마가 무리한 보상을 요구하는건 인정하지만
시동이 꺼지는 부분에 옹호해줄수는 없습니다

아줌마는 이참에 차바꾸고 돈 3억 받고 일 잘하는 직장인 세명 목 자르라고 요구한게 문제

차주의 주장이 황당하긴하지만
기어를 후진으로 넣고 내리막을 달릴경우 차체보호를 위해 엔진을 꺼지도록 설계되어있다라는것도 문제가 있다봐지네요..그걸경우 브레이크도 듣지 않게되는데...
다치지않고 저정도로 끝난게 오히려 다행일지두...
어떤문제가 생길지모르는 상황에서 사람보다 차 미션을 우선적으로보호하게되어있다라는게 참 웃기긴하네요

희대의 개소리네요.... 차체보호를 위해 엔진이꺼져?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

당연한겁니다. 뭔가 착각하시는데요. 엔진이나 미션이 깨지면 시동꺼져 생기는 상황에
더해 더 많은 문제가 생깁니다. 미션은 엔진의 힘을 바퀴에 전달하는 역할을 합니다.
(단순하게 표현하면)

미션이 꺠지면? 그냥 엔진과 바퀴가 분리되었다고 생각하시면 됩니다. 어떻게 될까요?
바퀴 그냥 굴러가는겁니다. 시동꺼지는것과 다를바 없습니다. 오히려 이 과정에서
엔진까지 망가질테니 거기서 오는 피해는 눈덩이처럼 불어납니다. 오히려 분리된게
낫지 망가지면서 분리되지는 않았다면 자동차 자세 제어에 심각한 위협이 될 수 있습
니다. 차라 이리저리 방향이 틀어지거나 흔들릴 수 있다는거죠.

이건 현대차만의 특징이 아닙니다;; 자동차의 구조가 그렇습니다.

박병일 명장의 말은 현대 기아차만 그렇다고 하던데....

어느분의 말이 맞는지는 모르겠네요. ^^;;

비슷한 상황에서 시동 꺼지는 타회사나 타국 차량들 사례나 영상등이 있어서 비판받는 발언입니다. 엔진이 꺼지면 안된다고 헀는데, 그 상황에서 엔진은 "꺼짐"이 되게 되니까요. 안꺼진다? 미션 박살나죠. 미션 박살나면? 미션만 고이 박살나는게 아닙니다. 엔진에 역방향 힘이
걸리는겁니다. 엔진 나가죠...

실제로 박 명장이 직접 BMW, 쉐보레 등 타사 자동차를 가지고 실험해 본 결과 시동이 꺼지는 차량은 현대기아차뿐이었다. 시동이 꺼지는 차량은 현대기아차뿐이었다. 시동이 꺼지는 차량은 현대기아차뿐이었다. 시동이 꺼지는 차량은 현대기아차뿐이었다. 시동이 꺼지는 차량은 현대기아차뿐이었다.

http://www.autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=59452

자세한 설명감사합니다. 그런문제가 생기는군요. 버튼식 기어변경방식과 저 차주의 여러 실수가 복합적이긴하지만 여러상황에서 좀더 보완되어질수 있는 방법이 나왔으면 좋겠네요

뭔가 상황별로 사람보호를 위한 장치가 필요할 듯. 요즘 기술도 좋으니

자율주행 차량아니면 저 상황은 더이상 보호가 불가합니다. 직간접적인 여러번의
신호와 징후들이 있었음에도 모든걸 무시했으니까요.

  계기판에 표시되는 사항들 계기판 안봐서 무시.
  후방카메라 화면 큼지막하게 뜨는거 안봐서 무시.
  차량에서 이상소음이 발생(엔진꺼지는 소리)했는데 아이가 낸 소리냐고 물으며
간과.
  엔진꺼지면서 중립기어 변환되고 알림음 나는거 무시.
  엔진꺼지면서 RPM 0으로 떨어진것도 무시. 계기판을 비롯해 시현장치들 죄다
안봐서 무시.
  시동이 꺼짐에서 오는 몸에 느껴지는 진동이나 차량 엔진음등 죄다 인지 못함.


제어권 자체가 죄다 AI가 가지고 자율주행하는게 아닌 이상 보호가 불가한 상황.
보호장치가 있었는데 운전자가 사용하지 않으니 말짱 꽝.

박명장의 요점을 못읽으시네요. 실수가 100가지라도 최후의 안전망인 브레이크 유압계통은 미션 박살나더라도 살아있어야 한다는 뜻인데요. 엔진이터져도 유압은 일정기간 살아있어 브레이크로 멈출수도 있죠.차보호는 하는데 사람보호는 안한다는뜻.  주행중 엔진꺼지면 경고음을 계속내도록 업뎃될듯합니다. 하물며 키놓고가던 벨트를 안하던해도 요란하게 경고음내는데  엔진이 꺼졌는데 경고음없는건 이상하네요.

브레이크 살아있었습니다. 엔진이 꺼졌다고 바로 죽는게 아니에요. 답력이 남아있습니다. 이걸로 충분히 제동하고도 남을 만큼입니다. 그런데, 이 사고에서 문제는 시동이 꺼진걸 모르는 운전자가 브레이크 계속 밟으면서 속도 조절하고 하는 등 그걸 다 쓴거에요. 엔진 꺼졌을 때 브레이크 바로 다 나간거였으면 시동꺼진 순간부터 질주가 시작되었겠죠.

