그렇죠. 해저터널 연결되고, 북한 통해서 러시아 철도만 연결되면,
배보다 싸고 빠른 물류가 가능해지니까 일본 좋은 일 시키는 것 맞습니다.
태풍 오거나 풍랑 경보 발효되면 배들이 입항 못하고 먼바다에서 기다렸다가 입항하는데요.
기차는 그럴일 없고, 눈이오나 비가오나 빠른 속도 보장해서, 배로가는 것보다 싸고 빠르다고 하네요.
컨테이너 부두 일하시는 분 말로는 러시아 철도 연결만 할 수 있다면, 우리나라 컨테이너 부두가 물동량이 더 많아질 거라고 예상하신다네요.
일본발 화물도 심지어 동남아 화물도 배로가는 것 보다 우리나라 와서 철도 타는 게 유리하기 때문에 그렇다고 예상한데요.
우리나라는 일본 의존도가 크게 낮아진 상황이고...
정치 빼고 경제적인 것만 봐도 일본에서 득볼게 많지 않은 상황.
양국 간 불매 운동으로 교류도 적어진 데다가
우리나라는 일본과 연결 되는 것 하나 뿐인데
일본은 중국 등으로 운송 비용이 줄어드니 가격 경쟁력이 높아짐.
그만큼 우리나라 기업이 차지하는 지분도 줄어들거고...
결국 손해보는 장사임.
한국이 절대 불리.
아직까지는 품질이 앞서는 일본제품이 더 싸게 들어오게 되면 소부장 독립은 더 어렵게 되고
일본은 더 싸게 외국으로 수출길 열려 적을 도와주는 결과가 생긴다.
더구나 유럽과 미국대륙으로 철도망 건설이 구상되고 있는데 이렇게 되면 왜구들 등에 날개 달아주는 꼴이 되겠죠?
통과료 몇 푼 탐내다 적에게 엄청난 이익을 안겨주면 결국 돌아오는 건 한국 수출경쟁력 약화와 왜놈들 총알.
자고로 적을 이롭게 하는 건 xx행위. 토착왜구들이 얼마전 세미나까지 열어서 떠들던데 그놈들 왜놈들 장학금 받아서 유학한 놈들이라 왜놈들이라고 봐야되겠지요~
원래 모든곳이 경유하는 곳보다 종착지가 거대한 이득을 보게 됩니다..
그 경유지를 한국이 굳이 뚫어준다면 그 막대한 이득이 물건너 가게되죠.
그 뚫어준다고 하는 샛기들은 매국노이며 뒷돈 받은 민족반역자나 다름없는
3대 이상이 썪어문드러진 정신으로 사는 것들일겁니다.
절대 있어서는 안될 일.