군산  자동차 라인이면...

내가 잘아는 카센타 있는데....소개시켜 주고싶네....

애플은 자체생산라인 + 직고용 체계를 극도로 꺼려함. <- 애플의 자동차 시장 진입 입장에서는
이게 문제가 아니죠..

자신이 없는 거죠.....
핸드폰 처럼 맨땅에 들어가서 자동차 시장의 기존 기술력있는 밴드들을 이길수 없다는 것을 알고 있음..
생산라인만 필요하다면 중국차와 협상해서 그 생산라인을 사용하면 됨..
근데 협상하고 있는 회사들은
기존 자동차 시장에서 검증을 받은 기술력 있는 회사들, 전기차 프레임을 가지고 있는 회사임..

핸드폰과 달라서 자동차는 생산을 해도 기술력이 없으면 공정 중간에서 퀄리티 잡는게 쉬운게
아닐 뿐더러 그 과정에서 발생하는 리스크, 판매 후에 리스크도 엄청남..
그리고 차는 핸드폰 처럼 문제가 생기면 고쳐주면 되는게 아니라 사람 목숨이 달린거죠..

10년 정도 하고 있는 테슬라도 아직 퀄리티를 못잡고 있고
기존 기술력을 가지고 있던 자동차 밴드들이 점점 전기차 전용 플랫폼을 이용해서
전기차로  들어오기에 아무나 하고 협력하거나 맨땅에 하기에는 너무 위험해서 이러고 있는 거임..

우리도  회사에서 단시간에 작업한 것과,
시간을 두고 몇번이나 확인하고 수정한 일은 그 퀄리티가 다르죠..
그래서 자동차 밴드 회장이 애플보고 쉽지 않을거라고 한것도 그런거라고 봄..

저건 애플이 참 양아치 기질인거지.

생산시설을 소유하게 됨에 따르는 수많은 책임을 회피하려고 저러는거.
그래서 직접 제조를 안하고 계약을 통해서만 제품 생산을 고집하는거임.

첫번째 베스트댓글이 정확한 지적일듯함.

걍 닛산을 사버려

애플이 예전에 인텔에도 똑같이 그랬었죠...
자기네 제품 전용으로 반도체 만들어달라고
당시에 인텔은 전세계 반독점 회사였고
애플은 엠피쓰리나 만들던 곳이었는데 지금은...

애플 캐 양아치...

갬성으로만 먹고살아서 실제 물건은 외주주고 마크만 박아서 날로 먹는 장사


그리고 자동차회사에 모든 데이터나 차후 나오는 소프트웨어 적인 것은
혼자 다 쳐먹겠다고 하는 것 자체가 노양심.


진심 애플 물건 후짐.

애플이 전기차 만들고 싶다면,

쌍용이라는 회사에 의뢰할 것을 추천함.

그럼 쌍용차는 애플 등에 업고서

배터리 모듈 업체들, 예컨데 삼성 SDI등으로부터 배터리 팩 공급받으면 됨.

차체는 포스코 갖다 쓰면되고..

차체/배터리/모터(LG)/전기/전장/인테리어등

제조공급망은 아주 확실함.

인수하지 않아도 된다고 말해주는 사람 누구 없나.

결국에는 쓰레기같은 중국차 생산회사 하나 물어야겠네...

닛산은 언제 망해도 이상하지 않을 정도로 애플의 브랜딩파워가 갈급할텐데..    저정도로 나온거 보면 애플이 어지간히 무대포로 나온듯 합니다.
나중에 아마 중국차하고 손잡을 듯..

쌍용이 할수도 있겠군