근데 아줌마가 이상한 소리 난거 감지하고 딸한테 얘기하는데 왜 딸은 확인도 안하고 계속 운전했대요?

운전자가 아주머니고, 자식은 아들인지 딸인지 몰라도 어린아이입니다.

소리난거 감지한게 운전자인 아주머니고, 그걸 아이한테 니가 낸 소리냐고 물어본거.

그렇군요.
인지 하고 있으면서 몇번이고  대처를 안한게 이해가 안되서요.

저 사고를 막을수 있는 여러가지 상황이 있었는데도 그냥 무시하고 운전하는 사람이 잘못이라고 생각됩니다 시동이 안꺼지게 하면 더 좋겠지만 뭐 그런 기술을 탑재한 차량을 타려면 더 돈을 들여서 사야되겠죠 운전하면 시동꺼진적이 몇 번있었는데 그냥 아 이러다 골로가겠구나 생각이 듭니다 핸들 무거워지고 브레이크 안들고 그런데 저 차는 핸들도 돌아가고 브레이크도 처음에는 작동했죠 계기판도 차에 이상이 있다 신호를 보냈고 쿵하는 소리도 났고 급발진이나 고속주행중 시동이 꺼졌다면 현기차가 죽도로 까여야 겠지만 후진 두번 누르고 차량의 이상감지 신호도 있었는데 다 무신한 저 차주자 제일 잘못이다고 생각됩니다 운전 하루이틀 한사람도 아니면서 차가 이상하면 바로 서야지 고속주행이면 위험해서 바로 정차 못하겠지만 저 상황이면 바로 정차해서 뭐가 문제인지 파악했어야지 ㅉㅉ

아우 댓글 적었다 지워졌네요 올리는 순간에

암튼 위에 몇분 차에대해 전혀 모르시는데

박명장님 의 '기사'에 적힌 말로 문과인들 스타일로 글로써 논리 차단하시는데

죄송하지만 쉐보레도 엔진이나 차량 상황에 따라 시동자동으로 꺼지는 시스템이 있고요

브레이크가 작동을 안하는게 아닙니다

전복사건 기사 다시 보고 오세요

내리막길에서 시동이 꺼져 뉴트럴 상태로 내리막을 차가 내려가는 중에 그 여성분은 브레이크를 밟았죠

기능을 하다가 과부하로 더이상 기능하지 않게 된 겁니다

여러분들 내리막에서 N놓고 쭉 달리면서 브레이크 밟아 보세요  어떻게 되는지

뭘 해보라는건지...사고 나라고요? 참나~

님의 직업이 뭔지는 모르겠으나 박명장의 말을 믿는 사람을 깔게 아니라

그게 사실이 아니라면 박명장을 까야죠.

박명장보다 차에 대해서는 더 잘 아시는듯한데~

가족은 안 창피할까??

근데 사고영상들을 보면 브레이크를 안밟거나 밟아도 꽉 밟는 경우가 없는듯

호수인가 강으로 스타랙스가 추락해서 10명인가 죽은 사망사고 영상을 봐도 길이 블랙아이스로 미끄러운데

1톤트럭을 무리하게 추월하다가 접지력 잃고 가드레일 박고 차가 슬금슬금 강 쪽으로 가는데도 브레이크등이

안들어옴 뒤에 블박차 운전자가 더 당황해서 어어어어어 이러는데 어쨋든 사고당시에는 브레이크 잘 안밟는

이게 받아 들여지면 저도 팰리세이드 재테크나 해야 겠습니다 그리고 급발진이라고 하면서 또 다른 현대차를 보상으로 달라고 하는 것도 말도 안되는 소리 다른업체 차를 알아 보는게 정상 아님?

https://youtu.be/jiV5Kv6pWVI
5시리즈도 시동꺼지네요

일단 저 아줌마 개소리는 걍 무시하면 되고...

쌍용차는 안밀리네요 https://www.youtube.com/watch?v=iUbYx7T7TmA

하지만 저걸 결함이라고 하기는 어려워 보여요.
그냥 다양한 상황에 대비해 충분히 신경쓰지 못한 정도?

자동차 업계 입장에서는 밀림방지기능(HAC)을 좀 더 보완해서 옵션으로 마케팅하는게 좋을듯

미국이었음

걍 면허 따지도 못함 ㅋㅋㅋㅋ

아니 다덜 제조사를 충성경쟁하시나..????? 제조사 주장 그대로 받아 들이는분들이 있는듯
후진기어 상태로 경사로 인해 차가 앞으로 내려가게되면 멈춰야지 시동이 꺼지면.
엔진미션보호라고 하는데 너무 위험한거 아닙니까??
그럴때 EPB로 멈추게 하거나 경고음이라고 나오게 해야 안전한거 아닌가. 그리고
전부서 생각하던건데
버튼식 저거 문제 없다고들 자신감 뽐내시던데 복잡하거나 급한상황에 봉보다
오작동(실수)이 잘 날수밖에 없지않나. 내부인테리어 이쁘게 한다고 버튼식하지말고
자율주행되면 버튼식으로 고쳤으면합니다. 인간이 운전할거면 직관적으로.

아 그리고 시동꺼지는게 정상????
자동차부품 보호위해서 시동꺼지는게 정상이라고 생각하는건 제조사 논리일뿐
제 결론.
시동꺼지는게 절대 정상은 아니다.
이걸 가지고 터무니 없는 보상을 요구하는것도 정상은 아니다.