마데 인 차이나가 다 그렇지 뭐

다른 건 몰라도 블랙리스트는 굉장히 좋네요.
그래, 저런 게 필요함.
욕심만 그득한 배신자들의 말로는 처참해야죠.

ㅎㅎㅎㅎㅎ

근데  미세  오염은  왜  안  줄어?

미세먼지는 겨울철이 되면,
중국 북동부 지역에서 석탄화력발전소 무지 때고,
추운 동북 삼성 주민들이 석탄, 나무 등을 태워서 난방하는게 큰 영향을 주는거죠.
기존의 차량, 발전소에 내뿜는 미세먼지에 동북삼성지역의 난방 발전에서 나오는 오염물질들이,
겨울 계절풍인 북서풍의 영향으로 한반도로 밀려 내려옴.

저렇게 기술 유출한 사람들 오도가도 못하게 막아버려야되는데 ㅡㅡ;

외국으로 배신한자들은 확실히 처단 해야죠 저런 블랙리스트 좋음

중국조선에서 특별한 기술력없이 가격경쟁력으로 만든  홀겹 벌크식 조선 방식은
 엔진정지, 횡파  회복 부족, 홀수선 선체 복원력, 모든 면에서 부족...
한번 사고 나면 대형 사고..
국제 선사에서 특히 유조선종류는 중국식 홀겹 벌크방식을 아예  운행 못하게...
이미  만들어진 배에도 위험분담 보험료를 높여놔서..

여기 회원들은 모두 오너인듯

그러게요.
자기들도 월급 두배 주면 어디든 갈거면서.
부르는데가 없어서 그렇지.ㅋㅋ
회사에서 짤리고 박봉을 줘도 딴데 안가는 강아지들이시거나.

아닌분들도 많을겁니다.그러니깐 지금의 대한민국이 있는거 아닐까요.

전 안갈건데요 월급 두배 세배 열배 준다해도 우리나라 떠나서 못살아요.

그런 생각을 가지신 분이 왜 아직 못 떠나고 계심? 중국에서도 안 불러주던가요? ㅋㅋㅋ

중국산 선박은 중고시장에선 똥값 오브 똥값인깃도 있음

싸면 이유가 있지

그래도 굴러가는거 보면 신기..

새 배가 바다 한가운데서 멈춰버려서 다 빠져나간거죠

불황이라고 대량  해고했다가 먹고 살기 위해 중국갔던 사람을 블랙리스트로 안 쓴다면 누가 조선업에 애정을 가지고 일하겠습니까. 인재가 줄어들면 산업도 망해가는건데 언제까지나 조선업을 사람을 갈아넣는 업종으로만 관리해서는 안되는 것 아니지 않을까요.

그럼 다른 곳에서 받던 연봉 반 받으며 어렵게 버틴 사람들과
연봉 2~3배 받으며 기술 팔고 호의호식하던 사람들이 같은 대접을 받아야 하나요?

기술팔던 사람들의 그 기술은 수많은 선배들과 동료들이 고생고생하며 이루어낸 공동의 자산입니다.

실직이나 해고 노동자가 아니라 이직한 사람을 말하는 거임.
중국이 조선굴기 외치면서 한국인력 사냥할때,
많은 돈 받고 이직해서 기술력 이전한 인력들이요.

기술자가 아니죠 매국노들이죠

블랙리스트는 바람직하지 않다고 생각합니다. 다만 그래도 중국조선사의 유혹에도 종사하신 분들이 있으니 그런 분들에 대한 회사의 우대는 당연하다고 또 기존에 어려워서 어쩔 수 없이 정리한 인원들도 호사에서 반기고 우대해야한다고 생각합니다.

여기서 블랙리스트는 해고되거나 실직한 인력이 아니라,
고임금 받고 현재의 직장에서 중국 업체로 이직한 사람들을 말하는거에요.

중국이 '조선굴기'를 부르짖으며, 조선중공업을 국책으로 지원해서,
엄청난 덤핑 가격으로 세계 조선수주의 대부분을 삼켰는데,
기술력이 딸려서 결국 자멸한거죠.
5천만불이 손익분기점일때,, 우리가 5천5백을 부른다면,
중국은 4천5백을 부름.
여기서 발생한 손실등을 정부에서 매꾸는데,
갈수록 기술력운 떨어지고 정부 지원금만 받아먹는데 혈안인 중국업체들이니...
5척을 주문했다가 선인도한 선박의 품질불량에 실망한 태국해운업체가 주문취소한 경우도 있을 정도.
지금 중국정부가 내놓은 방안이 다 정리하고 그나마 우량한 대여섯개 업체를 통폐합해서 강력한 조선업체를 만든다는 거임.

중국은 핸드폰에다가도 정부보조금 붙여주고 배에도 붙여주고 자동차에도 붙여주고  돈이 남아도나 ..

같은 설계도를 줘도 다르게 해석하는 친구들이니....

볼트도 그림으로 그리려나?